ho la. primero quiero saludaros ya que soy nuevo en este foro.
lo que me ocurre con mi btt es lo siguiente. despues de un año con ella (trek 4500) me ha llegado el momento de plantearme el cambiarla o el mejorarla. la cojo amenudo, y me pica el gusanillo de las dobles. mi presupuesto es de unos 1500€ para cambiarla y habia pensado en la fuel 80 con algun retoque. por otro lado, esta la posibilidad de invertir mucho menos en mi actual bici y ponerme una buena horquilla y aligerarla un poco (ya que los frenos ya los he cambiado).
lo que suelo hacer son rutas de 2 a 4 horas por pistas forestales con bastante subida, y despues bajadas rapidas por el mismo tipo de pistas.
los senderos los piso mas bien poco y de freeride, pues nada de nada. mas bien un poco de enduro.
gracias de antemano y un saludo.

Lo primero, es lo que ya has echo, pensar en lo que sueles hacer, tipos de rutas.
Una doble buena es muy cara.
para lo que tu sueles hacer est´claro que te resultará más comodo una doble pero si solo haces pistas desde mi humilde punto de vista creo que no le vas a sacar rendimiento.
Está demostrado que para subir lo mejor es rigida y para bajadas rapidas también. Que no teno nada contra las dobles mi bici es doble y estoy pensando en cambiarla por 1 rigida.
Creo que si te gustan las dobles,para tu uso lo mejor es una con bloqueos e historias que se suben de precio.

La fuel 80 es una bici antigua... las dobles evolucionan muy rápido esperate y no cometas el error de comprar un modelo antiguo.
El si prefieres una doble o no es cuestion de gustos, es cierto que pesan más pero yo soy de la opinión es que los kilos de más debes de quitartelos tú, no la bicicleta... pero desde luego para el uso que tu le das una rígida creo que te dará mejores prestaciones.

Hola mu buenas!haber yo tengo una trek 4300 del año 2000 mejorada en todos los aspectos y no la cambio por ninguna doble!!!
Yo suelo ir por pistas rapidas,por el bosque,trialeras,practicamente me meto por cuaquier camino!suelo ir con compañeros que llevan dobles con frenos de disco y te puedo asegurar que nunca me han dejado atras por llevar una rigida.
Mi opinion es que se te quieres divertir de verdad,montando en bici,es que te mejores la rigida,por que una doble no la vas a exprimir al cien por cien y te aportare un lastre innecesario.
Al montar en una rigida "solo" tendras un inconveniente:si haces algun tramo de grandes saltos,baches profundos.....te puede saltar de detras! y tambien la mas logica,que es mas incomoda que una doble al notar todas las vibraciones, un consejo:no te compres unas super llantas!!unas de gama media te haran el mismo servicio! te lo digo por que yo lo hice y un una caida rompi las orejetas del buje de los radios! y la llanta quedo ehca un 8,inservible.
Te voy a indicar mi ficha tecnica por si te sirve de referencia:

-HORQUILLA: Rock Shox PILOT SL 100
-EJE PEDALIER:Shimano Deore LX 2004
-BIELAS: Shimano Deore LX 2004
-CAMBIO: Shimano Deore LX 2004
-DESVIADOR: Shimano Deore XT 2004
-MANETAS DE CAMBIO: Shimano Deore LX 2004
-PIÑON: Shimano Deore 11-34
-MANETAS DE FRENO: Shimano Deore LX 2004
-POTENCIA: Bontrager Race 2005
-MANILLAR: Bontrager Race Plano 2005
-TIJA SILLIN: Bontrager Race 2005
-BUJES: Shimano Deore LX 2004
-LLANTAS: Rigida 2004
-PEDALES: Time Atack Alium

Espero que te haya podido aclarar alguna duda,sobre todo unos buenos frenos y una horquilla te puede salvar de mas de una caida.

Sólo una cosa, no os confundais, comprar una bici entera es mucho más economico que ir mejorandola poco a poco, te lo digo yo que en lo que llevo gastado en mi bicicleta ya me podía haber comprado un specialized M5 enterito en xtr, pero en vez de eso tengo el mismo muerto de hace dos años pero "tuneao"... cuando uno quiere mejorar lo mejor es entregar su bici antigua en la tienda y se saca otra mejor, así entre otras cosas no se te quedan las piezas colgadas, el sablazo se hace mas soportable, y es la única manera de no perderle un dineral a tu bici antigua... .
Rígida o doble hazlo así... además tienes q distinguir: hay dobles para rally, hay dobles para enduro, hay dobles para dual, hay dobles de free ride y hay dobles de Dh... y todas tienen prestaciones distintas y no son comparables. Pero por 1500€ no merece la pena ninguna a no ser que ese sea tu presupuesto sólo para el cuadro...

Por otra parte Gallardo, si hay algo fundamental para mejorar en una bicicleta tanto por la estabilidad como por el peso que aligeras eso son las ruedas, por eso los que corremos nos gastamos ese dineral en unas ruedas, creeme que no es cuestion de estética, sino de fiabilidad...

hola. mucha gracias por todos los consejos.se que con 1500€ puedo mejorar bastante mi bici, aunq como dice AlbertoN, sera el mismo muerto de hace unos años pero tuneado. yo no quiero competir, solo divertirme haciendo el deporte que me gusta.en cuanto al tipo de bici doble q habia mirado es entre rally y enduro. mas bien enduro, pq puede que la de rally sea "mas tecnica" y la enduro "algo mas polivalente". ademas, dando mi bici a cambio (me la pagan a 300€) subo mi presupuesto hasta los 1800€, y por ese precio me gusta la trek fx7. el problema q tengo con las rigidas, es el que comenta gallardo. que me doy con la parte trasera en el culo cada 2x3, pq por mi zona, los caminos estan llenos de roca y la bici va rebotando. realmente, el cambio que quiero hacer es a comodidad, pq a mi bici actual solo le echo en falta una buena horquilla (los frenos los he cambiado, el cambio me va bien y lo unico que cambiaria es la horquilla, pues la judy tt que llevo es una patata (dura como una piedra)). o sea que con unos 500€ mas o menos me pongo una horquilla que este bien y tiraria "palante" ahorrandome 1000€, pero por comodidad me llama la doble. asi que ese es mi dilema...
gracias por las soluciones que me dais

Pues date el capricho de una doble, que son más divertidas...por 1800€ ya podrías conseguir algo, ademas consulta más marcas giant hace unas dobles cojonudas (Nrs), y por ejemplo en Bh ya tienes dobles con ruedas crossmax y horquillas Fox (trailhunter), luego tienes Corratec (modelos airtech), o las Jamis que son cojonudas (Bicicleta del año en USA), hay más marcas... consulta pq las Trek son caras, pagas mucha marca.

Yo llevo una rígida, pq para correr son mejores (más ligeras y manejables), y en los circuitos te encuentras con zonas muy ténicas de las que sales mejor con una rígida, pero que cuando me de vacaciones de competición me hago con una doble...
Otra cosa una rígida no tiene pq rebotar eso es un problema de conducción no de la bicicleta...lo único que tienes que hacer es echar el culo pa´tras, para dar mayor estabilidad a la bicicleta desplazando el centro de gravedad, incluso si es necesario echarte por detras del sillín...
La unica diferencia notable con una doble en bajada (que no es poca), es que con una rígida tienes que ir buscando los trazos mejores de la vereda mientras que con la doble esta preocupación se minimiza porque se chupan las piedras, por otra parte en veredas trialeras con escalones y cortaillos ténicos, va mucho mejor una rígida por que la levantas mucho más fácil y es más sencillo mantenerla a una rueda y ponerla donde quieras. Por otra parte en las subidas los amortiguadores (no suspensiones) de plataforma estable (spv-manitou, y propedal.Fox) hacen que no absorban pedalada con lo que parece que vas subiendo con una rígida

vaya. muchas gracias por el consejo Alberto N. se nota que controlas. mirare, como tu dices, otras marcas aunque la fuel me gusta mucho, y en mi tienda de confianza me hacen mejor descuento en trek, merida y conor, y al mecanico le tengo aprecio. no obstante, le preguntare por otras marcas a ver en que precio se me quedan. el unico problema q le veo a la trek es la talla. la que me corresponde a mi es una 19'5 que para mi gusto se me queda un poco grande, pero es que la inmediatamente inferior es una 17'5 que se me queda muy pequeña. yo mido 1'80 y creo que me iria bien una 19, pero no la hay...
gracias a todos

La talla es muy importante, y si trek no tiene una con la que te sientas cómodo ahora si que la fuel no es tu bicicleta... por otra parte las doble se miden distintas a las rígidas, no son 17, 19... tenlo en cuenta para que no te tomen el pelo en las tiendas.

Pero mira, te voy a revelar mi secreto... yo si me comprara ahora una bici sería la Jamis Dakar xc expert, sale poco más de 2000€, pero tienen un modelo de 1700€ con horquilla manitou minute 1 (un pepinazo de horquilla de enduro, de las mejores...), amortiguador manitou swinger spv (tb de lo mejorcito), ruedas mavic crossland (están bien pero si tienes 1800€ de presupuesto que te monten unas crossmax enduro y ya tienes tb una ruedas buenas) ah!, bielas Lx, y cambio y desviador xt...
Las distribuye Macario, que es el que distribuye shimano, es decir que cualquier tienda tiene contacto con esta distribuidora, y tu mecánico no va a ser menos

hola. he estado buscando y puede ser que la jamis que tu dices sea la dakar xc comp,la pro o la expert? la verdad es que me han gustado mucho.y lo mejor es su peso ( 13 kg la mas pesada).ahora, la que tu dices con horquilla manitou minute es de ste año, o del pasado? es que la comp lleva manitou, pero es la black super (las otras llevan fox y pesan menos. supongo que seran muxo mas caras). pero voy a preguntar que vale la comp, que me ha gustado muxo. ademas, el año pasado llevaba desviadores y pulsadores xt... y este año se han pasado a sram.
una vez mas, gracias Alberto N.

Haber Alberto no digas tonterias que yo tambien e competido!en mtb y carrtera!Llevar buenos materiales si....pero que te la pegas y tu llanta superligera ya la puedes tirar a tomar viento!No ganas tanto cambiando las llantas,siquieres aligerar tu bici es mas importante el cuadro y la horquilla!y no me digas que no ahora una megallantas si molan,pero basicamente pa vacilar!! y te lo digo porque yo tengo mi bici de carretera que te cagas en las bragas!!!con todo lo mas ligero y aerodinamico que hay!
Y no vayas de supercrak que habria que verte competir! el tipico chulito que luego no se come un rosco.Lo que pasa es que como boti no entiende demasiado ......te tiene puesto en un pedestal

A ver sin faltar, que yo lo único que trato es de aportar algo a quien pregunta, dándole mi opinión y exponiendole mi experiencia sobre el asunto, si la tengo; pero que puestos a decir chorradas y contaminar este foro, tu por lo que dices lo único que demuestras es que no tienes ni puta idea ni de montar en bici mtb ni de como son, eso ya lo demuestra la bici-muerto esa que tienes montada, y a saber por el dineral que le habrás echado encima, si podrías tener ya una bici en condiciones...

Además, no te tendría que demostrarte nada, pero como me has tocado los cojones te voy a poner un poquito en evidencia haciendo algo que realmente no me gusta que es hablar de lo que hago con la bicicleta cuando me pongo un dorsal (ya que si suelo escribir y frecuentar este foro es pq no tiene el rollo picajoso fantasmón de foros como el emtb y está enfocado más a un rollo montañero...) A ver campeón, mis últimas clasificaciones demostrables las puedes ver en los siguientes enlaces: Alberto Navarrete de Córdoba equipo DR.BIKE, Granada

Ronda 2005: [www.ronda.net]
Sierra Nevada 2005: [www.sierranevadaactiva.com]

Espero que tu seas uno de los 5 que entraron antes que yo en los 163 de Ronda o uno de los 9 que entraron delante de mi en Pradollano adelantandome duarante los 25 minutos que perdí vomitando por un corte de digestión, pq si no creo que estas quedando un poco como un Gxxx pero bueno, a ver que tienes tu, además de poca educación y de ser un desagradecido???

Otra cosilla informate un poco más de como aligerar la bicicleta... te podría soltar unos cuantos datos pero creo que ya rozaría la pedantería, sólo te digo que si hay algo de lo que no me arrepiento de haberme gastado lo que me gaste son mis ruedas crossmax, que me han aguantado unos cuantos miles de kilómetros y unas "cuantas" carreras sin dar un sólo llantazo dándome mucha más fiabilidad y estabilidad además de aligerarme la bici más de un kilo...

A ver sin faltar, que yo lo único que trato es de aportar algo a quien pregunta, dándole mi opinión y exponiendole mi experiencia sobre el asunto, si la tengo; pero que puestos a decir chorradas y contaminar este foro, tu por lo que dices lo único que demuestras es que no tienes ni puta idea ni de montar en bici mtb ni de como son, eso ya lo demuestra la bici-muerto esa que tienes montada, y a saber por el dineral que le habrás echado encima, si podrías tener ya una bici en condiciones...

Además, no te tendría que demostrarte nada, pero como me has tocado los cojones te voy a poner un poquito en evidencia haciendo algo que realmente no me gusta que es hablar de lo que hago con la bicicleta cuando me pongo un dorsal (ya que si suelo escribir y frecuentar este foro es pq no tiene el rollo picajoso fantasmón de foros como el emtb y está enfocado más a un rollo montañero...) A ver campeón, mis últimas clasificaciones demostrables las puedes ver en los siguientes enlaces: Alberto Navarrete de Córdoba equipo DR.BIKE, Granada

Ronda 2005: [www.ronda.net] --> senior A
Sierra Nevada 2005: [www.sierranevadaactiva.com]

Espero que tu seas uno de los 5 que entraron antes que yo en los 163 de Ronda o uno de los 9 que entraron delante de mi en Pradollano adelantandome duarante los 25 minutos que perdí vomitando por un corte de digestión, pq si no creo que estas quedando un poco como un Gxxx pero bueno, a ver que tienes tu, además de poca educación y de ser un desagradecido???

Otra cosilla informate un poco más de como aligerar la bicicleta... te podría soltar unos cuantos datos pero creo que ya rozaría la pedantería, sólo te digo que si hay algo de lo que no me arrepiento de haberme gastado lo que me gaste son mis ruedas crossmax, que me han aguantado unos cuantos miles de kilómetros y unas "cuantas" carreras sin dar un sólo llantazo dándome mucha más fiabilidad y estabilidad además de aligerarme la bici más de un kilo...

si asin eres mas feliz.........

Pues yo no estaria orgulloso de quedar decimo a 1 hora del vencedor!!que quieres que te diga

Insisto, a ver que has hecho tu...!!! ,si me criticas como ciclista, dame algo que me diga que tu opinión sigue algún criterio y no que responda a una diferencia personal...

Además deberías saber que estas son carreras en las que el número de participantes supera los 500 participantes, o en el caso de Ronda los 5000... además eso que has dicho es una falta de respeto enorme a cuarquiera que tiene los huevos de participar en un evento de estos, ya que cada carrera de maratón es una aventura, se rompen cadenas, dan lipotímias, cortes de digestión, caidas por agotamiento, etc...son luchas contra la resistencia de uno mismo, cada uno a su nivel... todas esas cosas que tu no tienes ni puta idea porque no has tenido huevos de participar en ninguna, ya que si no nunca harías un comentario así , hazme un favor no te molestes en contestarme.

Perdona Boti, no había leido tu msj y estaba más preocupado de responder chorradas con faltas de ortografía que a lo que es el objeto de este post, lo siento
Mira sram x9 es equivalente a XT, hay gente que prefiere SRAM y otros no, el hecho es que es un buen cambio y si además llevas los mandos propios del SRAM, es una pasada... comodísimos ya que en un golpe de puño pasas del piñon chico al grande.
Luego tienes la gama alta que es el X0 aún mejores y más ligeros que xtr.

En cuanto a la minute creo que no hay diferencias sustanciales del modelo del año pasado a este, sólo estéticas... yo te puedo decir que es una horquilla increible ya que yo llevo la minute 2 (la de 10mm pa rally "brutito", las demás son de enduro...), 1580gr reales y SPV, es una horquilla polivalente que para muchos es la mejor horquilla del momento, la lleva Israel Romero en su bicicleta que es el probador de bicicletas de la revista Sólo Bici, y antes lo fue de la Bike, yo puedo presumir que fue él quién me regulo las presiones de la horquilla .También te digo que siendo un horquillón (sale por más de 600€) la minute 1 es el modelo bajo de la gama minute ya que no trae SPV. La buena de 130mm es el modelo 3.

La Black también es gama alta de manitou, es decir otro pedazo de horquilla, aunque tiene varios modelos... pero si te compras la doble te aconsejo que te centres en el amortiguador, que sea el swinger spv o FOx con propedal, esto hará que se bloquee en las subidas dándote la sensación de que subes con una rígida.

En cuanto a los precios la dakar con la minute 1, amortiguador manitou swinger, ruedas mavic crossland y montada xt, es la Dakar XLT 1.0 y aquí en Granada sale por unos 1800€ (cuadro de aluminio kinesium, mejor que el 7005).
Envidia de das... yo no me lo pensaba (si no fuese porq no tengo un duro...)

aja. ya la he visto. esta en jamisbikes.com es un poco mas pesada que la que yo habia visto (la gama xc) aunque tambien sera mas barata.¿el fox float r shock lleva el sistema propedal? es que me he enamorado de la dakar xc comp.
perdona que te de tanto la brasa, pero es que es una fortuna lo que vale una bici de estas, y es para pensarselo...
por cierto, enhorabuena por lo de ronda y la sn limite. yo ni si quiera me atrevo a partcipar en las pedaladas populares por si no las acabo...(es broma). ah, otra pregunta, esta vez mas personal, ¿que talla en doble crees q me iria bien? mido 1,80 y peso 78 kg.

Si es verdad que hay una gama más de rally (menos recorridos en las suspensiones/amortiguador) más ligeras... el fox float r creo que no lleva el sistema propedal (son los rp los que lo llevan, creo... en esto no estoy muy seguro )pero en cualquier caso es bloqueable seguro, a mi si te soy sincero me gusta más el swinger spv de manitou pq lo conozco de compañeros y sé que va muy bien (ahora sí regular el SPV, es un coñazo, eso te lo anticipo, pero una vez calibrado ya está ni una molestia más...)
En cuanto a la talla, no me atrevo a decirte tendrás que probar porque es una cosa seria y debes elegir bien, yo tiendo siempre a la baja... osea si tienes dudas la talla menor (más ligera y manejable), la tuya supongo que será la mediana, pero insisto ahí no me pringo pq eso depende más de la longitud de las piernas que de la estatura y como vayas con otra talla no vas a disfrutar de la bici como es debido (metete en www.amigosdelciclismo.com , que ahí hay una serie de tablas y de indicaciones para que no metas la pata en este asunto y despues contrasta tus conclusiones con el de la tienda).

Otra cosa no me das la brasa, pq te crees que se tanto de la Jamis... porque la he estado mirando y haciendo cuentas 1000 veces convenciendome a mi mismo de que tengo que comprarme una (lo que pasa es que ahora es imposible para mi...), así que te entiendo perfectamente, además desahogo mi impotencia de querer comprarla y no poder (así ya me la dejas tú un día... ) pq fíjate, si te pones a sumar componentes uno por uno es que no salen las cuentas... ya que la horquilla 600€ (minute), amortiguador swinger spv(500 y pico €), ruedas (200€), bielas (130€), y los demás componentes (pedales, tija, potencia, cambio y desviador, cadena, piñonera, sillín etc... minimo otros 400€ más) es decir, que parece que te regalan el cuadro, y eso me da una rabia que te cagas porque ya me paso el año pasado con la corratec mutant me la iba a comprar cuadro, tija, direccion, potencia + swingerspv+manitou black elite 900€ y en Navidades ya se habían agotado los de 2004 y el mismo de 2005 (incluso el mismo color) costaba ya 1700€, pues con las Jamis va a pasar lo mismo, y me voy a quedar con los dientes largos, además la Jamis es una bici que por ahora no está muy vista, y para mi ese es otro punto... QUIERO UNA JAMIS!!!!!
Por otra parte, añadida al interés que tienes por la bici que yo me compraría, es que la verdad es que cuando empecé en esto, no me ayudo nadie sólo me querían vender (eso si con cara de amigos sonrientes que parecía que me estaban dando un chollo... ) y así tuve un par de bicis que me duraron un suspiro (las que le decía a Gallupa2000 que no se comprara ni de broma...), luego me equivoque de talla y me cambiaron componentes por otros peores sin que no me diera ni cuenta y mil historias más que han hecho que fuera aprendiendo a base de palos y a base de preguntar a quien sabía más del tema, pero luego además tuve la suerte de dar con una gente que me enseño mucho (el club Granada Mountain Bike), me enseñaron de mecánica, de componentes así como me volvieron a enseñar a "montar" en bicicleta para no matarme, incluso ahora me siguen ayudando ya que algunos de ellos son compañeros mios en Dr Bike y me hace los planes para maximizar tiempo y rendimiento en mis entrenos, luego también tengo la suerte de que tengo una tienda que me respalda dándome lo que necesito para competir ahora me han cedido un cuadro corratec superbow world cup, un pepino ... esa tienda es Dr. Bike; vamos lo que te intento decir con el tostón este es que os comprendo cuando teneis estas dudas porque yo las he tenido, y sé lo bien que viene una ayuda, por lo que os seguiré ayudando en lo que yo pueda, ya que además la gente de este foro también me ha dado muchas cosas, anda que no me he hecho yo rutas guapísimas porque Santi o Carlos García se las habían currado antes y han puesto aquí todas sus aventuras con fotografías, rutómetro, mapas y hasta puntos gps , cada uno aporta un poco de lo que sabe o puede de mtb, es lo bonito de este foro, aunque la verdad es que no tiene mucho movimiento

Hola, yo tengo una duda similar.

Scott Scale 30 Vs Specialized Epic

Llevo toda mi vida practicando ciclismo. Hace unos 3 años he dejado la bici colgada por motivos personales.

Principalmente me he dedicado a la bici de carretera pero tambien tengo bici de montaña y he hecho algunos pinitos.

Me he dado una vuelta por las tiendas para comprarme una bici de montaña más moderna y me encuentro en la encrucijada entre dos modelos:

Specialized EPIC
Scott Scale 30

La que más me gusta es la Scott scale 30. El cuadro me parece muy bonito con una geometría adecuada y el peso de la bici es excelente!! Solo 10,2 KG (casi tan ligera como la que tengo de carretera)

La Specialized Epic es un poco más cara y estéticamente, aunque es muy bonita, no me gusta tanto como la Scott a parte de que pesa más (Aprox. 12 Kg).

Lo que ocurre es que me dicen que la Epic tiene un comportamiento excelente para hacer rally, que va realmente bien en todos los terrenos y que la Scott al ser de carbono es un poco más delicada.

Yo quiero una bici cómoda, bonita (parece ser que ambas los son)
y que sea muy adecuada para recorridos rally ya que solo la usaré los fines de semana para darme unos paseos por el monte y disfrutar de la bici y del entorno.

¿Cual debería elegir?

Pues eso la scale es más ligera y más delicada, una gran bicicleta, pero para mí hay rígidas mejores... además no es el cuadro scale alto de la gama...
Pero la epic... eso es una maravilla, a mi personalmente me encanta sólo que el precio que tiene es prohibitivo sólo en cuadro epic M5, con su amortiguador (hecho por fox específico para él) sale creo por unos 1800€ ,si te lo puedes permitir, yo ni me lo planteaba...

Pues eso la scale es más ligera y más delicada, una gran bicicleta, pero para mí hay rígidas mejores... además no es el cuadro scale alto de la gama...
Pero la epic... eso es una maravilla, a mi personalmente me encanta sólo que el precio que tiene es prohibitivo sólo en cuadro epic M5, con su amortiguador (hecho por fox específico para él) sale creo por unos 1800€ ,si te lo puedes permitir, yo ni me lo planteaba...

oye alberto N. no se si tienes el catalogo de jamis, pero por si acaso no lo tienes aqui va el enlace para q te lo descargues on line.
[www.jamisbikes.com]

muy buenas a todos, soy principiante en esto de las bicis de montaña,la duda que tengo es si teniendo una rigida podria disfrutar de toda clase de terrenos, botes, caminos con bastante piedra, ramblas de montaña en las que se combina el agua, los botes, trialeras, ya se k no podre pegar botes tan bestiales como con una doble. LO que a mi me gusta hacer es eso, y tambien comentar que por mi zona hay caminos de tierra y pedregales por montaña en los cuales la bajadas son flipantes y muy rapidas, pero lo que sucede es eso, las piedras que no se si será muy bueno, a fin de cuentas la duda es que tipo de usos le podria dar¿?¿?¿?¿?¿?gracias.

Gracias Alberto , no sabía que te gustaba tanto mi bici
El que tengas esa opinión de la Jamis hasta el punto de ser la que te comprarías me hace sentirme más satisfecho aún de mi compra, pues tu opinión tiene mucho peso para mi,por tus conocimientos teóricos y prácticos. pero aparte de eso , es que cada vez que me monto en ella más contento me tiene:veredas , pistas , subidas, bajadas.El sábado , v.g., fueron 100km y la comodidad que mantuve todo el rato no la tuve nunca con la rígida

¿Alberto ya no te gusta la mia?

Tubax, la bicicleta es importante, pero más el que va arriba... tu no te compras un bicicleton y ya haces todo eso que dices, lo mismo que no te compras una bici de carretera y ya te puedes ir a hacer el tour de Francia...

Pues si a ti lo que te gusta es saltar, bajar y hacer un poco el bruto en general pero lo que quieres es una Rígida, elige un modelo de campillo (Dirt) o de free ride rígida (Banshee tiene un par de modelos muy bonitos, a mi me gusta especialmente la Morphine), tienes modelos polivalente como la archifamosa Rookie El Bandido, cannondale chase,etc... aquí tienes un enlace del foro de los bikerones que les encantan ese tipo de bicis y se tienen el mercado ya más que repasao: [bikerones.com]

Si lo que estás insinuando, es que ya tienes la bici rígida pero quieres hacer todo eso, pues con la técnica adecuada, la horquilla y los frenos adecuados, pero sobre todo con cuidado y sentido común lo podrás hacer, pero la resisitencia de un cuadro de rally no es la de un cuadro de los que te he puesto arriba...


Joder Carmol, pue claro que me encanta tu bici, y la de Daniel, y la de Tonis, y la de Alberto (suricatos), y otras muchísimas más ese es mi problema "demasiado buen gusto" gusto para mi economía doméstica... Pero que desde luego tu Jamis y con las crossmax XL es un pepinazo, para mi una de las bicis con mejor relacción calidad precio del mercado, de hecho fue bici del año en USA... una bici de características similares en Specialiced, Trek o Cannondale vale 600€ más... Pero que la tuya Daniel, es preciosa me encanta su geometría, y el sistema de amortiguación me parece muy interesante y efectivo (sale en la Bike de este mes ; , la de Carmol salio en la del mes pasao)

Me voy a por la revista ahora mismo a ver si quedan.

Que bike es la de mes de enero ¿no?

A mi una marca que me molan un monton los diseños son las mondraker, pero he leido por ahí algunas historias de roturas, que claro me huelo que han usado una bici de rally para freeride y una de freeride para descenso, ademas hay una doble que se parece un hue.. a la Trance.

A mi no me hacen mucho tilín, pero también tienen una buena relacción calidad precio , en cuanto a partir parten todas si te toca un cuadro con algún fallillo pero por cada una que parte 15 te salen bien... si hay historias de que los primeros modelos de doble (creo que los de 2000-2001), si que tenían un fallo de fabricación o no se que rollo que partían muchísimo por la pipa de dirección y por el pedalier, pero también he escuchao que lo solucionaron al año siguiente y lo siguieron mejorando, aunque el mes pasao uno de los que se junta en Dr Bike arrugó un Curve de esos de free ride como una lata de Coca Cola y está teniendo muchísimos problemas con Bicicletas San Miguel para que le hagan cumplir la garantía del cuadro... vete tu a saber... tambien conozco gente encantadísima con sus Mondraker.
Por cierto las hacen en Alicante, creo. El caso que es española.

Mi opinión es doble, doble y doble, si no buscar competir en verdaderas carreras y lo que quieres es disfrutar del monte, hacer horas en la bici, y cuidarte la espalda, cervicales... ya sabes... una doble.
Alberto he visto el enlace que has puesto con las clasificaciones de los 163Km. Ronda y estoy orgullosisimo, te he visto con un tiempo de 7:52:33 y el que esta con 7:59:00, y que termino con 39º de fiebre y derecho al hospital para que lo operaran de un absceso, con sus 49 primaveras, ese soy yo. Este año correre en veteranos 50, espero darme una alegria a mi lustro. Para el que no lo sepa voy con doble.
Saludos.