Cuando parece que apenas se puede mejorar algo más la mejora de un aparato como un teleférico, aparece Doppelmayr y nos sorprende con un nuevo concepto que mezcla la movilidad urbana por calzada, con los viajes por cable. Durante la presentación de los 'Futuros conceptos' que realiza cada año la empresa austriaca, se habló de un híbrido entre bus autónomo y telecabina. Lo que parecía algo más sobre el papel que real, ahora se ha mostrado como algo sobre lo que ya se está trabajando.
Este es el primer prototipo que se presenta al público
Bautizado como upBUS, se trata de un pequeño bus con movilidad autónoma, que por ejemplo podría recoger a los clientes en la puerta de un hotel con sus botas puestas y esquís en la mano. Entonces seguir hasta el remonte, y allí se engancha al cable. Los pasajeros sin tener que salir en ningún momento del habitáculo, se plantan en la estación de esquí directamente. De esta manera cualquier alojamiento se puede convertir.. ¡en todo un pie de pistas!.
Doppelmayr junto a un equipo de estudiantes del Instituto RWTH de Electrónica de Alta Frecuencia (HFE) y de Mecánica Estructural y Construcción Ligera (SLA) de Wolfurt (Austria), ha montado en esa localidad una base de pruebas para el upBUS.
Segun los impulsores de proyecto, el upBUS, que es más barato que construir un tranvía ,tiene capacidad para 15 personas por vehículo. La intención es que cubra algunas rutas por la calzada, como un autobús normal, pero que donde el terreno no permita continuar o haya un exceso de tráfico, pueda conectarse a un cable y 'salir volando'.
El sistema upBUS se mueve a una velocidad de 30 km/h, y sus impulsores calculan que podrían mover hasta 6.000 personas por hora.
Ahora se está buscando un sitio para hacer pruebas en situación real. Uno de ellos podría ser el aeropuerto de Merzbrück, cerca de Aquisgrán (Alemania) donde ya hay un proyecto para construir un teleférico de un kilómetro de largo, que deberá llegar hasta una parada de tren. No obstante se cree que uno de los clientes potenciales podría ser las estaciones de esquí donde la zona de alojamientos es totalmente peatonal.
Así de rápido tendrá que funcionar el sistema cuando se comercialice.