Acabo de ver el tiempo en tv3 y decian nieve miercoles,jueves,viernes y sabado,han dicho que se podian acumular hasta 3 palmos de nieve en total,yo que tu me compraba unas,aunque ya veremos en que acaba todo,saludos
Ir a Pirineos en invierno sin cadenas es una temeridad, por lo que te puede pasar y lo que puedes hacer a los demas.
He visto situaciones de personas desesperadas porque no pueden regresar al haber nevado y no tener cadenas, atascos por gente que no las ha puesto cuando debia y se queda tirado etc...
Eso sí, cuando te quedes tirado enm mitad de la calzada y provoques unas colas impresionantes, y no puedas subir a esquiar y pierdas la mañana en la carretera aguantando los insultos de los cabreados a los que has hecho papilla la subida, piensa que por poco dinero (casi ná), podías estar esquiando.
Ah!! Y si no vas solo, ten en cuenta que oirás varias veces aquello de... "Si ya te lo dije, que las teníamos que traer", y eso dueleeeee....
Sinceramente, creo que es imprescindible llevarlas y saber ponerlas
Hombre prevenido vale por dos........................ compralas y ya las tienes, Sino tienes que usarlas, perfecto. Pero sin las necesitas y no las tienes,.-.............................
hace unos 10 años que esquio y por suerte he tenido que poner las cadenas un par de veces creo...no veas si no las hubiese tenido, o la guardia civil no te deja pasar...o te quedas atascado...o mucho peor... no lo dudes
Pero vamos a ver, todavia no entiendo a la gente que hace estas preguntas. Cuando vas a esquiar, siempre, repito SIEMPRE hay que ir con cadenas y el motivo es bien sencillo, esperamos encontrar nieve.
Es asin de simple. COCHE SIN CADENAS + NIEVE = quedarte tirau y sin esquiar, que es peor.
Yo simpre llevo las cadenas en el maletero, ya tienen su sitio asignado y no las saco ni en agosto, y no es que viva en el polo norte, simplemente que si nunca las saco y las dejo en casa, nunca se me podran olvidar....jajajaja asin de claro...!!
Por cierto me las compre hace 4 años y aun estan sin estrenar.... eso si que es ser precavida jajajaja
Jurr, por lo que leo por aqui, no me extraña que la gente se pregunte si llevarlas o no, porque todo el mundo las lleva pero nadie las pone.
Pues a mi, un par de veces o tres por temporada no me las quita nadie.
Vamos que,... la temporada pasada por lo menos 4 veces, pero en fin debe ser que subir entre semana y estar subiendo los puertos a las 7:00 AM es ser carne de cañón
Aquí en Andorra, no es que las puedes o no las puedes llevar, es OBLIGATORIO llevar EQUIPAMIENTOS EN INVIERNO. Ya sean cadenas o RUEDAS DE CONTACTO , que te sacan de cualquier apuro.
Piensa que las carreteras del Pas y Ordino tienen nieve casi siempre.
Por cierto aclaro un tema, yo nunca las he usado xq nunca me ha hecho falta, siempre que he subido a esquiar ha estado la carretera limpia, vamos toda una suerte.
Pero segun contais supongo que me tocara estrenarlas el viernes...yujuuuuuu
Hola Prieto. Perdona mi ignorancia.
¿Qué consideras un problema muy gordo?
Yo he ido (en vehículo normal) por carreteras totalmente cubiertas de nieve (10 cm. al menos de nieve pisada y bien pisada por vehícuilos, y alguna placa de hielo) CON RUEDAS DE INVIERNO (sólo delante- en la tracción-) y no he tenido problema alguno.
Pregunta de concurso: En esa misma situación descrita, ¿un tracción cuatro ruedas necesitaría cadenas o ruedas de invierno?
Saludos; (y gracias anticipadas).
A que debido a la gran cantidad de nieve el coche se quede "empanzado" es decir que las ruedas no toquen o apenas toque el suelo.
Pero en 4x4 ponerle cadenas ????? no lo entiendo. Piensa que es traccion a las cuatro ruedas, es decir que las cuatro ruedas giran y hacen fuerza. En los de dos ruedas motrices, bien sea delantera o trasera, sique veo logico ponerle cadenas para circular.
Otra cosa que no me parece logico es la rueda tan grande (ancho) que montan ahora los 4x4, a mas superfice de rozamiento mas deslizamineto, porque crees en los rally (Suecia, siempre en nieve y hielo )llevan la rueda tan estrecha, para evitar lo maximo la zona de rozamiento con el suelo. Otro tema son las ruedas que llevemos. Normalmente la gente no cambia las ruedas, suelen conducir con las de "verano2. Aqui en mi Zona(Sallent) mucha gente suele montarse ruedas de clavos (aunque esten prohibidas) o tacos y algo mas estrechas que las normales.
te puedo asegurar que en situaciones de nieve en la carretera circula mejor un panda,forfi de los viejos, ................que muchos de los mejores coches que hay en el mercado.
La respuesta esta en las ruedas, a mas estrecha mejor circula.
Por experiencia y hablo de situaciones que te las puedes encontrar en cualquier carretera de montaña
un turismo 4*4 normamente sin ruedas de invierno no tiene problemas para subir.
Bajando debe ir con mucho cuidado por que la tracción no sirve de mucho y las ruedas normales pueden bloquearse y no frenar (ni con ABS o similares).
Por experiencia para bajar con nieve prefiero un tracción delantera con ruedas de invierno que un 4*4 sin ruedas de invierno. Vas un poco peor a la hora de subir para en la bajada no tienes ningún problema y vas mucho mas tranquilo
Quien no ha visto un todoterreno con neumaticos normales y de un tamaño descomunal con bastantes problemas a la hora de parar el coche cayenne, x5, etc.etc.
Lo mejor para ir seguro 4*4 y ruedas de invierno.
Si quieres divertirte tracción delantera con ruedas de nieve delante y la carretera de crestas con una buena capa de hielo
Que pena que nos hayan quitado esa carretera en formigal
S
en mayo cuando cayeron las ultimas nevadas me fui con un amigo y su terrano a hacer un poco el capullin por la zona de detras de abantos.habia como 15cm.de nieve y el coche iba bien,agarraba bien y sin problema en las curvas.
el problema llego cuando encontramos un seat ibiza de frente y no cabiamos los dos.
fue en una zona donde la nieve ya estaba pisada y dura y encima cuesta abajo.al pisar el freno levemente el coche empezo a deslizarse y era imposible parar,aunque ibamos bastante despacio.
por eso creo que si que son necesarias las cadenas aunque sea un todo terreno.
¿o no?
saludos
Te puedo aconsejar que a la hora de frenar, dale ligeros toques al freno, procurando que no se claven las ruedas. Hacer el efecto del ABS. Tambien te recomiendo que a la hora de bajar alguna cuesta, uses velocidades cortas, que lo que frene al coche sea el motor.
espero poderte ayudar y cuando puedas y sin poner en peligro a nadie ni nada, y mucho menos tu, priuebes que lo te he dicho.
muchos años conduciendo en nieve,..............
, que te sacan de cualquier apuro.
