Hola a todos,
Me quiero comprar un coche 5 plazas mas 2. Subo a Sierra Nevada todos los fines de semana del año con lo cual me puedo encontrar con nieve alguna que otra vez en la carretera. Que coche creeis que es el más adecuado?? Es verdad que cualquiera es bueno si se le ponen cubiertas de invierno?? Muchas gracias por vuestros consejos!


Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/06/2010 20:37 por nevasport.

Hola, la respuesta es la que tu te has dado, sea el coche que sea ponle neumáticos con la siglas M+S. Yo en invierno se los calzo y van de vicio con la nieve.....e incluso con hielo, pero recuerda se prudente conduciendo incluso con neumáticos especiales, y por cierto se montán los cuatro y no hace faltan cadenas, mira el reglamento de DGT.
No confudir con los neumáticos de invierno por tema clavos.
Chao.

En casa tenemos un Jeep Commander, siete plazas, ahora tienen una ofertas de escándalo y el coche va de lujo, tiene ya 71.000 Km hechos en algo más de tres años.

El confort es como el de un turismo y las prestaciones 4x4 son de primera, bloqueo automático de los tres diferenciales y etc. El motor es el V6 aluminio de 3 litros de Mercedes y es una maravilla. Gasta unos 13 litros en recorridos urbanos, baja en carretera. Lo que me parece un poco caro es el mantenimiento, ¿pero que 4x4 es barato de mantener?.

Antes que este tuvimos un Land Cruiser de tres puestas (cinco plazas), el 3 litros de 125 Cv automático, creo recordar que era del año 2.000. A pesar de la relación peso/potencia las prestaciones eran muy dignas. Lo vendimos con 85.000 km. y cero problemas. Una gran marca y más económica de mantener que Jeep, sin embargo en confort estaba más cerca de lo que es un 4x4 real que de un turismo, en el Jeep la comodidad está garantizada. Por lo que he leído los Land Cruiser actuales son bastante más cómodos pero a costa de perder prestaciones en el campo.

con uno de estos seguro que no tienes problemas, y si un dia ves que hay mucha cola(cosa habitual en SN) de un tiron a borreguiles,por cierto es el coxe de la police de zermatt

este es algo mas rustico pero tambien puede valer,como podreis ver es de los carabineire italianos en cervinia

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Muchas gracias chicos. El commander parece muy largo o es impresión mía? Que luego lo tengo que aprcar en ciudad y soy mujer!

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cruela
Muchas gracias chicos. El commander parece muy largo o es impresión mía? Que luego lo tengo que aprcar en ciudad y soy mujer!

Si sos mujer no te preocupés, no aparcarás bien ni siquiera un Panda. No, perdón por la bromita, pero si querés un 5+2, seguro que va a ser laaaaargo. Dodge a nivel mundial tiene a muy buen precio el modelo Journey (no sé cómo se llama en Europa, tal vez igual), por diferentes convenios realizados con bloques económicos como la UE. Más ahora que Chrysler es de la Fiat. Averiguá, no es doble tracción, pero es comodísimo y en la Argentina, las que vienen importadas de México por los convenios que decía, no tienen competencia por la relación precio-calidad.

presupuesto?

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cruela
Muchas gracias chicos. El commander parece muy largo o es impresión mía? Que luego lo tengo que aprcar en ciudad y soy mujer!

Es larguillo pero no es más difícil encontrar sitio que cualquier otro coche, además en la versión más equipada tienes unos utilísimos sensores de aparcamiento. Es el coche de mi mujer, y presume de aparcar mejor que yo o quizá

Tiene sólo una pega para ciudad, la altura, creo que son 1,85 m. y eso hace que no quepa por alto en algunos aparcamientos públicos. La dirección es muy suave (estilo americano) y aun con las 7 plazas ocupadas te queda algo (no mucho) de espacio en el maletero.

Si es para subir a la montaña yo iría por un 4x4. Yo era enemigo de los 4x4 hasta un viaje con unos amigos a la Rioja una Navidad. Cayó una buena nevada y nos quedamos todos tirados excepto el Gran Cherokee de uno del grupo. Sin cadenas y sin historias salíamos por carreteras cubiertas de nieve con los arcenes repletos de coches abandonados. Entonces decidí que algún día tendría uno, y empezamos con el Toyota (sin duda también muy buena opción).

Hasta hace poco Jeep presumía de que todos sus coches de serie eran capaces de subir el Rubicón, ahora tienes dos gamas en Jeep, los 4x4 y los todocamino. El Commander es el único 7 plazas de la marca, es un Grand Cherokee alargado con aire retro, a mis hijas también les encanta, es como volver a los pantalones turbo pero con la tecnología actual


Editado 1 vez/veces. Última edición el 13/06/2010 16:44 por egalon.

Pues presupuesto mmmmm gueno, bonito y barato , pero vamos como lo bueno no es barato puedo estirar el presupuesto

Con 7 plazas también puedes mirar el Montero y el Discovery, también 4x4 reales

El outlander es un todo camino pero tiene 7 plazas y de diseño es muy chulo. Yo si tuviera que comprarme uno compraria este.

depende si eres esnou o palillera

en el primer caso lo ideal sería un buen coche tuning, con un buen bombo y altavoces para petarlo en el parking. Un buen cenicero para los porros nunca esta de menos.

en el caso de que seas palillera, lo mejor es un coche ostentoso para poder adelantar a los perroflauta y poder tirarlos a la cuneta en caso de necesidad. Cuantas mas mariconadas tipo DVD, GPS incorporado y todo esto mejor. Imprescindible ruedas de invierno, las cadenas son para los pobres.

saludos!

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Respecto al Mitsubishi de CotoBack

La verdad es que muy pocas veces se va a sacar partido de la tracción 4x4 a lo largo de la vida del coche y los todocamino gastan menos y son más "turismo", pero yo sigo prefiriendo el 4x4. En una ocasión tuve que rescatar un insensato que se había metido en la playa con un turismo, fue divertido. Los todocamino tienen la manía de quedarse atrapados en la arena, cosas del control de tracción puramente electrónica, en cambio en nieve van de perlas.

Suerte con la compra

Por cierto cruela, ¿has visto el capítulo de los Simpson del Cañonero? no tiene desperdicio, desde que lo vimos mis hijas rebautizaron el Jeep

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egalon
Si es para subir a la montaña yo iría por un 4x4.

Un saludo.
Tal vez voy a decir una barbaridad, pero, por probar

Creo que Cruela no busca un coche para subir a la montaña, sinó para subir por carretera de montaña, asfaltada, hasta un parking en SN.
Es decir, no se trata de meterse por pistas forestales, caminos, campos y similares. Se trata de ir siempre por carretera, asfaltada, y hasta una zona "habitada": Pradollano.
Además, luego ese vehículo circulará y se aparcará en Granada. No creo que necesite forzosamente un todo terreno o un todocamino. Evidentemente, si le gustan , perfecto.

Pero, un coche de 5+2, para circular por granada, para subir por carretera hasta Sierra Nevada................. a mí me suena más por ejemplo a un monovolumen con ruedas M+S en invierno. Subir, va a subir bien. Luego, en Granada, ni te cuento. Los consumos muy ajustados, la comodidad de un turismo, los impuestos de circulación más bajos, menor precio, etc.
Yo lo veo así: una Grand Scenic, una C4 Picasso... cosas de este estilo. Perfectas por Granada, y también para subir a la Sierra en invierno con buenas ruedas de invierno-primavera, y hacer el cambio de ruedas para verano-otoño.

Repito, tal vez estoy diciendo una barbaridad, y para Sn el 4x4 sea imprescindible. Pero a mí no me lo parece

J.Lacroix,estoy con coto Black y contigo, pero mi opinion va por el outlander nosotros lo estuvimos mirando aunque al final nos compramos el Honda CRV por que nos hicieron un precio de derribo(casi 7000 euros menos nuevo)pero el outlander increible...
Cruela yo miraria dos poisibilidades:
1.Mitsubishi Outlander= Consumos bajos, y para lo que lo vas a usar, no necesitas un 4x4 real al uso...Si me dices que vas a ir por pistas forestales y que hay caminos que estan en estados muy muy lamentables...Yo me decantaria por este, por todo, mantenimiento,prestaciones,consumo...

¿Has mirado Subaru si tiene algun 5+2 plazas? Me han hablado maravillas de su traccion total...y se suelen ver bastante en las estaciones, lo que creo que es buen sintoma...

Existe otro todo camino de 5+2 el Nissan Qashcai, y de precio bastante equipado con la traccion total n sale mal...
El Nissan:
[www.nissan.es]
Con paquete Tekna sport, con camara de vision trasera para aparcar(te aseguro quee s el mejor invento jamas pensado en ciudad, en el CRV va de coña...)son 30.800, sin descuentos, que si aprietas ya sabes q en los tiempos que corren 3000E minimo bajan...

El Mitsubishi:
[www.mitsubishi-car-configurator.com]#

Parte de 34.000E, la unica pega que le veo, es que un climatizador monozona para coches tan grandes...puff!Este no tiene camara pero si tiene radar de aproximacion trasero... pi pi pi pi...jajajajajaja

No se me ocurre mucho mas..ir a los concesionarios, verlos, ver que descuentos os hacen y decidir

Ciaooooo

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Patxi
depende si eres esnou o palillera

en el primer caso lo ideal sería un buen coche tuning, con un buen bombo y altavoces para petarlo en el parking. Un buen cenicero para los porros nunca esta de menos.

en el caso de que seas palillera, lo mejor es un coche ostentoso para poder adelantar a los perroflauta y poder tirarlos a la cuneta en caso de necesidad. Cuantas mas mariconadas tipo DVD, GPS incorporado y todo esto mejor. Imprescindible ruedas de invierno, las cadenas son para los pobres.

saludos!

Eh ! a ver que va a pasar con los porros. Como si fueran malos para el esqui.... ¬¬

PD : Asier tate quieto que a estas horas eres tu el unico que recorta mensajes, yonki.

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Creo que ya se han planteado todas la opciones sensatas

Sinceramente los todocamino seguramente sean la mejor solución a tu duda, especialmente si no la vas a sacar de la carretera, pero nunca se sabe, hace pocos años subimos hasta donde te deja el teleférico de Fuente De por un camino que nos había aconsejado un habitante local, un recorrido precioso, y por la playa

Yo me olvidaría de cambiar de neumáticos a invierno-verano, eso es habitual en Europa, donde los talleres hasta ofrecen el servicio de almacenaje, pero aquí sería un incordio y más con nuestro cambiante clima.

Se han quedado dos opciones, en todocamino BMW X5 y Audi Q7, a mi no me convencen, pero es una cuestión estrictamente personal, digamos que no tenemos química.
En todo terreno, el mejor de todos para uso civilizado, el Mercedes GL.

Ya nos contarás


Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/06/2010 09:08 por egalon.

Yo tengo un ALFA Romeo Crrosswagon, traccion total permanente Q4, diesel 150 cw, lo tengo 4 años y va de cine, antes tenia Todoterreno pero la diferencia es enorme, este corre mas, vas mas comodo, gasta muchisimo menos, en el toterreno no menos de 11 litr. y sin conectar traccion, en este llevandola permanente nunca pasa de 8 y dandole,trae de serie ruedas de invierno M+S, a mi me han durado 60.000 Km sin quitarlas en verano, y biene muy bien por dentro, a mi hace tres años con cuero, techo, xenon, aparcatronit, y equipo Bose me salio por 30.000 €, un precio muy ajustado para otros similares, Volvo, Audi crosswagon, o BMV x3, que son los que yo mire, en nieve fabuloso incluso sin cadenas, en mojado seguridad enorme, y lo puedes usar a diario, yo que no hago casi campo, algun camino nada mas me va de cine, muho mejor que los todoterreno, y he tenido 4 distintos, ya no volvere a ellos.

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Yo tengo un Porsche Cayenne motor 3.6 V6 eroga 300 CV y con la transmisión opcional de ocho velocidades gasta 9,9 l/100 km (-20%). De todas formas, si preguntas por un todoterreno que suba cuestas, como el land rover de toda la vida, el toyota landcruiser o un un fiat panda 4x4 ... nada sube.

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Teneis toda la razón. Al coche le voy a dar un uso bastante "doméstico" ni me voy a meter por carriles, ni nada de eso. Además que mi apartamento está en la estación media y la carretera sule estar limpia. Lo que pasa que muchos viernes de nevada he visto a la guardia civil hacieendo parar a los turismos y dejando pasar a los todoterreno. Y el gran problema es el aparcamiento de los apartamentos que cuando se acumula la nieve no hay quien saque un coche normal de ahí.

Soy un poco cateta y no sabía la diferencia entre todo terreno y todocamino. Veo entonces que mi opción más acertada sería un todocamino con ruedas de invierno y que admás no sea de los más largos, pero.........cual???

Muchísimas gracias por vuestra gran ayuda

Para subir a Pradollano, cualquier coche te sirve, sólo necesitas unas ruedas M+S y listo. Olvídate de lo demás. Cómprate el coche que mejor se adapte a tus necesidades y cálzale este tipo de ruedas y listo. No hace falta que te dejes un pastón en 4x4, todo caminos o coches especiales, no es necesario a no ser que te guste salir de las carreteras y meterte en caminos o algún que otro berengenal, jejeje.

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Cita
cruela
Lo que pasa que muchos viernes de nevada he visto a la guardia civil hacieendo parar a los turismos y dejando pasar a los todoterreno.

Esto pasa porque por defecto, los todo terrenos (yo tengo uno) calzan ruedas M+S. Si llevas estas ruedas (léete el código de circulación) no necesitas cadenas, ya que es equivalente a llevarlas, solo que mucho más cómodo y mejor.

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Con un turismo convencional y ruedas M+S no tengo que llevar cadenas?

No.

Mira, este artículo: (Martes 26 enero 1999 BOE núm. 22)

5.2 Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII y en la reglamentación recogida en el anexo I

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Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/06/2010 13:55 por Ludus Magnum.

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Ludus Magnum
Para subir a Pradollano, cualquier coche te sirve, sólo necesitas unas ruedas M+S y listo. Olvídate de lo demás.

Yo añadiría: igual que a cualquier estación.

Cita
balsa
Yo tengo un ALFA Romeo Crrosswagon, traccion total permanente Q4, diesel 150 cw, lo tengo 4 años y va de cine, antes tenia Todoterreno pero la diferencia es enorme, este corre mas, vas mas comodo, gasta muchisimo menos, en el toterreno no menos de 11 litr. y sin conectar traccion, en este llevandola permanente nunca pasa de 8 y dandole,trae de serie ruedas de invierno M+S, a mi me han durado 60.000 Km sin quitarlas en verano, y biene muy bien por dentro, a mi hace tres años con cuero, techo, xenon, aparcatronit, y equipo Bose me salio por 30.000 €, un precio muy ajustado para otros similares, Volvo, Audi crosswagon, o BMV x3, que son los que yo mire, en nieve fabuloso incluso sin cadenas, en mojado seguridad enorme, y lo puedes usar a diario, yo que no hago casi campo, algun camino nada mas me va de cine, muho mejor que los todoterreno, y he tenido 4 distintos, ya no volvere a ellos.

Tu coche hace años que no se fabrica, a mi me gustaba mucho y estuve a punto de comprarlo, incompresiblemente fue un gran fracaso comercial la verdad es que lo tenia todo, diseño, precio, prestaciones, por ponerle un pero yo creo que como familiar es un poco pequeño y no tiene mucho maletero, pero la verdad a mi me parece un coche muy guapo

Nosotros es que somos tres y no necesitamos mas, ahora tienes el 159 esporwagon Q4 que si lo hacen y el precio ronda eso a mi me lo ofrecian en 32000 con todo, y es un pelin mas grande que el mio, van a sacar el Gullietta tambien con traccion Total pero no se save cuando

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Cita
PIGUSILLO
Existe otro todo camino de 5+2 el Nissan Qashcai, y de precio bastante equipado con la traccion total n sale mal...
El Nissan:
[www.nissan.es]
Con paquete Tekna sport, con camara de vision trasera para aparcar(te aseguro quee s el mejor invento jamas pensado en ciudad, en el CRV va de coña...)son 30.800, sin descuentos, que si aprietas ya sabes q en los tiempos que corren 3000E minimo bajan...

Yo te puedo decir, por experiencia propia, que el Qasqhai tiene unas grandes aptitudes todo-terreno (muchísimo mejor que un SUV seguro) y sus dimensiones no son tan exageradas como los TT puros. De hecho, por planta, tiene las mismas dimensiones que un Megane. El consumo (real) en automático y 150cv Diesel es de 8 litros (uso mixto). El coche es de mi padre y lo hemos usado para ir a Cerler, lo ha usado como TT para subir al monte y lo usa como coche de diario. La verdad es que, salvo por el consumo en carretera -insisto en esos 8 litros-, está contentísimo.

Quizá no le puedas sacar un descuento tan grande como dice Pigusillo (los concesionarios no están para regalar dinero ahora mismo) pero sí que le puedes sacar extras (por ejemplo las barras y porta esquís de la marca -aunque son Thule o, al menos compatibles).

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Cita
balsa
Nosotros es que somos tres y no necesitamos mas, ahora tienes el 159 esporwagon Q4 que si lo hacen y el precio ronda eso a mi me lo ofrecian en 32000 con todo, y es un pelin mas grande que el mio, van a sacar el Gullietta tambien con traccion Total pero no se save cuando

Ya pero ese no tiene la estética campera del crosswagon, a mi gustar, gustar de los actuales el que mas me gusta es el volvo xc70, claro que aquí ya estamos hablando de otro nivel y otro precio.

Como segundo coche de familia (ya que Cruela no nos da mas pistas) con un precio ajustado, una estética agradable y buenas prestaciones para subir a esquiar a mi ahora mismo el que mas me gusta es el jeep Compass [www.jeep.es] por menos de 23.000€ lo consigues, que a mi me parece que para lo que dada es muy buen precio