En el caso de Palma, la ocupación ha sido, tanto hacia Andorra y la Seu como hacia Mallorca, del 37%; mientras que los viajes hacia o desde Madrid se han quedado en un 13%. El motivo, según Vinseiro, es la "penalización" que han sufrido por algunas comercializadoras como El Corte Inglés, pero en cambio la valoración de los viajes de Palma es "muy positiva" y, sólo con este mercado, "habríamos cubierto las expectativas sobradamente".
El responsable de Viajes Regina admite que han cerrado la temporada de verano con pérdidas pero "teníamos contado de asumirlo", asegura.
Sin embargo, la primera prioridad es que el aeropuerto disponga de GPS para que los aviones puedan aterrizar en invierno. Todo dependerá de esta tecnología pero, como apunta el responsable de la empresa, "es una barbaridad tener este aeropuerto si los aviones no pueden aterrizar aquí en invierno".
Así, están pendientes de que los políticos "muevan ficha" pero piden que hagan presión antes de las elecciones del 27 de septiembre porque si quieren ofrecer viajes en diciembre deben comenzar la promoción en octubre.
La idea sería llevar esquiadores de mercados cercanos. Viendo el funcionamiento de Palma durante el verano, se ve como una opción viable para que "los esquiadores de Palma están obligados a tomar el avión sí o sí" y con el vuelo a la Seu "acortan distancias". También Oporto se contempla como un posible destino, al igual que A Coruña, porque "tienen 21 horas de autocar" cambio de la hora y media de viaje que supone en avión. Canarias es otra posibilidad, aunque están pendientes de solucionar unos problemas técnicos con el aeropuerto de Tenerife Norte. Pero "no hay nada cerrado", recuerda.
Según lo que pase en verano, para el invierno 2016 se podría eliminar Madrid y se fijan en destinos de "playa y sol", o siguen con la capital española ya que el 90% de los aviones de Swift Air salen de allí.