mi audi 4x4 sube donde yo le diga. El año pasado, llegando a tignes a las 4 de la madrugada con un nevadón de lo que sólo caen por allí (más de 20 cm. en la carretera sin pisar) no tuve el menor problema por que no hay nada mejor que 4x4 y ruedas de nieve.
Por cierto, para el que ha dicho lo del astra en formigal, hace unos años en la carretera de sarrios se murió un señor cuando ponía cadenas en su coche por parar en un sitio con demasiada pendiente, el coche sele fue para atrás y le pisó, una desgracia que le puede pasar a cualquiera que no tome precauciones y ponga las cadenas en un sitio recomendado.
Si la cuesta bajo es muy pronunciada y en 1ª, se te enbala el coche, yo lo que hago es al salir subo un poco el freno de mano y lo llevo subido todo el rato, evitando que se acelere el coche. Esto es, evidentemente, para distancias cortas, pero muy efectivo.
saludos
jje
La verdad es que me pones en un aprieto, patinar con el coche o comerme literalmente el freno de mano . La verdad es que parece buena idea, pero habrá que tener cuidado de no recorrer mucha distancia con el freno de mano puesto, a ver si cuando realmente lo necesitemos nos damos cuenta de que tenemos menos frenos que el coche de los Picapiedra
La verdad es que mejor prevenir que lamentar, y si llevo las cadenas enn el coche y me encuentro con el cartel de necesidad de cadenas.............pues se le ponen y mas tranquilo.
Entonces el RX4 se defiende bien en la nieve? es que como todavia no me ha pillado dia de nevada gorda no se como responde en esas circusntancias. Jo esto en vez de un foro de esqui parece un foro de coches, jeje
saludillos para todos
yo solia subir,con un panda sisley e iba de vicio,me curraba grandes pendulos y buenos tensadones en las horquillas,aunq una vez entre un poco largo en una de tercera en bajada y lo doble contra una piedra...
ahora tengo 3 o 4 para subir,cuando nieva poco subo en un shermann early version de 1941,cuando esta bastante petado suelo usar el king tiger o el jagdpanzer mk lll,pa ir abriendo espacio a cañonazos,y cuando realmente esta muy petado me suelo llevar el t-42 ruso,que arranca a 40 bajo cero a la segunda,sin empujon
Hombre....nosotros hemos estado yendo al Pas estas dos últimas temporadas y casi cada fin de semana teníamos que poner cadenas...la explicación es que vamos con autocaravana y eso patina que da gusto, además solemos llegar de noche y nos vamos también de noche, con lo que la carretera de Pas a Grau por el puerto (que por el tunel nos clavan 16 eypos) suele ser mejor ponerlas (no siempre pero casi), y como nos vamos hacia Francia, a veces también nos toca usarlas para hacer el puerto de Porté (que no suelen limpiar para "obligarte" a pasar por el tunel de Porté, vamos que por un nabo o por una col, las hemos usado un montón. Ahora mi marido las pone en minuto y medio jeje...y siempre al mínimo indicio de necesidad, nada de quedarnos atravesados en medio de la carretera como hacen muchos "listillos".
En cuanto a ser tracción trasera, lo único es que las pongas en las ruedas traseras, parece mentira pero he visto coches tracción trasera con las cadenas delante!!!!! En cuestión de patinar, a mi me ha patinado el coche incluso con cadenas, pero reconozco que fue culpa mía, iba en bajada y demasiado rápida y, muy importante, con neumáticos muy blandos y muy gastados, vamos que tenía todos los números, la suerte es que no frené y con relativa suavidad metí el coche hacia la montaña con lo que se quedó atravesado en el carril contrarios sin mayores consecuencias.
Ea nada más...llévate las cadenas y unos guantes viejos (o baratillos de esquí) y sobretodo practica poniéndolas en seco primero para no pasarte luego un montón de rato intentándolo en medio de una nevada.
Saludos
