De hecho Ryanair ha cancelado todos los vuelos desde Valencia desde el ! Noviembre al 1 de Enero porque han pintado un avion Noruego con la bandera de la Comunidad Valenciana.

De todas formas veo que aqui hay gente mucho mas puesta que yo en este asunto, hacedles caso a ellos

@Barrufa, los vuelos BCN-Zurich estan ams caros que el año pasado, pero como comento a Ginebra o Basilea estan igual. Ves a Basilea que tambien vienen a recogerte los de ST Anton. Hay que espabilarse con la crisis.

Saludos

Estoy con barrufa y con oskar... Las low-cost ya no son lo que eran, ahora los precios son bastante normalitos y el futuro para estas compañías es muy incierto.

Hay que pensar que el origen de estas compañías viene de la idea de llenar plazas de avión que iban a estar vacías, la necesidad de mover aviones a horas y momentos en los que no hay demanda y de inducir una demanda gracias a los bajos precios y la percepción general de que "es barato. PERO, y lo pongo en mayúsculas, en todos los aviones hay gente que paga billetes caros y sin estos no se sostiene el sistema.

Hoy en día, son muchas las compañías de bajo coste y cuando todo el mundo conoce el sistema éste no funciona. Mover un avión tiene un coste de amortización del avión, mantenimiento, pilotos, tasas aeroportuarias, carburantes, etc Y si sólo se pagan billetes con tarifas baratas no da para pagar el coste de sacar el avión al aire. Así que yo tengo muy claro que la mayoría de empresas lowcost puro van a morir y sí quedarán viajes a bajo coste de grandes compañías bajo las premisas iniciales, llenar aviones que van a ir vacios.

Y no he hablado de la economía a nivel mundial ni que muchas empresas lowcost nacen de los ingentes beneficios que estaban teniendo otras empresas, etc, etc.

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Por cierto, ¿mandamos esto al offtopic?

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Cita
Tatalin
De hecho Ryanair ha cancelado todos los vuelos desde Valencia desde el ! Noviembre al 1 de Enero porque han pintado un avion Noruego con la bandera de la Comunidad Valenciana.

De todas formas veo que aqui hay gente mucho mas puesta que yo en este asunto, hacedles caso a ellos

@Barrufa, los vuelos BCN-Zurich estan ams caros que el año pasado, pero como comento a Ginebra o Basilea estan igual. Ves a Basilea que tambien vienen a recogerte los de ST Anton. Hay que espabilarse con la crisis.

Saludos

OK! lo mirare.


De todas manera me he pasado 10 dias en ST.Anton este Agosto y he aprovechado para mirar todas las Gasthof..

Hay que recortar gastos

Por cierto no veais lo bonito que esta aquello en verano!



Ya se que no viene a cuento pero colgare un par de fotitos..





El Castillo de Neuchwanstein (Baviera)





lago de chiemsee.

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yrithinnd
Estoy con barrufa y con oskar... Las low-cost ya no son lo que eran, ahora los precios son bastante normalitos y el futuro para estas compañías es muy incierto.

Hay que pensar que el origen de estas compañías viene de la idea de llenar plazas de avión que iban a estar vacías, la necesidad de mover aviones a horas y momentos en los que no hay demanda y de inducir una demanda gracias a los bajos precios y la percepción general de que "es barato. PERO, y lo pongo en mayúsculas, en todos los aviones hay gente que paga billetes caros y sin estos no se sostiene el sistema.

Hoy en día, son muchas las compañías de bajo coste y cuando todo el mundo conoce el sistema éste no funciona. Mover un avión tiene un coste de amortización del avión, mantenimiento, pilotos, tasas aeroportuarias, carburantes, etc Y si sólo se pagan billetes con tarifas baratas no da para pagar el coste de sacar el avión al aire. Así que yo tengo muy claro que la mayoría de empresas lowcost puro van a morir y sí quedarán viajes a bajo coste de grandes compañías bajo las premisas iniciales, llenar aviones que van a ir vacios.

Y no he hablado de la economía a nivel mundial ni que muchas empresas lowcost nacen de los ingentes beneficios que estaban teniendo otras empresas, etc, etc.

caray, cómo se parece este razonamiento a los que hemos podido leer en otro foro al que tu y yo tambien pertenecemos...... el tema es el mismo, vestido por fuera con diferente vestido. Puente aereo vs AVE :-)

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En Estados Unidos funcionan hace años y nada indica que se montaron con fortunas extras. Es un sistema diferente de rendimiento del billete, basado en ir a donde ponen pasta. Si la ponen en Ginebra pues irán allí y si la ponen en Granada pues tambien. Si mañana Ginebra deja de poner pasta pues iran a otro lado.

Si solo falta que algun dia empiecen a ganar dinero (salvo una o dos excepciones) eso seria la leche ya.. que se lo pregunten a Lara y cia

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Cita
barrufa
El precio del carburante es importantisimo para cuaquier compañia aerea y los recargos por carburante son incrementos de tarifa pura y dura.

Ya ves.... en principio un aircraft tiene ke llevar suficiente keroseno para poder aterrizar en el aeropuerto mas cercano al de destino por si hubiera una emergencia , pero eso las low cost se lo pasan por el forro .... Ryan Air apura a saco , una vez uno de sus Airbus se kedo parao en la pista de aterrizaje depues de ateriizar y lo tubieron que remolcar ya ke se le habia acabao el combustible y hace poco el incidente de ryan air fue debido a ke iba tan justo de keroseno que tubo que pedir a la torre de control prioridad sobre los otros aviones pa aterrizar porke sino no llegaba las autoridades aereas estan muy cabreadas con ryan air .....

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Javi_Tron

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barrufa
El precio del carburante es importantisimo para cuaquier compañia aerea y los recargos por carburante son incrementos de tarifa pura y dura.

Ya ves.... en principio un aircraft tiene ke llevar suficiente keroseno para poder aterrizar en el aeropuerto mas cercano al de destino por si hubiera una emergencia , pero eso las low cost se lo pasan por el forro .... Ryan Air apura a saco , una vez uno de sus Airbus se kedo parao en la pista de aterrizaje depues de ateriizar y lo tubieron que remolcar ya ke se le habia acabao el combustible y hace poco el incidente de ryan air fue debido a ke iba tan justo de keroseno que tubo que pedir a la torre de control prioridad sobre los otros aviones pa aterrizar porke sino no llegaba las autoridades aereas estan muy cabreadas con ryan air .....

Esto es ilegal, sin el porcentaje de combustible necesario para acceder a un aeropuerto alternativo, las autoridades aereas no dan permiso para despachar el vuelo.

Permiteme que te rectifique, los aviones de ryan air son boeing 737-800. Lo del combustible es mas que cierto en esta compañia, esta año ya han tenido 7 incidentes que se sepa, dos de ellos en Barajas.
Por norma han de llevar entre un 5 y un 10 % mas del combustible requerido por la ruta por si se ha de desviar el vuelo a otro aeropuerto, ellos hacen sus calculos de menos peso menos consumo y se gasta menos cargando 14 toneladas de combustible que 15 o 16. Tambien es ilegal cargar combustible habiendo pasaje a bordo y si se hace ha de ser con un permiso y presencia de los bomberos y ellos se saltan tambien esta norma para hacer escalas de max. 20 minutos.
¿de quien es la culpa? pues creo que el maximo responsable aparte de las autoridades aeroportuarias correspondientes en cada pais, de la O.A.C.I por permitir que cometan tales tropelias.

Cita
scotsmith
Permiteme que te rectifique, los aviones de ryan air son boeing 737-800 .

Dios es cierto , ke error mas grave pa mi ke soy un fan de el tema ... me pongo un zero como una casa

Tambien lei en un foro de TCP´s que Iberia podria fusionarse con British Airways

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Eso de Iberia es viejo ya,....

[www.elpais.com]

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A decir verdad, las low cost han dejado de ser baratas desde hace más de un año. Yo recuerdo en el 2006 y principios de 2007 volar BCN-Ginebra varias veces al año (fines de semana) por 60-80 euros, siempre con Swiss (y eso que NO es una low cost).Esto ya se acabó, joder que si se acabó.

Las aerolíneas se desploman en Bolsa por el temor a que se vuele menos!


[www.cincodias.com]

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