Haz tus primeros virajes fuera de pista esta temporada

Haz tus primeros virajes fuera de pista esta temporada
Si te llama la adrenalina de salir fuera de pista pero no sabes ni por dónde empezar, TheBBTimes te entiende y por eso te lo hace fácil. Prepárate para salir de la pista en esta temporada. Aquí te lo contamos.

Wax-on, Wax-Off? Piste-On, Piste-Off!

Salir fuera de pista las primeras veces es como aprender a esquiar de nuevo. Para muchos esquiadores la idea es sumamente intrigante. Pero, ¿por dónde empezar? Como cualquier paso que damos en nuestra progresión en el esquí (y en la vida en general), vamos de lo conocido a lo desconocido.

Nuestra primera recomendación es: solicitar los servicios de un profesional. No podríamos pensar un caso más seguro (y eficaz) que aprender a hacer algo nuevo de la mano de alguien que, verificablemente, está capacitado para instruirlo.

No obstante, si por alguna razón queremos adentrarnos por nuestra cuenta al mundo del fuera de pista, te dejamos un par de puntos para que comiences a familiarizarte con los conceptos básicos y cumplas con las dos reglas del esquí (seguridad y diversión).

"Fuera de pista" lo llamamos y su nombre es tal cual. Cualquier esquí que realicemos fuera de una pista balizada, lo podemos catalogar como tal. Por lo tanto, lo primero que podemos hacer es: salir de la pista (bueno, solo un poco, por ahora).

¿Dónde?

Muchas veces hay zonas subsecuentes a las pistas balizadas que siguen la misma trayectoria. Aquí es un perfecto lugar para iniciar. No hace falta realizar una expedición fuera del dominio esquiable de la estación (cosa que no recomendamos hacer sin un guía de alta montaña), con salir unos metros fuera del balizado y seguir la misma dirección que la pista es suficiente. Aunque parezca que no hay mucha diferencia, el mero hecho de encontrarnos con nieve que no ha sido pisada es suficiente para sacarnos de nuestra zona de confort y aprender algo nuevo. Todo desde la "seguridad" de encontrarnos a unos metros de la pista.

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OJO: Antes de hacer esto, hay que estudiar bien el terreno. Ya sea porque lo vemos desde el telesilla o bien porque hemos hecho un par de bajadas prestando especial atención a la zona. Muy importante planear dónde es que vamos a salir y dónde volveremos a entrar.

Podemos repetir este ejercicio cuantas veces queramos, en distintos lugares de la estación. Para empezar a familiarizarnos con la variabilidad del medio. Y comenzar a desarrollar el rider que tenemos dentro.

A tener en cuenta

  • Más que la posición adelantada que buscamos dentro de la pista, nos será mejor enfocarnos en la centralidad. El control, como en todos los ámbitos de este deporte, es crucial. Si perdemos el balance (porque mantenemos una posición retrasada, p.ej.[y si se nos clavan las espátulas en la nieve, bueno, ni hablar]), perdemos el control.
  • Es importante saber que esquiar fuera de pista no significa esquiar powder siempre. Las condiciones pueden engañar (sobretodo si no estamos acostumbrados a esquiar por nieve no pisada).
  • Si no utilizamos los bastones en nuestro esquí, eso tiene que cambiar ya. Los bastones no son un fashion statementEntre otras, tienen dos funciones (que dentro de la pista son importantísimas, pero fuera son cruciales): aumentar la base de sustentación y marcar el ritmo. Hay que aprender a utilizarlos correctamente.
  • Paciencia y persistencia. "Esquiar es un baile, y la montaña siempre dirige". Siendo así, esquiar en pista es como un Waltz bien organizado, donde si todo se hace como se debe de hacer, hay muy poco que puede salir mal. El fuera de pista es más como moshing en un concierto de los Sex Pistols. Hay que ir con cuidado.
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Importantísimo (cosas que no podemos dejar pasar)

  • Contar con el material adecuado para la actividad. Siempre casco, DVA, pala y sonda, como mínimo. Mochila anti-avalancha altamente recomendada.
  • Nunca esquiar fuera de pista solos. Hay que rodearse de esquiadores capacez, preferiblemente que conozcan la zona.
  • Conciencia. Hay que estar siempre alertas de nuestro entorno y situación; no podemos olvidar los riesgos que estamos asumiendo y actuar acorde a los parámetros de seguridad correspondientes.
  • Revisar el parte meteorológico (prestando especial atención al parte de avalanchas).
  • Siempre avisar a alguien dónde y cuándo planeamos realizar la actividad.
  • Tener un plan. Nunca hay que salir fuera de pista sin saber qué vamos a hacer. 
  • Divertirse. Ya que hablamos de la primer regla del esquí (seguridad), podemos hablar de la segunda: la diversión. No olvidemos para qué estamos haciendo esto. Disfrutemos de las vistas, de la velocidad, del medio, de las sensaciones que nos trae y de todo lo que conlleva este deporte.

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¡Ahora a esquiar!

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10 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    05/11/2023 18:01
    #1
    Osea:
    -Contratar un profesor
    -estudiarse un tramo de ladopista desde la silla y bajando por la pista para verlo bien
    -ir con DVA, ABS y todo lo demás
    -Avisar a la familia que vamos a hacer un ladopista en el Pla de Baqueira a las 12 del mediodía
    -hacer el trozo de ladopista estudiado
    -¿repetir?

    Supongo que mejor esto que la realidad que se ve, con gente tirándose por Vinyeta con 60 cm de nieve nueva y viento fuerte sin mochila ni tener ni idea de dónde van.

    Pero no me parece una guía muy lógica, la verdad :)

    karma del mensaje: 78 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    06/11/2023 11:10
    #2
    No me queda claro eso de la posición adelantada en pista :hein?: yo intento ir centrado tanto dentro como fuera.

    Vas a tener polémica en este artículo Luis Miguel :diable: :)

    Pepe

    karma del mensaje: 7 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 1

    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    06/11/2023 11:26
    #3
    #2 No creo que diga nada incorrecto. En todo caso puede ser algo confuso no haber diferenciado más claramente entre fueras de pista al lado de o entre las pistas, y fueras de pista complicados, alejados o con exposición. Pero vamos, yo lo he entendido (creo, jaja).

    Por lo demás todo correcto, además da gusto ver cómo alguien escribe bien, con buena sintaxis, puntuando correctamente y demás. Se nota que ha escapado del sistema educativo español :lol2:

    (eso sí, me sobra tanto anglicismo como ya bromeé en su día, pero a esto 'der mardito inglé' hay que resignarse... el Imperio Opresor está por todos lados y mejor someterse pacíficamente que ir inútilmente contracorriente, juas, juas).

    Felicidades por el blog. Está muy bien escrito :+:

    karma del mensaje: 90 - Votos positivos: 7 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    06/11/2023 18:07
    #4
    Buen artículo.
    Hablar o animar a probar los fuera pista puede ser problemático si no cuidas mucho los consejos que das ya que hay mucho descerebrado en el mundo del esqui que por bajar rápido una roja y haber visto unos videos de profesionales haciendo líneas, piensan que ya están capacitados para tirarse por cualquier lado y si hacen daño igual hasta echan la culpa al articulista.
    Adicionalmente yo añado que el mayor placer que encuentro en los fuera pistas es el disfrutar la bajada, ir despacio o mejor, sin prisas, parando a contemplar la montaña, visualizar la línea que quiero seguir y tratar de bajar tranquilo y en equilibrio. Puffff se me va la olla
    Ya queda menos…..

    karma del mensaje: 63 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    06/11/2023 19:18
    #5
    #2 es lo que veo! Jajajaj
    Saludos, Pepe

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    06/11/2023 21:41
    #6
    #3 ¡Muchas gracias, Carolo! Me alegra que te haya gustado. Ojalá te siga interesando el blog y lo encuentres entretenido/informativo. Un saludo.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    06/11/2023 21:43
    #7
    #4 ¡Gracias! Así es. Como digo, el esquí tiene 2 reglas: seguridad y diversión. Siempre y cuando cumplamos con estas dos, todo se vale.

    Un saludo.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    06/11/2023 21:46
    #8
    #1 Gracias por el comentario y por leer el artículo. Lamentamos mucho que no nos hayamos expresado de la manera más clara.

    En conclusión, instamos a acudir a un profesional, primero que nada.
    Pero, en caso de que nos queramos adentrar por nuestra cuenta (sí o sí) intentamos recomendar los puntos que recalcas (dentro del margen del sentido común, evidentemente).
    Un saludo, Medicine. Ojalá los blogs futuros te gusten.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    08/11/2023 08:25
    #9
    Un par de detalles:

    1.- Tener en cuenta que, por lo general, el seguro de las estaciones no cubren los accidentes fuera de las zonas balizadas (y eso puede incluir los lado pistas). Lo mejor, un seguro de montaña.

    2.- Cuidado con los lado pistas. A veces son igual o más peligrosos que salir "del todo". Mucha precaución y, sobretodo, nada de velocidad.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    11/11/2023 16:07
    #10
    Pues, dentro de una medida, creo que la velocidad es tu amiga , la velocidad ,la inclinación y la fluidez , cuando te quedes parado a 10mtr de la pista por ir despacio y te cueste media hora salir te acordarás de esos tres giros que te han frenado y de no haber previsualizado antes de tirarte la línea, donde parar y donde salir .

    karma del mensaje: 29 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!

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