<HTML>Hola de nuevo, Antonio...
No se que decirte de algunos de los mensajes que te han contestado. No me parecen muy dignos, la verdad... pero tampoco puedo decir nada, tu fuiste el que empezaste con lo del "cateterío", aunque fuera en el sentido que dices... Por lo que a mi respecta, no estoy de acuerdo con determinados mensajes que se han escrito aquí... En fin, corramos un tupido velo...
A lo que iba... Hoy <b>he estado fijándome con mucha atención en el tema de la señalización de las pistas</b>, por tus comentarios (y de Luis, y de Mercedes...) de ayer... Y bueno, esto es lo que he visto, y <b>os invito a verlo conmigo:</b>
Te quejabas de varios puntos en concreto. Aun así,me he fijado en todos los sitios por donde he pasado: he subido por Montebajo, y allí <b>he visto carteles indicando las diferentes pistas, en cada cruce</b>. Muchos de ellos no los había visto nunca, no me había fijado. Luego, al Telesilla Veleta. Como en todos, <b>gran plano de pistas justo al lado de la cola</b>, y al llegar arriba, salgo por la única pista que hay, y al llegar a donde se separan la perdiz, los peñones y el zorro, me encuentro esto:
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www.nevasport.com];
Y bajando la perdiz, como ya dije ayer, un letrero donde pasa cerca de cualquier otra pista. Igual en el zorro, y en los peñones (lógicamente, muchos son comunes a dos de ellas...).
Pero decías que tenías problemas para encontrar la ruta hacia las <b>pistas Morillas y Granados</b>: tus palabras fueron: <i>"¿como me iba a imaginar yo, sino después de preguntar mucho, que para llegar a ellas tenía que coger esa minúscula cornisa que parecía un camino para los trineos de perros? porque en ningún lugar vi indicaciones, o puede que me las saltara"</i>. Veamos. Lógicamente, mirando el plano de pistas (de bolsillo o de cola de remonte), debemos acceder a ellas desde la pista El Rebeco. Si comienzo a descender por ella, me encuentro con esto:
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www.nevasport.com];
Con un poco más de detalle, vemos lo que dice el cartel:
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También me preguntas si considero fácil encontrar la pista <b>el Aguila</b>. Pues bien, me voy al teleski Zayas, y en todo lo alto, justo donde se deja la percha, está este cartel:
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Comienzo a descender por la pista que según el cartel me lleva al aguila, y justo donde nace el carril que lleva a esa pista, hay otro cartel:
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La verdad, a mi me parece bastante claro, máxime cuando por desgracia, no hay mucho sitio donde ir, por la poca nieve... si bajas la pista pegado a la derecha (según se baja), es el único camino que hay... lo demás está fuera de las balizas y hay muy poca nieve y mucho hielo.
Comentabas también el mal estado del <b>boulevard de salida del Aguila</b>. Pues sí, es cierto, está completamente orientado al Sur, y tiene poca nieve... Normalmente el aguila baja hasta Pradollano, pero ahora ese carril es la única salida posible, por desgracia. Y como dice mi tocayo Fernando en otra contestación, lo que es un milagro, es que tenga la poca nieve que tiene, cosa que Cetursa (efectivamente la empresa que gestiona la estación) logra a base de mucho esfuerzo, moviendo nieve con las máquinas. Sinceramente, agradezco el esfuerzo, para poder contar con algunos Km más de pistas, ya que si no, todas estarían como el rio a las 4 de la tarde.
Aun así, el carril está bastante aceptable, para pasar:
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Como es lógico, a primera hora estará duro, y a última, blando, como se observa en la segunda foto (hecha a las 16'45h). Pero en ningún caso puede considerarse como una pista negra, ni por pendiente, que es claramente de azul (el stadium tiene más), ni por estrechez (se puede bajar girando tanto en paralelo como en cuña... he llevado por allí muchos cursillos...). Otra cosa es el "respeto" que pueda dar el ir por un sitio estrecho, y sin nieve a los lados. Pero... ¿como puede informar Cetursa de algo así...? Una sugerencia, para otra vez que vengais: pasaos por la Torre de Control nada más llegar, y le preguntais a Canito, el Jefe de Pistas, por todos estos detalles. Es un tío muy majo (de Cercedilla, para más señas...), y os contará con detalle todo lo que queráis saber... Pero bueno, en el fondo, se puede admitir que ese camino no está muy bien, que digamos. Aunque ya te digo, para alguien que baja pistas rojas como las de la Laguna... debería ser fácil bajar por ahí. Y no olvidemos que el Aguila es una pista roja.
Bueno, hablando de <b>la laguna</b>, tampoco la encontrabas. Bien, si nos situamos de nuevo en lo alto del Zayas, y seguimos la dirección que nos indica el cartel que ya hemos visto (trucha, olímpica.. cierto que no pone "La Laguna", pero eso no es una pista... aun así, igual debería ponerlo, como área distinta a Borreguiles o al Veleta), empezamos a bajar y como sabemos que hay que pasar al valle de la izquierda, pues me voy fijando... y.. pues sí, ahí están los carteles:
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Y para más detalle, se indica con profusión (en la cola del remonte y otra vez aquí) que es sólo para expertos, y que hay poca nieve:
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Cierto que la diagonal no está muy bien, pero apenas hay nieve, la que hay la mantienen como pueden. Pero el resto de la pista, está realmente bien. Tiene sus placas de hielo, claro, pero eso es normal cuando lleva tanto tiempo sin nevar, y contra eso, no se puede hacer nada. Las máquinas pisan dia tras dia y hacen lo que pueden, pero no se pueden hacer milagros... aunque a veces casi se consigan a base de trabajo.
Pero hay que decir que <b>lo que se ha hecho en la laguna este año, es para quitarse el sombrero</b>. Aparte de lo que ya se ha comentado en otro tema de la última pala de la trucha, en la zona de la Olímpica se han abierto hasta tres pistas paralelas, donde normalmente solo hay una, para evitar saturaciones. Y volviendo al tema de la señalización de las pistas, todas están así de señalizadas:
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Como se ve, palos cada pocos metros, indicando el camino. No todo está así, algunas veces hay más distancia entre los palos... pero siempre hay palos balizando la pista.
Bueno, con todo esto sólo pretendo demostrar (con hechos, no sólo con palabras vacías y mucho menos con insultos, que creo que es una forma muy baja de hacer las cosas), que la señalización de las pistas en Sierra Nevada es más que suficiente, como para no perderse y poder esquiar con seguridad. Otra cosa es si no vemos los carteles, pero estar, están.
Y bueno, <b>me dices que te sientes decepcionado por que decían tener 40Km de pistas, y crees que esos 40Km están muy mal... o mejor dicho, que muchos de esos 40Km se han abierto en condiciones muy malas, para poder aumentar los Km en los partes de nieve</b>. Bien, como ya dije, supongo que has tenido suerte a la hora de esquiar, y siempre has tenido mucha nieve. Porque yo he estado en otras estaciones españolas y alpinas con poca nieve, y abren las pistas en mucho (pero mucho) peores condiciones que aquí. Y no es chauvinismo, procuro ser lo más objetivo que puedo, y así como reconozco que muchas estaciones superan a Sierra Nevada en muchas cosas, también me siento orgulloso de que aquí, cuando se abre una pista, es que se puede esquiar en ella. Y si no, no se abre. Allá por Reyes de este mismo año, Cetursa mantuvo cerrada la Laguna varios días, a pesar de que parecía que tenía mucha nieve, y yo mismo los puse a parir, en este foro. Luego el director de la estación nos explicó aquí mismo que fue porque no estaba en condiciones de abrirse con toda la seguridad que él exige a una pista, que es mucha.
Hace años estuve en Megève, una preciosa estación francesa al pie del Mt. Blanc. 600Km de pistas, y muy poca nieve, por desgracia. Pistas abiertas que parecían patatales, apenas manchas de nieve entre piedras. Otras que conforme esquiabas, ibas apartando la nieve y en los surcos que dejabas al esquiar, se veía el fondo de prado-piedras. Le hice más agujeros a las suelas del esquí, que en el resto de la temporada... Y estaban abiertas.
También <b>me comentas que comparativamente, Baqueira tiene mejores remontes que sierra nevada</b>. No es cuestión de empezar con el tema de las rivalidades, pero ya que lo comentas, mirando la "ficha técnica" de ambas estaciones (proporcionadas por ellas mismas en sus respectivas webs), vemos que Baqueira tiene una capacidad total de 39.667 personas/hora, con 27 remontes. Y sierra nevada, con menos remontes (20), casi alcanza esa capacidad (36.395 personas/hora). Eso solo puede significar, que los remontes son más modernos aquí, en general. De acuerdo en lo que comentas sobre la silla de dos sin protecciones, es antediluviana y hay que jubilarla (está previsto). Pero en general, los remontes son bastante buenos, y cómodos. Las sillas de principiantes, deben ser lentas, están aprendiendo. La velocidad es perjudicial para la mayoría de ellos, aunque sea en una silla.
<b>En cuanto a las colas</b>, te repito: hoy me he estado fijando reloj en mano, y excepto los accesos a las pistas por la mañana (recordemos que hay alrededor de 12.000 personas que quieren empezar a esquiar en un margen de 2 horas escasas), no he hecho más de 6 minutos ("de reloj"
en ningún remonte. Y he estado en montebajo, en borreguiles, y en la laguna (principiantes no...
)
En fin, que <b>creo que Sierra Nevada tiene muchos defectos, y hay que criticarlos para que se intenten arreglar... pero sinceramente, pienso que ni la señalización de las pistas ni su cuidado, están entre ellos. En cuanto a la gente.. no hay tanta como parece, y cuando la hay... ¿que se puede hacer...?</b>
Y todo este "pestiño", sin perjuicio de que sigas opinando lo mismo, porque gustos hay como colores, y como se dice por aquí, "hay gente pa tó...". Pero simplemente he intentado hacerte ver que no está tan mal como lo pintas.
Sinceramente, espero que vuelvas por aquí, con "otros ojos" más comprensivos con la desgracia de no tener nieve, o en un momento en que nos sobre. Te lo aseguro, no te arrepentirás.
Saludos
FW.</HTML>
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, hoy a pesar de la cantidad de gente que había, no he hecho ni una sola cola en las pistas de mas de 5 minutos ( otro cantar ha sido el acceso a la estación ). Lo digo tanto por el Veleta, el Stadium, como por el Monachil, a la Laguna no he ido pero me creo lo que tu me digas. 
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Yo creo que con esto ( y un bizcocho ) el tema de las señalizaciones queda aclarado, en mi opinión los desvios y los nombres de las pistas están bien señalizados.</HTML>
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