Pijb: Tu forma de ver la estación no solo es coherente sino coherentísima. Y supone una alternativa muy sería al plan director. ¿Por qué no la expones en el foro de i-bejar a ver si orientan por ahí el plan director. A lo han corregido o tiene defectos peligrosísimos, entre ellos que no pone ningún remonte en la Cardosa..
Lo primero que hay que decir que se cuentan con los dedos de las manos las personas que sobre esa foto serían capaces de pintar las pistas no aproximadamente, sino entre las rocas de la Cardosa entre las que precisamente han de ir. Entre ellos estás tu. Parece como si hubieras sacado la foto de la pantalla del ordenador. Esa foto es de “Paisajes españoles” , en su día tuve el numero para pedirla a un tamaño de medio metro, pero lo he perdido. Miraré a ver si puedo contactar con ellos. La tienes en pequeño en el folleto que daban este año en la estación. Yo la tengo escaneada, si quieres te la mando a tu e-mail. Es una pena que la foto no tenga los 300 metros que quedan a la izquierda y encima del refugio, tendríamos la estación al completo.
Tu alternativa coincide básicamente, en que se refiera a las pistas, con la que presentamos al ayuntamiento para ver si adaptaban el plan director. Diferimos en el numero y ubicación de los remontes, fundamentalmente porque no quisimos separarnos más allá de un punto del plan, para no decir que no nos parecía acertado nada. Si hubiéramos tenido que partir desde cero hubiéramos hecho una propuesta distinta. Bien, cuando tenga un rato sobre esa misma foto trazaré lo que nosotros consideramos el óptimo, con independencia del coste de los remontes, pues estamos convencidos que el potencial de la estación es tan grande que a largo plazo se conseguiría de la instituciones (Junta, Diputación, Ayuntamiento... los recursos para financiarla) y la publicaremos en la web [
www.sierra-bejar-covatilla.com]
Coincidimos también en un concepto clave: hay que diseñar una estación con dos partes (superior e inferior) de modo, que como hacen todas, se pueda esquiar cuando se puede bajar hasta abajo y cuando no se puede. Es vital para obtener ingresos y cubrir los primeros costes de personal poder esquiar en la Inmaculada y Navidades, y en “Sierra de Béjar”, por se clima bastante atlántico no siempre se puede llegar hasta abajo. Este principio no lo ha tenido en cuenta el plan director, que elimina el remonte de arriba sin dar una alternativa a este problema, de aquí nuestra principal crítica.
A este principio, nosotros añadiríamos uno más: diseñar una configuración de remontes que permita esquiar los días de viento. Al estar la pala central expuesta al viento este es uno de los problemas de esta estación El cerrar un fin de semana porque las sillas no pueden funcionar, por exceso de viento, supondría dejar de ingresar más de 15 a 20 millones de pesetas cuando la estación contase ya con tres mil o cuatro mil esquiadores día.. Una estación que no puede financiarse con la construcción de apartamentos en su base como es esta, cosa que nos parece muy bien, tiene que tener una financiación de las inversiones con fondos públicos, pero, una vez esto hecho, tiene que generar suficientes ingresos que permitan cubrir los costes de funcionamiento, porque de conversaciones mantenidas con amigos que se dedican a esto de la gestión de los fondos públicos tienen muy claro, que si bien pueden dar dinero para las inversiones, no van dar dinero para sufragar los gastos corrientes. De aquí que perder ingresos por una mala configuración de los remontes puede llevar a la empresa gestora a la quiebra con lo que se vendría abajo la estación, porque ninguna entidad pública va a hacerse cargo de ella, y más con el precedente habido en Castilla. Esto no son palabrerías nos consta de buena tinta que sería así.
Vamos a analizar con el mayor ánimo constructivo tu alternativa, que es perfectamente viable , coherente y con bajo coste de inversión. Se trata de pequeños detalles que, si te parece oportuno puedes incorporar.
Una cosa si me extraña y es que no hayas colocado un remonte para bajar hasta el llano del regajo del cerrojo a 2035 metros que te devuelva a la pista cerrojo, al estilo del que tiene Sierra Nevada en La Laguna. Todos estos años hemos bajado hasta allí esquiando, alguna vez con el director de estación, y subido cinco minutos a pie hasta la curva de la pista Cerrojo. Siempre le he oido decir a la gente del Grupo Bejarano que esa es una de las mejores pistas. Todas las veces hemos comprobado que cuando no se puede bajar hasta la silla hasta este llano si se puede. Permitiría trazar otras tres pistas de 700, 800 y 1400 metros. La primera y más próxima a la pista cerrojo, yendo de los gendarmes al cruce y girando a la izquierda hasta llegar a 2035 m. La segunda en recta desde los mismos gendarmes hasta 2035, y la tercera desde la misma cima de la Cardosa, bajando por la loma toda la cresta hasta volver por el muro que llega hasta 2035. Cierto es que el final de esta última requiere quitar unos pedruscos grandes, pero en muchísimas estaciones hay pistas hechas con muchísima más dificultad. La hemos hecho tres o cuatro veces pie y esta última pista es totalmente posible. La tienes en la foto de la web ¿ Lo haces por alguna razón el no poner este remonte que sería bastante barato?. Voy a ver si encuentro una foto de la pista. La pongo.
Totalmente de acuerdo contigo en que el telesilla central tiene que ser desembragable al menos de cuatro. Fue un error, poner algo obsoleto para que funcione durante 25 años.. como dice Capi más lento que el caballo del malo, y te quedas pajarito.. Nosotros dijimos que era preferible endeudarse un poco y poner ya el desembragable, incluso la empresa instaladora nos dio el coste. Pero ya sabes los problemas de los cuatrocientos millones. El alcalde decido empezar con lo que había, había que tirar “palante” o no se hacía nada. Al igual que tu, creemos que eso hay que corregirlo y poner este remonte actual en la Cardosa. Muchas estaciones lo hacen. Baqueira con el telesilla Dera reina (el que allí había ahora está creo en lo que llaman la mina ), Sierra nevad con el que salía de Borreguiles por la izquierda.
Un pequeño detalle, el punto de salida de la silla que has puesto en la cimera, creo que debe llegar en la foto1,5 cm mas abajo y un centímetro a la derecha. He ido hasta allí tres veces este verano, para ver exactamente la salida. Donde lo has puesto en la foto todavía queda en pendiente y obliga hacer un muro como el de la silla actual, porque según le dijo el técnico que contrataron la normativa obliga a que detrás del eje de la polea inferior haya X metros en recta. Hay allí exactamente un llano perfecto. Lo que sí es totalmente correcto es la pista que tienes a la derecha de esta silla mirando hacia arriba. La otra yo creo que debería ir por el otro lado del refugio para que no se junten las pistas y puedan considerarse pistas separadas. Además trataría de aprovechar un poco más todo lo que queda encima del refugio a la izquierda, hay allí un montón de hectáreas hasta una roca paralela al risco del Chorrito y separada 400 metros. Aquí se ve perfectamente.
Estamos totalmente de acuerdo contigo en el telesquí del chorrito a la cima así como con las dos pista para poder esquiar cuando no se llega abajo. Esta era una alternativa que también presentamos. La ventaja de este telesquí esa que iría en la dirección del viento dominante con lo que se evitaría el cruzado de cables y casi toda la formación del manguito.
Sin en embargo, el otro telesquí que has puesto lo llevaríamos del llano hasta la misma cumbre a la derecha de la silla pegado a las rocas para no cruzarlo por el medio de la pista, de manera que se pudiera subir hasta la Cardosa y coger todas sus pistas, cuando no hubiera nieve o no pudiera funcionara la silla. Este telesquí hasta arriba lo están pidiendo a gritos todos los trabajadores de la estación y profesores de la escuela de esquí. Y para poder llegar hasta a él todos recomiendan conectar con otro telesquí que saliera del final del remonte que ahora hay de iniciación y llegara hasta el llano. Esta salida desde el final del telesquí de iniciación evitaría el problema de los doscientos metros finales desde el comienzo de la temporada porque, hasta allí al estar protegido de los vientos , ser una vaguada, tener inclinación, y no tener el mal drenaje de la tierra final hay nieve desde el comienzo al final de temporada. Por algo el Grupo Bejarano había instalado allí su remonte. De este modo el acceso a la cima quedaría con tres remontes: el primero el del refugio como tu tienes o con una silla directa desembragable larga, como hace el plan director, (la salida tiene que ser donde tu has puesto con esa pequeñita corrección y 200 metros a la derecha como pone el plan), el segundo la silla central que debería ir 100 metros a la izquierda de donde esta, para no encajonarse con la cafetería evitando además ese muro de piedras tan horroroso)( que error poner allí la cafetería, lo dijimos 40 veces, pero no hicieron caso), el tercero, para los días de viento y con nieve segura : los dos telesquíes conectados.
El telesquí actual de arriba no se desperdicia porque el plan director, cosa que si nos parece totalmente correcto lo coloca, a la derecha del arroyo del oso entubando este y haciendo una pista de iniciación separada de las demás de 500 metros (además de mantener el pequeñito actual para el primer día.
Una pequeña idea respecto a la pista Covatilla. El final de la pista Covatilla tiene que ir en la vaguada que hay a la derecha de donde está ahora trazada La colocaría en tu foto haciendo al final un poco de curva y no en recta. Tengo alguna foto que se ve perfectamente, la acumulación de nieve. Aquí está:
Todos los trazados de la parte superior de la Cardosa los tienes en el óptimo. Tal vez baste con la silla de 1000 personas, desde luego menor coste. Sin embargo, nosotros pusimos otro telesquí mas para evitar las colas. Si se apura salen dos pistas más. Tienes puesto, al igual que hicimos nosotros, la pista que baja al nacimiento del arroyo, la que llamamos el tubo y la que queda más proxima a esta. A la izquierda mirando hacia arriba aún hay otra más estrecha y bajando, en dirección la roca que queda a 100 metros de la llegada de la silla actual y haciendo un ziz-zag llega otra hasta los mismos gendarmes que es de hierba. El hacer estos dos zig-zag, además del muro que se forma en los gendarmes girando a la izquierda, forma un trazado de una dificultad técnica, digna del mejor Super-gigante, , ni el final de la OK de val. d’Isere.
Ha salido un tocho largo y pesado de escribir (seguro que también de leer) pero ha merecido la pena, pues pocas veces se encuentra por esta zona gente que conozca los pasos tan bien como tu y que tenga las ideas tan claras de lo que hay que hacer en esta estación, par que el asunto funcione. Con el dinero invertido, y los remontes comprados (semirregalados porque le lleves los hierros) a las estaciones que los quitan ya tendríamos aquí los 25 km. Los dineros para poner los desembragables vendrían por añadidura
saludos
