Gorka, no habia mucha nieve, en Steamboat poca y en Vail solo para abrir muchas pistas, pero no la mejor zona, Back Bowls y Blue Sky Basin, a pesar de eso ha estado muy bien, sobre todo teniendo en cuenta que el alojamiento y parte de los forfaits eran un premio que gano Elur en un concurso de nevasport y Ski y Scuba, la agencia de Giora. Aun asi tuvimos que gastarnos 90 $ de remonte por cada dia en vail sin ningun dolor (por lo bien que lo pasamos).

COmo hemos estado en dos estaciones, los alquileres eran a precio de dia. En Steamboat eran 36 $ / dia y en Vail por unos cupones, 22 $ / dia por un equpo bueno, no el mas caro, que eran esquis mas especificos para powder, pero como no habia demasiado fuera de pista, ni lo planteamos. Me pille estos que me han encantado.....

Con esto quiero decir que a pesar de todo, por un poquillo mas te quitas historias de transporte y comodamente hemos decidido alquilar. Despues de la experiencia de Iran en el que tuvimos que estar 15 cargando con los dichosos esquis porque nos habian comentado que los alquileres de alli eran bastante cutres (confirmado) decidimos que ni de coña. Lo que pasa es que en Iran conociamos la buena calidad de la nieve y que normalmente solia haber powder y no queriamos perdernosla por nada del mundo. En Libano tambien alquilamos por comodidad. Si fuera a Italia, Francia, Suiza, etc para no moverme del sitio y con un solo viaje de avion, quizas me los llevaria....

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Los pilotos y TCP´s siempre comentan que Lufthansa es la mejor compañia europea

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Javi_Tron
Los pilotos y TCP´s siempre comentan que Lufthansa es la mejor compañia europea

Dos viajes me esperan a Munich en Breve 26/12 y 23/01 y los dos con Lufthansa. Mejor servicio y mas atenciones. Comida facturacion
terminal propia etc. El año pasado tuve que dejar el equipaje en consigna, para visitar Munich. al no permitir Iberia facturar con adelanto.
Con lufthansa si se puede.
Esta claro a mismo precio LH

Eso sí que es mala suerte, joder. Espero que no pase lo mismo en el vuelo que tengo pillado desde Bilbao y nos quepan los esquises...

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Jusama

hola Brindeli estas en un error, a mi la pasada temporada, volando a Munich, con Luthansa, nos dejaron en Barajas, en los carritos de las maletas dos bolsas con cuatro pares de esquis, tres bolsas de botas y tres bolsones. Nos portearon solamente una bolsa de botas y un bolson.

Que desesperacion ya que desde las ventanillas veiamos perfectamente las bolsas de los esquis, lo que paso es que no viajabamos mucho personal y pusieron un pequeño avion, creo que bombardier, con una fuselaje muy estrecho, por lo que las bodegas debian de ser minusculas y no cabia en ellas todo el equipaje de los viajeros.

Facturar esquíes es algo que no pienso volver a hacer en la vida. Y eso que mis tablas no es que sean muy buenas.

El año pasado, Iberia madrid-zurich, los esquíes ni siquiera despegaron de aquí. Y en el vuelo de vuelta nos perdieron la maleta.

El año pasado nos perdieron todos los skis y todas las maletas a los 6 de la expedición. Vuelo directo Munich-Madrid con Iberia.

Menos mal que fue a la vuelta, tardaron 4 días en llegar a casa, Iberia por tener todos nuestros equipos y maletas rodando por ahí 4 días no se hizo responsable de nada.

Única solución, no volver a volar con ellos, es lo que yo he hecho.

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Para no abrir un nuevo hilo y ya que hablamos aqui de como tratan el material de esqui.......... que tal lo tratan en ryanair?

Para un viaje de 4 dias efetivos de esqui...... merece la pena facturar y llevarse esquis y botas?

jode, pues el 7 de enero tengo que viajar con iberia Bilbao-Madrid-Malpensa y llevo eskis!!

me estais poniendo nervioso ; esta claro que todas las bolsas precintadas y los esquis envueltos en pulpa

en Madrid tengo una escala de hora y veinte minutos, será suficiente?

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Trouble Maker
Para no abrir un nuevo hilo y ya que hablamos aqui de como tratan el material de esqui.......... que tal lo tratan en ryanair?

Para un viaje de 4 dias efetivos de esqui...... merece la pena facturar y llevarse esquis y botas?

Tratarlo no se qué tal lo tratarán, pero cobrarlo... una pasta. Si volase con ryanair yo me plantearía seriamente alquilar.

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No se trata de que compañia trata mejor los skis, si no de quien va a tratar esos skis dentro de la compañia.
Segun el operario que traten los skis asi te ira.

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Jairo

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Trouble Maker
Para no abrir un nuevo hilo y ya que hablamos aqui de como tratan el material de esqui.......... que tal lo tratan en ryanair?

Para un viaje de 4 dias efetivos de esqui...... merece la pena facturar y llevarse esquis y botas?

Tratarlo no se qué tal lo tratarán, pero cobrarlo... una pasta. Si volase con ryanair yo me plantearía seriamente alquilar.

Ya he mirado jairo que clavan 80 euros por equipo. hay alguna otra compañia que sea mas barata, viajando a Noruega? el vuelo en total me sale con ryan air a 180 euros...

no se cuántos días vas a estar, per por 80 euros te podrás alquilar equipo para 2-3 días. Mejor darle el dinero a un noruego que a ryanair, y edmás cómodo.

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Jairo
no se cuántos días vas a estar, per por 80 euros te podrás alquilar equipo para 2-3 días. Mejor darle el dinero a un noruego que a ryanair, y edmás cómodo.

Serian 4 dias efectivos de esqui....

os sabeis de alguna otra compañia que sea mas barata?

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sasa
Ese es el problema de hacer escalas, si esta van justas es muy probable que no te metan el equipaje, siempre que hay una escale es preferible que sea de mas de una hora, para que te garanticen que tu equipaje entra en el siguiente avion, no creo que solo sea un problema de Iberia.
Lo de la atencion al cliente, pues tienes toda la razon, dan pena

No da tiempo. Yo trabajo en AirEuropa y te digo que en Iberia es lo mismo.

Un A320 paletizado (equipajes metidos dentro de un contenedor, que en argot es llamado "lata" se tarda unos 15 minutos en sacar las "latas" de la bodega del avion. Un Airbus 320 tiene capacidad de 4 latas bodega trasera y 3 latas bodega delantera, ademas de algun caso tener una bodega a granel/Bulk para meter equipajes de ultimo minuto.

Una vez las "latas" se han sacado de las bodegas se envian a las cintas de entrega de equipaje, excepto las latas de "transitos" que se envian a una cinta especial del SATE (Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes) que se encara de identificar la nueva compañia y mandar el equipaje a su muelle de carga correspondiente.

Decir que los bultos se sacan uno a uno de las latas y se "tiran" a la cinta. Si tienes la mala suerte de que tu equipaje van en la ultima lata y ademas estan al fondo pues la operacion puede tardar unos 30 minutos en caer en la cinta de transitos.

Ahora el SATE tiene que trasladar ese bulto hasta el muelle de carga correspondiente al vuelo. El operario cojerá el equipaje y lo meterá en su lata correspondiente......


El problema:

Las bodegas del segundo vuelo se comienzan a cargar unos 45 minutos antes de la salida programada. Es decir que si todo sale bien, tendrias 15 minutos para que tu primer vuelo fuera descargado y el equipaje llegará al muelle. Ya te adelanto que esto es bastante dificil.

La compañia, en teoría, avisa al Supervisor del vuelo de la llegada tardía y de los transitos que deben esperar a pie de avión......siempre que el comandante no tenga prisa por salir cunmpliendo horario.

Lo ideal es calcular al menos 1h 30 min entre vuelos cuando tengais qeu hacer "transbordo"

Esto es lo que yo considero un post de utilidad.

Gracias replicante.

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replicante

Lo ideal es calcular al menos 1h 30 min entre vuelos cuando tengais qeu hacer "transbordo"

Habrá que tenerlo en cuenta

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A todo esto, ¿esta incluido en el precio del billete el material deportivo?

Estoy planteandome el viajar con iberia; respecto al post, el seguro de intermundial me cubriría estos problemas....

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Carpintero
A todo esto, ¿esta incluido en el precio del billete el material deportivo?

Estoy planteandome el viajar con iberia; respecto al post, el seguro de intermundial me cubriría estos problemas....

Si tienes suerte, te lo aceptan todo a la primera y no te gastas más dinero en llamadas telefónicas de lo que vale el alquiler

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Gorka

La vuelta "solo" fracaso al 33%, los skies llegaron un día más tarde a Pamplona.

"Al menos no nos perdieron nada", imaginar la cara de tonto que se te puede quedar si te pierden los skies y te dan 50 € o similar, que por lo que pagan de reclamaciones no creo que sea mucho más.

Espero sirva como consejo, por mi parte no viajaré más en Iberia, por la vuestra si lo hacéis alquilar skies puede que a la larga os salga más barato.

Saludos.

Aupa Gorka, por lo menos no perdiste el avión no??

Veo que te sigues cuidando de p.m..Igual coincidimos esta temporada, tengo planes. Según comience el año, a Alpes.Ya estaremos en contacto

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guastainen
jode, pues el 7 de enero tengo que viajar con iberia Bilbao-Madrid-Malpensa y llevo eskis!!

me estais poniendo nervioso ; esta claro que todas las bolsas precintadas y los esquis envueltos en pulpa

en Madrid tengo una escala de hora y veinte minutos, será suficiente?

Con ese tiempo mas o menos es el que ibamos aparte sumar el retraso sufrido.

De todas formas viendo lo que ha contestado replicante todo solucionado, gracias por la explicación.

Por otra parte las compañias podían ser más claras expecificando que 1.30 minutos de enlace no es suficiente para transportar skies. O podían haberlo dicho en Pamplona antes de salir, al facturar.
Podía cerrar la bocaza el chungo que me dijo en Madrid que los skies estaban en el avión antes que yo.
Por cierto replicante 2 horas si es tiempo suficiente??? A la vuelta tuvimos ese tiempo y no llegaron los skies.

El problema de los skis es que son material especial y se trata un poco diferenciado.... (un tratamiento mas manual). Es mas acabo de llegar del aeropuerto y mientras esperaba paso una furgoneta que solo llevaba 3 pares de skis y los las latas...

Claro el problema de los equipajes "fuera de lo normal" es que se tratan de manera diferente.

El material deportivo, por sus dimensiones, se transportan "a mano" porque las cintas del sistema automatizado son tan estrechas que se atascan facilmente.

Existen unas cintas especiales por donde se facturan los equipajes voluminosos, como las tablas de ski/snow/surf.

Esto es para la facturacion en origen. Si tienes que hacer escala, tu material no pasa por el sistema automaatizado. Una persona deberá recojer a pie de avion el equipaje, pasar los controles de seguridad pertinentes y que dependenran del aeropuerto donde te encuentres, y transportarlo al nuevo avion.

Yo como minimo aconsejo 1.30 minutos de escala

Contando con que el primer vuelo llegue en hora, 30 minutos de descarga + controles seguridad + transporte= 1hora.

Ahora te sobran 30 minutos para que los carguen en la bodega del segundo vuelo.

En principio, tiempo más que suficiente, pero imaginad si con el sistema automatizado se pierden maletas, a "manubrio" no os digo nada.........

Por cierto, olvidaros eso de "con iberia mejor que asi no nos pierden el equipaje".

Depende del aeropuerto, pero por ejemplo en Madrid/Barajas, los equipajes de Ryanair o Easyjet (Lowcost) son facturados y cargados en los aviones por la mismas personas que cargan Lufthansa.

Si es verdad que Lufthansa tiene personal propio que se encarga de "supervisar" las operaciones de sus vuelosm pero el equipo humano y tecnico es el mismo: Swisport.