Hola forer@s!

He visto que no hay un post especifico para este tema: el coche, y he pensado que no estaría nada mal crear uno y ir aportando información de cómo preparar el coche para la nieve, las cadenas, los anticongelantes, ... mmm ahora no se me ocurre nada más. Sería interesante ya que la inmensa mayoría nos desplazamos en coche. Algunos truquitos para que no se congele el parabrisas, que hacer cuando se ha congelado los pitorros del lavaparabrisas, etc etc...

Que me decís?



Saludos!!



Nota: si este tema ya está por favor, que algún administrador lo borre y me indique donde puedo encontrar el otro post, muchas gracias!!

Empiezo yo. Que haceís cuando se os congela el parabrisas? sé que poniendo un carton (antes de que se congele) va muy bien, pero claro, eso lo he visto en ciudad donde las temperaturas no son tan bestias como en la montaña, alguien lo ha probado o lo hace?


Saludos!!

Buenas:

Pues mira, los anticongelantes de hoy duran un montón de tiempo, pero si vas en invierno a zonas muy frías, cambialo cada dos años o tres a lo sumo. Seguramente dure más pero por si acaso.
En el depósito del lavaparabrisas, pon algo de anticongelante en el agua o mejor aún, usa líquido específico de lo que venden en garrafas.
Respecto al parabrisas es interesante dejar los limpias levantados para que no se pegue la goma al cristal y tener una buena rasqueta de hielo que valen 3/5 euros.
Si se esperan temperaturas muy bajas, es posible que por la mañana vayas a abrir el coche, y la puerta no se abre por estar pegada la junta de goma a la carrocería, con lo que o esperas o tirando poco a poco se puede despegar, con el riesgo de romper la goma. Para eso lo mejor es aplicar vaselina a las gomas de puertas y maletero, y si quieres, pasar un papel secante o un trapo por la goma de la puerta del conductor al dejar el coche por la noche de manera que no tenga agua y no se pueda congelar.
Alguna vez me ha pasado de ir por la mañana al coche y estar las ruedas pegadas al hielo. Si os pasa esto no forceis mucho con el embrague para salir, podeis romper algo. Es mejor dar unos golpes al neumático con algo contundente (la cola de un esqui, p.ej) por el flanco en la zona en la que está en contacto con el suelo.

Y por último, si vuestro coche no abre las puertas con mando a distancia, metedle por la cerradura un chorretón de anticongelante con la ayuda de una jeringuilla, no sea que vayais a meter la llave y os encontreis con que no entra al estar llena de hielo.

Saludos.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 22/11/2010 12:24 por AUBREY.

Pues un consejo que el año pasado hubieran agradecido muchos de los que nos pilló el fin de semana de temporal de temperaturas de -20: En vehículos Diesel si hay anunciadas temperaturas por debajo de -5 (serían -10 en teoría pero yo prefiero no arriesgar), comprar al salir de casa (no vale echarlo al llegar a la estación, tiene que circular un poco por el motor) un bote de los de aditivo para combustible para bajas temperaturas.

La consecuencia de no echarlo la vimos el año pasado en FOrmigal, unos 25 vehículos diesel con la bomba de combustible congelada, resultado: el coche no arranca ni tirándolo cuesta abajo. Solución: llevarlo a un taller donde le enchufan un secador gigante para que se descongele...

Un saludo

Cita
xele
Pues un consejo que el año pasado hubieran agradecido muchos de los que nos pilló el fin de semana de temporal de temperaturas de -20: En vehículos Diesel si hay anunciadas temperaturas por debajo de -5 (serían -10 en teoría pero yo prefiero no arriesgar), comprar al salir de casa (no vale echarlo al llegar a la estación, tiene que circular un poco por el motor) un bote de los de aditivo para combustible para bajas temperaturas.

La consecuencia de no echarlo la vimos el año pasado en FOrmigal, unos 25 vehículos diesel con la bomba de combustible congelada, resultado: el coche no arranca ni tirándolo cuesta abajo. Solución: llevarlo a un taller donde le enchufan un secador gigante para que se descongele...

Un saludo

A mi nunca me ha pasado hasta con -25. Las gasolineras de las zonas de montaña tienen el gasoil aditivado durante los meses frios, por lo que simepre es interesante llenar el tanque al llegar, y estando lleno tambien se produce menos condensación en el mismo.
De todos modos si no encontrais aditivos, se puede echar al deposito de gasoil medio litro de gasolina por cada 40 o 50 litros de gasoil, el efecto es el mismo.
Lo recomiendan varios fabricantes de los que aún hacen manuales de usuario "completitos"




Editado 2 vez/veces. Última edición el 22/11/2010 12:30 por AUBREY.

Pues a mi me pasó lo de las gomas de las puertas el año pasado en Italia y las pasé canutas. Creí que me cargaba las manetas. Por suerte una trasera abrió y desde dentro abrí las demás.

Eso de la vaselina pinta bien Algún otro truco para estos casos ?


Editado 1 vez/veces. Última edición el 22/11/2010 12:44 por robertt.

Vaya, que miedo me da lo de las puertas que se puedan quedar pegadas y los neumáticos pegados en el hielo , eso no lo sabía, muchas gracias a los dos por la información es bastante útil sobre todo ahora que much@s de nosotr@s vamos varios días por lo del puente y dejaremos el coche a la interperie o en un garage que aúnque esté bajo techo no creo que sea el mismo que se pueda tener en ciudad.

Había leído que para la llave de la cerradura se calienta con un mechero y así derrite el hielo al introducirla, alguien lo ha probado?

Hay alguna parte más del coche a parte de las gomas de los limpia y las puertas, las cerraduras congeladas, los neumáticos pegados al hielo, el lavaparabrisas y el radiador, que pueda sufrir algun percance?


Muchas gracias de nuevo!!

Cita
robertt
Pues a mi me pasó lo de las gomas de las puertas el año pasado en Italia y las pasé canutas. Creí que me cargaba las manetas. Por usrte una traser abríço y desde dentro abrí las demás.

Eso de la vaselina pinta bien Algún otro truco para estos casos ?

Si no has puesto vaselina y la goma se ha pegado, ve a un baño, coge agua caliente en una botella y la vas echando por la parte de arriba de la goma segun vas forzando un poco para que se vaya colando. En un rato la abras abierto.

Lo de la vaselina en las gomas, a parte de para que no se peguen con el hielo, es siempre recomendable, ya que las "hidrata" evitando que se cuarteen con el tiempo. Es interesante hacerlo aunque no se vaya a la nieve.

En los coches diesel tambien es muy recomendable arrancar lo primero el motor y mientras vas metiendo las cosas al maletero y demas, dejar que se caliente un poco. Con los turbos modernos con tanta presión de soplado, dejarlo calentar unos minutos sin duda le vendrá bien.
Lo mismo que cuando subais un puerto, no pareis el motor nada más llegar arriba. Los turbos cuando se les exije se pueden poner al rojo vivo y si paramos el motor de repente, cortamos el flujo de aceite que lubrica el eje del mismo, con lo que se carboniza la fina película que en él se queda, produciendo una mínima erosión que a la larga provoca consumo de aceite y humaredas al acelerar, amén de posibles averias.

Saludos.

- Ruedas de nieve con el dibujo en buen estado y la presión correcta.
- Si no se tienen ruedas de nieve, las cadenas a mano (no en el maletero, debajo de todo el equipaje).
- Depósitos llenos, añadir aditivos anticongelantes a gasoil, circuito de refrigeración y limpiaparabrisas..
- Spray descongelante. Hay varias marcas. Se rocía sobre el parabrisas o cualquier otra zona congelada y funde el hielo rápidamente.
- Pala para nieve. Van muy bien las plegables del equipo de esquí de travesía, son pequeñas y eficaces. Si nieva mucho durante la noche, sacar la nieve acumulada contra las ruedas puede ser un buen problema.
- Mantas térmicas y bebidas calientes (termo o bebidas autocalentables). Tampoco ocupan mucho espacio ni son excesivamente caras y pueden sacar de un apuro. El caldo de cocido, sobre todo si es casero, es lo mejor de lo mejor Acordarse de ésto cuando ya se está metido en el atasco con 15 bajo cero pone de muy mala uva. Recordar que, en situaciones de hipotermia, el alcohol está absolutamente contraindicado.
- Los móviles a tope de carga. Y si se dispone de cargador para el coche, mejor.
- Yo llevo siempre una cuerda de remolque. Nunca se sabe si va a haber que sacar a alguien de un atolladero, o si nos van a tener que sacar a nosotros. Puede parecer una exageración, pero cuando hace falta se agradece.

Recordar que, normalmente, cuando acaba uno de pasar revista para comprobar que lo lleva todo, descubre que se deja en casa los esquís

Todo ésto parece diseñado para ir a esquiar en Canadá (de hecho, está sacado de recomendaciones canadienses), pero alguna vez me he encontrado en apuros en la península en el sitio más inesperado. Y no cuesta tanto tenerlo en cuenta.

¡Buen hilo!

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Muy buena idea lo de la vaselina

Para el parabrisas helado suelo llevar un poco de alcohol en el coche. Derrite el hielo en un plis plas. También es útil en el caso de las cerraduras bloqueadas.

Saludos

Menos higiénico y a veces hasta peligroso pero una buena solución para las congelaciones .... miccionar sobre el elemento congelado

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David_rD
Menos higiénico y a veces hasta peligroso pero una buena solución para las congelaciones .... miccionar sobre el elemento congelado

Esto se hacia años ha

cuando no habia tantos anticongelantes ni descongelantes jajaja

cochino

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Ojito a como dejas el coche si el parking tiene un poco de cuesta y encima está helado. Siempre metida la 1ª o la marcha atras ( según este el coche para arriba o para abajo ) El año pasado en el Parking de Grau, dejé el coche mirando para abajo y no me acordé de meter la marcha atrás, me eché un cigarrito con mi cuñado y al girarme para bajar los esquies????? el coche en medio del parking. Menos mal que no había nadie ( -10 a las 8:50 de la mañana )

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Cristina2

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David_rD
Menos higiénico y a veces hasta peligroso pero una buena solución para las congelaciones .... miccionar sobre el elemento congelado

Esto se hacia años ha

cuando no habia tantos anticongelantes ni descongelantes jajaja

cochino

No te veo en medio del parking de Baqueira sacándote la chorra en hora punta para marcar tu territorio...

Deve ser complicado sacarsela con -10ºC... Menudo fresquito.

A mi el pasado invierno se me cogelaron las ventanillas(bajan para liberar la puerta) y al no tener cerco la puerta no podía abrir las puerta, al final forzando lo conseguí pero luego no podía cerrar, sobre el coche había unos centímetros de nieve que en unos días se trasformo en hielo no pudiendo abrir el maletero el día de la vuelta, desde ese día quito la nieve todos los dias de encima del coche

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Cita
carlos1402
Deve ser complicado sacarsela con -10ºC... Menudo fresquito.

Por eso decía lo de peligroso

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Atención a dejar las cadenas puestas, después de llegar, en las ruedas durante varios días, se congelan y rompen fácilmente. Lo mejor quitarlas y darles un bañito caliente y sacarlas.

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toledano
Atención a dejar las cadenas puestas, después de llegar, en las ruedas durante varios días, se congelan y rompen fácilmente. Lo mejor quitarlas y darles un bañito caliente y sacarlas.

Y dejarlas biiiiiien sequitas, y limpiarlas con abundante agua dulce.

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Cita
toledano
Atención a dejar las cadenas puestas, después de llegar, en las ruedas durante varios días, se congelan y rompen fácilmente. Lo mejor quitarlas y darles un bañito caliente y sacarlas.

Cierto, pero yo tambien he agradecido dejarlas puestas el dia que el parking estaba a solo 0º y sin nieve, suelo limpito... y la gente diciendo que hace este payaso.... y derepente.... 2 dias mas tardes.... todo el mundo con palas, poniendo las cadenas con mucha mucha nieve en el parking... y bueno yo arranqué el coche, cargué el equipaje, quite la nieve y en 5 minutos habia dejado atras a la gente poniendo cadenas.... es decir...

si hay previsión de nevada grande y tienes en mente salir de viaje al dia siguiente... pon las cadenas, quitarlas son 5 minutos y ponerlas con mucha nieve, frio, maletas, esquis, gente nerviosa..... en fin..

Y otr consejo más:

Al agua del limpiaparabrisas sino tienes anticongelante a mano, o no tienes ninguna otra cosa, un bote de alcohol de 99% de los de las farmacias, lo metes entero y listo!

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- Para todos los días de nuestras vidas como conductores, pero muy especialmente con bajas temperaturas: Se debe poner en marcha el motor, cuidando de no acelerar, ya que el mayor desgaste del motor se produce en ese momento. Si a ello le sumamos bajas temperaturas, el daño puede ser mayor, e inmediato. Una vez que se mueva el indicador de temperatura de motor, sin llegar a temperatura máxima normal de funcionamiento, podemos emprender la marcha, al principio a paso de hombre, para ir incrementando la velocidad poco a poco. Así nos aseguramos que motor, conjunto caja - diferencial, sistema de frenos (especialmente), rodamientos y hasta poleas y correas tomen temperatura paulatinamente, y se lubriquen convenientemente (los que corresponda).

- La "micción" contra el parabrisas se torna dificultosa, ya que nuestro cerebro no está preparado para ello . Pal que se anime y pueda, sirve, incluso sirve una micción cuando detenemos el coche y correrá riesgo de congelarse el parabrisas, como medida preventiva. Si alguien lo intenta con los amigos mirándolo desde dentro del coche, y lo logra, se convertirá en mi ídolo.

- Como medida preventiva del congelamiento del parabrisas, hay una solución menos vergonzante: frotar una papa (patata), pelada por supuesto

...Y, a la vuelta, llevar el coche al lavadero y hacerle una buena limpieza de bajos. El anticongelante que echan en las carreteras se come la chapa como nadie. (Eso los que no vivaís en sitios donde la situación sea de nevadas y heladas continuas, que el bolsillo no aguanta lavado diario)

Cita
Silke

Hay alguna parte más del coche a parte de las gomas de los limpia y las puertas, las cerraduras congeladas, los neumáticos pegados al hielo, el lavaparabrisas y el radiador, que pueda sufrir algun percance?

Nadie lo ha comentado aun, pero es recomendable no dejar puesto el freno de estacionamiento (freno de mano) pues las pastillas si es disco o las zapatas si es tambor pueden quedarse pegadas.

Obviamente dejaremos una marcha metida (1ª o reversa según corresponda) para que el coche quede inmovilizado.

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Nacho Guada
Ojito a como dejas el coche si el parking tiene un poco de cuesta y encima está helado. Siempre metida la 1ª o la marcha atras ( según este el coche para arriba o para abajo ) El año pasado en el Parking de Grau, dejé el coche mirando para abajo y no me acordé de meter la marcha atrás, me eché un cigarrito con mi cuñado y al girarme para bajar los esquies????? el coche en medio del parking. Menos mal que no había nadie ( -10 a las 8:50 de la mañana )

Para evitar que te vuelva a pasar, deja las ruedas delanteras giradas, el coche seguramente se detendrá contra el vehículo que tengas parado a tu lado, y no se harán mucho al ser la velocidad baja. De otra forma, en cuesta y suelo helado el coche puede coger excesiva velocidad y hacer alguna averia grande.

Otra cosa con el tema de las cadenas, yo recomiendo llevar también en el coche unos guantes viajes que abriguen. Mucho mejor poner las cadenas con las manos calentitas.... Que cuando toca ponerlas no estamos en el garaje de casa.

Hola a todos. Creo que casi todos los que escribis aquí sois de la generación de McGyver, lo de la meada al cristal es para partirse, si veo a alguien haciéndolo, le hago una foto y la cuelgo aquí, prometido. Yo para el parabrisas llevo todo el invierno un pulverizador con alcohol de quemar y va de maravilla, barato ( he gastado 2€ en tres años, un litro de alcohol de quemar y un pulverizador 2 € en los chinos) y rápido, pero se te empaña el cristal por dentro que da gusto, por lo que tienes que esperar a que la calefacción haga su trabajo y al final tardas lo mismo que rascando pero con las manos calentitas dentro del coche.
Respecto a las ruedas, yo prefiero las cadenas de toda la vida, que aunque ruidosas y no muy buenas para el neumático, duran más que las textiles. Según me han dicho, las textiles van de maravilla sobre nieve, pero pocas veces he pillado carretera con nieve virgen, casi siempre pillo unos metros de nieve, con otros tramos de hielo e incluso tramos limpios, y ahí, en esos tramos las textiles te las comes en dos días o las estás poniendo y quitando cada dos por tres para no dañarlas, si no es así y tenéis otras experiencias decidmelo por favor, yo pongo las cadenas y tiro hasta que veo la playa, , si practicas en casa con las manos calentitas y sin nieve ni nervios, aprendes y es bastante fácil. Este año he comprado unas Michelin EasyGrip, tipo red elástica, se ponen tan fácil como las textiles pero llevan eslabones metálicos en el trenzado. Todavía no las he usado pero en internet he leído que funcionan como las textiles pero son mucho más resistentes, digo lo de antes, si alguien las ha utilizado y tiene experiencia con ellas, agradezco información, y si son una porquería y no sirven también decídmelo que este año voy a Alpes y prefiero tener la sensación de haber tirado el dinero a tener la certeza de haberme quedado tirado yo mismo. Pongo el link para el que las quiera ver:

[www.easy-grip.eu]

Un saludo a todos.

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carlos1402
Deve ser complicado sacarsela con -10ºC... Menudo fresquito.

lo complicado es encontrarsela................

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AUBREY

En el depósito del lavaparabrisas, pon algo de anticongelante en el agua o mejor aún, usa líquido específico de lo que venden en garrafas.

Tan sólo puntualizar que existen, al menos, líquidos lavaparabrisas que soportan -5 y -15 grados.

A mi el de -5 se me congeló llegando a Formigal con -12 de temperatura exterior en la urbanización. Es decir, para frío severo mejor -15

Cita
DODDY

Cita
carlos1402
Deve ser complicado sacarsela con -10ºC... Menudo fresquito.

lo complicado es encontrarsela................

Complicado no, sólo hay que esperar a que dilate.

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Cita
Nacho Campos

Cita
DODDY

Cita
carlos1402
Deve ser complicado sacarsela con -10ºC... Menudo fresquito.

lo complicado es encontrarsela................

Complicado no, sólo hay que esperar a que dilate.

Dándole calor quizá?

ui, ui, me voy jajajajaja

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