y de que Cetursa pierda para que otros ganen 
Por pedir que no quede...
Cita
Dinosaurius-park.
Aparte de mis propuestas tradicionales:
a) Ampliación del dominio es quiable
b) Conexión rápida, económica y sostenible de granada con la Estación
c) Potenciación de los pueblos con intereses en el dominoo esquiable ( Monachil, Gúejar Sierra Y Dilar) como lugares de residencia
d) Moratoria de la construcción en la Estación
Creo que sería conveniente hacer un estudio DAFO para ver como se pueden dismunir las debilidades y amenazas y potencias las fortalezas y oportunidades de nuestra sierra.
También sería conveniente que el capital privado participara en la gestión de Cetursa. Ya está bien de ordeñar la vaca
Lo que no puedo asegurarte es si el sitio es el mismo porque todo aquello ha cambiado mucho, pero algún veterano de mi quinta podrá darte mas datos seguro. Saludos.
Cita
almijara
Hola Leocasber. En esa zona mas o menos ya hubo una zona de principiantes hace treinta años. Lo se porque fue allí donde por primera vez me puse unos esquis y probé lo dura que esta la nieve cundo te caes
Cita
DSDMADRID
Cita
Dinosaurius-park.
Aparte de mis propuestas tradicionales:
a) Ampliación del dominio es quiable
b) Conexión rápida, económica y sostenible de granada con la Estación
c) Potenciación de los pueblos con intereses en el dominoo esquiable ( Monachil, Gúejar Sierra Y Dilar) como lugares de residencia
d) Moratoria de la construcción en la Estación
Creo que sería conveniente hacer un estudio DAFO para ver como se pueden dismunir las debilidades y amenazas y potencias las fortalezas y oportunidades de nuestra sierra.
También sería conveniente que el capital privado participara en la gestión de Cetursa. Ya está bien de ordeñar la vaca
Ya he abierto un hilo al respecto,pero como este no es incompatible ni excluyente me repito.
Coneccion aeropuerto-Estacion por medio de un bus,siin que tengamos que ir del aeropuerto a la estacion de autobuses de granada,para luego coger otro que te sube a Pradollano.Perdida de tiempo absurda e incomoda.Lo que ganamos en avion(1hora de vuelo), lo perdemos en ese trajin de viajes interurbanos.
Pirenayr ya lo hace y a eso llamo yo facilitar y promocionar el objeto del viaje, la Estación en si misma, y el aumento potencial de clientela al reclamo de un traslado facil y comodo que se ajuste a los horarios.
No se conque frecuencia viaja la gente a Marbella,pero si sé que hay una serie de buses con horarios cuasi adaptados a los vuelos para recepcionar todo ese cumulo d pasajeros como alternativa(una mas) a los taxis.Eso es tener miras comerciales y responsabilidad de ofertar mas servicios economicos a los usuarios. Sigo sin comprender ese pasotismo e indiferencia a una potencial clientela que les resultaria mas comodo y planteable viajar en avion pero con unas conecciones dinámicas y resolutivas.
Sabes una cosa Dino? el billete avion me ha costado 58 euros ida y vuelta,con tiempo siempre se podria bajar mas,si los de Cetursa cayeran en la cuenta que el avionn proporciona justificaiones mas que atractiva para repetir visitas,solo te quita las ganas el final en las conecciones con los buses.
No seria poner una nueva linea de bus,solo es aumentar la parada de que aquellos que ya realizan los viajes como Bonal.
Para eso se necesita voluntad mas que politica
y siempre como pidiendo disculpas como si se tratara del puticlub de la Jonquera, según los ecolomierdas
) que facilita el acceso a todos los remontes con una tarjeta que se adquiere una vez en taquillas y que al pasar por los tornos te hace el cargo en una cuenta de una tarjeta de crédito, del importe del forfait de día o de medio día si es apartir de las 13 h.
Cita
Dinosaurius-park.
Hola Tío Justo, hola bananin: Más o menos todos sabemos por donde puede ir la cosa, pero el problema es de mentalidad imperante en los poderes públicos que gestionan Sierra Nevada y la estación de Esquí, porque si se sigue pensando que la estación de esquí es un atentado contra el ecosistema y que hay que limitar los "supuestos"impactos a esa demencia urbanísitica que se ha cometido en Pradollano, pues poco sirven las propuestas
Como no creo que se dediquen a hacer el análisis DAFO que propongo, o si lo hacen, lo harán de forma que resulte lo que "ellos" quieran que resulte, vamos a intentar hacerlo nosotros,proque sólo de un examen de las Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades de nuestra Sierra,podrán salir medidas coherentes para suprimir o limitar las dos primeras y potenciar las dos segundas.
A) Debilidades
Nuestra sierra es débil, en primer lugar por su altitud y latitud. Su altitud hace que las nevadas "apacibles" sean escasas y su latitud que llueva en vez de nevar, con el consiguiente desastre en remontes y pistas.
Mucho se ha hecho con la innivación artificial y con la segunda balsa, un camino acertado.Invertir en nieve artificial es asegurar la temporada a Cetursa y a los hoteles.
Otra debilidad de nuestra sierra, es el diseño que en su día se hizo de la Estación. Todo pasa por Borreguiles, y eso se ha visto que es un problema, a pesar de que eselugar fué elegido por el mismísimo Emile Allais ( el que planificó Los Tres Valles).El que todo pase por Borreguiles, un sitio excelente por cierto, hace que la conexión entre Pradollano y Borreguiles deba hacerse de forma rápida, con una gran capacidad de remonte de personas/hora y sobre todo, para gente con cualquier nivel de esquí. Yo creo que han hecho bien en trnasformar el antiguo Von Roll y las colas han desaparecido.
Resuelto este cuello de botella, también es cierto que es bastante incómodo para los esquiadores tener que quitarte los esquis para subir a Borreguiles, salvo complicadas combinaciones con remontes.
Yo creo que hay que ir "zonificando" áreas de esquí a las que se puede llegar sin pasar por Borreguiles de forma rápida y segura.
Y creo que nuestra sierra es débil porque es de afluencia limitada por sus accesos y aparcamientos.
Hacen falta mejores conexiones con Granada y más zonas de aparcamiento. El negocio de la estación de esquí no debe ser el de los aparcamientos, porque el precio de los mismos disuade a mucha gente de subir a Sierra Nevada. para aparcar, no hace falta construir ingenios de hormigón, sólo habría que ir aprovechando "ensanches" de viales desde el Dornajo para arriba e ir recogiendo a gente desde ellos, con una lanzaderas.Se irián cerrando los parking de más arriba conforme se fueran llenado, pero yo creo que el precio y la incomodidad para aparcar en Sierra Nevada, hace que la gente se lo piense antes de subir a Sierra nevada, ya sea a esquiar, a darse un paseo o a comer.
Bueno, mañana hablaré de las amenazas
Hola Dino,que opinas de la coneccion aeropuerto-estacion,como una lógica via de comunicacion por la cliente que viene de madrid hacia arriba y que simplifica mucho mas los traslados?.gracias
Cita
Dinosaurius-park.
Aparte de mis propuestas tradicionales:
a) Ampliación del dominio es quiable
b) Conexión rápida, económica y sostenible de granada con la Estación
c) Potenciación de los pueblos con intereses en el dominoo esquiable ( Monachil, Gúejar Sierra Y Dilar) como lugares de residencia
d) Moratoria de la construcción en la Estación
Creo que sería conveniente hacer un estudio DAFO para ver como se pueden dismunir las debilidades y amenazas y potencias las fortalezas y oportunidades de nuestra sierra.
También sería conveniente que el capital privado participara en la gestión de Cetursa. Ya está bien de ordeñar la vaca
Cita
Dinosaurius-park.
Hola ptomana: Cuando se presentó el proyecto de telecabina o funicular (Granada-Sierra Nevada), financiado por la iniciativa privada, que incluso se desplazó a Ktizbühel para estudiar el S3 , incluso Cetursa se planteó participar en el proyecto, ya que sólo en transporte de su personal se ahorraba una dineral.
No se que interés existe en que sigan llegando coches y más coches a Pradollano, ni a quien beneficia.
Luego el proyecto se echó abajo por la Junta, alegando razones medioambientales e incluso la no viabilidad económica del proyecto.
Ahora no se si eso podría hacerse.Pero cuando se preparó el proyecto para que le concedieran la Olimpiada de Deportes de Invierno a Sierra Nevada, la propia Junta llevaba un monorail que enlazara el aeropuerto de Granada con Sierra Nevada. Si nos hubieran concedido las olimpiadas, ese proyecto se hubiera llevado a cabo
Es inconcebible que el único acceso posible a una estación de esquí que mueve a un millón de personas por temporada, tenga que hacerse por una estrecha y peligrosa carretera proyectada a principios del siglo XX, cuando aún no se pensaba en una estación de esquí en Sierra Navada, y mucho menos en un mercado de las dimensiones que tiene.
Algo hay que hacer, y además hay que hacerlo pronto, porque esa es una de las amenazas más serias que tiene la Estación de Esquí.
Por otro lado, en el Pico del Veleta coinciden tres términos municipales: Monachil, Guejar Sierra y Dilar, pero sólo el de Monachil se beneficia de la existencia de negocios y del hábitat humano en Sierra Nevada. Dilar queda problemática y de dificil comunicación, pero desde Güejar Sierra, la comunicaciópn con Sierra Nevada es mucho más fácil y rápida que con Granada.
La posibilidad de que el parque Nacional/natural de Sierra Nevada traiga riqueza a los pueblos incluídos en su entorno, antes era problemático, pero ahora es sencillamente una falacia de los políticos. Si conectaran Güejar Sierra con un remonte o Granada y los pueblos de su alrededor como Cenes de la Vega, se podría utilizar toda su capacidad de viviendas residenciales que hay en esos pueblos e incluso su encanto, muy superior a la de la horripilante urbanización de Pradollano.
Ahora, con motivo de la Unviersiada andan buscando terrenos en Granada, un aciduad donde ya está construida toda la superficie posible para construir la Ciudad Olímpica,Parece que se van a ir al extremo de Granada, por la carretera de Jaén, en una opración especulativa, cjuando se podía haber actuado en esos pueblos.
Hay que pensar a lo grande y con lógica.
Pero cuando la gente piensa como dicen los americanos que lo ahce ZP, a "corto plazo" (léase elecciones cada cuatro años), así es imposible.
Lo del tamaño todos sabemos q es relativoCita
Dinosaurius-park.
...por una estrecha y peligrosa carretera ...
,pero tu q eres viajado, la ctra. de acceso a SN es una autopista comparada con otras estaciones o ctras. de alta montaña, no?
