Cita
lavaneSi los de clavos estan prohibidos, no acabo de entender la diferencia entre neumatico de nieve y de invierno
Hace tiempo puse un artículo que fué portada de nevasport sobre neumáticos de invierno.
Te copio algunas contestaciones a dudas.
¿Que diferencias hay entre un neumático de invierno y uno de verano?
La principal diferencia es el compuesto del rodado que en los de invierno incorpora sílice.
Los de invierno están pensados para tener un mejor agarre por debajo de +15ºC
Los neumáticos de verano obtienen sus mejores valores entre +15ºC y +35ºC.
Aparte de esto, los de invierno incorporan en su dibujo unas laminillas para adherirse mejor sobre nieve.
¿Que es un neumático marcado con "M+S"?
Es un neumático que teóricamente puede por su diseño de rodado adentrarse en condiciones de barro y nieve sin necesidad de cadenas.
¿Un neumático de invierno es por definición un "M+S"?
No, podemos encontrar muchos neumáticos de invierno que no son M+S, por lo tanto, la GC nos exigirá cadenas.
¿Un neumático de verano puede ser M+S?
Si, como ocurre con algunos neumáticos de 4x4
¿Entonces para que sirve un neumático de invierno, si tenemos que utilizar cadenas igual?
Hay que tener la precaución de comprobar que viene marcado en el lateral con estas siglas.
Los neumáticos de invierno son recomendables para aquellas zonas en que la temperatura media invernal sea de 0ºC.
En resumen, si lo que buscáis es un neumático para no tener que poner cadenas, tenéis que pedir que en el lateral del neumático este marcado con M+S, si no, a llevar cadenas en el maletero.
