Pues nada, que me voy a Pas en diciembre y por lo que he visto es normal el uso de cadenas.
Pero es que en mi vida he conducido en nieve y ademas me han dicho que mi coche al ser tracción trasera es más difícil de controlar.
¿Alguien me puede dar algunos consejillos por si las moscas?
Gracias.
pues simplemente ser muuuuuy suave.
si tu coche es diesel te sera mas facil,ya que al levantar el embrague a la mitad el coche ya anda.
sobre todo no pegues acelerones aunque veas que el coche se queda.
en llano usa marchas largas y en bajada cortas para que retenga.
cuando llega una curva si levantas el pie el coche coge peso alante y se adhiere mejor.
y sobre todo no hables con extraños y no cojas caramelos de otros señores!
espero haber ayudao.saludos
No hay que agobiarse, el freno si no lo usas mejor, para salir de parado sal en segunda y casi calandose, lo peor no es la nieve el coche agarra es el hielo que se forma de pasar los coches, pero con cadenas el coche agarra perfectamente. Quien te ha dicho que un traccion trasera es peor te ha mentido como un cochino.
Yo vivo en la sierra y mi calle es una cuesta empinada de verdad y hace unos años de la nevada que habia caido se fue la luz, y consecuentemente la caldera electronica no me funcionaba, me fui por leña para la chimenear y para subirla a mi casa (mi coche es traccion delantera) puse las cadenas en las ruedas de delante y subí marcha atras, de frente era imposible y de culo subio a la primera y suavecito.
Muchas gracias, si que me habeis ayudado.
Lo de las cuestas si lo sabia porque la entrada a mi garage es asi como muy empinada, y para subir yo subo mejor que los de traccion delantera, pero para subir de culo sube mejor un traccion delantera.
Mi preocupación es mas en curvas ya que la dirección no va donde la traccion.
En fin valor y al toro.
Esto te pasaba por llevar el coche cargado y entre la pendiente y el peso atras dejas sin peso la zona de tracción, a mi tambien me ha pasado alguna vez pero excepto en ese caso, siempre es mejor un tracción delantera para la nieve. Mil veces ves a tracción trasera culeando cuando los tracción delantera todavía están subiendo sin problemas.
yo lleva traccion trasera y por muchos consejos que te den Jose no te queda otra que culear y culear con el cohe, yo he tenido que poner cadenas cuando los demas subian con cuidado pero subian...
salu2
con tracion trasera el coche se controla mejor q con delantera. PAra salir como te han dixo, en segunda y casi sin tocar el acelerador. Entre hielo y nieve tira siempre por la nieve porque en hielo es como un cristral y las ruedas no agarran, sin embargo en nieve el coche agarra y al llevar cadenas no tienes q preocuparte por nada.
Si notas q no sacas el cohe en una pequeña cuesta porque no agarra, carga peso en el maletero hasta q salga, ya sea sentandose gente o lo q sea. POr lo demas no tienes q tener ningun problema.
el freno prohibido y por tanto marhcas cortas para controlar el coche!!
al salir con un coche, q tenga traccion trasera, del parking q es donde puede tener nieve bajo las ruedas y perder agarre, con cargar un poco el maletero de peso el coche sale sin problemas.
Una vez conduciendo, las carreteras suelen estar muy limpias y no tener problemas y menos aun con cadenas, con lo q la traccion delantera-trasera se nota menos porque no te metes por carreteras q tengan muchos probleams a no ser q te cayendo la del pulpo.
Con cadenas es evidente que no tienes problemas ni con trasera ni con delatera pero en muchas ocasiones cuando un tracción trasera las necesita el tracción delantera sube sin poblemas.
Y es cierto que normalmente no hay problemas, pero unas cuantas veces al año, si los hay.
Si algun dia te quedas estancado, q no tienes traccion, prueba en poner a una persona en cada lado del capo justo encima de la rueda, haciendo peso, eso si no vayas muy rapido q si no... y q no te vea la policia . Gracias a esto he tirado unas cuantas veces
Yo llevo esquiando desde muy pequeño con mis padre y ahora con mi mujer y en 30 años he puesto las cadenas en 10 ocasiones asi que no te agobies porque seguramente no tendras que ponerlas,, pero eso si hay que llevarlas... y si las tienes que poner solo hace falta prudencia,, distancia de seguridad y muchaaaaaaaaaaaaaa suavidad , asi que no te agobies que todo el mundo aprende te aseguro que es mas dificil bajarse alguna pista que conducir en nieve...
Pues si vas a Pas de la Casa en diciembre, en efecto, cadenas (por lo que pueda pasar e incluso que no te dejen pasar por alguna carretera si no las llevas) y ademas, trata de hacer alguna prueba de ponerlas antes estando en la calle de tu casa o en el parking/garaje para coger destreza y no ir de primeras y ponerlas justo cuando las necesites en medio de una nevada, helada o lo que caiga.
En un llano (Parking) cualquier coche se saca por mucha nieve o hielo que halla. Ponte a subir un puerto de montaña con un coche con tracción trasera y en la primera curva te "trompea" de fijo.
Estoy arto de ver (incluso los he sufrido) BMW's, Mercedes y coches de ese tipo (Tracción trasera, mucho peso y ruedas anchas), encuanto la carretera se pone cuesta arriba con dos copos y tienes que guirar el volante,las pasan putas.
PD. Lo más importante para circular por zonas de nieve, frente a tracciones (Trasera o Delantera) es el tipo de neumaticos que lleves y su estado. Como última recomendación, siempre que se vaya a circular por carreteras de montaña llevar cadenas (Y saber ponerlas) yo tengo un 4X4 y llevo siempre las cadenas desde mediados de Noviembre hasta Abril.
La verdad es que no he tenido que poner nunca cadenas, y espero no tener que ponerlas si no es necesario al 100%. Pero mas que las subidas, lo que me da cague son las bajadas, y mas en las carreteras de montaña (de la estación) que tienen unas curvitas estupendas y supercerradas.Despues de los consejos para subir con nieve, algun consejo para las bajadas?
Pie izquierdo pegado al embrague, pie derecho pegado al acelerador. Hay que visualizarlo en la cabeza, como si fueran pegados.
Nada de levantar un pie de ninguno de estos dos pedales. Si consigues hacerte a la idea, no pisarás instintivamente el freno.
Si patinas, reduce marcha, reduce, reduce, reduce... pero no frenes. Si ves que ya no puedes reducir y que sigues patinando, vete siempre poco a poco hacia cuneta de desmonte, nunca de terraplén.
Esto te lo digo porque yo nunca he tenido más problema que ese, con hielo, pero una vez volviendo de Brañavieja a Bilbao por Espinosa, el coche que iba detrás salió volando por el terrraplén hacia abajo. Era de noche y paramos. El tío había frenado un poquito y como se le iba, frenó algo más, pero se le fue más y el bestia de él tiró de freno de mano.
Cuantas veces subes un viernes que han dado nieve a ultima hora a pasar el finde a una estación de esqui?
Yo llevo muchos años subiendo cada viernes y te aseguro que si no llevas 4*4 o ruedas de invierno no se libra nadie entre otras cosas porque te para la guardia civil a ponerlas
Y no deis ideas como que no hace falta cadenas porque luego por 4 listos se montan los pollos que se montan.
yo subo todos los findes del año a la pinilla y la verdad llevo unos 11 años haciendolo y no he tenido que poner cadenas en la vida ,aun que las llevo.
quiza ha habido algun dia de pasarlas putas intentando subir hasta casa con el coche que he tenido hasta hace 6 meses, un golf GTI . importante :subiendo tratad de no perder inercia.
de todos modos os aseguro que no hay nada mejor que subir con un 4x4 y si es como el que tengo para hacer el cabra mejor,un lada niva con neumaticos de dumper. os aseguro que aun cargado hasta arriba el muy hijo de mono trepa por cualquier lado, es un flipe.
ya que alguien a nombrado a la excelentisima venemerita, tengo algo que opinar.
resulta que un dia que cayo un paqueton de cagarse , unos amigos de riaza( a 8 km) no podian subir y baje a buscarles con el niva.
nos metemos 6 en el coche mas los bartulos de palillero(hasta el ojete) bueno pues empezamos a subir a la pinilla ,ya eran las 12:00 y la quitanieves sin pasar ,cuando llegamos al cruce con riofrio nos encontramos a una parejita de guardias que por lo visto no eran del lugar.
el tio me dice que no puedo subir sin cadenas y yo le respondo que con el aparato infernal en el que ibamos no tenia ningun problema.incluso le dije que acababa de bajarhace 30 min por la misma carretera.
es mas, me parece que los 4x4 no estan obligados a llevar cadenas.le dije.
se puso un poco tonto y le tube que decir que si no me dejaba subir ,subiria de todos modos por el camino ( barro+nieve) .
asi que eso hicimos y sin ningun problema.
por cierto segun estaba hablando con el, su compañero estaba echando para atras a un señor que decia que llevaba ruedas de contacto y al muy cateto del guardia le daba lo mismo ,no tenia ni puñetera idea de que era eso de ruedas de contacto.
no entiendo como pueden tener a un tio de uniforme con tal grado de ineptitud.
asi que si veis a un guardia hacedle caso (pero lo justo)
y para conducir por nieve ,nada de freno,mucha precaucion y sin asustarse.
Yo un año trabajé en una estación de esquí, y me compré un juego de ruedas de nieve, con sus correspondientes llantas.
Era flipante lo tranquilo que ibas ( sin excesos, claro ).
Podías subir hasta Astún, a no ser que nevara un palmo, tranquilamente a 50-60.
Dejé de trabajar ( gracias a Dios ) y las estuve usando cada vez que subía a esquiar. Me costaba 10 minutos ponerlas.
Precio: Unas 20.000 pelas unas Kleber, más mil duros de las llantas en un desguace. Me han salvado de poner cadenas bastantes veces.
Lástima que me cambié de coche, ahora tengo el mejor coche que se ha inventado ( el coche de empresa ) y ya no me valen.
Bueno, tambien hay que tener cuidado con los empanados.
Os cuento, el año pasado en Formigal, subiendo a la estación no ponia nada de cadenas a si que nos metimos con el Mondeo de "empresa" de mi compi, llegamos a un punto en el que el coche no subia y tubimos que parar a poner las cadenas.
Mientras las poniamos nos pasó un Montero a toda ostia, y detras el tipico pin`pin con un Astra Coupe tambien a toda ostia.
Pues justo delante nuestra se quedó el Astra despues de culear un rato, para el coche, salen de este y se queda la novia de uno de ellos dentro haciendo dios sabe que... cuando de repente el Astra comienza a caer contra nosotros. Me dio tiempo a apartar a mi colega y quitarle las manos de las ruedas y PPUUUNNNN, ostiazo contra el mondeo.
Por suerte no paso nada, moraleja, ademas de tener cuidado tu, ahi que andar con mil ojos con los demas.
En Pas de la casa hay otro problema. Si nieva preocupate de donde dejas el coche porque como les dé por limpiar las calles al servicio municipal, te enganchan el coche de las llantas con unas cadenas (para que buscar la argolla de enganche) y te lo arrastran con un camión calle arriba sin decir ni hostias Aún teniendolo aparcado puta madre en la puerta de tu hotel.
Palabrita del niño Jesús
Bueno yo te puedo decir como trompear el coche, no como evitarlo...
Yo vivo en Sierra nevada y siempre que se pone a nevar por la tarde salgo a dar unas "vueltas" con el coche
De todas formas no debes preocuparte, es muy raro el dia que hay que poner cadenas. Vamos que tiene que estar callendo una tremenda para que los quitanieves no dejen la carretera perfecta. Lo que si que tienes que tener mas cuidado es por la noche o muy temprano por las placas de hielo que se pueden formar en la carretera, pero si andas despacio y con los consejos que te han dado no tendras ningun problema.
dos cosas.
las carreteras de andorra para llegar a pas son bastante buenas.
si hay nevada gorda, te metes por el tunel de envalira y te evitas curvitas tochas.
si hay nevadon si te puede tocar poner cadenas para ir para alla, pero llegando por la tarde/noche probablemente te encuentres limpia la carretera.
si no, pues ya te han dicho de todo, ... yo solo un consejo, no esperes a que se te vaya el coche para poner las cadenas, .. puedes tener un disgusto. hay gente q apura sin cadenas, y termina con el coche en la cuneta.
y en pas dejate los cuartos en el parking, porque como te han dicho por aqui, o te jode una gran nevada o te joden los polis y te ponen un cepo del copon en la rueda.
Llevo cadenas, aunque nunca las he necesitado (más vale prevenir) y algunas veces hasta pala, esta última es muy valida para hacer un hueco para dejar el coche, o para liberar a alguno "atrapado" por la nieve. Por Cerler (Pueblo más alto del Pirineo aragones) me lo han agradecido unos cuantos conductores cuando he "sacado" sus coches.
Es lo que tiene, el moverse por carreteras y "caminos" de montaña en busca de nieve
En primer lugar, LLEVO las cadenas siempre en el coche. En segundo lugar, no suelo ir de finde a esquiar sino en el dia, y hasta la fecha si puedo evitar ir un dia que este nevando a saco, lo evito y me voy 3 dias despues, que la nieve seguirá alli, y las carreteras estaran ya limpias. Y por ultimo tengo un renault scenic RX4 ( vamos un cochecito de estos que no son 4X4 puros pero que se defiende bastante bien), asi que en caso de nieve, tendré mayores facilidades que un turismo normal
. Gracias a esto he tirado unas cuantas veces
En un llano (Parking) cualquier coche se saca por mucha nieve o hielo que halla. Ponte a subir un puerto de montaña con un coche con tracción trasera y en la primera curva te "trompea" de fijo.
