FORO GENERAL

Enviado: 11-02-2010 20:41
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Teniendo en cuenta el frio que está haciendo hoy ( Ordino -20 ) sorprendidosorprendidosorprendido y con el viento la sensación sensación termina de.....( ni te cuento).

Estoy buscando un aditivo para poner en el deposito y que no se me congele el gasoil, que en teoria se congela a -21 grados, pero si esto sigue así no iré (de hecho ordino hoy estaba cerrada por el viento).

La idea es saber un aditivo que alguien lo haya probado en su coche, para saber si funciona realmente y no jode el cocheLlorónLlorón

Es decir no busco : El primo de un amigo de mi vecino....... le puso "xxxxx" y le fue muy bien (vete a saber lo que le pasó en realidad al coche)DiablilloDiablillo

Es muy posible que esto ya esté en otro post pero lo he estado buscando y no lo encuentro.

Saludos
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asidrumeu
Enviado: 11-02-2010 21:35
dos soluciones bien a mano, poner el gasoil que suelen vender en la zona que ya es especifico con eso no he tenido nunca problema y la otra solucion mas practica es añadir un maximo del 2-3% del deposito con gasolina
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Enviado: 11-02-2010 21:54
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Ni se te ocurra meter a un motor de los nuevos gasolina que lo haces nuevo
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Enviado: 11-02-2010 22:12
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acabo de llamar a un amigo que trabaja en petronor y me ha comentado que directamente en la petroleras las gasolinas salen con los aditivos necesarios para el correcto funcionamiento del motor segun la estacion del año y area geografica.
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Enviado: 11-02-2010 22:40
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R2D2
acabo de llamar a un amigo que trabaja en petronor

Di a tu amigo pa tomar un cafe y fumar un peta mañana jeje...es broma...no vaya a ser que algun esquiador subnormal de petronor (que conzco alguno Porretas), se lie a ver de quien es este nick Diablillo...le acompaño en el sentimiento Diablillo

Antes se les echaba gasofa, es cierto. Hoy en dia, dependiendo en la zona o pais en el que se refine el petroleo, se hace de una manera u otra. En teoria no deberias de tener problemas con el gas oil salvo que la temperatura baje de 20º
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Enviado: 11-02-2010 22:49
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Por lo que tengo entendido en las gasolineras de Andorra se utiliza el gasoil de invierno, no tengo constancia que en España se use. Simplemente es un gasoil que viene con menos parafina que es la que se congela espesandolo y hace que los inyectores no puedan funcionar. Se recomienda echar en el deposito un bote de Winn o bien hasta un 2-3 % de gasolina para evitar que dicha parafins se congele ya que el gasoil sin parafina se espesa a los -33 º . Es lo que me ha contado un amigo camionero que hace internacional al norte de Europa.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 11/02/2010 22:53 por frankcis61.
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Enviado: 11-02-2010 22:57
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freeskirider
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acabo de llamar a un amigo que trabaja en petronor

Di a tu amigo pa tomar un cafe y fumar un peta mañana jeje...es broma...no vaya a ser que algun esquiador subnormal de petronor (que conzco alguno Porretas), se lie a ver de quien es este nick Diablillo...le acompaño en el sentimiento Diablillo

Antes se les echaba gasofa, es cierto. Hoy en dia, dependiendo en la zona o pais en el que se refine el petroleo, se hace de una manera u otra. En teoria no deberias de tener problemas con el gas oil salvo que la temperatura baje de 20º

Jeje..perdon...queria decir que baje de 20º bajo cero jeje...que despiste Porretas
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Enviado: 12-02-2010 09:13
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Hola:

Hace dos años alquilé una furgoenta en Milan para ir a Madonna di Campiglio. La temperatura nocturna bajaba y el coche dormia en la calle pero no nos preocupaba puesto que pensábamos que la gasolina ya llevaría los aditivos necesarios. Pues no y se nos congeló. No sé si es lo habitual pero se congelaron los tubos qye van a los inyectores que soin desección muy pequeñita. Vamos que no se te congela el depósito. Una grúa a un taller y a decongelar. Esno nos llega a pillar el dia de regreso y hubiéramos perdido el avión. Una vez solucionado el problema echamos gasolina en la zona de la estación y ya sin problemas.

Alex
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Enviado: 12-02-2010 09:48
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Yo he usado un aditivo marca IADA anticongelante para gasoil, biene en envase de 300ml y vale para 50 litros de gasoil cuesta 3 € y cuando se lo he puesto no he notado ningun mal funcionamiento, mi cohe es un ALFA Romeo Crosswagon Q4 de 150 Cv., eso si hay que hecharselo antes de que la temperatura baje a menos 10 o eso dice las instrucciones, tengo varios botes pero no se ponerte una foto, lo he comprado varias veces en Andorra y tambien en Madrid en una tienda de repuestos.



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Enviado: 12-02-2010 09:54
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A mi me ocurrió el año pasado eso, el coche no pasaba de 30 por hora y no se rrevolucionaba, pare en Andorra y despues no arrancaba, al cabo de media hora no note nada, hacia -17ºC en pistas, y lo atribuí a eso,
Ya te han dado mas arriba la solución, como anecdota decirte que en la segunda guerra mundial, los alemanes encendian hogueras debajo de los tanques en la campaña rusa, tambien añadian gasolina al deposito,
Lo de la hoguera en el parking del tarter tendria su cosarisas
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Enviado: 12-02-2010 11:10
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canals
A mi me ocurrió el año pasado eso, el coche no pasaba de 30 por hora y no se rrevolucionaba, pare en Andorra y despues no arrancaba, al cabo de media hora no note nada, hacia -17ºC en pistas, y lo atribuí a eso,
Ya te han dado mas arriba la solución, como anecdota decirte que en la segunda guerra mundial, los alemanes encendian hogueras debajo de los tanques en la campaña rusa, tambien añadian gasolina al deposito,
Lo de la hoguera en el parking del tarter tendria su cosarisas

Yo he visto en el Pas de la Casa, eso si ya hace bastantes años, en epoca de nortada y temperatura de -30º poner debajo del motor unos infiernillos para calentar todo el conjunto y funcionaba.
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Enviado: 12-02-2010 16:45
Moderador
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canals
Ya te han dado mas arriba la solución, como anecdota decirte que en la segunda guerra mundial, los alemanes encendian hogueras debajo de los tanques en la campaña rusa, tambien añadian gasolina al deposito,

Yo eso lo he visto hacer en Jaca no hace tantos años guiño




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Enviado: 12-02-2010 18:24
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QUE GRAN IDEA CHULETADA BAJO EL COCHE:::::::::risasrisas



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Enviado: 12-02-2010 18:27
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balsa
QUE GRAN IDEA CHULETADA BAJO EL COCHE:::::::::risasrisas

Un poco incómodo para dar la vuelta a la parrilla, no? y la salsa de aceite motor, no se, no me termina de convencer...risas



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Enviado: 12-02-2010 18:32
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balsa
Yo he usado un aditivo marca IADA anticongelante para gasoil, viene en envase de 300ml.


Según la ficha técnica que proporciona el fabricante, es en un 80-90% nafta hidrogenada, más otros productos del refino como queroseno, naftaleno,etc, vamos una "gasolina" especial.

Lo que si es cierto es que los combustibles se preparan para invierno y para verano, así que es recomendable echar en una gasolinera de la zona, que llevará los aditivos correspondientes, como dicen por arriba, pero los -20ºC son mucha tela de todas formas.

Un saludo


Editado 1 vez/veces. Última edición el 12/02/2010 18:33 por toniom.
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Enviado: 12-02-2010 21:28
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YPF comercializa gasóleos mineros y gasóleos antárticos, con altos contenidos en keroseno, con lo que se pierde la lubricación tanto de la bomba de inyección como de las partes móviles de los inyectores (en modelos más antiguos), pero al ser maquinaria industrial es preferible el cambio de bombas e inyectores que tener la maquinaria sin producir.
Se puede añadir algo de gasolina al depósito, pero solamente en un par de depósitos seguidos, ya que la falta de lubricación que comente anteriormente nos puede fastidiar las bombas inyectoras, y después es muy bueno en el siguiente depósito añadir como 2 vasos de aceite de moto al depósito, para que lubrique.
El problema de la congelación se produce principal mente en los filtros ya que estos tienen mucha superficie expuesta al frió y las conducciones a los inyectores.
Saludos
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Enviado: 13-02-2010 21:01
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Muchas gracias por las respuestas, optaré por llevar uno de los "botes anticongelantes" marca XXXX ( haber cual encuentro) , en el maletero y utilizarlo solo si las temperaturas bajan de -18 grados, porque la opción de echarle gasolina no me acaba de convencer ( no digo que no funcione ) pero el coche tiene año y medio, y no tengo claro si a estos motores de ultima generación con tanta electronica le sentaría bien, aunque con los motores mas antiguos funcionara bien el añadirle gasolina.


Saludos pulgar arriba
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Enviado: 14-02-2010 09:36
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Eso de que lo ponen en las gasolineras según la zona tengo mis dudas, acabo de volver de Port-ainé, el hotel a 2.000 m y temperaturas inferiores -20ºC.

De los 3 coches diessel que teniamos fuera del hotel, el BMW X5 no arrancó, se lo tuvieron que llevar al taller en grua para calentarlo, la chrysler voyager último modelo tampoco arrancó, y también grua y "mantita eléctrica". El mío un land cruiser que solo llevaba 24 horas sin mover y que había llenado el depósito en tremp el día anterior arrancó sin dificultad pero bajé todo el puerto sin potencia, no podía subir ni un repecho, no entraba gasoil por lo inyectores, cuando llegué al llano iba sin potencia y sin poder pasar de 50 kmh. Tardó más de 1,30 en volver a ser un coche normal.

Moraleja: ante la duda me gastaré los 12 pavos diarios del parking la próxima vez.
Lukichei.
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valluga1
Enviado: 14-02-2010 19:19
otra opcion es cambiar de coche por uno de gasolina..si la mayoria de vehiculos fueran de motor de gasolina mas limpias estarian las ciudades y mejor respirariamos todos...y unos cuantos muertos nos ahorrariamos al año por enfermedades respiratorias...

Tendriamos que empezar a cambiar las politicas de precios de los combustibles..como algun pais ya tiene,ej. Suiza.
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Enviado: 14-02-2010 20:16
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Como otra opción es el empleo masivo de biodiesel, ya que los motores de gasolina suelen tener un consumo mayor.
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valluga1
Enviado: 14-02-2010 20:37
lo del biodiesel esta un poco en suspenso,.deforestaciones masivas y cambio de los usos de los cultivos..asi como aumento de precios de alimentos basicos..son bagaje demasiado alto para las posibles ventajas.
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Enviado: 14-02-2010 23:11
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lukichei
Eso de que lo ponen en las gasolineras según la zona tengo mis dudas, acabo de volver de Port-ainé, el hotel a 2.000 m y temperaturas inferiores -20ºC.

pulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arriba yo he repostado en Formigal mismo sospechoso

Hace 4 días que tengo el deposito de mi coche congelado LlorónLlorónLlorónLlorón
Temperaturas muy bajas, viento muy fuerte y una calle muy abierta y ventosa ya de por sí.....combinación letal :frown

El mecánico de confianza me recomendó echar medio litro de gasolina (teniendo en cuenta que tengo 1/2 deposito lleno de diesel), o esperar a que suban las temperaturas Enfadado - AngryEnfadado - Angry LlorónLlorónLlorón...cosas de vivir en Pirineos Diablillo risas


Editado 1 vez/veces. Última edición el 14/02/2010 23:11 por lavane.
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Enviado: 15-02-2010 11:03
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Pues el aditivo funciona estupendamente, yo he sido monitor, el coche siempre en la calle y no he tenido problemas y he estado hasta menos 25, con varios coches, lo de la gasolina una vez no pasa nada pero habitualmente no deve de ser bueno, ademas para eso inventan el aditivo, si esta todo pensado, para que complicarse la vida, igual que llevas cadenas o ruedas de invierno pues frasquito al canto y cero problemas, hasta en las gasolineras lo venden, yo dudo mucho que formulen distinto el gasoil segun epoca y gasolineras, el camion llevara la misma carga para una que este a 800 mt que para otra que este a 1800 mt. carretera mas alante, esto es una apreciacion mia que a lo mejor es equivocada.
Si ya esta inventado, es accesible y barato USALO, y ya esta......



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Enviado: 15-02-2010 18:40
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a mi se me congeló este pasado jueves en Masella habiendo repostado en Puigcerdà
Según el gruista, el gasoil allí está preparado para -9º, mientras que el de Andorra está preparado para -20º.
Así que fiate del gasoil "preparado" Enfadado - Angry
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arkttos
Enviado: 25-03-2011 22:29
Hay un aditivo de la marca Wurth, empresa de reconocida calidad, que se llama ADITIVO ANTICONGELANTE GASOIL:
[www.wurth.es]

Saludos
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Enviado: 25-03-2011 22:50
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arkttos
Hay un aditivo de la marca Wurth, empresa de reconocida calidad, que se llama ADITIVO ANTICONGELANTE GASOIL:
[www.wurth.es]

Saludos

Por simple casualidad eso en € a cuanto viene saliendo el litro?
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Enviado: 26-03-2011 01:26
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Yo lo iba a comentar en el foro "cual ha sido tu peor día de esqui" pero bien vale el caso aqui...

el año pasado en chile habiendo cargado gas-oil en Santiago (por aquello de cargar gas-oil del lugar) pasamos unos días en Valle Nevado, todos los días hacia arrancar y ningún problema hasta que una noche de temporal (-18 aprox.) no quiso arrancar más y me arruino la última cena de la calentura que tenía y el último día de esqui que lo pase con los amables y serviciales mecanicos del centro de esqui...cuando arranco cragamos los bartulos y pa la casa.

Moraleja: ahora además de las cadenas, la pala y demás etc. llevo un par de frascos de aditivo anticongelante pal gasoil.

Nota: Por aqui es muy común agregar queroseno (hasta un 25-30%), dicen que funciona muy bien (lo usan mucho los camioneros)...pero es bastante incomodo eso de tener que andar con los bidones.
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Enviado: 26-03-2011 10:46
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Me recuerda lo que me ocurrio en la semana de Reyes del año 85, en Villard de Lans, en Alpes, cerca de Grenoble

ola de frio, 28º bajo cero de dia y 30º de noche

cuando termino la semana de esqui, con sabañones varios entre los componentes del viaje

vino a recogernos el autobus que nos tenia que traer de vuelta a España

salimos de la estación, todo bien, pero nada mas bajar el puerto el autobus que se para

el gasoleo congelado, parece ser que en los inyectores, varias horas esperando a conseguir otro autobus que nos llevara hasta la frontera

por fin nos recogen, cambio de autobus en la frontera, y otro autobus que ya nos trajo hasta Madrid

30 horas de viaje y tres autobuses para llegar a MadridLlorónLlorónLlorón

creo que ha sido mi jornada mas patetica de esqui, aunque no esquiararisas



Esto arriba es nieve. Esta lluvia ayuda a enfriar el terreno. Lo que esta cayendo ya va haciendo base. Las botas te eligen a ti. No hay mala nieve sino malos esquiadores. No es la flecha, es el indio.
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J. Pablo
Enviado: 26-03-2011 12:35
Uno muy fácil de mezclar es la gasolina de 98 o 95 octanos, cuando no hay otra cosa es el que se usa
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Enviado: 26-03-2011 14:10
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J. Pablo
Uno muy fácil de mezclar es la gasolina de 98 o 95 octanos, cuando no hay otra cosa es el que se usa

No muere el coche?
Solo pregunto, eh.

B
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