Enviado: 01-01-2011 14:04
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Creo que no he podido elegir mejor día para iniciar una colección de cinco reportajes acerca de mi periplo por la zona del Alto Babiera, entre las que se incluyen los dominios de esquí de Garmisch-Partenkirchen, Brauneck y Nesselwang y donde también hicimos alguna incursión al Nordtirol a las estaciones de Seefeld y Lermoos.
Espero no ser muy pesado, pero me cuesta condensar más los reportajes. Hoy voy a publicar el reportaje relacionado con Garmisch-Partenkirchen, ya que hoy se celebran los míticos saltos de esquí de año nuevo.
Posteriormente, y espero que a lo largo de esta semana, tengo intención de publicar el resto de reportajes. Espero que los disfrutéis.
Enviado: 01-01-2011 14:05
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GARMISCH-PARTENKIRCHEN
Garmisch-Parterkirchen es una ciudad que está situada al sur de Alemania, en el Oberbayern muy cerca de la frontera con Austria, a poco más de 100 km. al sur de Munich.
La historia nos dice que se trataba de dos localidades vecinas, que en 1935, para cumplir con los requisitos del COI en cuanto a tener un número plazas hoteleras suficiente para acoger unos juegos olímpicos de invierno, Hitler decidió unirlas y convertirlas en una sola ciudad. Finalmente fue seleccionada y en 1936 se celebraron los juegos olímpicos de invierno. Desde entonces se ha mantenido como una sóla ciudad.
No penséis que se trata de un típico pueblo de montaña, más bien se trata de una ciudad de tamaño pequeño cuya población ronda los 30.000 habitantes. El que vaya a Garmisch-Partenkirchen pensando en el típico pueblecito de montaña, con sus vaquitas por las laderas colindantes, y la típica imagen bucólica de lo que uno se imagina cuando va a un sitio alpino, que se vaya olvidando. El tráfico es terrible, hay tiendas y centros comerciales, líneas de autobuses, grandes colegios, en definitiva lo que es una ciudad con todos sus servicios.
Pero hay cosas que sí la diferencian con otras ciudades tipo, y es que la mayoría de sus barrios están compuestos por casas bajas con jardín y muy pocos edificios colectivos, además de tener dos centros históricos en vez de uno solo.
La ciudad está situada en mitad de un valle, en el centro de un corredor amplio entre montañas, destacando entre todas ellas el imponente Zugspitze, la montaña más alta de Alemania, no en vano, hay carteles en los que a pocos kilómetros antes de llegar se anuncia el Zugspitze Land.
A mí me dio la sensación de que en la ciudad se vive un poco a espaldas de la estación de esquí, poca publicidad de esquí, algún cartel desperdigado de una de las esquiadoras del momento junto con Julia Mancuso, Maria Riesch (mi favorita para la copa del mundo de este año) apenas vi carteles de los mundiales que se van a celebrar el próximo febrero allí y, además, me resultó difícil orientarme y la señalización no es que sea precisamente la mejor que he visto en todos mis viajes. Gracias al GPS y a los mapas que nos facilitaron en el hotel pudimos llegar a los sitios, pero no es fácil.
El hotel en el que nos alojamos era, como no, éste:
^^Hotel Edelweiß.
Este hotel con nombre de flor alpina, realmente se hace merecedora de la alegoría a la que hace gala la belleza de dicha planta, con un interior es típicamente bávaro.
Por todas partes, su comedor, su hall, los pasillos, por todos lados, se pueden encontrar objetos rústicos de gran belleza, como este armario, que utilizaba el personal de limpieza para guardar sus cosas.
Incluso las habitaciones estaban decoradas con exquisito gusto:
Y no podemos decir que sean precisamente pequeñas.
La mayoría de las habitaciones tienen balcón que nos regalaban estas vistas mañaneras:
LA ESTACION
Si por algo es conocida esta estación, es porque en ella se celebra la prueba más conocida del campeonato del Vierschazen o cuatro trampolines, es decir, la prueba de saltos de esquí de año nuevo.
Pues bien, aquí es donde se realizan las pruebas.
Impresiona verlo, y eso que estamos abajo. Este trampolín es de nueva construcción, que sustituyó al antiguo después de que se celebrara la última prueba en el 2007.
Como podemos ver, aún se respetan las figuras construidas con motivo de la celebración de los juegos olímpicos de invierno de 1936.
Al lado del trampolín existe una pista de esquí que lo sirve un telecabina, Eckbauer, aunque el día que nosotros llegamos estaba cerrado. No obstante, el trampolín se puede ver perfectamente desde la estación, en este caso, desde Hausberg.
Si tenéis la intención de pasaros por Garmisch-Partenkirchen para esquiar, lo primero que deberéis tener en cuenta es que no es fácil orientarse en la ciudad. Apenas hay carteles que te indiquen el acceso a las pistas. A nosotros nos costó bastante encontrar el camino, pero lo básico, si os perdéis, es buscar la estación de tren, que divide Garmisch y Partenkirchen y a partir de ahí ya no es tan complicado.
Otra cosa que debéis saber es que Garmisch-Partenkirchen tiene dos estaciones de esquí, con sus forfaits independientes, aunque en los planos parezca una sóla estación:
* Garmisch-Classic
* Zugspitze
El primero es la zona baja y sólo se puede esquiar en invierno. El segundo es un glaciar y también es posible esquiar en verano.
El Zugspitze también tiene la particularidad de que se puede subir a sus pistas por un tren cremallera, que tarda alrededor de una hora en llegar a pistas, por lo que si se tiene algo de prisa, lo mejor es ir por alguno de los telecabinas que salen desde Eibsee aún en Alemania o desde Ehrwald, ya en Austria.
^^Fuente: Wikipedia
Y otra de las particularidades, es que en el pico del tren (Zugspitze) está la frontera de Alemania con Austria, algo realmente curioso.
De todas formas, gracias a que nos perdimos, encontramos una tienda de alquiler, que nos alquiló los esquís de gama alta en muy buen estado a unos 18 €/día y nos regalaron un día de esquí que decidieron no cobrarnos, no sé si el hecho de hablar algo de alemán influyó, pero la cosa nos salió bastante bien.
Ya en el parquin se puede comprobar como algunos sobredimensionan el equipamiento de invierno de sus coches ...
Debido a que nos perdimos y nos costó bastante encontrar la estación, junto al hecho que tuvimos que alquilar los esquís, llegamos un poco tarde a la estación. Como aún no eran las 11.00 h., apenas faltaban 10 minutos, lo que hicimos fue esperar a que diera esa hora, ya que así nos saldría más barato el forfait. Esta es la lista de precios:
Saison 2010/201 1 Erwachsene Jugendliche 16-18 Jahre Kinder 6-15 Jahre
Tageskarte 34,00 € 27,00 € 19,50 €
Vormittagskarte bis 13.00 Uhr 27,00 € 22,50 € 16,50 €
Nachmittagskarte ab 11.00 Uhr 31,50 € 24,50 € 18,00 €
Nachmittagskarte ab 12.00 Uhr 27,00 € 22,50 € 16,50 €
Nachmittagskarte ab 13.00 Uhr 25,00 € 20,00 € 14,00 €
Tampoco es que fuera mucho ahorro, pero al menos, 2,50 € sí que nos ahorrábamos, euros que al final gastamos tomando un café y viendo como se divertían los niños en el parque infantil que tienen preparado en la zona baja de Hausberg.
Fotos que quiero dedicar a 6nV que no consigue llevarse a su churrumbel a esquiar a los Alpes y a Asier, que recientemente acaba de ser papá.
La estación de Garmisch-Partenkirchen está dividida en tres zonas. La Hausberg Gebiet, la Kreuzeck Gebiet y el Alpspitze Gebiet. A continuación os muestro el plano esquemático de la estación para que podáis en todo momento haceros una composición de lugar:
Una vez sacado el forfait, pues decidimos subir por el telecabina que nos llevará hasta Kreuzwankl, en el alto de Hausberg. Éstas son las vistas que se pueden ir contemplando en la subida.
La zona de la Hausberg es la zona para la gente principiante. Aquí es donde está el remonte estrella, en cuanto a capacidad y modernidad, ya que dispone de una silla desembragable de seis plazas y da acceso a pistas azules como la Kreuzwankl (en la foto) o la Horn que llega hasta la misma base de la estación.
La estación en sí no es muy grande, da acceso a unos 40 km. esquiables, pero se nota que en estos sitios no se sufre de kilometritis, porque son 40 km. que dan mucho de sí, y de hecho, el dividir la estación en tres zonas está hecha con toda lógica, ya que cada zona cambia radicalmente su aspecto y configuración en cada una de sus zonas, dando la sensación de estar en tres estaciones de esquí diferentes.
Las vistas que se pueden contemplar desde Hausberg a la ciudad, son realmente de quitar el aliento.
Además, que desde aquí se puede ver la verdadera dimensión de Garmisch-Partenkirchen.
Además de las zonas de principiantes, también existe una pista roja que te lleva a la base del telecabina de la Hausberg, (Kochelberg) y que es una pista realmente cañera, en la que te puedes encontrar muchas "toallas" (término que utilizo para definir a principiantes que se meten en pistas que claramente superan su nivel y que están todo el día en el suelo y mojados) favorecido todo ello por el hecho de que la nieve estaba realmente dura.
Realizadas unas pocas bajadas por esta primera zona, nos dirigimos a la zona de la esquina de la cruz (Kreuzeck), en la que se encuentra la archiconocida pista FIS, la Kandahar, que además estaba preparada para recibir el campeonato del mundo de 2011.
De todas formas, si se viaja en pareja o con amigos que no tienen nivel suficiente para bajar esta pista tan técnica, siempre hay alternativa y se puede bajar por la pista Olympia, que es más sencilla, aunque se requiere cierto nivel de esquí.
^^Zona de acceso a Kandahar- y Olympiaabfahrt
Que es lo que me pasó a mí con Mercedes.
^^Entrada a la Olympiaabfahrt
Lo bueno que tiene, es que los dos acaban en el telecabina de la Kreuzeck, por lo que uno se puede reunir en la base de la misma con el resto de nuevo y poder seguir esquiando juntos.
^^Mercedes en la Olympiaabfahrt
Esta es la zona que mas nivel técnico exige de las tres zonas de la estación. Después de unas bajaditas, decidimos coger el Alpspitzbahn, que nos llevaría a la zona más alta de la estación.
Esta zona tiene un aspecto glacial, no en vano, es la zona más cercana al glaciar del Zugspitze y se notaba, ya que era una zona donde claramente la temperatura era más baja, además de ser una zona de umbría.
A pesar del frío y la oscuridad, tiene su encanto esquiar por una zona pre-glacial, y es que uno puede entender desde aquí, la terrible atracción que ejercen esta montaña y que deriva en la pasión de los montañeros que quieren escalar circos glaciares. La estampa es cautivadora.
De hecho, la zona está preparada no sólo para esquiadores, sino también para montañeros que quieran aventurarse por las escarpadas montañas del Alpspitze.
Además, se nota que es una zona con mucha historia, como demuestra el hecho de que algunos remontes, como este telecabina, no son precisamente lo más moderno de las dotaciones de la estación.
^^Hermosa imagen del Hochalmbahn
El que la zona sea fría, se demuestra por sí sólo.
El remonte de Kreuzjoch estaba cerrado, aún así, desde arriba se pueden contemplar bellas imágenes del entorno en el que está situado.
Otra de las zonas que me gustó mucho, por eso de respirar un poco los aires del pasado es la zona de Längenfeld.
Y ya de vuelta, podemos comprobar como el sol, de nuevo, invade las pistas y por ello se mejora la visibilidad.
Este es un poco el resumen de lo que ví en la estación.
Lo bueno:
* Estación con mucha, mucha historia.
* Bien preparada y organizada.
* Hermosas vistas y mejores paisajes y entorno.
* Excelente ubicación de las tres zonas, ya que la zona de principiantes es la más soleada y acogedora, lo que hace que los principiantes se enganchen al esquí y las zonas difíciles están muy bien organizadas, de forma que aunque haya mucha gente, parece que vayas esquiando sólo la mayor parte de las veces.
* El forfait por horas, algo también común en las estaciones alemanas y austriacas.
Lo malo:
* Mal pisado de pistas, factor común que he encontrado en las pistas alemanas.
* Malas indicaciones para llegar a la estación.
* Baja visibilidad en la zona del Alpspitze. Es recomendable llevar gafas de niebla como así hacían muchos locales, aunque el día sea soleado.
LA CIUDAD
En cuanto a esta histórica ciudad, ¿Qué decir que no se haya dicho ya? Lo mejor es que os la muestre en fotos, que hablan por sí solas. Os pido disculpas, pero las fotos que tengo son sólo nocturnas, ya que el día lo pasábamos esquiando en las distintas estaciones de la zona y en esta época del año, a las 17.00 h. ya es de noche.
Lo primero mostraros algo que me hizo mucha ilusión, y es el de haber encontrado el club de esquí de Garmisch, aunque siempre lo encontré cerrado, por lo que no pude hablar con la gente del lugar.
La ciudad, como ya he dicho, tiene dos centros históricos, consecuencia de ser dos ciudades independientes que al final acabó uniendo el guía del Reich (el Führer).
Centro histórico de Partenkirchen
Básicamente, el centro histórico lo compone la calle Ludwig y la plaza del ayuntamiento (Rathausplatz), aunque ésta última, no estoy seguro si pertenece más a Garmisch o a Partenkirchen.
La Ludwigstraße tiene forma de L y en la zona en la que gira, podemos encontrar esta pequeña, pero hermosa iglesia, la iglesia de San Sebastián.
El paseo por la calle nos regala preciosas estampas de casas del pasado muy bien conservadas. Es increible ver como conservan los hermosos murales con el clima tan duro que sufre la ciudad.
Murales, que en su mayoría muestran escenas de tipo religioso, aunque también se pueden encontrar escenas relativas a la vida campesina y de otro estilo, como el de este Gasthof (casa de invitados), que aloja y da de comer a sus invitados desde 1857, cuando lo creó Johann Georg Fraundorfer.
Cuando vayáis por Alemania, si sois fanáticos de la cerveza o si os gusta mucho este brevaje endemoniado, como es mi caso, si queréis degustar buena cerveza, lo mejor que podéis hacer es entrar en cualquier bar, Gasthof o restaurante que tenga la palabra Bräu en su nombre. Bräu significa que ellos fabrican su propia cerveza y puedo asegurar que está bien buena, como la que tomamos aquí.
Un sitio en el que, a pesar de ser turístico, se comía muy bien, era muy barato, y tenían música en directo y de vez en cuando, salía este personaje a mostrarnos sus habilidades con la danza típica del Bayern.
Además, todos los comercios y establecimientos, no sé si por norma municipal o por iniciativa propia, se anuncian con elegantes carteles, al estilo de como lo hace esta panadería:
Una calle con mucha historia, en la que se puede disfrutar de los pequeños detalles. Además está muy bien conservada, ya no sólo como se aprecia en la calidad de los murales, sino también por el magnífico estado de conservación de la madera.
Centro histórico de Garmisch
Lo primero que ví en el centro histórico, es esta construcción provisional en el que se anuncia la celebración del campeonato del mundo de esquí que se celebrará aquí en febrero.
Es muy normal, al andar por sus calles, encontrar muchas de sus casas con motivos o trofeos de caza. Parece que aquí, la tradición de caza está muy arraigada.
Básicamente, el centro histórico de Garmisch transcurre principalmente por las calles Sankt Martin, Am Kurkpark y la Marienplatz, donde podemos encontrar la mayoría de las casas históricas.
No sólo en el conjunto, sino que también merece la pena fijarse en los detalles.
La decoración navideña de algunas de sus casas es realmente espectacular.
El centro de Garmisch, aunque más grande, para mi gusto, es menos espectacular que en de Partenkirchen, y eso que son similares, pero aquí está todo más desperdigado, menos homogéneo, lo que le hace perder un poco esa sensación de trasladarte al pasado, siendo más bien un conjunto de casas históricas en mitad de una ciudad más moderna.
En cualquier caso, al igual en la Ludwigstraße, se pueden observar bellos murales, con todo tipo de motivos, en su mayoría religiosos, como puede apreciarse en la fachada de esta farmacia.
O como puede apreciarse en este detalle de la fachada del Lüftlmalerei.
Aunque también son muy comunes las escenas campesinas como éstas.
En fin, Garmisch-Partenkirchen, ¿Viviré algún día aquí? Quién sabe. De una cosa estoy seguro, y es que merece la pena.
Enviado: 01-01-2011 19:11
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Muy bueno el repor.
La estación tiene una pinta estupenda.
Y el pueblo, como bien dices es precioso. Yo estuve hace un año en otoño por la zona, y dan ganas de quedarse allí.
Me llamó la atención por distintos motivos (que no merece la pena detallar) el respeto que tienen por sus tradiciones y costumbres. La decoración de las casas es un ejemplo, muy vistoso por cierto.
Enviado: 01-01-2011 20:19
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Brauneck - Lenggries "Ski El Dorado"
Situada a poco más de 50 km. de Garmisch-Parterkirchen, podemos encontrar esta joya escondida en lo más remoto del Oberbayern.
A continuación os muestro el plano de situación para que os hagáis una idea de donde está ubicado.
Llegar desde Garmisch-Partenkirchen no supone mucha dificultad, ya que hay que tomar la autovía que la une con Munich y desviarse en la salida hacia Bad Tölz. Una vez se llega a esta localidad hay que dirigirse a Lenggries y cuando se llega está perfectamente indicado el desvío a la estación de esquí.
La estación en sí no es muy grande, tiene 34 km., que en su mayoría se compone de pistas rojas. A continuación os dejo un plano de la estación para que os hagáis una idea de cuál es su configuración.
La estación en sí es bastante bonita, con un paisaje muy típico de la zona, lleno de pinos y con la bucólica estampa que nos dejó el fuerte temporal que azotó toda la zona la semana anterior a nuestra llegada. Además tuvimos la suerte de tener un precioso día soleado que nos hizo disfrutar aún más de este entorno de cuento.
Para acceder a la estación se puede hacer desde dos puntos, uno en el que está situado el telecabina de Brauneck y otro, más céntrico, en el que hay un par de arrastres dobles (Milchhausl) donde se encuentra una buena zona para el esquí de iniciación. Nosotros accedimos desde el primer punto.
Así estaba el aparcamiento cuando llegamos.
Como se puede comprobar, en estos sitios están acostumbrados a que todo el mundo tenga el coche preparado para la nieve, por lo que ni se molestan en limpiar los parkings, es mas, si os fijáis bien, aprovechan la nieve para hacer distintas secciones de forma que así se puedan distribuir mejor los coches que van llegando.
El telecabina de Brauneck, que se toma desde la cota más baja (unos 750 metros), te deja en Brauneck (a 1556 metros), por lo que te da un desnivel de 800 metros que se pueden bajar en una divertida pista negra, lo que no está nada mal. Las vistas a la salida del telecabina son espectaculares:
Lo más sorprendente es la extensa llanura que se puede apreciar desde su cima, ya que ésta debe ser la primera de las montañas que dan acceso a los Alpes desde Alemania. Supongo que esto perjudicará a la estación en cuanto vengan vientos de norte, ya que en sus laderas se producirá convergencia y seguro que más de un día se habrán visto obligados a cerrar viendo como otras no tendrían problemas por abrir.
Una panorámica desde el mismo lugar.
La idea que teníamos Mercedes y yo, era hacer una ida y una vuelta a la otra punta de la estación, es decir, nos dirigiríamos hasta Latschenkopf, el punto más alto de la estación, e iríamos volviendo poco a poco, pasando por el resto de pistas.
Como no es posible llegar directamente, tendríamos que pasar por Anderlalm, y éste es el aspecto de las pistas que accedían a este viejo remonte.
Una estación digna del abuelo de Heidi.
He de comentar que el pisado de pistas no es que fuera precisamente de los mejores que he encontrado, de hecho tenía bastantes deficiencias, como se puede comprobar en la siguiente foto.
En el pasto (Anderlalm) cogimos esta silla (Finstermünz) que me recordaba mucho a la silla de La Pradera de Cotos, seguro que su fabricación se realizó en la misma época.
Tuvimos que hacer una buena cola hasta poder tomar el telesilla, y es que, una estación cerca de Munich, aproximadamente a unos 60 km., en un día soleado y en domingo, no cabría esperar otra posibilidad que la de que viniera mucha gente.
Aún así, casi que es de agradecer que la silla sea vieja y lenta, porque te permite disfrutar de este fantástico viaje hasta la cima en un entorno en el que piensas que los gnomos saldrán en cualquier momento.
Una vez arriba, nos dirigimos a nuestro objetivo.
Aquí vemos a Mercedes remando un poquito para llegar al siguiente remonte, y es que, otra de las cosas que tienen mal en esta estación son las conexiones entre remontes, ya que muy pocas son las que te permiten llegar sin tener que hacer un pequeño esfuerzo para poder alcanzarlas.
Supongo que todo ello se debe a que la estación surgiría lo más probable de la unión de varios remontes desperdigados en esta montaña.
Por fin alcanzamos nuestro primer objetivo, y éste era su aspecto:
Una especie de circo glaciar, que tiene toda la pinta de conservar muy bien la nieve y de acumular buenos espesores. De hecho, habían muchas líneas por fuera de la pista de gente que disfrutó de la nieve en polvo de días pasados.
En Alemania, al igual que en Austria, la nieve se vive de otra forma, y la manera de comprobar dicha aseveración es ver como se comportan los niños en este elemento de la forma más natural y divertida.
Lo mejor de la estación son sus vistas y paisajes, y esto podemos seguir afirmándolo desde el punto más alto de la misma.
En la foto anterior también se puede observar que el tratamiento de las pistas no es precisamente de los mejores, por lo que, unido a que la mayoría de las pistas son rojas y que muchas de ellas además tienen bañeras al mas puro estilo francés, hace que esta estación no sea un destino ideal para principiantes o gente que aún no tiene bien dominada la técnica del esquí.
Ya de vuelta, a la salida del Schneebar, podemos contemplar este hütte que es la guinda a este magnífico paisaje.
Aunque en la foto no se aprecia muy bien, en las montañas del fondo (hacia el sur) se estaba produciendo un efecto Föhn de libro, lo que hacía que pudiéramos disfrutar de temperaturas relativamente agradables y de ese sol de justicia que nos acompañó durante todo el día.
El sitio bien merecía una panorámica.
Como se puede ver, hay una cruz en el promontorio central y es que estas cruces nos las encontramos en la mayoría de las estaciones de la zona y que son recuerdos a alpinistas del pasado, cuando subir no era tan fácil como en nuestros tiempos.
Para volver al valle de enmedio, de nuevo tenemos que coger esta preciosa silla que tuvo tiempos mejores.
Y por el camino podríamos disfrutar de pequeñas pistas de este estilo.
Por fin llegamos a nuestro segundo objetivo, que no es mas que subir en la silla del Alce (Ahorn), que también tiene que hacerse camino en mitad de un bosque de pinos moteados por la nieve.
Um, que ganas de bajar por aquí.
Menudo trazado, no está nada mal.
Esta silla te deja al lado del telecabina, por lo que conecta Brauneck y nos permite volver de nuevo a la zona de donde salimos.
Esto merece otra panorámica, me digo. En la panorámica se puede ver perfectamente como el telecabina y la silla llegan al mismo lugar.
Y nada, para abajo por esa pista que tiene pinta de ser tan cañera en el plano, no en vano, tiene un nombre bastante ambicioso: "La bajada de la copa del mundo" (Weltcupabfahrt).
Y efectivamente era muy, pero que muy cañera. A los amantes del esquí duro les va a encantar. Además hay variantes, como la que muestro, aunque no se aprecia muy bien en la foto, donde la bajada es completamente una bajada de bañeras.
En fin, las conclusiones de esta estación son las siguientes:
A favor:
* Estación muy cañera
* La bajada de la copa del mundo es alucinante. Otra bajada que tampoco he puesto en fotos, pero que merece mucho la pena es la de Baxenstein que da a la zona de iniciación del valle del medio.
* Un paisaje realmente espectacular.
* Se respira un ambiente muy montañero.
En contra:
* El pésimo pisado de las pistas. La verdad es que estaban muy mal cuidadas.
* Las conexiones entre remontes son muy malas, ya no sólo toca remar, sino que en algunos casos hay hasta que quitarse los esquís.
Y para terminar con esta estación, ahí va una última estampa de lo que más vimos.
Enviado: 02-01-2011 01:11
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exelente!! me viene como anillo al dedo ya que fines a de febrero por motivos familiares voy unas semanas a Alemania, Las veces que pude ir a esquiar por esas zonas siempre me llevaron a la zona de Arlberg. Es lo maximo pero me gustaria conocer otros lugares. En el foro ya habia oido hablar de Garmisch-Partenkirchen, y como nosotros bajamos desde Hamburg en auto, inclusive nos queda mas cerca. El report es exelente, los datos son impecables, muchas gracias por compartirlos.
Un saludo desde los 37 sofocantes grados de Buenos (calientes) Aires..
Enviado: 02-01-2011 14:56
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LERMOOS
El Zugspitze Land es algo más que la estación de Garmisch-Clasic y el Zugspitzplatt, también comprende otras estaciones como la de Mittenwald, que tengo entendido es una estación ideal para los Freeriders o para los principiantes, pero no adecuada para esquiadores de buen nivel pero que sean pisteros, y también comprende otras estaciones, ya en la zona de Austria, como son Lermoos, Ehrwald, Biberwier, Bichlbach y Berwang.
Así que siguiendo las recomendaciones de Puros1000, nos dirigimos a Lermoos, que dista de Garmisch a poco más de 30 km. en dirección al Fernpassstraße que nos llevaría más adelante a Füssen y sus castillos.
La estación de Lermoos es una estación pequeñita, con un ambiente muy familiar, pero con unas dotaciones y una infraestructura ultramoderna, con remontes de última generación, sillas con capota, acolchadas, aunque no calefactadas.
Aquí tenéis un plano antiguo de la estación.
Os he querido poner este plano, porque cuando he buscado planos de esta estación, me han aparecido muchos similares ha estos, y es para advertiros que la que aparece marcada con el número 20 es una silla que aunque sigue ahí, no está operativa y por tanto no se usa. Sirva esto como advertencia para el que quiera pasarse por aquí a esquiar.
El plano correcto es el que os muestro a continuación.
La estación, como podéis ver, es pequeña, dispone de 32 km. esquiables, pero lo bueno que tiene es que está hecha a lo alto. Se puede ir esquiando desde los 2.059 metros en los que te deja la silla de Gams-Jet, hasta los 995 metros de la base del telecabina del Grubigstein. Se puede hacer del tirón y sin paradas o remadas, lo que nos da un desnivel esquiable de 1.064 metros y además pudiendo escoger distintas variantes para hacer camino de forma que no es necesario bajar siempre por el mismo sitio.
Cuando llegamos, nosotros aparcamos en la base del Hochmoos, y en la subida, se podía apreciar esta imagen.
Un montón de pinos cortados, que imagino no sólo se cortaron con la intención de dejar paso al remonte, ya que la extensión talada es bastante ancha, sino que probablemente haya habido un aprovechamiento maderero. Aún así, había bosque para rato.
El remonte te dejaba en mitad del prado Grubig en el que se puede coger el ultramoderno Grubigalmbahn que te deja en una zona en la que se tiene opción de coger el Gams-Jet, otro modernísimo remonte, o también el viejo Skihüttebahn.
Para calentar, decidimos bajar por la pista 8, la bajada familiar (Familienabfahrt) en su segundo tramo.
Este fue el primer contacto con las pistas. En esta primera bajada ya notamos la diferencia del tratamiento que se hace a las pistas comparado con el tratamiento que se hace en Alemania.
Aquí el tratamiento de pistas es infinitamente mejor. La nieve estaba muy dura y sin embargo los esquís agarraban muy bien y se podía esquiar sin dificultad. Como me encanta la nieve dura, no me pude resistir ir más rápido de la cuenta, disfrutando de ese momento y, debido a que era lunes, habían cuatro gatos en pista, hecho que permitía tomarme estas licencias.
También, al ir rápido, tendría que ir parando de vez en cuando, para esperar a Mercedes, lo que me daba la posibilidad de contemplar y fotografiar los magníficos paisajes que ofrece el entorno de la estación.
^^Vista a Ehrwald y al Zugspitze
La subida por la silla de Gams-Jet, también transcurre entre pinos, aunque ya se va notando la altura y los árboles ya no tienen tanta altura como en la parte más baja.
Incluso llega un momento en el que el bosque desaparece, dando paso al dominio de los arbustos, que formaban una especie de dunas que me recordaban mucho a sitios playeros de nuestro país sólo que, en vez de arena, había nieve.
Dunas por las que se podía ir esquiando y era muy divertido, aunque, como ya he dicho, debido a que la nieve estaba muy dura, era un poco menos disfrutona, aún así se veía a muchos chavales pasándoselo pipa a la hora de atravesarlos. Esto con un buen manto de nieve virgen tiene que ser de lo más divertido.
En la parte alta, a la salida del Gams-Jet, se podía apreciar los estragos que hace el viento en esta parte de la estación, unido al poco espesor acumulado de nieve, lo que hace asomarse a las hierbas.
También se puede observar el detalle de la cruz en el alto, algo muy común en esta parte de los Alpes.
Merece la pena pararse a contemplar las vistas, e incluso, a ser retratado. El paisaje, a pesar de las nubes, era espectacular.
En la siguiente foto, podemos apreciar perfectamente el trazado de las pistas de Biberwier.
Mas a lo lejos, también desde esta misma pista (Panorama), se puede apreciar los trazados de Ehrwald, a las faldas del imponente Zugspitze y a los pies de pistas, el pueblo de Obermoos.
Y en esta panorámica se puede observar la situación de las dos estaciones y el espectacular paisaje que le rodea.
Una última vista desde Almabfahrt. Desde aquí, desde la Standardabfahrt o desde el intinerario Wolfratshauser, se puede llegar esquiando hasta la base del telecabina Grubigstein o a la base de la silla Hochmoos.
Para el que le guste el esquí de pista y sobre todo la velocidad, ésta es su estación.
Por último, os pongo la lista de precios, por si os queréis pasar por esta estación. El forfait es válido para Leermos, pero también para Ehrwald, Biberwier, Bichlbald, Berwang, Heiterwang y Rinnen, aunque no para la subida del Zugspitze y los remontes del glaciar.
El forfait familiar tiene precios para un adulto y un niño, dos adultos y un niño, y luego para cada niño adicional.
También aclarar que cuando se habla de medio día, se está hablando realmente de un forfait de 4 horas que se puede pillar a la hora que se llegue, no es necesario esperar a una hora concreta para adquirirlo.
El resumen de lo que he visto en la estación es el siguiente:
Lo bueno:
* Excelente pisado de pistas.
* Remontes de última generación. Muy modernos y cómodos excepto por una sola silla.
* El desnivel esquiable.
* Las vistas y los paisajes.
* Excelente estación para familias.
* Bien repartida la distribución entre pistas difíciles y fáciles, hay para todos los gustos. Además, hasta los novatos pueden subir a lo alto de la estación y disfrutar de las magníficas vistas que se ofrece, ya que también hay pistas azules que se pueden coger desde arriba del todo.
* Aunque no lo pude catar por el estado de la nieve, también tiene muchas posibilidades para el freeride.
Lo malo. La verdad es que poco o nada malo hay en esta estación. Quizás destacar estos dos puntos, aunque yo no lo consideraría grandes inconvenientes:
* Estación pequeña. Se puede hacer en una sola mañana.
* El cierre del remonte que da acceso a la pista de la Standardabfahrt y al intinerario Wolfratshauser.
Inconvenientes que ya digo que son relativos, porque aunque la estación sea pequeña, es muy disfrutona y si te gusta la velocidad en pistas, como me pasa a mí, el hacerse el desnivel entero sin parar es un rompepiernas. En cuanto al remonte cerrado tampoco es inconveniente porque se puede acceder desde el otro remonte a esas mismas pistas.
BIBERWIER
Como ya he dicho, Leermos se puede hacer en una mañana, y así lo hicimos. Por tanto, teníamos la opción de seguir esquiando y disfrutando de esta hermosa estación, o por el contrario, ya que el forfait lo permite, ir a cualquiera de las otras estaciones de la zona. Optamos por la segunda opción, ya que al ver la estación de Biberwier desde arriba, nos pareció que podía ser muy buena opción para terminar el día.
Así que bajamos y para no perder tiempo con los esquí-bus, me descalcé las botas y cogimos el coche para dirigirnos a esta pequeña joya, del estilo de la Ahorn en Mayrhofen.
Así pintaba la pista Standard a mitad de su trazado.
Si os fijáis bien en el plano de pistas que os puse veréis que esta estación está compuesta por un par de sillas y otros tantos arrastres.
La estación en sí, tiene por así decirlo, dos partes, una para principiantes, y otra para esquiadores expertos, aunque no es una pista realmente exigente, sí se requiere cierto nivel.
La silla de abajo, es una impresionante silla desembragable de seis plazas, a los pies del hotel Cube, un deslumbrante edificio ultramoderno que transgrede de forma magistral la estética del entorno.
^^Fuente: cube-savognin.ch
Me encantó como rompe con la estética y a la vez, forma un conjunto armonioso con el entorno. Las fotos que tengo del hotel me salieron borrosas y por eso os cuelgo estas dos que he encontrado por la web.
Es impresionante que para dar acceso a tan pocos kilómetros esquiables, y una estación en la que no se espera gran afluencia de público, tenga una silla tan moderna y bien equipada.
La otra silla, la Marienberg-II, que da acceso a la parte "difícil" de la estación, ya es una silla más discreta, con un equipamiento más normalito.
Al no ser desembragable, es lenta, pero eso a mí no me importa mucho, porque te permite disfrutar del espectacular paisaje, con ese macizo rocoso que está a su izquierda o el bosque que se extiende hasta Lermoos a su derecha.
Al final de esta interminable silla se pueden tomar dos remontes más, pero el día que llegamos, el viento había hecho estragos en la nieve y estaba bastante justita, por lo que esos dos remontes estaban cerrados.
Estos remontes dan acceso a esta zona, que parece que tiene muchas posibilidades en cuanto al esquí de travesía y freeride.
Creo que con esta foto se puede apreciar bien la escasez de nieve en la parte alta.
Desde luego, el Sonnenspitze es realmente imponente. Esquiar bajo sus pies es algo realmente espectacular y tardaré tiempo en olvidar esta imagen que está clavada en mi retina. Sólo por eso ha merecido la pena llegar hasta aquí.
Por fortuna, la escasez de nieve se limitaba a la parte alta, por lo que realizar la bajada hasta la base de la silla o de la estación es realmente una gozada, reforzado por el hecho de que en esta estación, si llegábamos a 20 personas esquiando en la parte alta, quizás esté exagerando.
La bajada en sí, son 800 metros de desnivel, lo que no está nada, nada mal.
Espectacular el camino, que va recorriendo todo el bosque.
Algunos tramos van por debajo de una línea de alta tensión, incluso alguno de sus postes estaban clavados en mitad de las pistas, lo que hace que esta bajada sea aún más peculiar.
Y, aunque se esquía en un valle más cerrado, también se pueden apreciar buenas vistas, como ésta que asoma a la estación de Lermoos.
Como resumen:
Lo bueno:
* Una estación con un carácter auténtico, en el que se respira la verdadera esencia de los Alpes.
* Se esquía prácticamente sólo.
* La vista al imponente macizo del pico del sol (Sonnespitze).
* Buen pisado de pistas.
* El desnivel esquiable.
Lo malo:
* El remonte Marienberg necesita ser modernizado.
En definitiva, esta estación es para pasar una tarde suelta o parte de la mañana, ya que no tiene mucha extensión y no da mucho de sí, aunque a mí me encantan las estaciones de este tipo. El que haya esquiado en Ahorn en Mayrhofen sabrá de que estoy hablando.
