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Sehr geehrter Herr Diez,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Eine so genannte *Winterreifenpflicht* existiert nicht; es ist auch
nicht beabsichtigt, eine solche einzuführen. Weder die
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) noch die
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nimmt eine Unterscheidung
zwischen *Winter-/Sommer- oder Ganzjahresreifen* vor. Die Reifen der
Fahrzeuge müssen vielmehr den Bedingungen der Typgenehmigungen der
Genehmigungsbehörde entsprechen. Anforderungen für bestimmte
Jahreszeiten gibt es dabei nicht. Allgemein werden unter
*Winterreifen* Reifen mit einer weicheren Gummimischung und
einem gröberen Profil verstanden, die für die Nutzer an der
Kennzeichnung *M+S* oder *M.S* oder *M&S* (Matsch und Schnee) zu
erkennen sind. Aber auch *Ganzjahres- oder Allwetterreifen* können
diese Einprägung haben.
Um dem Missstand zu begegnen, dass Kraftfahrzeuge mangels geeigneter
Bereifung liegen bleiben und damit erhebliche Verkehrsbehinderungen
verursachen, hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung (BMVBS) in der StVO eine Klarstellung der auch bislang
schon geltenden Pflicht, die Ausrüstung von Kfz an die
Wetterverhältnisse anzupassen, vorgenommen. Der neu gefasste * 2 Abs.
3a StVO ist am 01.Mai 2006 in Kraft (vgl. BGBl. I 2005, S. 3716)
getreten und lautet nun wie folgt:
*(3a) Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse
anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und
Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage. Wer ein
kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern führt, muss
bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede
Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten
geeigneten Platz zum Parken aufsuchen.*
Die Pflicht gilt das ganze Jahr über und ist nicht auf die Wintermonate
begrenzt. Ob die jeweilige Bereifung geeignet ist, hängt vom konkreten
Einzelfall (z.B. Wetter, Zustand der Reifen, Fahrbahnbeschaffenheit) ab
und lässt sich nicht generell beantworten. So ist es durchaus denkbar,
dass sog. *Winterreifen*, die sich in einem schlechten Zustand
befinden, keine geeignete Bereifung im Sinne von * 2 Abs. 3a StVO
darstellen, während dies bei im guten Zustand befindlichen *Ganzjahres-
oder Allwetterreifen* durchaus der Fall sein kann. Es ist auch nicht
ausgeschlossen, dass *Sommerreifen* in den Wintermonaten eine
geeignete Bereifung im Sinne von * 2 Abs. 3a StVO darstellen können.
Stellen Sie aber fest, dass die Reifen aufgrund der Wetterbedingungen
für eine sichere Weiterfahrt nicht geeignet sind, müssen Sie auf eine
weitere Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr verzichten und Ihr
Fahrzeug sicher abstellen.
Diese Regelung stellt nach Auffassung des BMVBS eine flexible Lösung
dar, da die Wintermonate in Deutschland auch von wärmeren Phasen
unterbrochen werden können und außerdem - wie Sie richtig erwähnen *
z.B. Autofahrer in den deutschen Alpen mit einem früheren und stärkeren
Wintereinbruch zu rechnen haben als Autofahrer im Rheinland oder an der
Nord- und Ostseeküste.
Schneeketten
Bei extremen winterlichen Verhältnissen und, wenn Schneeketten durch
Verkehrszeichen vorgeschrieben sind, werden Schneeketten z.B. auch auf
*Sommerreifen* regelmäßig eine geeignete Bereifung darstellen.
Allerdings ist bei Schneeketten immer zu beachten, dass nach * 3 Abs. 4
StVO die zulässige Höchstgeschwindigkeit auch unter günstigen Umständen
nur 50 km/h beträgt. Es sind Fälle denkbar, bei denen *Sommerreifen*
keine geeignete Bereifung mehr darstellen, aber auch die Fahrt mit
Schneeketten eine Behinderung des Verkehrs darstellt (z.B. bei
morgendlichem Reif). Außerdem kann insbesondere auf der Autobahn bei
plötzlich eintretenden winterlichen Wetterverhältnissen keine
Möglichkeit bestehen, einem Parkplatz anzusteuern und die
Schneeketten zu montieren. Dann muss - auch wenn der Verkehr nicht
behindert wird- mangels geeigneter Bereifung mit einem Bußgeld von 20
gerechnet werden.
Die Straßenverkehrsordnung (StVO) steht Ihnen auf unserer Internetseite
unter: www.bmvbs.de
Rubrik: Verkehr/Straße/StraßenverkehrStraßenverkehrsordnung
Ich hoffe, dass ich Ihnen behilflich sein konnte.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Bärbel Grabitzki
Efectivamente, el problema que tienen los de invierno es que con temperaturas del asfalto de más de 10º ( siempre son superiores a las de ambiente de 12º para arriba), se degradan muy rápidamente y su duración se puede reducir hasta en un 50%, además con el asfalto caliente sus prestaciones son muy inferiores a un neumático de verano, adherencia, frenada, etc. por eso se recomienda usarlos solo en el periodo invernal.Cita
loxavi
yoki, si dejas los de invierno m+s te los puedes pulir. yo al menos por la zona donde estoy que a veces llegas al os 40 ambiente (o sea que la del asfalto no quiero ni pensar..) me duran nada, se funden directamente..






Cita
Bolo87
Buena información!!!!![]()
Si alguien quiere conseguir llantas baratas para los de invierno y no tener que cambiar las cubiertas con el cambio de estación, siempre se pueden comprar llantas muy bien de precio en los desguaces.
Saludos!!






Cita
David_rD
Vamos a ver, ya me han contestado, os copio la respuesta por si la quereis leer![]()
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Lo más importante, el texto en negrita: Una obligatoriedad de usar neumáticos de invierno como tal no existe, y de momento no hay la intención de que exista.






Cita
boti
Buen post Ricardete.
La verdad es que dentro de nada empezamos todos con las dudas, y mejor tenerlas reunidas en un solo post.
Yo más de una vez he pensado en comprarme un juego de neumáticos de invierno (más que nada por que no se montar cadenas, y me da pereza con el frio y la nieve parar a montarlas), pero me ha parado siempre el que vivo en la provincia de Valencia y que total subo 3 veces al año a esquiar (por que no puedo subir más veces).
La verdad es que en 14 años solo hemos tenido que parar a ponerlas 1 vez...
También es que al vivir en un pueblo, pues es más dificil encontar ruedas de invierno a un precio asequible, y que con lo que cobrarán por cambiarlas 2 veces al año, pues no se.
¿que te cobran de mano de obra por un cambio de ruedas?
Cita
jmCita
boti
Buen post Ricardete.
La verdad es que dentro de nada empezamos todos con las dudas, y mejor tenerlas reunidas en un solo post.
Yo más de una vez he pensado en comprarme un juego de neumáticos de invierno (más que nada por que no se montar cadenas, y me da pereza con el frio y la nieve parar a montarlas), pero me ha parado siempre el que vivo en la provincia de Valencia y que total subo 3 veces al año a esquiar (por que no puedo subir más veces).
La verdad es que en 14 años solo hemos tenido que parar a ponerlas 1 vez...
También es que al vivir en un pueblo, pues es más dificil encontar ruedas de invierno a un precio asequible, y que con lo que cobrarán por cambiarlas 2 veces al año, pues no se.
¿que te cobran de mano de obra por un cambio de ruedas?
Si en 14 años sólo has puesto cadenas 1 vez ¿crees que realmente necesitas neumáticos de invierno? Creo que con unas cadenas de tela tienes más que suficiente...






Cita
LiNX
Me ha entrado una duda sobre algo que he leído en "posts" anteriores:
¿Las gomas se "endurecen" al estar almacenadas? Es algo que ya había supuesto. Inscluso hoy las he mirado y tenían un aspecto diferente a como yo las recordaba, aunque eso igual es autosugestión y ganas de ponerlas![]()
¿Este endurecimiento es pasajero, a medida que se va gastando de nuevo la rueda?
Interesante post






Cita
Encar
Ricardete, ¿no serás "Joselete" de cohes.net?
Menuda copia![]()
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Saludos


















Cita
Cristina2
Las cadenas de tela van bien pero tengo entendido que tienen caducidad, por tanto, cuidadín con esto.






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