RMEEE - Sistema Penibético 2023/24

RMEEE - Sistema Penibético 2023/24
Estación inferior y línea del telesilla de pinza fija y cuatro plazas Emilio Reyes, Sierra Nevada, Granada. Este telesilla sustituye al mítico Telesquí Borreguiles II, más conocido por el nombre de la pista a la que servía: La Visera. Fabricante DOPPELMAYR; Año de instalación: 2010; Desnivel 120 m.; Longitud desarrollada aproximada: 319 m.; Capacidad: 2.000 esqs./hora; Momento de Potencia: 420 Km.-esqs./h.
En este capítulo podrás descargar la hoja de cálculo con los Remontes Mecánicos de Sierra Nevada para la temporada 2023/24. También podrás descargar el KMZ de los remontes de esta estación para poder verlos en Google Earth Pro
En este capítulo podrás descargar la hoja de cálculo con los Remontes Mecánicos de Sierra Nevada para la temporada 2023/24. También podrás descargar el KMZ de los remontes de esta estación para poder verlos en Google Earth Pro.

Artículo actualizado para la temporada 2023/24.

LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DEL SISTEMA PENIBÉTICO TEMPORADA 2023/24
Esta temporada 202324 continua el proceso de renovación de remontes mecánicos en la Estación de Sierra Nevada iniciado la temporada pasada, esta temporada con la sustitución del telecabina principal de acceso a Borreguiles y la incorporación de dos telesquíes en el sector de Montebajo.


Cartela Sierra Nevada

La estación granadina de SIERRA NEVADA inició la temporada pasada (verano 2022) un importante proceso de renovación de sus instalaciones que esta temporada se materializa con la sustitución de la telecabina de Borreguiles y la instalación de dos nuevos telesquíes en Montebajo.
Para esta temporada 2023/24 Sierra Nevada ha procedido a la renovación de la antigua Telecabina de Borreguiles (TCD12) por una nueva telecabina desembragable de 10 plazas (TCD10) y la instalación de dos nuevos telesquíes a enrollador de una plaza (RAE1) denominados El Puente I y El Puente II instalados en la zona de Montebajo.
Sierra Nevada ha vuelto a ofrecer en su página web (plano de pistas) información sobre las características técnicas y comerciales de todos sus remontes mecánicos (datos de desnivel, rendimiento y tiempo de viaje). Aunque Sierra Nevada ha incorporado 2 nuevos telesquíes y sustituido un telecabina, el rendimiento del nuevo telecabina (2.700 Esqs./h.) es inferior al del antiguo (3.300 Esqs./h) por lo que el Momento de Potencia conjunto de Sierra Nevada disminuye con relación al de la pasada temporada (12.846,3 Km.-Esqs./h.).
En el cuadro, los remontes nuevos están resaltados en azul.

Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Sierra Nevada:
Cuadro Remontes Mecánicos Sierra Nevada temporada 2023/24

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Sierra Nevada es de 12.768,0 Km.-Esqs./h.. Sierra Nevada ha vuelto a publicar en el plano de pistas, los datos de desnivel, y rendimiento de sus remontes principales (no incluye Dream Land) y utilizando esos datos el momento de potencia alcanza el dato de 12.783,4 Km.-Esqs./h. La diferencia entre el dato ofrecido por la estación y el aquí publicado viene de la apreciación de pequeñas diferencias en el desnivel de algunos remontes o la discrepancia en algun rendimiento.



RMEEE HOJA DE CÁLCULO CON LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DE ESQUÍ DEL SISTEMA PENIBÉTICO 2023-24

Se presenta aquí la versión de la temporada 2023/24 a 2/12/2023 del registro RMEEE, versión en continua actualización de datos.

Hoja de Cálculo en formato Excel EXCEL RMEEE Sistema Penibético 2023/24

Esta versión del listado RMEEE se presenta en formato de hoja de cálculo y como se decía anteriormente siempre está en revisión y contrastado de datos, de hecho, en la segunda hoja donde se presentan los datos de remontes por estaciones figuran datos en color rojo que son los datos pendientes de contrastar.

¿Cómo contrastar los datos técnicos de los remontes mecánicos? Como aficionados vinculados a NEVASPORT podríamos intentar utilizar la Inteligencia Colectiva que esta web tiene, y contrastar los datos través de este canal/blog o de los foros de Nevasport.

Se agradece de antemano cualquier tipo de notificación de error, omisión, o sugerencia respecto de los datos.




CLASIFICACIÓN DE LAS ESTACIONES DEL SISTEMA PENIBÉTICO POR MOMENTO DE POTENCIA TEMPORADA 2023/24

Clasificación por Momento de Potencia estaciones Sistema Penibético temporada 2023/24
(Pulsa en la imagen para ampliar la tabla)


LAS ESTACIONES DEL SISTEMA PENIBÉTICO EN GOOGLE EARTH PRO

Respecto al dibujo y situación en Google Earth Pro los Remontes Mecánicos, la cobertura de las ortofotos en Google Earth ha mejorado muchísimo en las áreas de montaña de España a lo largo de los trece años de vida de este nevablog, y por lo general ya no hace falta mejorar la visualización en las zonas de estaciones de esquí con imágenes de ortofoto del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea de España (PNOA).

Una vez descargadas las carpetas de RMEEE de Google Earth Pro de las estaciones, podréis ver en 3D las trazas de los remontes en colores morados (dos colores, uno para las telecabinas y telesillas y otro color para los telesquíes y cintas transportadoras) que está levantada del suelo e intenta dibujar lo más realmente la traza del remonte incluidos sus pilonas en su correspondiente sitio. También veréis que pulsando en el remonte o en la barra de carpetas lateral (tabla de contenidos) se abre una ventana con las características técnicas del remonte.

Se incorpora cartografía dentro del descargable. Se incluyen para las zonas de las estaciones una capa con el mapa topográfico nacional escala 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional (MTN25).

A continuación, imagen de la estación del Sistema Penibético en Google Earth Pro.

Sierra Nevada, Granada.
Vista Google Earth Pro Sierra Nevada Temporada 2023/24

Descarga RMEEE Google Earth Pro SIERRA NEVADA
KMZ RMEEE Google Earth Pro SP SIERRA NEVADA Versión 2023/24




Imagen de Portada


Estación inferior y línea del telesilla de pinza fija y cuatro plazas Emilio Reyes, Sierra Nevada, Granada. Este telesilla sustituye al mítico Telesquí Borreguiles II, más conocido por el nombre de la pista a la que servía: La Visera. Fabricante DOPPELMAYR; Año de instalación: 2010; Desnivel 120 m.; Longitud desarrollada aproximada: 319 m.; Capacidad: 2.000 esqs./hora; Momento de Potencia: 420 Km.-esqs./h.


Nacho Baylón Tritu, marzo de 2012 (temporada 2011/12)
Actualizado para la temporada 2012/13 el 30 de diciembre de 2012
Actualizado para la temporada 2013/14 el 7 de diciembre de 2013.
Actualizado para la temporada 2014/15 el 5 de diciembre de 2014.
Actualizado para la temporada 2015/16 el 19 y el 22 de diciembre de 2015.
Actualizado para la temporada 2016/17 el 9 de diciembre de 2016.
Actualizado para la temporada 2017/18 el 12 de diciembre de 2017.
Actualizado para la temporada 2018/19 el 13 de diciembre de 2018.
Actualizado para la temporada 2019/20 el 10 de diciembre de 2019.
Actualizado para la temporada 2020/21 el 9 de diciembre de 2020.
Actualizado para la temporada 2021/22 el 11 de diciembre de 2021.
Actualizado para la temporada 2022/23 el 12 de diciembre de 2022.
Actualizado para la temporada 2023/24 el 2 de diciembre de 2023.


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Índice del blog RMEEE: Blog Nevasport/RMEEE

Blog en actualización para la temporada 2023/24 durante los meses de diciembre de 2023 y enero de 2024.

6 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    03/04/2012 11:41
    #1
    ¡Muy bueno, muchas gracias!

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

  • #2
    Fecha comentario:
    20/12/2015 15:05
    #2
    Hola, ante todo muchas gracias, me encanta la información del blog y también esos fantásticos .kmz que permiten ver los remontes y la estación incluso con mejor resolución que la original de Google, además del mapa.


    He visto una posible errata. Ahora el telecabina Al-Andalus sale en la web de Cetursa con otros datos: http://sierranevada.es/media/4442/plano-pistas-2015-16-leyenda-web.pdf

    Con 12 plazas y 3300 personas/hora. A las cabinas les han añadido "apoyos isquiáticos" tras la reforma, quizás de ahí venga la bajada de 2 plazas por cabina.


    Aunque por otro lado hay una cosa que no cuadra. Si el Telecabina Borreguiles es más largo y ambos van a la misma velocidad, ¿porqué el telecabina Al-Ándalus tarda más? Quizás el motor nuevo no entregue esos 6m/s. El telecabina Borreguiles dice Cetursa que tarda 7,3 minutos y el Al-Ándalus 7,6 (antes era 8minutos)

    Un saludo y gracias de nuevo.

    Un saludo.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    20/12/2015 20:20
    #3
    #2 Hola Xlass, tomo nota de tu comentario para corregirlo, en unos días presentaremos la actualización completa del blog para esta temporada y como novedad incluimos Andorra y el Pirineo Francés

    karma del mensaje: 11 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    15/12/2018 13:21
    #4
    Fantástico, como siempre :+:

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    05/12/2023 12:24
    #5
    Repito mi comentario de hace unos años, espectacular y valioso trabajo :+:

    karma del mensaje: 11 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    05/12/2023 17:02
    #6
    #5 Gracias Kickass, un saludo

    karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0

    • Gracias!

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