Artículo actualizado para la temporada 2025/26.
LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DE ESPAÑA Y PORTUGAL DEL SISTEMA CENTRAL TEMPORADA 2025/26
Para la temporada 2025/26 en las estaciones del Sistema Central no hay nuevos remontes, todo lo contrario hay una baja, temporal y esperemos que se pueda corregir esta misma temporada, de dos remontes mecánicos en la Sierra de Béjar-La Covatilla. En la temporada 2023/24 se re-midieron las cotas de las estaciones inferior y superior de los remontes mecánicos de la estación portuguesa de Serra da Estrela, produciéndose pequeñas variaciones en los desniveles y en el Momento de Potencia de los remontes mecánicos. Hace cuatro temporadas aprovechando la publicación, en sus respectivas webs, de las características técnicas de sus remontes de las estaciones de Puerto de Navacerrada y Valdesquí, se re midieron todos los remontes mecánicos. Los datos de rendimiento de los remontes están ajustados a los datos ofrecidos en su día en la Guía Oficial de Estaciones de España de ATUDEM 2016/17 o a los publicados mas secientemente por las estaciones en sus páginas web.
Pero lo más preocupante para las estaciones del Sistema Central no es la renovación de los remontes mecánicos, si no, es su propia supervivencia. Los lectores asiduos a las noticias de esta web estamos conociendo, puntualmente los aconteceres de la estación del Puerto de Navacerrada, con órdenes de "cierre y desalojo" por falta de continuidad de la concesión de parte de los montes públicos que ocupa, con todo el aparato de un ministerio (el encargado del Medio Ambiente) contra una pequeña empresa privada en situación casi crítica, incluidos aparentes sabotajes desde la administración (Confederación Hidrográfica del Duero) a instalaciones de la estación.
No está tampoco pasándolo nada bien, al inicio de esta temporada 2025/26, la Sierra de Béjar-La Covatilla, donde la situación política del Ayuntamiento de Béjar, su propietario, no ayuda en absoluto a la buena gestión de la estación. Este otoño se han publicado en esta web numerosas noticias sobre la delicada situación de la estación de SIERRA DE BÉJAR-LA COVATILLA . Para esta temporada 2025/26, al día de la actualización de este artículo, la telesilla TSF4 La Covatilla, remonte principal de la estación, está fuera de servicio con su reductor en reparación en las instalaciones de su fabricante POMA en las cercanías de Grenoble (Francia), y una vez reparado y vuelto a instalar en el remonte, la telesilla tiene que pasar la revisión extraordinaria V27 para poder operar con público. Y el telesquí RPD1 Canchal Negro también estará fuera de servicio, en este caso porque para llegar hasta él hace falta que la telesilla TSF4 La Covatilla entre en funcionamiento.
De La Pinilla, ya veremos cómo acaba el "experimento" con los nuevos gestores y la nueva orientación más "lúdica" dada a la estación.
Este año como novedad en los cuadros de características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos se incluye el año de instalación del remonte. Cuando figuran dos años distintos, la segunda fecha corresponde al año de reubicación o gran transformación.
La estación portuguesa de Serra da Estrela, ofrece en su web los datos de desnivel y rendimiento de sus remontes mecánicos. En la temporada 2023/24 se re-midieron las cotas de las estaciones inferior y superior de los remontes mecánicos de la estación portuguesa de Serra da Estrela, produciéndose pequeñas variaciones en los desniveles y en el Momento de Potencia de los remontes mecánicos respecto de las publicadas anteriormente.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Serra da Estrela
El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Serra da Estrela es de 336,7 Km.-Esqs./h. y asciende un puesto en la clasificación de estaciones.
Podrás descargar la hoja de cálculo con todas las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos del Sistema Central un poco más abajo en este mismo artículo.
Para esta temporada, como se comentó en la introducción, causan baja temporalmente la Telesilla TSF4 "La Covatilla" y el telesquí RPD1 "Canchal Negro", la telesilla por avería, en reparación, del reductor y el telesquí, porque para su uso comercial es necesario acceder por el telesilla La Covatilla. Por lo tanto esta temporada, por lo menos al inicio de la misma, los dos únicos remontes en disposición de funcionar son el telesquí y la cinta transportadora ambos de debutantes.
La estación salmantina es de las que ofrecía en su página web sólo los datos de rendimiento / capacidad o caudal de sus remontes mecánicos y para esta temporada 2025/26 ni esa información aparece en su web.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Sierra de Béjar - La Covatilla
El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Sierra de Béjar - La Covatilla es de 39,3 Km.-Esqs./h., que es 416,8 Km.-Esqs./h. inferior al de la temporada pasada. Con esta situación Sierra de Béjar-La Covatilla pasa del puesto 28 al 30 en la Clasificación de las Estaciones de Esquí Españolas (y Portuguesa) para esta temporada.
La estación de esquí del Puerto de Navacerrada se encuentra en un proceso judicial frente al Ministerio de Transición Ecológica que pretende el desmantelamiento de la parte segoviana estación al invocar el Gobierno Central el fin de la concesión de las pistas del Telégrafo, el Escaparate y el Bosque. A pesar de todo en esta temporada 2025/26 la estación ha anunciado que abrirá sus instalaciones y está comercializando abonos de temporada. La estación segoviana y madrileña es de las que ofrece en su página web publica todos los datos sobre las características técnicas y comerciales de sus remontes mecánicos, pero incluye remontes "en previsión de reapertura" que realmente están fuera de servicio (a día de hoy desinstalados totalmente y retirados de la montaña), como el Telesquí PLUVIÓMETRO, que sigue apareciendo en su web. Aprovechando la publicación en la temporada 2021/22, de las características técnicas de sus remontes de la estación de Puerto de Navacerrada, se han re-medido todos los remontes mecánicos y actualizadas todas las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Puerto de Navacerrada:
El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí del Puerto de Navacerrada es de 1.212,8 Km.-Esqs./h. El momento de potencia calculado con los datos de remontes mecánicos ofrecidos, por la estación es de 1.140,8 Km.-Esqs./h., la diferencia se obtiene de los distintos desniveles apreciados en algunos remontes.
La estación madrileña ofrece desde la temporada 2022/23 en su nueva web datos completos sobre las características técnicas y comerciales de sus remontes mecánicos. Aprovechando la publicación de las características técnicas de sus remontes de la estación de Valdesquí, se han re-medido todos los remontes mecánicos y actualizadas todas las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos. También ha publicado en su web las características técnicas de todas sus pistas (cotas, desnivel, longitud inclinada, anchura, superficie...).
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Valdesquí:
El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Valdesquí es de 2.112,2 Km.-Esqs./h. El momento de potencia calculado con los datos de remontes mecánicos ofrecidos por la estación es de 2.138,2 Km.-Esqs./h., la diferencia se obtiene de los distintos desniveles apreciados en algunos remontes.
Ya hace algunas temporadas se eliminaron del listado remontes mecánicos que realmente están en situación de fuera de servicio en la estación de La Pinilla como son el Telecabina Gran Plató y el Telesquí del mismo nombre. Con esto se ajustó más a la realidad el Momento de Potencia ofrecido por la estación. La Pinilla ofrecía en su web la longitud como única característica técnica de sus remontes mecánicos, para esta temporada 2025/26 ni ese dato es publicitado...
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de La Pinilla:
El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de La Pinilla es de 1.995,6 Km.-Esqs./h.
RMEEE HOJA DE CÁLCULO CON LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DE ESQUÍ DEL SISTEMA CENTRAL, TEMPORADA 2025/26
Se presenta aquí la versión de la temporada 2025/26 a 09/12/2025 del registro RMEEE, es una versión en continua actualización de datos.
Hoja de Cálculo en formato Excel EXCEL RMEEE Sistema Central 2025/26
Esta versión del listado RMEEE se presenta en formato de hoja de cálculo y como se decía anteriormente siempre está en revisión y contrastado de datos, de hecho, en la segunda hoja donde se presentan los datos de remontes por estaciones figuran datos en color rojo que son los datos pendientes de contrastar.
¿Cómo contrastar los datos técnicos de los remontes mecánicos? Como aficionados vinculados a NEVASPORT podríamos intentar utilizar la Inteligencia Colectiva que esta web tiene, y contrastar los datos través de este canal/blog o de los foros de Nevasport.
Se agradece de antemano cualquier tipo de notificación de error, omisión, o sugerencia respecto de los datos.
CLASIFICACIÓN DE LAS ESTACIONES DEL SISTEMA CENTRAL POR MOMENTO DE POTENCIA TEMPORADA 2025/26
(Pulsa en la imagen para ampliar la tabla)
LAS ESTACIONES DEL SISTEMA CENTRAL EN GOOGLE EARTH PRO
Respecto al dibujo y situación en Google Earth Pro de los Remontes Mecánicos, la cobertura de las ortofotos en Google Earth Pro ha mejorado muchísimo en las áreas de montaña de España a lo largo de los quince años de vida de este nevablog, y ya no hace falta mejorar la visualización en las zonas de estaciones de esquí con imágenes de ortofoto del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea de España (PNOA).
Una vez descargadas las carpetas de RMEEE de Google Earth Pro de las estaciones, podréis ver en 3D las trazas de los remontes en colores morados (dos colores, uno para las telecabinas y telesillas y otro color para los telesquíes y cintas transportadoras) que está levantada del suelo e intenta dibujar lo más realmente la traza del remonte incluidos sus pilonas en su correspondiente sitio. También veréis que pulsando en el remonte o en la barra de carpetas lateral (tabla de contenidos) se abre una ventana con las características técnicas del remonte.
Se incorpora cartografía dentro del descargable. Se incluyen para las zonas de las estaciones españolas una capa con el mapa topográfico nacional escala 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional (MTN25), no se dispone de cartografía en el caso de la Serra da Estrela (Portugal).
A continuación, imágenes de las estaciones del Sistema Central en Google Earth Pro.
Serra da Estrela, Portugal
Descarga RMEEE Google Earth Pro SERRA DA ESTRELA
KMZ RMEEE Google Earth Pro SC SERRA DA ESTRELA Versión 2025/26
Sierra de Béjar, Salamanca
Descarga RMEEE Google Earth Pro SIERRA DE BÉJAR
KMZ RMEEE Google Earth Pro SC SIERRA DE BÉJAR Versión 2025/26
Puerto de Navacerrada, Madrid - Segovia
Descarga RMEEE Google Earth Pro NAVACERRADA
KMZ RMEEE Google Earth Pro SC NAVACERRADA Versión 2025/26
Valdesquí, Madrid
Descarga RMEEE Google Earth Pro VALDESQUÍ
KMZ RMEEE Google Earth Pro SC VALDESQUÍ Versión 2025/26
La Pinilla, Segovia
Descarga RMEEE Google Earth Pro LA PINILLA
KMZ RMEEE Google Earth Pro SC LA PINILLA Versión 2025/26
Imagen de Portada
Vista de la línea del telesilla de pinza fija y dos plazas TSF2 TELEGRAFO, Puerto de Navacerrada, Segovia. Fabricante: LEITNER; Desnivel 59 m.; Longitud: 301 m.; Capacidad: 1.200 esqs./hora; Momento de Potencia: 70,8 Km.-esqs./h. Foto original: Javi / Nevasport
Nacho Baylón Tritu, abril de 2012 (temporada 2011/12)
Actualizado para la temporada 2012/13 el 8 de enero de 2013.
Actualizado para la temporada 2013/14 el 17 de diciembre de 2013.
Actualizado para la temporada 2014/15 el 10 de diciembre de 2014.
Actualizado para la temporada 2015/16 el 23 de diciembre de 2015.
Actualizado para la temporada 2016/17 el 26 de diciembre de 2016.
Actualizado para la temporada 2017/18 el 26 de diciembre de 2017.
Actualizado para la temporada 2018/19 el 19 de diciembre de 2018.
Actualizado para la temporada 2019/20 el 22 de diciembre de 2019.
Actualizado para la temporada 2020/21 el 14 de diciembre de 2020.
Actualizado para la temporada 2021/22 el 17 de diciembre de 2021.
Actualizado para la temporada 2022/23 el 16 de diciembre de 2022.
Actualizado para la temporada 2023/24 el 8 de diciembre de 2023.
Actualizado para la temporada 2024/25 el 9 de diciembre de 2024.
Actualizado para la temporada 2025/26 el 9 de diciembre de 2025.
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Blog en actualización para la temporada 2025/26 durante los meses de diciembre de 2025 y enero de 2026.
