Hombre, peligrosos, peligrosos
Salvo el caso del TS Pastores en Astún un año, yo no recuerdo que haya habido incidentes con los remontes y a mi, personalmente peligrosos no me lo han parecido nunca.
En cuanto a mejoras en los últimos años, ha habido varias, lo que sucede es que las hicieron hace ya unos años. Creo que, Candanchú y Astún han hecho inversiones, otra cosa es que queden ahora eclipsadas con las realizadas en Formigal y otras estaciones.
Desde que tengo uso de razón, en Candanchú han hecho (así a bote pronto):
Cambio del Tk Vascos por TS3 Alto Aragón que aumenta longitud y cota sobre este y alcanza cota más alta en el Tobazo que los TS Tobazo I y II
Instalación del TS4D Rey Juan Carlos en La Tuca. Los que conociamos la tuca con solo el arrastre de longitud superior al km, pendientes fuertes y curva agradecimos mucho esta inversion. Además, no ha retirado de circulación el arrastre, por lo que aumenta la capacidad de esquiadores en la zona.
Sustitución del TS3 Tortiellas por un TS4D. El TS de Tortiellas era eterno, frío y ventoso. Ahora es algo mejor.
Colocación del antiguo TS3 de Tortiellas en el Paso Pastor. Los que hemos remado durante tantos años para acceder a La Tuca desde El Tobazo, tb lo agradecimos. Yo no lo uso mucho, pero para retorno de la Tuca es muy util (Te quitas el enlace entre la base de Tortiellas y los Ppes. de Asturias, que es un coñazo y bajar a media ladera desde el edificio de Pista Grande a la silla Tobazo I, que es un rompepiernas)
Retirada del Tk Zapatilla II (teleski que rara vez cogía nadie y que daba acceso a la parte baja de la Zapatilla, a la altura de la intermedia de Tortiellas)
Acondicionamiento de pistas en La Tuca. Recuerdo cuando había dos o tres, ahora cuántas hay??
Acondicionamiento y aprovechamiento de La Rinconada. Antes Rinconada era un fuera pista cojonudo, pero ahora hay pistas.
Sistema de innivación artificial mejorado año a año.
Cambio de pistas como Mariposa-Pinos a varias pistas e itinerarios por la imposibilidad de mantenimiento en condiciones (eso es adaptarse a la realidad de la situación de esa pista)
Balizamientos ocasionales de los fuera de pista (cosa que, a mi entender no debía ser así, pero allá ellos)
Edificio Pista Grande. Jamás entro, pero le quita mucha gente a la pequeña cafetería de Pista Grande, la de toda la vida, a la que sigo yendo. Además, self service en condiciones, alquiler de material a pie de aparcamiento, etc.
En fin y Astún... (que alguien me corrija si me equivoco):
Recuerdo cuando no existía el TS Canal Roya, cuando Aguilas y Anayet eran Tk, cuando casi todo Astún era un fuera pista, en fin, que soy menos Astunero que Candanchuero, pero también han hecho mejoras.
Vamos que, no soy capaz de valorar si las inversiones han sido suficientes o no, y quizá su gestión merezca algo de crítica.
Quizá, de la misma manera, sigan siendo estaciones que se estén quedando obsoletas (no lo sé), pero por algo tienen un público muy fiel (aunque a veces todos dudamos

)
Por otro lado, Formigal que está tan en boga ahora, ha mantenido remontes arcáicos hasta este plan de inversiones del año 2003, pero ha entrado en nuevos terrenos antes de renovarse.
Quién no conoce el magnífico y supersónico TS Sallent??, eso es una buena comunicación entre la zona de Tres Hombres y los Campos de Troya?? y la comunicación contraria?? con un Tk doble y uno sencillo para salvar una ladera pobre y con colas kilometricas??
Habría acometido Formigal ampliaciones y renovaciones de no tener que subirse un poco a buscar la nieve??
Que a mi me parece muy bien todo eso, pero creo que tendemos a criticar por principio a Candanchú, sin conocimiento de causa muchas veces.
He dicho