El proyecto del teleférico más largo del mundo, el que unirá la ciudad de Granada con la estación de esquí de Sierra Nevada, dio ayer un nuevo y trascendental paso en su dilatado camino hasta hacerse realidad. Si hace un año se constituía la sociedad anónima que impulsa esta infraestructura, ayer miércoles, la cúpula directiva de la misma procedió a registrar ante la Consejería de Obras Públicas y Transportes todo el voluminoso proyecto técnico, imprescindible para la lograr la concesión. Es el pistoletazo de salida a uno de los proyectos empresariales más ambiciosos de las últimas décadas.

Cargados con cuatro grandes cajas en las que se apretaban los documentos que contienen el proyecto y todas sus características, los directivos de Teleférico Sierra Nevada S.A. -firma en la que participan ocho empresas privadas de capital andaluz- hizo entrega de tal acopio de documentación en el Registro del citado departamento de la Junta. Un paso previo a los que a su vez dará Obras Públicas y Transportes: la remisión de toda la documentación a otras consejerías que entienden del tema, como son Innovación, Ciencia y Empresa; Turismo y Deportes; y Medio Ambiente. También a los ayuntamientos afectados por el trazado del teleférico: Granada, Huétor Vega, Cájar y Monachil.






A partir de este momento, se abrirá un plazo de exposición pública del proyecto, para que instituciones y particulares puedan aportar cuantas alegaciones estimen oportunas a esta nueva infraestructura. Cumplidos esos trámites, será la Dirección General de Transportes la que estime la concesión del proyecto y abra así -si lo considera oportuno- las siguientes fases que concluirán con la ejecución de la obra propiamente dicha. En el mejor de los casos, los promotores del proyecto estiman una duración de unos 40 meses. Es decir, nunca antes de finales de 2009 o comienzos de 2010 estaría finalizada la infraestructura.


Más dinero

Ejecutar un teleférico con las características técnicas que exige Sierra Nevada, con la más avanzada tecnología existente y con un recorrido que ha aumentado en tres kilómetros por los quiebros que ha exigido evitar el paso por áreas habitadas, ha disparado el presupuesto inicial. El presidente del grupo UCOP e impulsor del proyecto, Juan Antonio López Fernández, señalaba ayer que de los 73,5 millones que estaban previstos desde un principio se ha pasado a 129 -un 75,5% más-, sin contar con el abono del IVA que también se lleva un buen pellizco. Las estaciones de partida, llegada e intermedias (Granada, Monachil, Purche y Pradollano), con un diseño en cristal y dotadas de la mejor tecnología disponible, han contribuido a disparar el coste final.

El aumento de valor económico de este proyecto no supone variaciones significativas ni en el tiempo empleado en subir o bajar de Sierra Nevada ni en el precio que tendrá el billete, señala a este respecto Juan Antonio López.

El conocido empresario granadino reconocía ayer que una vez se había presentado la documentación para obtener el permiso de concesión ante la Junta de Andalucía, hemos quemado una primera etapa, sin duda la más complicada, por la documentación que exige. Tras ésta vendrán otras dos más: concurso del proyecto de concesión y explotación y la ejecución del mismo. Lo importante del acto que hemos llevado a cabo hoy (por ayer) es que empiezan a cumplir los plazos y, según la ley, será Transportes la que remita la documentación a los diferentes estamentos que están implicados en este proyecto, agrega López Fernández.

Para hoy, jueves, está prevista la presentación en sociedad del teleférico. Políticos, agentes sociales y responsables institucionales están convocados en el auditorio de la Caja Rural de Granada a un acto público en el que se dará a conocer información pormenorizada de esta gran infraestructura.


Fuente: Ideal Digital