A destacar el entusiasmo en cuanto a numero y variedad de construcciones y a determinados “palabros” muy de la época como “boites”, por otra parte si os fijáis no han cambiado tanto las cosas, en aquellos años se quería una estación modelo de belleza y organización y hoy en día buscamos estaciones ecológicas y sostenibles o acaso pensáis que no es lo mismo..?? jeje
Otra cosa que poco ha cambiado es el valor del ladrillo, menudos precios los de los apartamentos, por referencias familiares un piso de tres dormitorios en esa época en Sabadell (Barcelona), salían bastante más económicos, desde luego el que compro en aquellos años tuvo una visión de futuro... ordas de gente con esquís más pequeñitos y tablones como de plancha, y que querían quedarse a dormir allí al precio que fuera.. y no se equivoco, no, no.
Con un fondo de cielo azul y una nieve en continuo broncear rostros de esquiadores, hacemos un alto en la bajada del Tobazo para charlar con un eslabón importante del equipo que construye aquí: Santiago Abós “Santi”, monitor de la Escuela Española de Esquí compañero de los veteranos ”Toñín” y Eduardo Roldán.- Después de es paso imponente que en un año acaba de dar Candanchú ¿que podemos esperar de la temporada 1969 – 70?
- En primer lugar, 72 apartamentos totalmente terminados y ocupados; varios chalets, de los cuales cinco están ya en vías de terminación, varias cabañas; un auto servicio bar, guardaesquíes en la pista grande, todo esto como cosa hecha, y en vías de realización un nuevo hotel de 120 plazas y un nuevo refugio para la sociedad deportiva “Montañeros de Aragón”.
- Esta urbanización de la que tanto se habla actualmente ¿en qué consiste?
- Consiste en acondicionar 35 hectáreas que ocupan todo el fondo del Valle de Candanchú y dotarlas de los servicios propios de una urbanización modelo, como son: calles, traída de aguas, alcantarillado, distribución eléctrica y alumbrado público.
- ¿Qué número de construcciones se van a realizar?- Según nuestro proyecto, en la urbanización caben 800 viviendas unifamiliares, distribuidas en chalets, con el fin de darle a Candanchú un aspecto de pueblo de montaña. Además de estas viviendas, se construirán locales comerciales: tiendas de deportes, supermercados, bares, peluquerías de señoras, boites, etc..
- Ya adivinamos un Candanchú modelo de ciudad invernal, en el emplazamiento ideal para este deporte que tanto nos llama. Hemos visitado la cabaña piloto que habéis instalado en sitio tan estratégico. ¿Nos puedes dar un detalle más exacto de las dimensiones, huecos, etc?
- Tenemos diseñado, cuatro tipos de distribuciones que, conservando el mismo aspecto exterior que la instala en La Escuela de Esquí, darán posibilidades de amoldarse a las necesidades particulares que pueda tener cada uno de los solicitantes: el modelo “A” tiene 52 metros cuadrados útiles, que incluyen porche, hall, salón, comedor, baño y un dormitorio: el modelo “B” tiene 63’35 metros cuadrados: el “D” una superficie de 44’19 metros cuadrados, y el modelo “C”, con una utilidad de 73’35 metros cuadrados. Todos estos tipos dan la posibilidad de conseguir uno o dos dormitorios más en el desván.
- ¿Qué precios serán los de estas cabañas prefabricadas?
- El modelo “A”, 581.826 pesetas; el “B”, 644.710; el “C”, 679.952 y el “D”, 533.331.
- Amigo “Santi”, ¿ves la posibilidad de colocar nuestra estación invernal a un nivel europeo de primera calidad?
- Al opinar sobre nuestro esquí y sobre nuestras estaciones, y como quiera que todo esto se basa en inversiones fuertes, no tenemos más remedio que ser realistas y no cabe duda que entre los Pirineos y los Alpes hay un escalón; sus montañas son más grandes, tienen un escenario mayor; por lo tanto, las obras a realizar por nosotros tendrán que ser siempre un poquito más pequeñas aunque no por ello debe aflojar el entusiasmo por hacer dentro de las posibilidades de nuestras montañas estaciones modelos en cuanto a belleza y organización, que en esto si podemos igualarnos a Europa y al mundo entero.
- Otro de los problemas a resolver por este técnico del esquí es el de los elementos mecánicos: tele-arrastres y telesillas. Hemos comprobado con verdadera satisfacción un nuevo tele-arrastre esta temporada, el “B-100”, ¿qué características tiene?
- Tiene una longitud de 830 metros, y un rendimiento, con la velocidad corta, de 500 personas hora y de 700 con la rápida.
- ¿Qué nuevos tele-arrastres y telesillas hay en proyecto?
- Pretendemos que entre en funcionamiento un nuevo tele-arrastre enfrente de la Pista Grande con una longitud de 360 metros, con un rendimiento de 500 personas hora; está en estudio la instalación, para la próxima temporada, de la telesilla de la Rinconada; además hay un plan que incluye seis instalaciones más que darán acceso a la Tuca Blanca y a Tortiellas, aumentando en esta manera 300 metros de cota del actual Tobazo.
- Gracias “Santi” por la obra que con tanto entusiasmo estáis llevando a cabo.
Agradecer el documento a la ESTACIÓN INVERNAL DE CANDANCHÚ