Actualmente la DGA la gobierna el PSOE, cuya consejera de economía y a su vez Presidenta de Aramón, ya ha expresado que este proyecto es "ineludible", en palabras que recoge El Heraldo de Aragón, donde se añade que se quiere aprovechas la buena sintonía entra las tres sociedades que gestionan los complejos invernales (Ibernieve-Candanchú, EIVASA-Astún y Aramón-Formigal).
El PP, PAR y Ciudadanos, también han mostrado su apoyo a un proyecto de conexión que pese a que ha tenido varias iniciativas parlamentarias para llevarlo a cabo a lo largo del mandato que acaba, tanto del PP como del PAR, no se ha impulsado su tramitación como Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA). Y eso que los cuatro partidos lo respaldaban y votaron retomar ya la tramitación del proyecto.
En mente de las cuatro formaciones políticas está el poder tener la mayor estación de esquí de la península ibérica. De hecho la intención es poder competir con Baqueira o Sierra Nevada de tú a tú, tanto por el número de visitantes como de kilómetros esquiables, ya que con la conexión de los tres complejos invernales se espera poder pisar casi 225 km de pistas.
No obstante uno de los principales escollos está también en obtener la financiación para poder llevarlo a cabo sin tener que cargarlo todo a las arcas públicas aragonesas. Por eso desde el PSOE han prometido que si se les vuelve a votar, solicitarán fondos que la Unión Europea está otorgando para proyectos que permita fijar población en zonas con fuga de habitantes.
Pero el esquiador por el que se quiere 'pelear' es por el de la región metropolitana de Madrid. En total más de 6,5 millones de habitantes cuyos aficionados al esquí eligen mayoritariamente las estaciones de Sierra Nevada, Baqueira y el Pirineo aragonés. Hacer llegar el tren lo más cerca de las pistas de Aragón es un reto que según la DGA permitiría no solo captar más clientes, sino no perderlos.
Y es que la inminente llegada del AVE a Granada, permitirá reducir el trayecto de más de 4 horas en coche a apenas 3 horas. Una reducción no muy sustancial, pero que permitirá, con una oferta de tren+forfait, captar más esquiadores madrileños hasta las pistas andaluzas. Actualmente son un 9% del millón de días de esquí que se venden, los mismos que todas las estaciones que maneja Aramón en Huesca.
Actualmente el madrileño que quiere ir en AVE, tiene que bajarse en Huesca y continuar por carretera, por lo que prácticamente nadie lo hace. Tampoco para ir a Baqueira, cuya estación de tren de alta velocidad queda a 2 horas y media de las pistas catalanas. Por la autovía A-21 también llegan los esquiadores vascos, que prefieren quedarse en Candanchú y Astún.