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powderider
Como te comentan el compuesto es distinto.
El problema de un neumatico de verano es que no tiene capacidad de expulsar la nieve que se pega al neumatico y termina llenando los surcos dejandote con unos neumaticos lisos que no agarran.
En cambio los de invierno traen unos cortes muy pequeños que en condiciones normales estan cerrados. En el momento en que el coche ejerce su peso sobre un punto del neumatico los cortes que estan en contacto con el suelo tienden a abrirse debido al peso del coche aumentando el agarre en la nieve ya que son como pequeños surcos. Pero lo importante viene luego cuando deja de estar en contacto con el suelo, ya que al no soportar el peso del coche los cortes tienden ha cerrase y asi expulsan la nieve del neumatico y posibilitan el agarre.
no se si me explico.
Excelente explicación, hasta yo lo he entendido
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gemi
Perdón por aprovechar este hilo para mi pregunta pero es q tiene q ver con ruedas de invierno. Estamos pensando ir a los alpes franceses la primera semana de diciembre y quería llevarme mi coche, sé que en Austra si son obligatorias las ruedas de invierno pero... ¿Esa primera semana de diciembre son obligatorias ruedas de nieve para ir a Val thorens, Tignes o Les 2 Alpes?
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España/Spain
Hay sprays para la nieve que en un momento dado solucionan unos tramos,¿Alguno lo ha probado?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
o neumáticos MS.
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depredador
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powderider
Como te comentan el compuesto es distinto.
El problema de un neumatico de verano es que no tiene capacidad de expulsar la nieve que se pega al neumatico y termina llenando los surcos dejandote con unos neumaticos lisos que no agarran.
En cambio los de invierno traen unos cortes muy pequeños que en condiciones normales estan cerrados. En el momento en que el coche ejerce su peso sobre un punto del neumatico los cortes que estan en contacto con el suelo tienden a abrirse debido al peso del coche aumentando el agarre en la nieve ya que son como pequeños surcos. Pero lo importante viene luego cuando deja de estar en contacto con el suelo, ya que al no soportar el peso del coche los cortes tienden ha cerrase y asi expulsan la nieve del neumatico y posibilitan el agarre.
no se si me explico.
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España/Spain
Agradeceros a todos las contestaciones y observaciones, quisiera preguntaros
¿Es obligatorio las ruedas de inviernos en Austria?
He pensado en alguna solucion, ya que cojo el coche en Milan y como os comente no hay posibilidad de ruedas de invierno. Hay sprays para la nieve que en un momento dado solucionan unos tramos,¿Alguno lo ha probado?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
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powderider
Como te comentan el compuesto es distinto.
El problema de un neumatico de verano es que no tiene capacidad de expulsar la nieve que se pega al neumatico y termina llenando los surcos dejandote con unos neumaticos lisos que no agarran.
En cambio los de invierno traen unos cortes muy pequeños que en condiciones normales estan cerrados. En el momento en que el coche ejerce su peso sobre un punto del neumatico los cortes que estan en contacto con el suelo tienden a abrirse debido al peso del coche aumentando el agarre en la nieve ya que son como pequeños surcos. Pero lo importante viene luego cuando deja de estar en contacto con el suelo, ya que al no soportar el peso del coche los cortes tienden ha cerrase y asi expulsan la nieve del neumatico y posibilitan el agarre.
no se si me explico.
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Pilgrim
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powderider
Como te comentan el compuesto es distinto.
El problema de un neumatico de verano es que no tiene capacidad de expulsar la nieve que se pega al neumatico y termina llenando los surcos dejandote con unos neumaticos lisos que no agarran.
En cambio los de invierno traen unos cortes muy pequeños que en condiciones normales estan cerrados. En el momento en que el coche ejerce su peso sobre un punto del neumatico los cortes que estan en contacto con el suelo tienden a abrirse debido al peso del coche aumentando el agarre en la nieve ya que son como pequeños surcos. Pero lo importante viene luego cuando deja de estar en contacto con el suelo, ya que al no soportar el peso del coche los cortes tienden ha cerrase y asi expulsan la nieve del neumatico y posibilitan el agarre.
no se si me explico.
Una explicación estupenda sobre el agarre y limpieza de los neumáticos de invierno,pero se te ha olvidado una cosa también clave: FRENAR,pisar el freno con un neumático de verano sobre nieve es una sensación emocionante,única e indescriptible
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Pilgrim
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powderider
Como te comentan el compuesto es distinto.
El problema de un neumatico de verano es que no tiene capacidad de expulsar la nieve que se pega al neumatico y termina llenando los surcos dejandote con unos neumaticos lisos que no agarran.
En cambio los de invierno traen unos cortes muy pequeños que en condiciones normales estan cerrados. En el momento en que el coche ejerce su peso sobre un punto del neumatico los cortes que estan en contacto con el suelo tienden a abrirse debido al peso del coche aumentando el agarre en la nieve ya que son como pequeños surcos. Pero lo importante viene luego cuando deja de estar en contacto con el suelo, ya que al no soportar el peso del coche los cortes tienden ha cerrase y asi expulsan la nieve del neumatico y posibilitan el agarre.
no se si me explico.
Una explicación estupenda sobre el agarre y limpieza de los neumáticos de invierno,pero se te ha olvidado una cosa también clave: FRENAR,pisar el freno con un neumático de verano sobre nieve es una sensación emocionante,única e indescriptible
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SeisEnUve
En Austria y Suiza son obligatorios los neumáticos de invierno desde el 15 de noviembre y durante toda la temporada invernal, 6 meses.
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pedro maia
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SeisEnUve
En Austria y Suiza son obligatorios los neumáticos de invierno desde el 15 de noviembre y durante toda la temporada invernal, 6 meses.
Sigo sen creer que eso sea efectivamente asi
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SeisEnUve
Bueno, yo me limito a trasladaros las condiciones legales que figuran en mi contrato de alquiler con Hertz, que imaginarse cosas está feo
Luego tu ya haz lo que mejor te parezca, total ya deben confundirte con un lugareño y a tí fijo que no te dicen nada
.
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SeisEnUve
Si pero piensa esto: si la mayoría de la gente de aquí pregunta porque van a alquilar un coche, y la casa de alquiler te dice que son obligatorios y que si no no te cubre el seguro ¿A quien harías caso?
Es solo por ser malo
4 meses dice el canalla... menos mal que yo voy para allá en 2 semanas que si no hasta me ponía malo
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volando-voy
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SeisEnUve
Si pero piensa esto: si la mayoría de la gente de aquí pregunta porque van a alquilar un coche, y la casa de alquiler te dice que son obligatorios y que si no no te cubre el seguro ¿A quien harías caso?
Es solo por ser malo
4 meses dice el canalla... menos mal que yo voy para allá en 2 semanas que si no hasta me ponía malo
Qué calladito te lo tenías...
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fiona
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fiona
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chete desde el portatil
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fiona
Yo voy a austria el 31 de Marzo ¿sabeis si son obligatorias las ruedas de invierno para esa fecha?
Muchas gracias.
La respusta esta 3 posts mas arriba.
Saludos.
No, no esta 3 post mas arriba, yo preguno por fechas concretas no genericas como Hasta final de temporada. Lo que yo preguno es si alguien sabe hasta que fecha concretamente, segun la normativa Austrica, hay que llevar puestas en el coche las ruedas de invierno.
Pero ya me contesto yo "las ruedas de invierno son obligatorias para circular por Austria desde el 1 de Noviembre hasta el 15 de Abril"
