Javier, no se puede ser tan tendencioso. No es asi. Iberia respeta los precios de los billetes, dando el mismo servicio final que una low cost, pero a precios infinitamente superiores. Lo que incrementa el precio final del billete, para nada, para nada es lo que tu dices de si un Finger, que si un autobus ni tonterias de esas.
Vamos a ver, yo trabajo en Iberia, en carga mas concretamente. Se lo que pasa aqui, por dentro. Te explico un poco para que te enteres. Iberia utiliza servicios del aeropuerto como fingers y otros servicios a precios muchiiiiiiisimo mas baratos de los que pueden utilizarlos Vueling por ejemplo. Debido a que, a su influencia en el aeropuerto sobre todo es mayor, pero tambien toda su flota y abaratan mas los precios que una compañia aerea pequeña. O sea, que esa no es la excusa.
Sigamos, los comandantes, por ejemplo, cobran de 10 a 20 veces mas que cualquier otro de los comandantes de cualquier otra aeronave. Creo que son los que mas cobran en todo el mundo, por eso, quieren estar en Iberia.
Ademas, tienen un servicio tecnico infinitamente superior a cualquier otra compañia, muy pocas en el mundo prueden presumir de ello. Iberia lo hace, con razon. Me encantaria que vierais por dentro los hangares que tienen montados, y el personal tan cualificado.
Pero aun sumando todo estos gastos, no es tanto como lo que os voy a decir. Hay mas de 10 o 20 ejecutivos que vienen cobrando como 15 o 20 mill. de euros. Aqui todo el mundo se baja de la burra congelando salarios, pero los tios estos no son capaces de bajarselos ni si quiera un millon de euros. Veis el problema.
Pero un problema que nadie sabe es el del queroseno. La gran cagada. Iberia tiene contratado un contrato por un precio fijo en el queroseno con una de las mayores petroleras del mercado. Cuando subio tantisimo el petroleo, iberia, renegocio el precio del queroseno y compro por un valor de 300 millones de euros el queroseno a un precio algo mas bajo que lo que se ofrecia por aquel entonces. Ahora, resulta que el queroseno esta bastante por debajo del precio que iberia negocio en aquel entonces, y que siguen pagando por algun "listo" que hay por ahi.
Asi que, no disculpemos a nadie ni a nada sobre la facturacion de los equipajes. Esto por aqui dentro es como el camarote de los hermanos Marx, se hace cada cosa... que alucinariais. No vale decir que como unas te lo cobran, las otras tienen derecho. NO. Yo cuando me voy de viaje, en autobus, tren, metro, barco y cualquier otro medio de transporte, me llevo mi maleta, y nadie me dice que tengo que llevar solo una maleta, y menos, que me digan que en esa maleta tengo que pagarla.
Ya esta muy bien la tarificacion de las franquicias actuales, 23 kg y el exceso se paga. Me parece idoneo, asi yo puedo viajar con mi maleta, una cosa normal que en cualquier otro transporte se asume con normalidad. Esta claro que un avion tiene el espacio reducido y de ahi la limitacion de bultos. Pero que una compañia abuse, porque si y ya esta, de sus usuarios, clama al cielo.
Saludos.
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Javier Tajuelo
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javivito
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Javier Tajuelo
Es a lo que van a tender casi todas las Cias aéreas de aquí en adelante. Si vas a USA Delta te cobra por los esquís, 50 dólares por trayecto. Y dentro de nada tanto Air France como KLM etc van a hacer lo mismo.
Por otra parte no entiendo tanta queja. Es lo que se demanda. Las Low Cost llenan sus vuelos y las cias tradicionales pierden viajeros. La mayoría de la gente no quiere servicio, ni número de asiento, ni que le pongan un finguer para que desmbarquen directamente en la terminal en vez de en un autobus en medio de la pista, ni nada... la mayoría de la gente solo quiere que les lleven y les traigan y punto. En ese caso me parece bien que con las tarifas guarras esas de 30 Euros te cobren hasta por estornudar. Y es que la gente quiere pagar 50 Euros porque le lleven a Alemania cuando por 50 Euros no tienes ni para la gasolina en un Madrid - Andorra. Y encima con chofer.
Yo personalmente cuando veo las ofertas de Ida y Vuelta por 90 €uros a Amsterdam con todo incluido no tengo por más que descojonarme. Lo pienso friamente y es que me descojono, porque ha llegado un momento que si te cobran 300 o 400 porque te lleven y te traigan a Amsterdam parece hasta un Robo cuando debería ser lo mínimo. Hay 2 pilotos, un avión que cuesta una millonada, un mantenimiento que hacer (que por cierto no se hacen los de antes para ahorrar costes y de ahí el incremento en accidentes), unas azafatas, un equipo de facturación en tierra, un combustible... 90 Euros..... Pppppppffffff.
Me parece espupendo todo lo que dices, pero... si el mercado tiende hacia eso, que equiparen los precios del billete con las low cost, porque por lo que se ha oido hasta ahora es que: van ha seguir manteniendo sus precios y de propina nos van ha meter 22€ por la primera maleta y 100€ por la segunda.
Te soprenderías del precio de las tarifas baratas de Iberia o de la British o de KLM por ejemplo. Lo de las Low cost realmente es un timo. Tienen 10 o 20 plazas baratas, pero el resto a fin de cuentas sumandole tasas, emisión, equipaje, etc... son igual o más caras que las compañias de linea regular. Y encima no tienen asistencia en tierra, tienes que hacer el autocheck si o si, no tienes asientos asignados y aquello parece el metro en hora punta... La única que usado que me parece medio decente es Easy Jet, pero vamos, que ha sido solo 1 vez y para probar.
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