Cita
Ludus Magnum
Por cierto, con un casco integral, probablemente la nariz no se la hubera roto y supongo que por ahí le ha llegado el traumatismo en la cabeza. Yo recuerdo que antes en los descensos se utilizaban cascos integrales.
¿Sabe alguien por qué ahora no se usan?
una caída fronal con casco integral y sin protección cervical hace que se dañe esa zona
choca la mentonera contra el suelo y provoca un aplastamiento cervical en la parte posterior
por éso incluso en carreras infantiles la mentonera se lleva en SL, por razones obvias, para evitar que un palo te rompa la boca pero se evita en GS al ser mayor la velocidad y se prohibe en SG
las medidas de seguridad han mejorado en treita años
en los años 70 todas las temporadas había al menos un muerto en descensos
a partir de ahí se pusieron las cosas más duras en cuanto a homologacion y diseño de pistas para velocidad, y en la forma de trazar, de manera que no se alcanzaran las velocidades de entonces, que se llegaba muy fácil a los 140 km/h e incluso se sobrepasaban
han quedado "fósiles" de aquella época, como son los descensos de Wengen y Kitzbühel, que no serían autorizadas en cualquier otro sitio por su deficiencia en medidas de seguridad
pero al parecer la tradicion manda, y los corredores lo saben, y son libres de ir o no ir a esas carreras
pero también saben de la gloria y la fama que dan
de todas formas, y en cuanto a equipación personal de seguridad, es complicado, la movilidad debe de ser importante, aunque, y visto este caso, puede que una protección lumbar que sobresalga al estilo de los motoristas estaría más que bien
pero que quede constancia que muchos se sorprenderían de todo lo que se esconde bajo un mono de competición en una prueba de velocidad
nunca es suficiente, ya lo sé
Saludos Mariapl
