FORO GENERAL

getariano
Enviado: 05-11-2008 16:28
hola buenas!!

todavia tengo mis dudad, no se si comprarme cadenas o comprarme fundas? en el anterior coche usaba cubiertas para la nieve y listo, pero ahora en el nuevo coche como que paso gastarme todavia ese dineral. que me decis? aber si alguien me da su opinion.

muchas gracias!!
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Enviado: 05-11-2008 16:47
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Las fundas son practicas y rapidas de poner, pero te duran na y menos. Las cadenas duran mas si las secas bien y tal, pero son un coñazo de poner...

Yo fundas smiling smiley
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Enviado: 05-11-2008 16:52
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Na y menos cuánto es?
Porque yo precisamente el año pasado cambié de coche y harto del rollo de las cadenas compré unas fundas (costaban lo mismo).
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Enviado: 05-11-2008 16:53
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Cadenas !!





OSCAR L.
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Enviado: 05-11-2008 16:54
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moshkis
Cadenas !!

pulgar arriba pulgar arriba

Si no llevas ruedas de nieve.



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Enviado: 05-11-2008 16:56
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Me refiero a que duran poco no que cuesten menos... smiling smiley

A que si pillas un cachito sin nieve segun que fundas ya puedes tirarlas.

Yo prefiero ruedas de contacto y si me apuras pongo las fundas, pero casi nunca las pongo smiling smiley
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Enviado: 05-11-2008 17:26
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Las ruedas de M+s son para gente que está mucho en la nieve. Los que vamos a esquiar de vez en cuando (todos los fin de semana) no creo que sea necesario ruedas especiales.
Yo tengo los dos tipos de cadenas, las de siempre y las de tela, las últimas dos ocasiones que me nevó puse las de tela (por comodidad) y baje de San Isidro sin problemas.
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Enviado: 05-11-2008 18:06
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Yo siempre llevo las dos en el coche. La última vez usé las fundas y sin problema para salir de Font Romeu. Otras veces he usado las cadenas y bien, solo el coñazo de ponerlas, pero una vez subiendo a Piau se me rompieron las cadenas y menos mal que paso una francesita que me dejo unas para subir a la estación.
Prefiero las fundas. Pero hay que tener cuidado de quitarlas en cuanto no hay nieve.
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Enviado: 05-11-2008 18:07
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urzaiz
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moshkis
Cadenas !!

pulgar arriba pulgar arriba

Si no llevas ruedas de nieve.

Pues yo llevo las ruedas de nieve en el 4x4 y aún así cadenas porque nunca se sabe y voy muuuuuucho más tranquilo !

Neumáticos M+S: XXXXX euros
Cadenas: xxxxxx euros
Coche 4x4: xxxxx euros
La tranquilidad de que puedo llegar siempre donde me sale de los coj... (siempre y cuando no me corten la carretera sorprendido ): NO TIENE PRECIO !





OSCAR L.
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Enviado: 05-11-2008 18:07
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Sumomo
Me refiero a que duran poco no que cuesten menos... smiling smiley

A que si pillas un cachito sin nieve segun que fundas ya puedes tirarlas.

Yo prefiero ruedas de contacto y si me apuras pongo las fundas, pero casi nunca las pongo smiling smiley

Sí, sí...así lo había entendido. Y lo de tocar el asfalto y desintegrarse también...

Pero dos juegos de ruedas es (para mi) un disparate.

De todas formas, por la medida de mis neumáticos...por 55€ que me soplaron espero que me duran un poco porque si no... Enfadado - Angry
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Enviado: 05-11-2008 18:09
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Sí claro. Yo cuando tenía el Niva también me subia por las paredes con las cadenas puestas y el diferencial bloqueado pero....no hablamos de eso guiño
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Enviado: 05-11-2008 18:11
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moshkis
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urzaiz
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moshkis
Cadenas !!

pulgar arriba pulgar arriba

Si no llevas ruedas de nieve.

Pues yo llevo las ruedas de nieve en el 4x4 y aún así cadenas porque nunca se sabe y voy muuuuuucho más tranquilo !

Neumáticos M+S: XXXXX euros
Cadenas: xxxxxx euros
Coche 4x4: xxxxx euros
La tranquilidad de que puedo llegar siempre donde me sale de los coj... (siempre y cuando no me corten la carretera sorprendido ): NO TIENE PRECIO !

Correcto, yo también estoy en el mismo caso, ruedas M+S y cadenas en un 16 (4x4) risas risas



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Enviado: 05-11-2008 19:26
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Yo uso cadenas... pero una pregunta aprovechando el post...

Una vez, mientras estaba poniendo las cadenas, a mi lado paró un hombre con un Mercedes, sacó del maletero una especie de ganchos, como esos que sirven para hacer masajes en la cabeza, con varios radios... pues bien, yo 20 minutos peleando con las cadenas y el muy jodio hizo un `Click´ y puestas!

Las estuve buscando, pero res de res... alguien sabe que es eso??



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Enviado: 05-11-2008 19:32
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CotoBack
Las ruedas de M+s son para gente que está mucho en la nieve. Los que vamos a esquiar de vez en cuando (todos los fin de semana) no creo que sea necesario ruedas especiales.
Yo tengo los dos tipos de cadenas, las de siempre y las de tela, las últimas dos ocasiones que me nevó puse las de tela (por comodidad) y baje de San Isidro sin problemas.

Error! las ruedas de invierno también se comportan mejor en agua, y en firmes deslizantes en general. La pega es que cuando la temperatura sube(creo que de 14º) se degradan más rápido. En Bélgica es obligatorio, y en toda Alemania, y hay muchas zonas donde no se ve la nieve

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FITIPALDI
Yo uso cadenas... pero una pregunta aprovechando el post...

Una vez, mientras estaba poniendo las cadenas, a mi lado paró un hombre con un Mercedes, sacó del maletero una especie de ganchos, como esos que sirven para hacer masajes en la cabeza, con varios radios... pues bien, yo 20 minutos peleando con las cadenas y el muy jodio hizo un `Click´ y puestas!

Las estuve buscando, pero res de res... alguien sabe que es eso??

Son las Spikes-Spyder(hay otras marcas), cojonudas, pero caras. Hay que llevar un disco o un tornillo sujeto a la rueda contínuamente
[www.spikes-spiders.com]

De todas formas, de cadenas o tela se ha hablado largo y tendido. Si usáis el buscador hay muchísima información al respecto.



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Enviado: 05-11-2008 19:32
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Otro tipo de cadena más sofisticado y muy fácil de colocar es el conocido como “Spikes Spider”, que significa patas de araña. El montaje de sujeción (la parte más difícil) debe hacerse de antemano y consiste en cuatro tornillos que se ponen en la llanta, donde después se ajustaría la cadena cuando llegara el momento. Algunas llantas tienen unos discos negros salientes que parece que salen del neumático. Se trata de un centro que se amarra a la llanta y se queda fijo en el coche aunque no haya nieve porque no molesta para la conducción. Después lo que se hace es acoplar la cadena a este sistema. Así que la cadena en lugar de amarrarse a sí misma se amarra a este centro.

Esta cadena se encuentra entre las más demandadas por los clientes. Sobre todo para la gente que practica el esquí o que vive en zonas con mucha nieve. La “Spikes Spider” va atada a los tornillos de las ruedas y es rígida. Parece que se abrieran 5 ó 6 patas de una araña que van enganchadas al neumático, de ahí su nombre. Son más fáciles de poner, pero su precio es muy elevado al superar los 300 euros.

El modelo de gama más alta es “Contrax Steg”, basada en el mismo mecanismo de la “Spikes Spider”. La diferencia es que las primeras sólo necesitan del montaje de un tornillo en la llanta, en lugar de los cuatro que llevan las otras. Cuando la nieve sea abundante, conviene sobreponer una estructura de caucho y cuatro radios metálicos con un núcleo central, del que sale una cuerda elástica para tensar perfectamente la estructura. Aunque tienen una apariencia aparatosa, se colocan en menos de un minuto. Estas cadenas son las más caras del mercado y dependiendo del tamaño del neumático su precio puede acercarse a los 400 euros.

guiño
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Enviado: 05-11-2008 19:39
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Vaya máquinas estias hechos! pulgar arriba pulgar arriba

Gracias!



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Enviado: 05-11-2008 19:42
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spin
El montaje de sujeción (la parte más difícil) debe hacerse de antemano y consiste en cuatro tornillos que se ponen en la llanta, donde después se ajustaría la cadena cuando llegara el momento.

risas risas risas risas
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Enviado: 06-11-2008 12:29
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Prueben siempre el montaje de las cadenas en un garaje o en la calle con buen tiempo antes de subir a la montaña.

Aprender a montarlas durante una nevada, con frío y con los otros conductores enfadados convosotros va a resultar muy, pero muy complicado.

berto



*** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** ***
Disfruta de la nieve - respecta las normas FIS de comportamiento en pistas.
Para conocerlas pincha:
[www.nevasport.com]
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Enviado: 06-11-2008 13:17
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berto
Prueben siempre el montaje de las cadenas en un garaje o en la calle con buen tiempo antes de subir a la montaña.

Aprender a montarlas durante una nevada, con frío y con los otros conductores enfadados convosotros va a resultar muy, pero muy complicado.

berto

Suscribo y reafirmo lo que el compañero berto dice....

Puerto de Pas de la casa...una gélida noche de invierno volvíamos de pasar una agradable cena en Andorra un servidor al volante, amigo de copi y las respectivas novias detrás... Cadenas en el maletero...y noche cerrada... a mitad de puerto las condiciones eran más que comprometidas y no quedó más remedio que parar a poner las cadenas...

...la ventisca en esa parte del puerto, con el Valle a un lado y la montaña al otro hacía que antes de salir, las "mujeres" ( siempre las mujeres) ya se quejasen de abrir la puerta ( quizás pretendían que pusiéramos las cadenas desde dentro verde )...

Servidor y amigo, nos armamos de valor, nos vestimos con todo lo que encontramos en el coche y salimos a realizar la "operación"... Visibilidad NULA, no había luz...la nieve entraba por todas partes, los guantes impedían el trabajo fino que poner unas cadenas requiere... Así que a manos descubiertas me hallaba yo, peleándome con la rueda, las cadenas, la noche, el frio, las voces que de dentro del coche me instaban a darme prisa...

...como buen hombre que soy,los primeros intentos los realicé utilizando mi gran sentido común masculino, que siempre me dice " tú puedes, tú sabes"... pero ni pude ni supe... pero intentándolo y justo antes de advertir que era demasiado para mi ( no sentía las manos y el frio no me dejaba pensar con claridad ) un "algo" ´pasó volando por delante de mis narices dirección al valle...e irremediablemente desapareció por la barandilla al lado de la carretera...abocándose al precipicio....

- Eso no serán las INSTRUCCUIONES...verdad ???? ( pregunté a mi amigo, el cual, de pie...a mi lado, intentaba descifrar el modo de colocarlas)

- Esto...va a ser que sí ( me contestó)

Juro que por un instante pensé en cogerle de la chaqueta y lanzarlo al vacío en busca de ellas...pero la razón pudo a mis instintos...y la sin razón provocó en mi una risa histérica que todavía recuerdo con una sensación agridulce...

...lo único que se me ocurrió fue resguardarnos en el coche, a intentar coger algo de calor en las manos y pensar...algo que en esas circunstancias es hartamente difícil, os lo aseguro...

...más de una hora después, con semicongelación de manos, mala hostia, discusiones con mi amigo, las novias, conmigo mismo y con lamadrequemehabíaparido por no ser más precavido...conseguimos mal poner las dichosas cadenas y llegar hasta Pas...donde un buen tazón de leche caliente con Nesquick y una cama caliente me esperaban...

NUNCA MAIS!!!!!!!!!!!!!!!

Moraleja...haced caso al amigo berto risas
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juan (sin iniciar)
Enviado: 06-11-2008 13:32
Hola
Hace 4 o 5 navidades pasé fin de año y reyes en Luz St Sauver. Cada día subíamos a esquiar y la suerte hizo que todas las noches nos nevase (también algún día), pero no hasta el pueblo. Tuvimos que poner y quitar las cadenas 7 días seguidos.
El primer día tardamos más de media hora en ponerlas (eso que no era la primera vez).
El último día tardamos 1 minuto y 40 segundos (cronometrados por las chicas que logicamente se quedaban dentro del coche) en poner las cadenas (yo puse una y el copiloto la otra) contando desde abrir la puerta para salir del coche e ir al maletero a cogerlas, hasta cerrar la puerta con nosotros dentro para volver a arrancar.
Si se sabe poner, y la pones a la primera, es rápido (con algo de práctica y maña) Si no la pones a la primera estás perdido... dejas de tener sensibilidad en los dedos y el trabajo se complica mucho. Con guantes es imposible hacerlo tan rápido...
un saludo y a practicar!!
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Enviado: 06-11-2008 13:33
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La misma esperiencia: subiendo al sector Ampriu en la estación de cerler, era de dia, pero con la ventisca no se veía una mier**...
Con instrucciónes, que se desintegraron completamente....
congelación en manos, el uso de guantes de ski para colocar cadenas es algo que no aconsejo risas
En vez de ser un turismo era una autocaravana....

Y el colmo es que tengo fotos que lo testifican, porque lo pedazo de cabro*** y amigos Diablillo , las hacian mientras estaban en pijama con la calefacción de la autocaravana encendida.

Moraleja: una vez compradas las cadenas aprender a ponerlas en un sitio llano, sin frio, ni lluvia, ni nieve, de día (pero sin ventisca).
Tus manos y tu paciencia lo agradeceran.
Un saludo



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Enviado: 06-11-2008 13:43
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Mave
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spin
El montaje de sujeción (la parte más difícil) debe hacerse de antemano y consiste en cuatro tornillos que se ponen en la llanta, donde después se ajustaría la cadena cuando llegara el momento.

risas risas risas risas

Es un corta y pega así que no soy responsable de nada risas risas
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alb
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Enviado: 06-11-2008 13:43
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cadenass
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Enviado: 06-11-2008 14:05
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hola a todossmiling smiley

yo siempre he usado ,as cadenas de toda la vida, pero ahora tengo coche nuevo y tengo que pillarme las nuevas y me ha surgido la misma duda que aqui se plantea. la verdad que me gustan las cadenas normales pero viendo que las rudas mias son ZR he pensado que las cadenas podrian dejarme las ruedas con muescas ya que son mas blandas.

es preferible usar las de tela si se tiene este tipo de neumatico o pensais que las cadenas de toda la vida le iran bien y no desgastaran en exceso la rueda? No entiendo

gracias de antemanosmiling smiley
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jrr
jrr
Enviado: 06-11-2008 14:13
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Perdona, Josééééééééééé ¿que son neumaticos ZR?

Lo que ya se ha dicho varias veces............las de telas funcionan y dan servicio, pero como las de toda la vida no.
Segun tus viajes y tu suerte con las de tela............"Zobrao"
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Enviado: 06-11-2008 14:16
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Se refiere a neumáticos deportivos, que son más blandos ( agarran más y duran menos risas )

Por las gomas no vas atener problemas de montar unas u otras...dependiendo del coche sí. Yo en el mio actual de las de hierro no puedo ni de coña...tengo que morir en tela o spkie ( que las tengo hace 4 años y no las he puesto ni una sola vez No entiendo )
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Enviado: 06-11-2008 14:20
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Fundas !!! puede que duren menos... (yo las tengo desde hace 4 años y todavía no se me han roto, usándolas mucho mucho)

Pero lo que no tiene precio, es el tiempo que te ahorras en ponerlas, y sobre todo evitar sufrir las inclemencias del tiempo.

No es lo mismo, aprender a poner las cadenas en tu casa. La cosa cambia cuando te está cayendo el paquetón del siglo, se te congelan las manos, ó si tienes guantes pierdes el tacto para enganchar las cadenas. Y no digamos si hay ventisca...

Que se pueden romper....vale, pero prefiero gastarme el dinero en otras fundas, que sufrir con las cadenas y con el tiempo.

En cuanto a las Spyder, me parecen cojonudas.Para mi el único incoveniente es el espacio que ocupan. Cuando vas a esquiar en coche el espacio es fundamental.
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Enviado: 06-11-2008 14:22
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Con las de tela lo que hay que tener en cuenta también es quitarlas en cuanto asome el asfalto. Con un poco de precaución duran más.



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Enviado: 06-11-2008 14:36
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jrr
Perdona, Josééééééééééé ¿que son neumaticos ZR?

Lo que ya se ha dicho varias veces............las de telas funcionan y dan servicio, pero como las de toda la vida no.
Segun tus viajes y tu suerte con las de tela............"Zobrao"

a ver te explico... a la hora de elegir cadenas la gente usualmente se fija en las dimensiones, aunque alguno me he encontrado por ahi que ni eso.. es decir los numeritos grabados en el neumatico (p.ej. 285/35 R 22) pero tambien existe otro numero y letra detras que indican el indice de carga y el codigo de velocidad. (p.ej. 102 W) con estos ultimos sabes el peso que carga cada neumatico y la velocidad maxima a la que puede circular sin sufrir deterioro (que no desgaste) este indice de velocidad indica tambien si es mas o menos blando el neumatico... por ese motivo me ha dado que pensar. igual los mios como son mas blandos y si les pongo cadenas de toda la vida los voy destrozando mas de lo que debiera. No entiendo

alguien tiene idea de esto?

saludossmiling smiley
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edufernandezcas
Enviado: 06-11-2008 15:10
Por experiencia propia prefiero las cadenas de toda la vida. El problema es que dependiendo de la medida de los neumáticos no se podrán montar ( mi caso por ejemplo).

Las de tela van bien, no producen vibraciones, tienen un grip aceptable (no mejor que las metálicas), y se montan rapidisimo aunque con práctica las de toda la vida también son rápidas de poner)

El handicap de las de tela es que como pilles un tramo con poca nieve,hagas un trayecto largo o simplemente roces un poco con el asfalto se desintegran literalmente.
Hice un trayecto Bóssot- Arties / Artíes Bossost a ritmo normal y llegaron desintegradas. Ni se pisó asfalto ni fui rápido ni estaban mal montadas y llegaron con 2 rajas... 10 km más y me quedo tirado a las 2 de la mañana con las cadenas colgando.
A veces es difícil determinar cuando es el momento oportuno para montarlas... con unas metálicas montas y listo, dificilmente se ronperán a no ser que hagas el animal. En cambio con las de tela has de apurar demasiado y es aquí donde empiezan los problemas.


No voy 100% seguro con ellas pero es la alternativa más barata para los que no podemos poner de cadena y no queremos gastarnos un pastón con las spikes spider.

Ciao
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