Se há algum lugar que representa a essência do turismo de inverno é, sem dúvidas St. Moritz, onde em 1864 o proprietário de um dos hotéis da zona fez uma aposta com 4 ingleses que passavam o verão no seu hoteL: os ingleses voltariam no inverno e se não gostassem da estadia, ele suportava os custos da viagem de ida e volta desde Londres. Se gostassem, seriam seus convidados durante o tempo que quisessem. Os ingleses aceitaram, chegaram a St. Moritz para passar o Natal e acabaram por ficar até à Páscoa, e assim nasceu o turismo de inverno nos Alpes, em St. Moritz.
St. Moritz es una de las mas glamorosas y exclusivas estaciones de invierno del mundo, donde el esquí es solo una de las muchas actividades que se practican en invierno, es casi una ciudad, dividida entre Dorf y Bad, mas espectacular, debido al escenario, que encantadora, y a pesar de estar ubicada a 1.850m de altitud promociona el hecho de tener mas días de sol que el resto de las estaciones alpinas, lo que me hace creer que la mayoría de los que la visitan no están solo interesados en la nieve, pero también en los buenos hoteles, en la gastronomía, en las compras y en la vida social.
St. Moritz é uma das mais glamorosas e exclusivas estâncias de inverno do mundo onde o esquii é apenas uma das muitas actividades que se praticam durante o inverno, é quase uma cidade, dividida entre Dorf e Bad, mais espectacular, devido ao cenário, do que encantadora, e apesar de se encontrar a 1.850m de altitude faz gala de ter mais dias de sol do que a maioria das estâncias alpinas, o que me leva a crer que a maioria dos que a visitam não estão só interessados na neve, mas também nos bons hotéis, na gastronomia, nas compras e na vida mundana.
A pesar de que normalmente busco estaciones con mas encanto que fama, también intento conocer las mas afamadas, y aprovechando los precios de EasyJet a Milan me fuí con mi hijo a conocer St. Moritz en el 12 de Diciembre, pernoctando en Chiavenna, en Italia, que esta a a una hora de St. Moritz y muchos euros de diferencia...
Apesar de normalmente procurar estâncias com mais encanto do que fama, também faço questão de conhecer as mais afamadas, e aproveitando os preços da EasyJet para Milão fui com o meu filho conhecer St. Moritz no dia 12 de Dezembro, com dormida em Chiavenna, em Itália, a cerca de uma hora de St. Moritz e a muitos mais euros de distância…
Tras conducir por la carretera del Maloja Pass, bastante bonita, llegamos a St. Moritz Bad poco antes de las 9 horas para alquilar esquís y botas, y subir en el teleférico a pistas, que estaban bien llenas de lo mejor que la zona tiene para ofertar, autentico oro blanco, concepto que me parece definir muy bien a la nieve local debido a los precios de la zona, pero también a la calidad que encontramos.
Depois de fazer a estrada do Maloja Pass, bem bonita, chegámos a St. Moritz Bad pouco antes das 9 horas para alugar esquis e botas e subir no teleférico para as pistas, que estavam bem recheadas do melhor que a zona tem para nos oferecer, autêntico ouro branco, imagem que acho que define bem a neve local atendendo aos preços, mas também à qualidade que encontrámos.
Es verdad, Suiza es un pais caro y St. Moritz es mas cara que las otras estaciones donde he estado, el forfait diario son 47 euros (eso si el forfait infantil tiene buen precio, 16 euros), alquiler de esquís y botas para un día para 1 adulto y 1 niño 63 euros, y me extraño que el aparcamiento, al lado del teleférico, solo costó 3 euros hasta las 16 horas…
È verdade, a Suiça é um país caro e St. Moritz é mais cara do que qualquer outra estância onde já estive, o forfait diário a 47 euros (o forfait infantil já tem um bom preço, 16 euros), aluguer de esquis e botas para um dia para 1 adulto e 1 criança 63 euros, só estranhei que o estacionamento, ao lado do teleférico, só custou 3 euros até às 16 horas…
En las pistas no noté ninguna diferencia respecto a otras estaciones, solo el hecho de en un sábado (todavía no empezó verdaderamente la temporada, pero aun así) con nieve para hartar, sol y frío no hubiera una sola cola en los remontes.
Nas pistas não notei nenhuma diferença em relação a qualquer outra estância, a não ser o facto de num sábado (ainda não começou verdadeiramente a época, mas mesmo assim) com neve em abundância, sol e frio não houve uma única fila para os meios mecânicos.
Donde uno se da cuenta del nivel es en los restaurantes, donde las mesas están casi todas reservadas para almuerzo, los precios son caros y los menús, por lo menos los que he visto, todos tienen Champagne...
Onde se nota que o nível é elevado é nos restaurantes, onde as mesas estão quase todas reservadas para almoço, os preços são caros e os menus, pelo menos os que vi, têm todos Champanhe…
Respecto a lo que nos interesa, la estación, que se llama Corviglia y esta compartida con Celerina, no es muy grande, no bajamos todas las pistas (algunas todavía no estaban abiertas) pero recorrimos todas las zonas, empezamos por Bad, la zona mas expuesta al sol, y eso se nota en algunas de las partes mas bajas, donde la nieve estaba mas dura, y donde se encuentra la pista de Copa del Mundo que parte desde Mont de San Murezzan (la pista empieza mas arriba pero esa zona no es accesible), que aprovechamos para bajar algunas veces, después la zona central, Corviglia, donde llega el tren que sube desde Dorf, desde ahí subimos al punto mas alto de la estación, el Piz Nair, a 3.057m, que da acceso a Fuorcla/Schlattain, después la zona de Gluna e por fin Las Trais Fluors, en el extremo oriental de la estación, de donde empezamos el regreso al punto de partida.
Passando ao que interessa, a estância, que se chama Corviglia, e que também é partilhada por Celerina, não é muito grande, não fizémos as pistas todas (algumas ainda estavam por abrir) mas percorremos todas as zonas, começámos nas pistas por cima de Bad, a zona mais exposta ao sol, o que se nota nalgumas partes mais baixas em que a neve estava mais dura, onde se encontra a pista da Taça do Mundo que parte de Munt de San Murezzan (a pista começa mais acima mas essa zona não é acessível), que aproveitámos para descer algumas vezes, depois a zona central, Corviglia, onde chega o comboio que sobe desde Dorf, daí subimos ao ponto mais alto da estância, o Piz Nair, a 3.057m, que dá acesso a Fuorcla/Schlattain, depois a zona de Gluna e por fim Las Trais Fluors, no extremo oriental da estância, de onde começámos o regresso ao ponto de partida.
Las zonas que me han parecido con mejor nieve (perfecta) y con pistas mas interesantes han sido Fuorcla/Schlattain, Gluna e Las Trais Fluors.
As zonas que me pareceram com melhor neve (perfeita) e com pistas mais interessantes (bastante boas sem serem excepcionais), foram Fuorcla/Schlattain, Gluna e Las Trais Fluors.
Y para comer, no nos resistimos a la gastronomía local y nos deleitamos con una raclette que estaba divinal.
Ao almoço acabámos por não resistir à gastronomia local e debatemo-nos com uma raclette que estava divinal.
Ha sido un gran día para abrir la temporada, mucha y buena nieve, un buen preludio para el resto del invierno.
Foi um grande dia para abrir a época, muita e boa neve, um bom prenúncio para o resto do inverno.
