Del foro Nevasport:
Autor: Apatxe
Fecha: 03-03-05 00:07
Bueno vamos a ver.... el sempiterno tema de las cadenas. Esta es mi opinión en base a mi experiencia.
1º Las cadenas no son para conducir sobre nieve, sino para conducir sobre placa de hielo o nieve prensada. Suele tenderse a ver una capa de nieve y Hala!!! todo cristo a poner cadenas, cuando no son necesarias en realidad y lo que hacen es entorpecer la marcha del coche.
2º Lo importante es realizar una conducción suave y sin cambios bruscos ni de velocidad ni de dirección.
3º En caso de que la nieve esté recién caída lo mejor es pisar por donde no ha pisado nadie y no caer en el error de seguir la huella de otro coche, ésa huella puede estar helada.
4º La mayoría de los coches tienen hoy incorporado un termómetro en el salpicadero, estar muy atento, por ejemplo, este año en el puente de la Inmaculada al salir al lado francés del tunel de Bielsa me encontré con un montón de gente poniendo cadenas, por una fina capa de hielo-nieve que había en la carretera, el termómetro de mi coche me marcaba 1 grado y me acerqué a la carretera para comprobar el estado de la placa que parecía dura, pues no, si pegabas con el pie saltaba y se convertía en una pastilla grumosa, estaba en fusión, por lo tanto el neumático agarraría, así que decidí no poner cadenas y seguir la marcha ante la cara de algunos que allí estaban todo atareados con sus labores de cadeneros. Claro, un kilómetro más abajo las quitaban o se cargaban el coche.
5º El estado de los neumáticos es tan fundamental como un buen coche, de nada sirve llevar un Audi si luego no tienes rueda.
6º No salir en primera, sobre todo en los coches de gasoil que en segunda salen muy fácil a paso tráctor.
7º Utilizar marchas largas para reducir y frenar con el freno motor en caso necesario y no con el de pie.
8º Ir despacio.
9º En caso de apuro intentar salir con la marcha atrás que tiene más fuerza.
10º Quedarse en casa en caso de temporal, que es lo más lógico y recomendable.
Ala, un pequeño decálogo que espero que os sea de ayuda, no compito en rallies ni entiendo una mierda de coches, pero me toca conducir bastantes veces al año con nieve, me imagino que a vosotros también.
Agures!!!