Reportajes Viajes y aventuras en la nieve de nuestros visitantes
Última actualización: 28/09/2022 a las 17:53:00 (CET)

Capítulo Cuatro. Trozo Cinco. Un paso atrás, tres adelante. Serbia y Rumanía

Capítulo Cuatro. Trozo Cinco. Un paso atrás, tres adelante. Serbia y Rumanía
Dejábamos el relato abandonando Bansko, con la sana intención de recuperar la “perdida entre la niebla” Kopaonik, en Serbia. Saliendo de Bansko no podíamos dejar de hacer una parada en el monasterio de Rila, uno del mas importantes monumentos de Bulgaria y Patrimonio de la Humanidad UNESCO.
Monasterio de Rila.
Monasterio de Rila.
Monasterio de Rila.
Monasterio de Rila.
La profusión de frescos, no queda un trocito de pared sin pintar, delata las raíces bizantinas.
La profusión de frescos, no queda un trocito de pared sin pintar, delata las raíces bizantinas.

La llegada a Kopaonik, de nuevo en la nevada, nos exigió cadenas otra vez en las últimas rampas, ya dominamos bastante decentemente la cosa y no causó ninguna consecuencia no deseada. Y llegamos como lo habíamos dejado, entre la niebla de nuevo. Parece que este lugar no nos quiere. El paso atrás parece que nos salía rana.

Pero amanecimos con sorpresa. Extraordinario día de sol que fue aprovechado de principio a fin.

Kopaonik, mapa de pistas
Kopaonik, mapa de pistas
Acceso desde el núcleo principal, y zona de iniciación
Acceso desde el núcleo principal, y zona de iniciación
Gran parte de la estación está entre frondosos árboles.
Gran parte de la estación está entre frondosos árboles.

Más pistas de Kopaonik.

Para todos los gustos y niveles

La zona del 19 hizo las delicias de farandi, y he de reconocer que yo también lo pase muy bien, a pesar de ser la mas difícil. O no...

Y algunos rincones para búsqueda de la fauna salvaje.

La urbanización denota su juventud. La estación parece estar en pleno desarrollo.
La urbanización denota su juventud. La estación parece estar en pleno desarrollo.

Como se ve, pistas para todos los gustos, buen nivel en general de remontes, mucha zona que parece apta para la búsqueda de conejos (cazarlos ya es otra cosa). También bastante gente, estamos en plenas vacaciones de febrero y se nota, en algunos momento colas importantes, sobre todo en los remontes principales, muchos principiantes, por momentos un poco sobrepasados por el terreno en que se han metido... Pero en definitiva, gran estación. Las construcciones, en general modernas y bastante discretas dentro de un orden, mucho hotel de alto nivel. Y una gran mayoría a pie de pistas o casi.

Esta vez, el fin de fiesta en casa, con producto local.
Esta vez, el fin de fiesta en casa, con producto local.

El día siguiente, Kopaonik volvió a las andadas. El esquiador arriesgado partió a pistas en busca de un rincón con sol, o similar. A mi me dejó metido en casa la niebla, de nuevo la niebla en este lugar. No quise quitarme la excelente impresión que me dejó la estación el día anterior.

Cuando farandi vuelve de esquiar hace un desagradable descubrimiento. Todo el fondo de la autocaravana, inundado. Nos ponemos a buscar y encontramos el problema. La válvula d salida del boiler tiene una fisura, probablemente le ha pasado factura los miles de baches y las carreteras poco preparadas por las que hemos ido circulando. Intento de arreglo, que acaba en fracaso total, con la válvula completamente rota. En principio parece sencillo encontrar un repuesto en cualquier lugar de fontanería, pero es muy específica, ya que lleva también una parte que controla y libera una posible sobrepresión del calentador, con lo que hay que buscar el repuesto exacto. De momento, hay que cerrar toda la instalación de agua, pero tras varias búsquedas por tiendas de fontanería, inventamos una solución que, al menos, permite la circulación de agua, aunque sea solo fría. Puede lavarse y lavar platos, etc. La ducha, como que no. Para esos momentos, están los vecinos. Es decir, yo.

Así que salimos tempranito al día siguiente, dedicándolo a viajar, buscar fontanerías, hacer montones de gestiones remotas y una  búsqueda en profundidad con los servicios Truma de Serbia (no hay) Rumanía (algo hay) e incluso Hungría (no sabe, no contesta)

Viajamos desde Kopaonik hasta Targu Jiu, en el camino a Straja Ski, ya en Rumanía. Aparte de varias visitas a almacenes de ferretería y fontanería, ningún aliciente especial mas allá de ver y cruzar el Danubio. Eso es un río, y no el Manzanares.

El Danubio.
El Danubio.

Y justo aquí se construyo hace casi dos mil años el que durante mucho tiempo fue el puente mas largo del mundo y el primero que cruzaba ese rio. El emperador Trajano y Apolodoro de Damasco tuvieron la culpa. De nuevo, un lugar emocionante por su historia pasada. Kladovo en Serbia, Drobeta-Turnu Severin en Rumanía. Actualmente solo quedan algunos restos del arranque en la orilla serbia, y del “castrum” que cerraba el puente en la zona rumana.

La frontera entre ambos países se encuentra en medio del río, que se cruza por una presa-puente que por lo que se ve en los alrededores, alberga una central hidroeléctrica de considerables proporciones.

La frontera del Danubio.
La frontera del Danubio.

Muchos pueblos, de diversos pelajes durante el recorrido, muchos perros callejeros en todas partes, y ya en Rumanía el número es enorme. Las carreteras, aunque en general mejores que en pasadas etapas, tienen tramos en que parece que se desarma la autocaravana. Uno sufre mucho.

Se nos hizo de noche llegando al mencionado pueblo, Targu-Jiu, a falta de solo sesenta kilómetros para la estación. Con mala visibilidad y cansados, encontramos un aparcamiento perfecto para pasar la noche, donde además pudimos vaciar y llenar aguas, con lo que de mañanita hicimos el resto del recorrido por una preciosa carretera en el fondo de un estrecho valle, sinuosa y rodeados de bosques y monte.

El camino a Straja. Los monasterios siguen siendo nota dominante.
El camino a Straja. Los monasterios siguen siendo nota dominante.

Poco a poco, hemos ido de nuevo ascendiendo hasta llegar a Lupeni, donde se encuentra Straja Ski.

Straja Ski, plano de pistas.
Straja Ski, plano de pistas.
Cabina desde el valle.
Cabina desde el valle.
Subiendo a la estación
Subiendo a la estación
El resto de remontes, en general, son menos actuales.
El resto de remontes, en general, son menos actuales.
Núcleo de la estación.
Núcleo de la estación.
Parte de la zona esquiable
Parte de la zona esquiable

Pequeña y algo anticuada, aunque tiene una cabina desde casi el pueblo que ahorra subir hasta arriba con la autocaravana, lo que yo a estas alturas voy agradeciendo, que no he dado tantas vueltas al volante nunca. No tuvimos el mejor día de nieve, pero se aprovechó y disfrutó, como todos los que le permiten a uno esquiar.

También tiene sus trocitos entre bosques.
También tiene sus trocitos entre bosques.
Sin título

Y otras zonas completamente abiertas. La silla que se va al fondo sube a lo mas alto., pero estaba parada y con el cable descarrilado. Es la mas moderna de la estación.

Encontramos estropeado el telesilla que lleva al punto mas alto, lo que impide disfrutar de la totalidad de la estación, y la pista que baja hasta la salida de la cabina estaba escasa de nieve y cerrada. Vamos, que nos perdimos el poder hacer todo el desnivel, que tampoco es exagerado.

Straja ski.
Straja ski.
Un momento de reposo. Chocolatito.
Un momento de reposo. Chocolatito.

Lo pasamos bien. Eso es lo importante.

Tras la esquiada, comida rápida de unas excelentes pizzas caseras y emprendemos viaje de nuevo. Otra vez Cárpatos abajo, no dejamos de subir y bajar Cárpatos últimamente, hasta la autopista que nos lleva a Sibiu. Aparcados, de nuevo gracias a la aplicación varias veces mencionada, en el mismo centro de esta ciudad.

Al día siguiente, tempranito, carretera hacia Sinaia.

Pues no. De camino a Sinaia nos quedaba casi al paso la estación de Poiana Brasov, que se vende como la más mejor de Rumanía.

Mapa de pistas de Poiana Brasov.
Mapa de pistas de Poiana Brasov.

Llegamos a media mañana, pero decidimos esquiar tres horas, posibilidad que dan en muchos de los lugares que hemos visitado, que consideramos suficiente para conocer este lugar.

Muy interesante, pequeñita pero con mucha vida. Eso si, la encontramos regular de nieve, unos centímetros recientes sobre una capa bastante helada, que no hacían fácil el esquí, al menos para los poco avezados en esto como yo. Un lugar lleno de hoteles, gente, bastante nivel económico al menos por los signos externos, y tres remontes hasta la cumbre, dos teleféricos y una cabina, que se complementan con otros intermedios, mayormente telesquíes y una silla desembragable que da bastante juego. Buena mañana para el avanzado, un poco pobre para este humilde servidor, que no tenía su día. pero una buena impresión del lugar. La próxima vez que venga lo exploto a tope.

Desde lo mas alto, llegada del teleférico.

Desde lo mas alto, llegada del teleférico.

Y debajo de la llegada.
Y debajo de la llegada.

Pistas en general exigentes, lo que unido al estado de la nieve la hizo complicada para mi. Pese a ello, me gustó, y estaría bien volver con otras condiciones algo mas amables para el turista que habita en mi.

Y camino hacia Sinaia, ya anocheciendo entre la nevada.
Y camino hacia Sinaia, ya anocheciendo entre la nevada.

Tras esquiar, continuamos hacia Sinaia. Un camino corto pero enormemente lento. Tráfico infernal, parece que toda Rumanía ha decidido venir al mismo sitio, aderezado todo ello por una nevada ligera que complica un poco las carreteras. Conseguimos llegar y nos instalamos e un aparcamiento bastante céntrico, así que damos un paseo por el pueblo, con la consecuencia de tremendo resbalón del que suscribe, afortunadamente sin muchas consecuencias. Este lugar fue residencia veraniega de los reyes de Rumanía a finales del siglo XIX y principios del XX, y está poblado de palacetes y residencias de la aristocracia y alta burguesía de la época, aunque muchas han sido sustituidas por construcciones modernas.

Por la mañanita, a la estación, muy temprano porque se prevé gente, ya que es fin de semana. Y acertamos, porque había mucha gente, pero lo de esquiar antes de que se liara la cosa, pues no.

Llegada y parada. El día parece excelente.
Llegada y parada. El día parece excelente.

Cerrada por viento la subida a toda la parte mas alta, esperamos hasta que la cosa mejora y abren remontes.. Todo ello en un estupendo día de sol que no hacía pensar que la cosa estuviese mal en ningún lado.

Momento de espera. Chocolate.
Momento de espera. Chocolate.

La sorpresa llega cuando intentamos coger el segundo remonte hacia arriba, buscando la espera mas corta.. Resulta que en la estación trabajan dos compañías de remontes distintas, cada una con su pase incompatible con los remontes de la otra. Resultado, colas enormes en algunos y escasas en los otros, pero, evidentemente, nadie tiene los dos. En la parte que van paralelos (absurdo, pero así es) no hay mas problema que el de la afluencia, pero hay una zona concreta del valle que no puedes abandonar si tener el pase de una de ellas. Puedes llegar hasta abajo de unas pistas, pero si no tienes el pase adecuado, allí te quedas o subes caminando, porque tampoco te lo venden abajo. Por suerte fuimos advertidos a tiempo por un amable usuario, si no, todavía estoy caminado monte arriba para volver.

Colas en unos remontes, vacíos los otros. Y suben paralelos.

Colas en unos remontes, vacíos los otros. Y suben paralelos.

Conclusión: Lo del libre mercado y eso está muy bien, pero en ciertas cosas, se debería pensar un poquito el resultado. Yo es la primera vez que veo algo así en una estación de esquí, la verdad. Y además, el monte está lleno en gran parte de hierros paralelos de los que, al menos la mitad, podría quitarse.

En general, pendientes suaves y poco desnivel. Y zonas inutilizables si se tienen los pases de ambas compañías operadoras.
En general, pendientes suaves y poco desnivel. Y zonas inutilizables si se tienen los pases de ambas compañías operadoras.

Una pena que las pistas mas interesantes, las que vuelven a la base, tengan orientación sur y la nieve escaseara, porque son las que parecen mas divertidas. Solo las catamos, con ciertos miedos, para bajar al final.

La zona de bajada al valle, quizá la mejor, pero que no estaba en buenn estado.

Naturalmente, la jornada se remata con una sencilla comida en pistas, por aquello de pasar el rato.

Un variadito para cerrar el día antes de volver abajo.
Un variadito para cerrar el día antes de volver abajo.

Tras eso, búsqueda y encuentro de aparcamiento para la noche del sábado, en el que da servicio al castillo. Por la mañana, visita turística del afamado palacio de verano de los reyes, así como del monasterio que también da nombre a este lugar, ya que se fundó por monjes que procedían de alguno de los del Sinaí.

El castillo de Sinaia.
El castillo de Sinaia.
“La casita del príncipe”, regalo de los reyes al heredero.
“La casita del príncipe”, regalo de los reyes al heredero.
Fachada principal del palacio sobre los jardines.
Fachada principal del palacio sobre los jardines.
El monasterio
El monasterio
De nuevo, la profusa decoración mural.
De nuevo, la profusa decoración mural.
El monasterio antiguo, a mi parecer, la parte mas interesante.
El monasterio antiguo, a mi parecer, la parte mas interesante.

Y de nuevo a la carretera. Nuestro siguiente destino, Ucrania y la estación de Bukovel. Pero instancias mas altas han decidido dar un giro a nuestro recorrido. Rusia invade Ucrania y nosotros cambiamos de rumbo. Ya teníamos casi decidido, a tenor de las noticias, dejar ese lugar para mejor ocasión.

Camino a Oradea. Entre esos montes, discurre la carretera Transfagarasan, que presume de ser la más bonita del mundo. Discurre en gran parte de su recorrido a mas de dos mil metros de altura, por lo que suele estar abierta solo entre junio y octubre.

 Además, hemos de pasar por Oradea, ciudad fronteriza de Rumanía con Hungría, donde al fin nos han conseguido la pieza para arreglar el calentador de farandi. La búsqueda de la famosa pieza fue intensa y difícil. Tras un par de fracasos, uno de los servicios rumanos se movió intensamente (gracias, George) y nos consigue la pieza en Polonia, esperándonos el lunes en su taller junto a Oradea para entregárnosla. Por ello encaminamos nuestras ruedas a esa ciudad, que por otra parte estaba en nuestra ruta hacia Eslovaquia a través de Hungría, una vez descartado el paso por Ucrania.

Iglesias y monasterios a lo largo de todo el camino.
Iglesias y monasterios a lo largo de todo el camino.

Paramos a pernoctar en un punto indeterminado de la DN1, Rumanía, aproximadamente el kilómetro sesenta, donde nos dedicamos una esplendida cena, acompañada de Timisoreana o algo así, cerveza de la tierra.

Merecida cena regada con zumos de la tierra.
Merecida cena regada con zumos de la tierra.

Mañana, jornada dedicada a gestiones, reparaciones, limpieza y, si lo citado lo permite, balneario y agüitas relajantes. Que nos lo estamos ganando.

Desde que salí de casa, nueve mil trescientos sesenta y seis kilómetros. Va siendo hora de tomar las aguas.

SL2, ratón.

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33 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    31/03/2022 14:00
    #1
    De tomar las aguas, y algún que otro reconstituyente pa la pechá...

    karma del mensaje: 36 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    31/03/2022 17:44
    #2
    Gracias por el nuevo aporte.
    Una pregunta, os pregunte por lo de las cadenas, veo que ya es la tercera vez que las habeis puesto. No responden bien los neumáticos de invierno ..?, quizas por los 3500 Kg. de peso. de la AC. ....?

    Buena pinta los platos, frankfurts genuinos, cerveza del país..... :+: :+:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    31/03/2022 22:30
    #3
    Otro gran reportaje, entretenido y ameno como los anteriores, además con gran aporte cultural.
    Genial

    karma del mensaje: 32 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    01/04/2022 10:16
    #4
    El próximo repor, en persona :)

    karma del mensaje: 35 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    01/04/2022 10:20
    #5
    Grande Ratón!!
    Ganas de verte hoy mismo y que cuentes las historietas in situ!

    karma del mensaje: 14 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:14
    #6
    #1 Los reconstituyentes son imprescindibles cuando anda uno metido en estas lides.

    Enorme abrazo,

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:22
    #7
    #2 Te respondo al tema cadenas. Creo que en algún momento ya hemos comentado cuál es el problema, lo aclaro también por aquí.

    En estos trastos, la mayor parte del peso va en la parte trasera, por mucho que uno intente equilibrar. Mientras andas en llano o bajada, no hay problema, pero en pendiente arriba, se traslada mas peso aun hacia atrás y el eje delantero pierde adherencia. Si consigues superar el momento, andando vivo y jugando con la inercia, se puede continuar, pero si la pendiente es prolongada y/o hay que aflojar, volver a salir es difícil sin las cadenas. A pesar de las ruedas de invierno. Y además, e mi caso, empiezan a estar ya cerca de los límites invernales. Al final he aprendido a identificar los síntomas, y a poner las cadenas en cuanto se veía venir el marrón, pudiendo elegir el lugar, e vez de tener que parar cuando ya no se puede seguir.

    Es decir, no es el peso en si, sino su distribución unido a la tracción delantera.

    Lo de la gastronomía local, un imprescindible.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:23
    #8
    #3 Me alegro que haya gustado. Ya lo comentamos en directo en nada y menos...

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:23
    #9
    #4 Tu lo has dicho, en un ratito.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:24
    #10
    #5 Te digo lo que a Kike, enseguidita nos echamos unas risas.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:32
    #11
    ¡Qué gran viaje! .... y esa colección de cervezas del mundo que estáis acaparando no va a tener precio, jajaja

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:36
    #12
    #11 Tenía la esperanza de verte por aquí, pero ya se que va a ser que no.

    En cuanto a la colección, va a ser de fotos de cervezas, el relleno ya me rellena. No había sitio para traerse todas.

    Abrazote enorme, Maestro.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    01/04/2022 11:40
    #13
    #12 Pues tengo un colega que vive en Rumanía y no para de insistir en que vaya, jaja ¡Abrazoooo!

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    02/04/2022 12:29
    #14
    Genial repor como siempre Ratón, además con cada uno vas mejorando...

    Muy bueno lo del aporte cultural (no todo es esquiar) y también lo de explicanos las contrariedades e inconvenientes del viaje, pues también forman parte de la vida...

    Y todo ello, con el mérito de contarlo desde esos mundos lejanos, hay que echarle muchos güevos.

    ¡¡¡Olé por ti y por Farandi!!! :+:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    04/04/2022 09:30
    #15
    Menuda paliza de kilómetros!! :oh!: Impresionante... Una vez más, enhorabuena y gracias por compartir tamaña aventura. Os seguimos. :+: :+:

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    04/04/2022 20:12
    #16
    #2 Te contesto mientras aparece Raton, funcionan, pero en Subida, sobre todo, no funcionan del todo. El peso se va atrás, las ruedas delanteras, están muy delante del morro y enseguida se "levantan" es decir tienen muy poco presión o peso...

    atrás va cama, garaje, deposito residuales (en mi caso), ducha, nevera, mayoría de muebles,

    Alante va motor y deposito gasolina y como mucho agua dulce en mitad... por lo que en subidas es normal siendo tracción delantera "patinar" o mejor dicho no agarrar por falta de peso.

    Espero haberte ayudado!

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    04/04/2022 20:13
    #17
    #2 no había visto la respuesta de Raton

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    04/04/2022 20:13
    #18
    y que digo yo ahora???? encima salgo buscando Conejos en la foto! jejejejejeje :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    04/04/2022 21:11
    #19
    #14 Muchas gracias por los piropos. Vuelvo a ponerme colorado.

    La intención, ya lo he dicho, pero lo repito, es esa, entretener, acercar, compartir y de algún modo hacer disfrutar un poco a los que por una u otra cosa, no pueden de momento hacer estas cosas.

    Gracias de nuevo por leerlo.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    04/04/2022 21:13
    #20
    #15 Los kilómetros son de a poquitos casi siempre, se hace llevadero, salvo algún salto largo o con muy mal tiempo.

    Ya queda poco que contar.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    04/04/2022 21:14
    #21
    #17 Si es que me vas acelerado....

    Abrazote, compañero.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    04/04/2022 21:15
    #22
    #18 Mucho buscar y poco encontrar.

    La foto de portada no la elijo yo, le dejo la responsabilidad al jefe.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    05/04/2022 04:53
    #23
    Eexcelente report, como siempre y como ya te dije en la KDD, Farandi y tu sois los responsables de los 2 surcos que han aparecido en el suelo de mi habitación al arrastrar los dientes, que se me ponen muy laaaaargos, cada vez que os leo.

    Mucha envidia, pero de la buena :lol2: :lol2:

    Gracias por tomaros la molestia de ir documentando vuestros viajes y así poder hacernos participar en espíritu al menos. a los que no podemos hacerlo de forma real.

    Saludos y un fuerte abrazo a ambos, que gracias a la KDD, ahora al fin ya os he "puesto cara"

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    05/04/2022 05:02
    #24
    Por cierto, si para vuestro próximo viaje os planteáis llevar un skiman para las posibles ñapas que pudieran necesitar vuestros esquís, yo estaría dispuesto a hacer "el gran sacrificio" de acompañaros :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    05/04/2022 09:04
    #25
    Sin palabras. La verdad es que ya no se que decir de vuestra aventura y sus relatos. :diable: :diable: :diable:

    Felicidades.

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    05/04/2022 10:02
    #26
    #17

    No te preocupes, era una curiosidad, viendo que furgonetas de según que zonas de España, las tenían que usar, a pesar de llevar neumáticos de invierno.
    Hay vtro. cataplines.

    Libro ya ¡¡¡¡¡. :+: :+: Buen fin de temporada. Y por muchos viajes mas. que podáis disfrutar.

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    05/04/2022 19:13
    #27
    Buen repor Ratón!! Me ha gustaod mucho el castillo de Sinaia :+: ;)

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    05/04/2022 19:18
    #28
    #24 Gracias gracias, Santiago. U placer conocerte y ponerte cara a ti, la mía la tenéis muy vista ya.

    Lo del skiman para el próximo viaje es una magnífica idea. Ya que te sacrificarías por nuestro bien, podemos llegar a un acuerdo.

    Arazote,

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    05/04/2022 19:20
    #29
    #25 En cuanto llegue a casa, envío el último trozo. Va a ser largo, pero así completamos y dejo de dar la lata.

    Gracias por seguirlos.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    05/04/2022 19:21
    #30
    #26 Y que los disfrutemos juntos, virtual o presencial.

    Gracias.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    05/04/2022 19:23
    #31
    #27 Ya sabes, está ahí mismo, todo es ponerse. ¿Qué es eso para un esquiador nómada como tu? Y tienes tres estaciones en menos de veinte kilómetros...

    Ánimos y a viajar por el mundo.

    SL2, ratón.

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    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    05/04/2022 21:33
    #32
    Querido Juanjo: una vez más, excelente reportaje. Ilustración de imágenes, relato de incidencias, darnos a conocer esa parte de historia y cultura tan valiosa. Y la gran satisfacción de que toda esa aventura y aún que reste el último episodio, tanto tú como Farandi, la hayáis culminado en plan tan positivo. Un abrazo

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    05/04/2022 22:54
    #33
    #32 Muchas gracias, Nico.

    La verdad es que mientras siga contando esto y vosotros leyéndolo y comentándolo, no termina del todo el viaje.

    Un gran abrazo,

    SL2, ratón.

    karma del mensaje: 23 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!

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