Antes de empezar:
Discúlpame por adelantado por las erratas, errores y faltas que pueda contener el texto. Me centro más en los contenidos y me aburre mucho repasar y corregir. Lo odio. Lo siento.
Disculpa también la extensión. Si no quieres leer mucho puedes ir a la síntesis final. Comparto toda la info que recopilé y lo que aprendí in situ.
Los artículos precedentes eran muy buenos y completos. Para aportar algo he añadido contenidos y bastantes datos.
Disculpa la falta de contraste en algunas de las fotos. Los días que nos tocaron la luz era plana y restaba detalles. Las fotos de la cámara de acción son capturas de algunos frames del vídeo, no están sin editar y tienen menos calidad. Las incluyo por fines ilustrativos y porque son quizás más “inmersivas”.
ALERTA DE SPOILERS: La Clusaz me ha gustado mucho y puedo resultar un tanto apasionado.
Discúlpame por adelantado por las erratas, errores y faltas que pueda contener el texto. Me centro más en los contenidos y me aburre mucho repasar y corregir. Lo odio. Lo siento.
Disculpa también la extensión. Si no quieres leer mucho puedes ir a la síntesis final. Comparto toda la info que recopilé y lo que aprendí in situ.
Los artículos precedentes eran muy buenos y completos. Para aportar algo he añadido contenidos y bastantes datos.
Disculpa la falta de contraste en algunas de las fotos. Los días que nos tocaron la luz era plana y restaba detalles. Las fotos de la cámara de acción son capturas de algunos frames del vídeo, no están sin editar y tienen menos calidad. Las incluyo por fines ilustrativos y porque son quizás más “inmersivas”.
ALERTA DE SPOILERS: La Clusaz me ha gustado mucho y puedo resultar un tanto apasionado.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1 La elección de La Clusaz: un poco de historia
2 El dominio (Domaine des Aravis)
2.1 Las obligadas presentaciones: ¡estás en los Aravis!
2.2 Moverse entre las estaciones de los Aravis
2.3 Freeride, freestyle, esquí de montaña, esquí de fondo y más
2.4 Forfaits y precios de esquí alpino en los Aravis
2.5 Tamaño de las estaciones de los Aravis
2.6 Dominios y estaciones vecinas
3 La Clusaz al detalle
3.1 Macizos o sectores de la estación de La Clusaz
3.1.1 Sector de l’Aiguille
3.1.2 Sector de Beauregard
3.1.3 Sector de L’Etale
3.1.4 Sector de Balme
3.2 Conexiones entre sectores de La Clusaz
3.2.1 Conexión Aiguille > Beauregard / Beauregard > Aiguille
3.2.2 Conexión Aiguille > Balme
3.2.3 Conexión Balme > Aiguille
3.2.4 Conexión Beauregard > Manigod / Manigod > Beauregard/Aiguille
3.2.5 Conexión Manigod > L’Etale
3.2.6 Conexión L’Etale > Manigod
3.2.7 Conexión L’Etale > Aiguille
3.2.8 Conexión Aiguille > L’Etale
4 Estación de Manigod
5 Estación de Le Grand-Bornand
6 Estación Saint-Jean-de-Sixt
7 Información extra de los Aravis
8 Remontes, pisado de pista y señalización
9 Esperas, colas y otros tormentos
10 Restauración
11 Alojamiento
12 Esquí nocturno y esquí en horario extendido
12.1 Le Grand-Bornand
12.2 Manigod
12.3 Comentarios sobre el esquí nocturno y el horario extendido
12+1 Conclusiones personales
BONUS - Pequeña guía de pronunciación
REFERENCIAS
1 La elección de La Clusaz: un poco de historia
¿Por qué La Clusaz?Te cuento:
Marzo de 2019. Esquiando en el Pirineo. Para esas fechas ya habíamos cumplido con éxito nuestro objetivo alpino del año (¡Valmorel!).
Ojeo la portada de Nevasport. “La Clusaz menudo descubrimiento”, report de Diskal .
“Veamos… ¡esta es de la lista”! (Sí, tengo una lista de deseos… ¿tú no?).
La primera semilla la plantó Nacho Campos en el foro, en en uno de sus
Recorro el artículo. La Clusaz acababa de subir muchas posiciones en mi lista de deseos.
El artículo me da vueltas y vueltas. Vuelve recurrentemente a mis pensamientos… “Sería un destino interesante”. Regularmente lo ojeo de nuevo… ¿tengo una corazonada? ¿casualidad? ¿conspiración?
Llega noviembre y ahí está… en el catálogo de vacaciones… ¡La Clusaz!
Esa zona de los Alpes nos había traído mala suerte. Enero de 2018. Lesión de rodilla de mi chica a 5 días de arrancar el viaje. Última bajada del día… un esguince… ¡adiós a Megève!.
“Lo que Megève no nos pudo dar, tal vez nos lo dará La Clusaz. ¿Por qué no?”
Las montañas no guardan rencor. Solo las personas.
Gracias a nuestro “influencer” Diskal teníamos un objetivo.
Olvidando el infortunio pasado nos fuimos a La Clusaz. A por todas. Y ha sido benevolente y amable con nosotros.
Hoy quiero compartir contigo la información que he recopilado y lo que he aprendido sobre este rinconcito de los Alpes.
(Fig 1) - Las letras de La Clusaz, un clásico hoy día para publicitar un lugar a través de las RRSS
Gracias Diskal, gracias Nacho y gracias a los otros miembros de la comunidad que con sus comentarios, información y experiencias hicieron posible este viaje.
2 El dominio (Domaine des Aravis)
2.1 Las obligadas presentaciones: ¡estás en los Aravis!
La Clusaz es un un pueblo y una estación de esquí francesa situada en el macizo de los Aravis (massif des Aravis). Pertenece al departamento de Alta Saboya, está a una treintena de km de Annecy y aproximadamente a una hora de Ginebra (Suiza).
(Fig 2) - Mapa de situación de La Clusaz
(Fig 3) - Place de l’Église, La Clusaz
Como explicaba Diskal, la estación de La Clusaz pertenece al Domaine des Aravis .
Este dominio está compuesto por las estaciones de La Clusaz , Manigod , Saint-Jean-de-Sixt y Le Grand-Bornand , una alianza de los pueblos-estación del macizo de los Aravis.
(Fig 4) - Mapa de pistas del Domaines des Aravis
Las estaciones de La Clusaz y Manigod está conectadas por remontes y pistas , mientras que Saint-Jean-de-Sixt y Le Grand-Bornand solo son accesibles por carretera (en coche particular o en bus).
(Fig 5) - Nevando en el pueblo de La Clusaz
Es posible adquirir un forfait Domaine des Aravis para esquiar en todas las estaciones del dominio a partir de la opción de dos días .
La Clusaz y Manigod ofrecen conjuntamente el forfait La Clusaz-Manigod con diferentes fórmulas y precios. También es posible adquirir un forfait Manigod para esquiar únicamente en esta estación.
Saint-Jean-de-Sixt y Le Grand-Bornand tienen cada una respectivamente forfaits independientes.
(Fig 6) - Solo en la Clusaz encontrarás un local con un dueño como Candide
(Fig 7) - Paisaje urbano de La Clusaz
2.2 Moverse entre las estaciones de los Aravis
Tiempos de desplazamientos y distancias desde La Clusaz a las otras estaciones del dominio son:La Clusaz > Saint-Jean-de-Sixt 5 min y 3 km
La Clusaz > Le Grand-Bornand 10 min y 5,7 km
La Clusaz > Manigod (Col de la Croix Fry) 16 min y 7,8 km
(Fig 8) - La Clusaz y el resto de pueblos del macizo de los Aravis
Existe también la posibilidad de utilizar el servicio de buses públicos de los Aravis . Hay líneas que conectan unas estaciones de esquí con otras y pueden ser una alternativa al uso del coche.
NOTA: el transporte en bus es gratuito para aquellas personas alojadas en algún establecimiento de los pueblos y sirve para cualquier línea de bus de los Aravis.
Para más info sobre los buses consultar esta web: https://aravis.montblancbus.com/fr
(Fig 9) - Pueblo de La Clusaz a vista de pájaro
2.3 Freeride, freestyle, esquí de montaña, esquí de fondo y más
Estos parajes son un paraíso deportista.Aunque no practicamos el fuera pistas no pudimos evitar ver “movimiento” freeride . Buscando info antes de nuestra visita leí muchas reseñas sobre las bondades de estas montañas para los freeriders. Te dejo a tí investigarlo y la web oficicial puede ser un buen punto de partida:
> https://www.laclusaz.com/freeride.html
(Fig 10) - Balme, brutalmente sensacional
Respecto al freestyle , además de sus grandes referentes, empezando por Candide Thovex , llama la atención la existencia de escuelas de esta disciplina y bastantes eventos. Nosotros desde la pista junto al snowpark de l’Aiguille vimos saltos muy espectaculares… y había mucha gente quieta al borde de la pista disfrutando del espectáculo.
Puedes consultar: https://www.laclusaz.com/ski-freestyle.html
El dominio de los Aravis dispone además de varias zonas dedicadas al esquí de fondo . Lo que pudimos ver de lejos nos dejó claro que se trata de lugares de gran belleza.
Más información aquí: https://www.laclusaz.com/aravis-plan-nordique.html
Estoy seguro de que habrá muchas más cosas que hacer… trístemente no las probamos. Madrugar-esquiar-dormir no deja márgenes… ni fuerzas.
En la web encontrarás más ideas y propuestas: https://www.laclusaz.com/activites-hiver.html
(Fig 11) - Bosques nevados en el macizo de l’Aiguille
También puedes pasarte por la oficina de Turismo de La Clusaz o contactar con ellos. Les mandé un email y respondieron muy rápido y bien: https://www.laclusaz.com/hiver/commerce/office-de-tourisme.html
(Fig 12) - No todos los pueblos tienen una oficina de turismo así.
2.4 Forfaits y precios de esquí alpino en los Aravis
Estos son los precios de referencia de la temporada 2019/2020 aplicables para el periodo en el estuvimos allí esquiando (mes de Enero, fuera de la temporada alta):Forfait dos días ARAVIS: 79€ (39,50€ /día)
Forfait seis días ARAVIS: 222€ (37€ /día)
Forfait un día LA CLUSAZ-MANIGOD 39,80€
Forfait seis días LA CLUSAZ-MANIGOD 209€ (34,83€/día)
Forfait un día MANIGOD 22,4€
Forfait un día MANIGOD hasta la 21:00 (nocturno) 26,90€
Forfait un día LE GRAND-BORNAND 36€
Forfait seis días LE GRAND-BORNAND 180€ (30€/día)
A estos precios hay que sumar 2€ en la primera compra. Eso es lo que cuesta el soporte físico o tarjeta ( skipass ). Este elemento es obligatorio. :-( Al menos es recargable.
Es válido para cualquiera de las estaciones del Domaine des Aravis , es decir lo puedes recargar para esquiar en cualquiera de las estaciones, no solo en la estación que ha emitido la tarjeta (Por ejemplo, nosotros con nuestro skipass de La Clusaz esquiamos un día en Le Grand-Bornand tras recargarlo con el forfait de allí).
Puedes adquirir tu skipass en taquillas y en las máquinas que están junto a las taquillas las 24 horas.
(Fig 13) - Los forfaits y tarifas, pero para mi esta vista no tiene precio (Le Grand-Bornand)
Nosotros lo compramos on-line y lo recibimos en casa (ventajas de vivir en Francia).
Tras usarlo la primera esquiada lo recargamos a través de la web.
La recarga de forfaits se puede realizar en taquillas , en las máquinas o en línea a través de cualquiera de las webs de las estaciones.
El método en línea es nuestro método favorito. Cada día, tras repasar el estado de la estación, ver las webcams y echar un vistazo al pronóstico del tiempo es el mejor momento de decidir dónde y cuánto esquiar.
(Fig 14) - “Para todo lo demás Mastercard”... la luz colándose por el col des Aravis.
Aquí tienes los enlaces de la recarga de los Skipass del Domaine des Aravis:
Recarga de skipass con el forfait La Clusaz-Manigod
> https://forfait.laclusaz.com/ (La Clusaz-Manigod)
> https://skipass-manigod.labellemontagne.com/fr/ (La Clusaz-Manigod o solo el forfait Manigod)
Recarga de skipass con el forfait Le Grand Bornand
> https://www.ski-legrandbornand.com/
En cualquiera de los tres webs es posible también realizar la recarga del forfait Domaines des Aravis .
El año pasado en Valmorel adquirimos este hábito de recargar online nuestros forfaits.
Esta vez nos ha resultado un poco más tedioso. El proceso de compra/recarga debería ser mucho más sencillo, cuenta con demasiados pasos y es algo lento.
Por algún motivo en la web de Manigod nos pareció un poco más ágil en la recarga. O la menos mala. Fue la que usamos para recargar con el forfait La Clusaz-Manigod nuestras skipass.
Aunque el proceso de recarga no me pareció todo lo fluido y rápido que debería, debo decir en que su Servicio de Atención al Cliente sí que está a la altura. Les contacté para resolver una duda. La respuesta fue rápida y muy precisa. Puedes comunicarte con ellos a través de esta cuenta de correo electrónico: forfaits@skipasslaclusaz.com
Dado que no se puede ir de La Clusaz-Manigod a Le Grand-Bornand esquiando, nosotros optamos por comprar únicamente el forfait de la estación donde íbamos a esquiar ese día. Descartamos la opción del forfait conjunto del Domaine des Aravis.
Por otro lado, este forfait del dominio está disponibl solo a partir de de dos días consecutivos . Nosotros pensamos que es mejor y más flexible comprar cada día. Así nos adaptamos mejor a los cambios de tiempo, a nuestro estado físico y a nuestras ganas de esquiar.
Barajamos como una opción para los días de mal tiempo la compra del forfait de Manigod , pero esto nos obligaba a desplazarnos en coche (o bus), algo que es mejor evitar esos días. Nuestra fórmula final para el día con peor tiempo fue la compra del forfait de 4 horas e intentar movernos en zonas de bosque.
El día que decidimos acercarnos a Le Grand-Bornand simplemente adquirimos el forfait de día de esta estación on-line.
No pudimos esquiar de noche, aunque sí que lo valoramos. Te contaré algo al respecto en el apartado correspondiente más adelante. Hay varias fórmulas.
(Fig 15) - “Oh là là, très jolie”: Los Aravis desde la Tête des Annes
Como referencia: utilizamos un día el forfait de 4h de La Clusaz-Manigod, cuatro días sueltos el forfait de la jornada de La Clusaz-Manigod y un forfait del día de Le Grand-Bornand. Podríamos haber ahorrado en total 17,20€ comprando un forfait Domaines des Aravis o unos 24€ habiendo comprado un forfait de 4 días consecutivos más el forfait de 4h y el forfait de Le Grand-Bornand. Con todo estamos contentos con haber podido escoger cada día.
Depende pues de tu criterio escoger una u otra alternativa.
2.5 Tamaño de las estaciones de los Aravis
Hablemos de tamaño. Según dice, “Ande o no ande… la burra grande” ¿no?Según los estándares del Pirineo La Clusaz-Manigod y Le Grand-Bornand son estaciones grandes . Tal vez medianas si las comparamos con los grandes dominios alpinos.
Conocerás seguramente las estaciones “tochas” de la Península. Para que te puedas hacer una idea de cómo son las estaciones de los Aravis las voy a comparar en escala con algunas de nuestra conocidas: Grandvalira y Baqueira/Beret , Formigal y Sierra Nevada .
(Fig 16) - Mapas topográficos con pistas de Opensnowmap.
Como verás, su superficie y dimensiones de extremo a extremo tienen unas dimensiones muy similares a las grandes estaciones pirenaicas, individualmente las estaciones de los Aravis son solo un poco más pequeñas y un poco menos cargadas de pistas.
(Fig 17) - Dimensiones horizontales frente a frente
Si observas sus altitudes verás que en los Aravis se puede esquiar a cotas muy bajitas, impensables en los Pirineos (y mucho menos en Sierra Nevada).
Un factor en el que brillan las estaciones de los Aravis es en sus desniveles y la posibilidad de bajadas ininterrumpidas bastante largas. En esta faceta destaca sobre todo La Clusaz con varios sectores que superan de largo los 1000 metros de desnivel y otro par que supera los 500.
Para una comparación más numérica echaremos mano del estudio de Skimiles de Christoph Schrahe sobre el tamaño de las estaciones de esquí (“The list of the worldʼs 100 largest ski areas”). Dentro de su Top 100 tenemos:
Grandvalira: Puesto 34º con 226 skimiles y 162 km de pistas (28º en Km)
Baqueira/Beret:Puesto 44º con 207 skimiles y 157 km de pistas (32º en Km)
La Clusaz-Manigod: Puesto 61º con 179 skimiles y 101 km de pistas (65º en Km) ******
Sierra Nevada: Puesto 76º con 156 skimiles y 109 km de pistas (60ª en Km)
Formigal: Puesto 80º con 162 skimiles y 118 km de pistas (53º en Km)
Schrahe no aporta datos acerca de Le Grand-Bornand. Intuitivamente se observa a simple vista que Le Grand-Bornand es sólo un poco más pequeña que su vecina.
Es fácil de imaginar que en skimiles, esta estación pudiera sumar los necesarios para situar al conjunto del Domaine des Aravis algo por delante que cualquiera de las estaciones grandes del Pirineo.
NOTA: Los skimiles son la magnitud para expresar el tamaño, algo así como un kilometraje corregido que tiene en cuenta otras variables a la hora de expresar el tamaño.
Para más info sobre el estudio de Schrahe y sus cálculos de tamaño basados en “skimiles”:
> http://www.montenius.de/the-list-of-the-worlds-100-largest-ski-areas.html
> http://www.skigebietsbewertung.de/skimiles.html
En conclusión, cualquiera que haya pasado una semana o varios días en cualquier estación mediana o grande de la Península va a quedar más que satisfecho en tamaño con el binomio La Clusaz-Manigod y Le Grand-Bornand . Con una de ellas individualmente puede que también.
Si buscas aún más pistas y crees que se te queda corto lee lo que comento a continuación.
(Fig 18) - El tamaño importa, aunque no todo es el tamaño
2.6 Dominios y estaciones vecinas
Si quieres más, lo tienes a mano. Hay muchas estaciones y dominios de esquí a tiro de piedra. De hecho nos lo planteamos… aunque la verdad es que no hubiéramos tenido piernas para esquiar en más sitios xD
(Fig 19) - A la derecha las pistas del sector de La Giettaz de Les Portes du Mont-Blanc, a la izquierda el Mont Blanc (Col de Balme)
Las mejores opciones que te propongo son las siguientes:
> Dominio de Les Portes du Mont-Blanc : accediendo por La Giettaz , pueblecito que está al otro lado del Col des Aravis, a unos 25 min en coche. Este dominio aún se puede agrandar más comprando el forfait Evasion Mont Blanc (acceso al resto del dominio al sur de Megève).
> Dominio de Val d’Arly : accediendo por Flumet , a unos 30 y tantos minutos en coche y cruzando el Col des Aravis. Val d’Arly es una parte del Espace Diamant … por lo que si hay fuerzas se puede comprar la opción de un forfait aún más grande.
(Fig 20) - Mapa de carreteras que incluye las pistas de las estaciones de las estaciones vecinas al E y SE de La Clusaz
Estos dos dominios eran parte de nuestro plan frustrado de 2018. En su día me lo estudié un poco y son dominios enormes (Evasion Mont Blanc son 450 km de pistas y el Espace Diamant otros 192 km). Además tienen una pinta tremenda.
¿Aún ganas de más marcha? No hay problema, que aún hay más: Le Grand Massif, las estaciones de Chamonix, Les Portes du Soleil... solo tienes que echar un ojo a un mapa. El límite lo pones tú.
3 La Clusaz al detalle
Sobre el papel La Clusaz tiene 82 km de pistas, la mitad de ellas innivadas con cañones, 84 pistas y 49 remontes.La Clusaz se compone de varios macizos . Vienen representados en el mapa de pistas y se suelen usar como referencia en los indicadores que encontrarás en las pistas .
Puedes verlos como los distintos sectores en los que se divide la estación y son zonas bastante bien diferenciadas conectadas entres sí por remontes y algunas pistas.
(Fig 21) - Mapa oficial de pistas de la La Clusaz-Manigod
3.1 Macizos o sectores de la estación de La Clusaz
(Fig 22) - Vista 3D de los macizos o sectores pertenecientes a La Clusaz: Balme, Aiguille, L’Etale y Beauregard
(Fig 23) - En la imagen anterior quedaba fuera Manigod que además de un sector tiene entidad propia como estación con forfait propio. Aquí se aprecia bien su posición relativa junto al resto de sectores.
3.1.1 Sector de l’Aiguille
El Massif de l’Aiguille es el núcleo de la estación de La Clusaz . Este sector se conecta de un modo u otro con todos los sectores de La Clusaz y con Manigod.
(Fig 24) - Macizo de l’Aiguille visto desde la Tête de Cabeau (Manigod)
Aiguille se mueve entre los 2257 metros de altitud y los 1030m. Sus remontes definen una zona baja (hasta los 1500), una media (hasta los 1850) y una alta (hastas los 2250). Nada más y nada menos que 1227 metros de desnivel .
Las partes altas tienen pistas donde predomina el color rojo.
(Fig 25) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas del sector de l’Aiguille
(Fig 26) - Vista 3D del sector de l’Aiguille con curvas de nivel y sombreado
En lo que se refiere a orientaciones la gran parte del macizo de l’Aiguille se encuentra orientado al Norte (con algunas ladera Noroeste). Esta orientación ideal está sobre todo presente ladera que baja al pueblo y que mira al vecino sector de Balme.
(Fig 27) - Zona alta del sector de l’Aiguille
Sin embargo la ladera frente al macizo de L’Etale es solana . Tiene orientaciones Este, Sur y Sureste, con un predominio de esta última. Seguramente por esto la bajada por rojas en la conexión con L’Etale se había resentido mucho los días que esquiamos por allí.
(Fig 28) - Vista lateral del sector de l’Aiguille. Se aprecia a la derecha las laderas más solanas. A la izquierda se puede distinguir con cierta dificultad la parte alta del sector de Balme
En la zona de Crêt du Merle está el snowpark y una pista ancha y fácil balizada como verde. En esa zona encontrarás las letras de “La Clusaz” para hacerte una foto. Para esquiadores inexpertos este lugar puede ser interesante ya que es accesible de subida y bajada con el telemix Bossonnet y luego es posible realizar rondas con el remonte P’tit Loup.
(Fig 29) - Onboard cam: el pequeño circuito infantil en l’Aiguille
La pista azul que recorre el bosque hacia Balme llamada La Motte puede ser un paseo apacible interesante a combinar con Le Plan . El paseo es apto también para inexpertos y para los más pequeños (Pequeño truco: la única parte “difícil” puede ser el cruce con la roja Fernuy y la pala de unión con Le Plan que es más empinada que el resto de la pista. Continuando un poco hasta juntarse con la pista descendente que hay de frente a la derecha, encontraremos un atajo fácil siguiendo precisamente esta pista descendente girando casi 180º a la izquierda).
(Fig 30) - Área del cruce La Motte y Le Plan (la pista que se interna en el bosque a la izq)
Junto al pueblo, en la zona del telemix Bossonnet también hay una zona de debutantes con varios arrastres, magnífica para el primer contacto con el esquí y mucho más simple que la verde de arriba.
(Fig 31) - Zona de debutantes junto al telemix Bossonnet. Al fondo izq el sector de Balme
De manera análoga, en la zona de La Patinoire (junto a la plaza del pueblo) hay igualmente zonas fantásticas para los debutantes y los niños.
Como sugerencia de progresión el azules tienes Le Dahu.
Las azules que bajan hacia el pueblo resultan algo más exigentes. Tras converger por debajo de la cota 1500 se convierte en una pista anchísima con una pendiente bastante mantenida para luego suavizarse al alcanzar el cruce entre Bossonnet y el pueblo.
(Fig 32) - Onboard cam: Las pistazas de ll’Aiguille que bajan al pueblo
3.1.2 Sector de Beauregard
Beauregard está entre los 1640 y los 1030 metros, ofreciéndote un desnivel máximo de 610 metros que puedes hacer de una sentada a través de bosques por varias pistas.
El sector tiene sus pistas principales orientadas al Norte (pistas de bajada a La Clusaz en el bosque), siendo solanas sus pistas de la zona alta y las que miran a Manigod .
(Fig 33) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas del sector de Beauregard
(Fig 34) - Vista 3D del sector de Beauregard con curvas de nivel y sombreado
El sector se conecta con el macizo de l’Aiguille a través del pueblo de la Clusaz y con la vecina estación de Manigod. También se puede alcanzar el sector de L’Etale aunque esta conexión no es la más cómoda.
(Fig 35) - Beauregard visto desde el pueblo de La Clusaz: esta es la ladera boscosa
En la parte superior del sector hay pistas fáciles y zonas de debutantes. De allí también parte la conexión con Manigod a través de la la pista azul Les Prises .
(Fig 36) - Zonas boscosas de Beauregard en su parte superior
También hay una zona de arrastres con pistas verdes abajo, en el mismo pueblo, no lejos de las otras zonas debutantes junto a la Patinoire.
OJO: Beauregard conecta con Manigod por pistas, pero no hay retorno por remonte . Para regresar tienes que continuar hasta el pueblo de La Clusaz y volver a montar en la telecabina para así volver al sector.
3.1.3 Sector de L’Etale
L’Etale tiene pistas entre los 1980 y los 1210 metros ( 770 metros de desnivel ) y está dividido en una zona baja que llega hasta los 1600 y una parte alta donde hay pistas de mayor dificultad.
La orientación de prácticamente todo el sector es Norte .
(Fig 37) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas del sector de L’Etale
(Fig 38) - Vista 3D del sector de L’Etale con curvas de nivel y sombreado
(Fig 39) - Panorámica de L’Etale desde una pista verde de Beauregard
(Fig 40) - Panorámica de la zona baja L’Etale (dcha). Sobre éstas al fondo se ve el sector boscos de Manigod. A la derecha, con una gran mancha blanca, se ve también Beauregard (vista desde l’Aiguille)
L’Etale está conectado con el macizo principal de l’Aiguille y también con la vecina estación de Manigod.
Las azules de la parte baja (Les Joux y Laquais) me parecieron unas pistas espectaculares. Les Joux es una azul con una anchura muy grande y una pendiente muy constante ideal para darte un capricho. Divertidísima.
3.1.4 Sector de Balme
Balme es posiblemente el rincón más famoso y montañero de La Clusaz, “alpinísimo” en todos los sentidos.
Es un macizo periférico de la estación de La Clusaz conectado únicamente con el macizo principal de l’Aiguille. Al ocupar esta ubicación es el punto geográficamente más próximo a la vecina Le Grand-Bornand.
(Fig 41) - Zona alta de Balme completamente bacheada, visto desde el Col de Balme
En el Col de Balme está el techo de la estación a 2477 metros . La base del sector se encuentra a 1300 metros lo que nos da 1177 metros de desnivel … pero enlazando con una azul de retorno a la Clusaz se puede llegar a esquiar 1447 metros de desnivel .
El sector se divide en tres alturas: de 1300 a 1880 la parte “baja”, un escalón intermedio hasta los 2100 y de ahí hacia arriba una parte alta entre dos subvalles (Balme y Torchère).
La orientación del sector es Noroeste con algunas palas Norte puro.
(Fig 42) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas del sector de Balme
(Fig 43) - Vista 3D del sector de Balme con curvas de nivel y sombreado
Las pistas asequibles (que no fáciles) son azules y se han dibujado en la montaña. El resto, se han integrado orgánicamente por corredores y palas naturales.
La parte superior que da acceso al Col de Balme tiene rojas únicamente . Nosotros nos las encontramos en unas condiciones de nieve difíciles, pero en general su pendiente es bastante moderada para ser rojas.
Esta zona tiene el aliciente adicional de ofrecer desde su cúspide unas vistas estupendas sobre el Macizo del Mont Blanc . Una de las grandes atracciones de la estación es esta vista y la foto desde el mirador que sobresale sobre el vacío .
Si te defiendes en azules, si la nieve está bien y si hace buen día no dudes en subir al collado de Balme.
(Fig 44) - Mirador panorámico del Col de Balme
(Fig 45) - Vista Mont Blanc desde el Col de Balme
También el sector de Balme cuenta con una pequeña área de debutantes servida por un arrastre. Otra opción más para los primerizos.
3.2 Conexiones entre sectores de La Clusaz
Vistos los distintos macizos o sectores hablemos de sus conexiones.En este punto fueron también utilísimas las indicaciones de Diskal (gracias de nuevo).
(Fig 46) - Pista de enlace La Motte
3.2.1 Conexión Aiguille > Beauregard / Beauregard > Aiguille
Estos dos macizos están enfrentados. Para moverse entre ellos basta con ir hacia la plaza donde salen los “huevos” en las dos direcciones.
(Fig 47) - Pistas boscosas de Beauregard que bajan al pueblo de La Clusaz (visto desde Balme)
Pequeño truco: si como nosotros accedes a la estación por l’Aiguille desde la zona del telemix Bossonnet y quieres irte directo al sector de Beauregard toma la pequeña silla de Grenèche y baja esquiando por azules hacia la izquierda. Este atajo te ahorrará bastante tiempo y esfuerzo.
3.2.2 Conexión Aiguille > Balme
Esquiando:
> Pista La Motte (azul entre pinitos, descenso desde los 1500 m). En algunos zonas es un poco plana y puede ser necesario patinar/remar.
(Fig 48) - Alguna zona plana de La Motte obliga a remar
> Pista Fernuy (roja que baja por la Combe de Fernuy, descenso desde los 2000 m). No la bajamos pero me pareció espectacular. Para buenos esquiadores.
(Fig 49) - Roja Fernuy. Como dicen en mi pueblo, una roja “de una puta vez”
Remonte:
> Telecabina Fernuy (alternativa a la bajada por la roja).
(Fig 50) - Sobrevolando la combe de Fernuy en la telecabina Fernuy
3.2.3 Conexión Balme > Aiguille
Esquiando:
> Pista Le Plan (azul entre pinitos), la encontrarás a mano izquierda bajando la azul Balme antes de llegar a la base de este sector. Se cruza con la azul Motte y discurre por el bosque. Tiene alguna zona plana pero en general se hace bastante bien.
>Le Var (azul/verde): Esta es la azul que parte desde la base de Balme OJO no tomar esta pista salvo que sea completamente necesario . Es una pista muy baja y muy llana. Hay tramos muy largos en los que toca remar. También es posible que haya que quitarse los esquís alguna vez para cruzar carreteras de acceso a fincas privadas. De hecho es tan plana que hay más gente caminando que esquiando.
Remonte:
> Telecabina Fernuy: te dejará en la cota 2000 metros en una zona de rojas, aunque se conecta a pistas más sencillas un poco más abajo (azul Dahu). La roja en la que toca bajar no es excesivamente complicada.
3.2.4 Conexión Beauregard > Manigod / Manigod > Beauregard/Aiguille
Esquiando:
> Pista Les Prises (azul entre pinos), la pista aparece frente a la telecabina de Beauregard y bordea la parte alta de este sector por unas zonas algo planas, es posible que toque remar, si la nieve está rápida se puede salvar la remada con cierta inercia. Tras cruzar unas pistas de fondo y girar bruscamente a la derecha encontrarás la parte chula entre árboles hasta llegar a una silla biplaza Croix Fry. La silla te llevará a la ladera del Col de Croix Fry del sector de Manigod.
NOTA:
Continuando la pistas azul Les Prises hasta unirse con la azul L’Envers se puede regresar a la base de Beauregard o bien irse a Aiguille. Esta pista también nos lleva hasta el arrastre Laquais del sector de L’Etale. Hasta este ramal con L’Etale la pista es fácil y agradable. Tras convertirse en L’Envers es una pista más plana que cruza varias carreteras y que en ocasiones es muy plana y estrecha. Si y solo sí hay suerte y ha nevado las carreteras se pueden cruzar sin quitarse los esquís.
(Fig 51) - Onboard cam: En la zona agradable y más esquiable de Les Prises… es la parte que “salva” la pista
(Fig 52) - Onboard cam: Cruce con una carretera en Les Prises
(Fig 53) - Onboard cam: Otra carretera en Les Prises. En este caso han colocado una superficie plástica por la que se puede pasar con los esquís. Este día además la nieve recién caída ayuda un poco
3.2.5 Conexión Manigod > L’Etale
Esquiando:
> Desde el Col de Merdassier habrá que cruzar la carretera a la altura de la cafetería que está frente a los arrastres Petit Chouchas y Grand Choucas. Se puede tomar cualquiera de los dos arrastres para ganar algo de altura y tomar la azul Coverie que es el enlace entre sectores en dirección Etale. Nosotros la apodamos “Connerie” que se pronuncia muy parecido y que podríamos traducir por “tontería”... y sí, no nos gustó mucho… ¡lentejas!. Es una pista-camino con alguna zonita esquiable y en la que hay que remontar remando cuando se cruza con el arrastre Laquais.
> Desde el Col de la Croix Fry para ir a Etale hay que cruzar la carretera y utilizar como referencia el arrastre Baby. Por allí nace la azul Les Prises que se cruza con la silla biplaza Croix Fry. Continuando por la pista Les Prises, como expliqué antes, puedes llegar hasta el arrastre Laquais ya en el sector L’Etale o incluso bajando un poco más llegar a la base del mismo sector tomando un desvío a la derecha.
3.2.6 Conexión L’Etale > Manigod
Esquiando:
> Pista Grand Montagne (azul), una pista que encontramos de frente al salir del Telemix L’Etale. No hay que remar pero no es una gran pista, se cruzará con la azul Coverie y nos llevará hasta el col de Mersassier. Allí habrá que cruzar la carretera si queremos ir al otro lado del sector Manigod o bien tomar las perchas que están a un lado del col para esquiar esas laderas.
3.2.7 Conexión L’Etale > Aiguille
Esquiando:
> Pista L’Envers (azul), como bien decía Diskal no será tu pista favorita. Ver más arriba en el comentario entre Beauregard y Manigod.
(Fig 54) - Onboard cam: Les Prises… cruces, zonas estrechas y llanos. Un pequeño suplicio en algunas ocasiones
Remonte:
> Teleférico Transval + Silla biplaza desembragable Combe des Juments: junto a una cafetería cerca de la base de L’Etale tomaremos el “bus aéreo” que cruza el valle ofreciendo unas bonitas vistas del Col des Aravis y del macizo de L’Etale. Más tarde toca montarse en el sorprendente remonte que está al lado.
3.2.8 Conexión Aiguille > L’Etale
Esquiando:
> En teoría siguiendo varias rojas se llega esquiando hasta Transval (pistas rojas Les Mélèzes y Combe des Juments), pero esta ladera es un más soleada y los días que estuvimos nosotros no estuvo completamente practicable. En todo caso no parecía una opción fácil (pendiente y estado de la nieve por la orientación y la cota).
Remonte:
> La silla biplaza desembragable Combe des Juments sirve también para bajar hasta el valle y de hecho cuenta con espacio para llevar colgados los esquís. Una vez abajo hay que tomar el teleférico Transval.
NOTA:
Ya que moverse entre los sectores de Aiguille y L’Etale implica tomar dos remontes consecutivos es conveniente planificar bien la jornada para hacer este paso entre estos sectores solo una vez y/o moverse de uno al otro a través de los demás sectores.
4 Estación de Manigod
Podría considerarse con un sector más de La Clusaz al estar incluido en su forfait, pero como hay un forfait independiente de esta zona y existe la posibilidad de esquiar aquí de noche lo describo de manera independiente.
(Fig 55) - Mapa de pistas de Manigod con el límite de su forfait. Sombreadas en amarillo las pistas iluminadas para el esquí nocturno
Sus números son: 25 km de pistas, 29 pistas y 17 remontes.
Manigod se encuentra junto a dos collados que dan acceso a sus pistas y a sus alojamientos a pie de pista: el col de Merdassier (1470 m) y el Col de la Croix Fry (1450m). Entre ambos collados hay una pequeña cima boscosa (Tête de Cabeau 1650 m) donde hay pistas que descienden hacia los dos collados. También hay una zona más alta al Este del Col de Mersassier servida completamente por arrastres, donde se encuentran las pistas de mayor dificultad y altitud de la estación de Manigod.
(Fig 56) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas de la estación de Manigod
(Fig 57) - Vista 3D de la estación de Manigod con curvas de nivel y sombreado
Manigod está localizada entre dos de los sectores de la estación de La Clusaz: L’Etale y Beauregard.
(Fig 58) - Laderas arboladas de Manigod vistas desde Beauregard
Hablando de orientaciones, las laderas de Manigod son polos opuestos: Croix Fry es una umbría Norte y la ladera boscosa de Merdassier es una solana Sur , eso sí, protegida en parte por la sombra del arbolado. La ladera de arrastres al otro lado del Col de Merdasssier tiene una orientación de predominio Noroeste .
(Fig 59) - Ladera Sur de Manigod hacia el col de Merdassier
(Fig 60) - Zona alta entre los cols de Manigod: la Tête de Cabeau
(Fig 61) - Ladera NO de Manigod hacia el col de Croix Fry
Las pistas que recorren los bosques entre los collados son la seña de identidad de esta estación. Hay rincones realmente deliciosos. Predominan las pistas azules, aunque por aquí también hay rojas con pendientes más pronunciadas.
En las pistas principales de estos bosques es donde se encuentra instalada la iluminación para el esquí nocturno.
En esta zona mi pista favorita fue sin duda Polailles. Es corta pero mágica.
Otra que es muy chula pero que hay remarla casi entera es Fouine. Como paseo por el bosque es genial, aunque es para hacerla solo una vez… la remada es importante.
(Fig 62) - Onboard cam: Azul Polailles… cruzando un bosque
La ladera oriental del col de Merdassier tiene las pistas más empinadas. Posiblemente solo hay arrastres ya que son remontes menos sensibles al viento.
5 Estación de Le Grand-Bornand
A diferencia de La Clusaz, en esta estación es más sencillo orientarse y recorrer sus diferentes zonas. La estación se articula alrededor de una cumbre, el Mont Lachat de 2100 metros de altitud , hasta donde sube solo un remonte.La estación cuenta con 84 km, 46 pistas y 24 remontes.
(Fig 63) - Mapa oficial de pistas de la estación de Le Grand-Bornand
Como base a pie de pista tenemos el pueblo de Le Grand-Bornand a 1000 m y otro núcleo más turístico a pie de pistas llamado Chinaillon a 1300 m .
(Fig 64) - Chinaillon (Grand-Bornand)
Desde el pueblo hay acceso a las pistas a través de dos telecabinas e incluso hay posibilidad de retorno esquiando a través de una roja bastante entretenida. Esto ofrece un desnivel máximo esquiable del tirón de 1100 metros . ¡Nada mal!.
Las laderas del Mont Lachat se encuentran en tres niveles definidos por sus remontes: de 1000/1300 metros hasta los 1400/1500 metros, un punto medio llamado La Floria a 1800 metros y el citado techo de la estación en el Mont Lachat a 2100 metros, accesible por un único remonte.
(Fig 65) - Vista 3D de pistas, remontes y cotas de la estación de Le Grand-Bornand
(Fig 66) - Vista 3D de la estación de Le Grand-Bornand con curvas de nivel y sombreado
En general en esta estación hay un predominio de orientaciones Norte, Noreste y Noroeste , con una par de zona amplias completamente Oeste (zonas que siguen la trayectoria del telecabina Le Rosay). Las solanas orientadas al Sur quedan limitadas al valle del remonte La Douche y una alta ladera que baja del Mount Lachat y que sigue la roja La Gypaétte.
(Fig 67) - Onboard cam: Zona de Le Rosay (telecabina principal de Le Grand-Bornand)
(Fig 68) - Onboard cam: Laderas sobre Chinaillon (Le Grand-Bornand)
Además de las laderas bajo el Mont Lachat al fondo de la estación tenemos el valle de Le Maroly (Vallée du Maroly). Es una zona con unas pistazas tremendas donde también está el snowpark. Las “autopistas” de Maroly son épicas. Esta zona se mueve entre los 1420 y los 1750 -1800 metros .
(Fig 69) - Pistas y snowpark de Le Maroly en Le Grand-Bornand
(Fig 70) - Valle de Le Maroly y al fondo el Mont Lachat (Le Grand-Bornand)
Desde la zona alta de este valle aún puedes visitar otro valle precioso dirigiéndose hacia La Duche . Aún puedes viajar más ascendiendo en un remonte biplaza a través de un bosque hasta hasta una pequeña cima, la Têtes des Annes . Este lugar tiene unas vistas espectaculares sobre el macizo de los Aravis y su cumbre más alta, la Point Percée (2752 m), que te va a quedar justo en frente.
(Fig 71) - Valle bajo el col des Annes (Le Grand-Bornand)
(Fig 72) - Onboard cam: Capilla junto a la azul col des Annes (Le Grand-Bornand)
Desde este lugar desciende una única pista azul que recorre plácidamente el valle pasando entre chalets y una pequeña capilla. Esta zona entre la Duche y la Tête des Annes se encuentra entre los 1460 y los 1870 metros de altitud .
(Fig 73) - Detalle en 3D de pistas, remontes y cotas de la “parte trasera” de la estación de Le Grand-Bornand
(Fig 74) - Detalle de La Duche y Tête des Annes en 3D con curvas de nivel y sombreado (Le Grand-Bornand)
Recomiendo que no dejes de lado la zona de debutantes a la que da acceso la telecabina La Joyère. Las vistas hacia la Clusaz son magníficas. Toma al menos una vez el arrastre Les Arces. Es un rincón boscoso muy coqueto.
(Fig 75) - Onboard cam: En la percha Les Arces disfrutando del paisaje (Le Grand-Bornand)
La estación se puede recorrer de extremo a extremo en un día, pero para disfrutarla a fondo te harán falta unos cuantos días más. Yo me quedé con ganas de pistear por varias zonas que vi desde los remontes y a esas alturas de viaje estábamos bastante cansados y creo que eso no nos dejó aprovechar las pistas al máximo. Mucha tela que cortar aquí.
Es una estación preciosa y muy panorámica , con vistas muy variadas. De no habernos dado pereza coger el coche hubiéramos esquiado aquí más días porque realmente vale mucho la pena. No dejes de ir.
(Fig 76) - Vistas desde la zona de la Joyère de Le Grand-Bornand. Se aprecia el sector de Balme y el de l’Aiguille de la vecina La Clusaz
6 Estación Saint-Jean-de-Sixt
Saint-Jean-de-Sixt es muy pequeñita, un arrastre. Como el compañero Diskal, también nos la saltamos.
El pueblo lo vimos al pasar y es muy bonito. Al estar entre las dos estaciones grandes puede ser una base excelente. Si quieres moverte entre las dos estaciones y no te importa conducir unos minutos puede ser tu sitio.
7 Información extra de los Aravis
No puedo dejar sin comentar por su calidad y cantidad de información la web ski-aravis.com (“El sitio no oficial del Dominio esquiable de los Aravis”).
Esta página en francés describe prácticamente todos los aspectos de las estaciones de las estaciones de los Aravis.
Especialmente detallado todo lo que se refiere a las pistas con descripciones, datos y fotografías. También hay muchísima información sobre los remontes, la historia y las diferentes zonas de las estaciones.
Sin duda alguna la fuente de información más completa que se puede encontrar en Internet sobre La Clusaz, Manigod, Le Grand-Bornand y Saint-Jean-de-Sixt.
Es tan exhaustiva que merece la pena tirar de traductor si no hablas este idioma: > http://www.ski-aravis.com/
El pueblo lo vimos al pasar y es muy bonito. Al estar entre las dos estaciones grandes puede ser una base excelente. Si quieres moverte entre las dos estaciones y no te importa conducir unos minutos puede ser tu sitio.
(Fig 77) - Arbolitos vestidos de invierno para la foto (Le Grand-Bornand)
8 Remontes, pisado de pistas y señalización
La Clusaz tiene un mix de remontes desembragables y de pinza fija .
La mayoría de remontes principales son sillas desembragables, telemixes (mezcla silla y telecabina) o bien telecabinas y solo los remontes de apoyo son los más modestos remontes de pinza fija.
Tanto en un caso como en el otro, prácticamente todos los telesillas que recuerdo cuentan con una tapiz rodante para facilitar el acceso.
Los arrastres se usan como complemento aunque hay zonas enteras servidas únicamente por este tipo de remonte.
(Fig 78) - Desde una silla del Telemix Bossonnet (Aiguille)
(Fig 79) - Telecabina La Balme (Balme)
(Fig 80) - Onboard cam: Desde un huevo del telemix Bossonnet (Aiguille)
(Fig 81) - Arrastre Névé y entrada de la negra del mismo nombre (Beauregard)
Manigod por su parte tiene sillas de pinza fija en su totalidad , incluso varios remontes biplaza. El resto de estación son arrastres.
Dado que las distancias y desniveles que se cubren son modestas nunca se me hicieron especialmente lentas las subidas.
Igual que en La Clusaz la mayoría de sillas cuentan con un tapiz rodante para facilitar el acceso.
(Fig 82) - Arrastres Petit Choucas y Grand Choucas en la ladera de perchas del col de Merdassier
Le Grand-Bornand cuenta con remontes rápidos y modernos desembragables complementados con unos cuantos remontes más antiguos de pinza fija . Hay zonas que a los más “inquietos” se le pueden hacer largas, como algún biplaza de pinza fija. Con todo me dio la impresión de que los remontes más lentos están solo en zonas periféricas o bien en recorridos completamente opcionales. Si quieres acumular bajadas con subidas rápidas es fácil buscar el camino.
También hay varias zonas, cubiertas en exclusiva con arrastres.
(Fig 83) - Silla de pinza fija La Douche (Le Grand-Bornand)
(Fig 84 y 85) - Silla de pinza fija biplaza Les Annes (Le Grand-Bornand)... ¿quién tiene prisa con estas vistas?
(Fig 86) - Onboard cam: Acceso a la silla upgradeado con un tapiz, una constante en las estaciones de Los Aravis
En todas las estaciones el pisado de pista era muy bueno . Absolutamente nada que objetar.
Como es lógico no todas las pistas se pisan todos los días , pero en cuanto hubo oportunidad tras la nevada se acondicionaron pistas bajas que estaban algo dañadas antes de la nevada. Las zonas con algún tipo de peligro perfectamente señalizadas por los pisters.
La señalización con indicadores para moverse entre zonas y sectores es correcta y eficaz . Resulta fácil de seguir y en muchos rincones hay grandes paneles con planos de pistas para ayudarte con la orientación.
(Fig 87) - Paneles indicadores en los bosques de Manigod
(Fig 88) - Onboard cam: Carteles indicadores en Le Grand-Bornand
(Fig 89) - Onboard cam: Panel con plano de pistas en Le Grand-Bornand
(Fig 90) - Onboard cam: valla de protección y bandera con el riesgo de aludes
Hay información abundante sobre el estado de la estación en paneles electrónicos y pizarras, sobre todo en los remontes principales de acceso.
El único punto negativo que puede observar fue la App de la estación. Al cerrarse un día por viento multitud de zonas altas la aplicación no actualizó correctamente los datos. Me parece más fiable la info a pie de remonte o incluso las indicaciones verbales que en esas circunstancias te dan los remonteros.
(Fig 91) - Onboard cam: Panel con plano de pistas indicando el cierre de algunas pistas y remontes. Se pueden ver también los carteles indicadores en los laterales y el teleindicador que muestra info actualizada
(Fig 92) - Onboard cam: otro teleindicador en el pórtico de acceso a un remonte en Le Grand-Bornand. A la izquierda un pequeño plano de pistas de la zona a que da acceso el remonte. Difícil equivocarse
Otra cosa que me gustó mucho fue la gran honestidad de estas estaciones al anunciar los espesores de nieve en los partes . Existe una pértiga de Balme que marcaba exactamente la cantidad indicada para ese sector en la web de La Clusaz ese día.
La red de cañones es muy grande para garantizar la nieve en zonas bajas por debajo de los 1500. Lo que me pareció curiosísimo fue el hecho de señalizar zonas cuya nieve era de cañón con carteles que señalaban este hecho (ATTENTION Neige de culture). Considerar un peligro la nieve de cañón por aquí en el Pirineo sería algo insólito.
9 Esperas, colas y otros tormentos
Según pude apreciar las estaciones de los Aravis son frecuentadas por esquiadores de fin de semana procedentes de los alrededores . No en vano están a 35-40 minutos de la ciudad de Annecy. Es por esto que los sábados y los domingos hay un incremento de público y algo de escasez de espacio para aparcar. Con todo, las esperas que nosotros sufrimos en estos días de enero durante los días de finde fueron pequeñas.
La espera más larga fue al tomar la telecabina a Beauregard el domingo a eso de las 10 cuando mucha gente estaba arrancando. En total pudieron ser 5-6 minutos de espera.
(Fig 93) - Vistas sobre La Clusaz y Les Aravis desde la pista Guy Périllat
A partir de ahí en toda nuestra estancia las esperas fueron anecdóticas, siendo mucho más habitual montar directamente en los remontes sin que hubiese alguien delante.
(Fig 94) - No mucha gente para montar en el Bossonnet
(Fig 95) - Ni Perry para embarcar este remonte de Manigod
Coincidiendo con la apreciación de Diskal, la zona más tranquila de La Clusaz creo que es el macizo de L’Etale. Creo que allí jamás hicimos cola, ni una sola vez.
El día que esquiamos en Le Grand-Bornand, apreciamos bastante más gente por la mañana que por la tarde, un día estupendo de sol que animó a mucha gente a esquiar tras varios días de nieve. De nuevo, una espera máxima de 2-3 minutos a primera hora para subir desde el pueblo en la telecabina. A partir de ahí esperas de un minuto.Por la tarde entrada directa en el remonte la mayoría de ocasiones.
10 Restauración
La verdad es que no paramos de esquiar y nuestros almuerzos fueron ligeros y frugales, con cosas que llevábamos nosotros para no perder demasiadas bajadas. Sí, somos un poco yonkis xD
(Fig 96) - Skyline de La Clusaz, no confundir con ski line
Un día de mal tiempo tomamos un buen café en Chez Arthur , una de las cafeterías/restaurante situadas sobre la Crêt du Merle (sector de l’Aiguille). Buen ambiente y personal amable. > https://www.laclusaz.com/hiver/chez-arthur.html
Por cierto, hasta este lugar se puede llegar en coche tal y como indica el mapa. En efecto hay una carretera y un pequeño aparcamiento. Esta carretera habilita la existencia de varios locales escalonados por encima del pueblo… incluso alojamientos al borde mismo de las pistas.
Las cafeterías y restaurantes son muy abundantes en toda esta zona de l’Aiguille. Y claro está, hay que sumar la amplia oferta del pueblo al que se llega esquiando.
(Fig 97) - Carteles de un bar de altura en l’Aiguille
En general te muevas por el sector que te muevas siempre te vas a encontrar un lugar para tomar algo caliente o ir al baño . En este sentido, también hay bastantes baños públicos repartidos por la estación, a veces junto a los remontes.
Lo mismo es aplicable para Manigod y Le Grand-Bornand. No hace falta irse muy lejos para tomarse algo, almorzar o pasar por el baño a cambiarle el agua al canario.
(Fig 98) - “Resto” Le Châtillon en Le-Grand Bornand
11 Alojamiento
La Clusaz es un pueblo bastante grande y cuenta con una amplísima oferta. Hoteles, residencias, apartamentos, chalets. A eso hay que sumar el resto de pueblos de los alrededores, que son unos cuantos. Imposible no encontrar sitio.
Algo que me ha cautivado de estas estaciones es la profusión de chalets alpinos completamente pegados a las de pistas, pero no solo en las zonas de los pueblos o de las estaciones… sino en cualquier parte, en un valle perdido, o en la ladera de la montaña, en mitad de una pista.
(Fig 99) - Pandilla de afortunados con chalet en mi mitad del monte justo a una pista de Beauregard. Los esquís en la puerta, humo en la chimenea y las motos de nieve aparcados fuera… les hay con suerte
(Fig 100) - Onboard cam: Otro chalet a una decena de metros del telemix Bossonnet con acceso directo a pistas… para que luego hablemos de pie de pista por aquí (¡qué potra!)
(Fig 101) - Más ejemplos… este tiene puesto el teléfono para atraer clientes… no lo anotamos, nunca se sabe (Chinaillon, Le Grand-Bornand)
Para concretar, te hablaré sobre la residencia donde estuvimos alojados, ya que la hemos conocido de primera mano. Por las fotos me di cuenta in situ de que habíamos coincidido en la misma residencia que el compañero de crónica Diskal. Caímos en la cuenta al ver la pasarela en sus fotos una vez allí.
Se trata de un complejo de Odalys que incluye la Residencia Mendi Alde y el Hotel Le Chamois. Como siempre en nuestros tres viajes a los Alpes hemos elegido dentro de una lista cerrada de un catálogo de vacaciones así que creo que hemos tenido suerte de nuevo con este alojamiento.
(Fig 102) - Vistas desde nuestra terraza en la residencia Mendi Alde. Al fondo se ve Bearegard .
El check-in fue el más sencillo y rápido de nuestros viajes alpinos .
Y es que tras nuestra primera experiencia siempre tememos las colas del sábado, porque todo el mundo llega el mismo día y a la misma hora (“samedi à partir de 17h30”). Hemos llegado a esperar bastante, pero esta vez fue como la seda.
El chico que nos atendió fue super majo y nos explicó todo muy bien. Hablaba español, aunque nosotros solo hablamos un poquito con él en nuestro idioma, ya que nos defendemos bastante con el francés. Además había sitio para aparcar frente a la recepción durante el check-in… otro “lujo” que no siempre tuvimos en otras ocasiones.
Apartamento bastante correcto, limpio y tranquilo. Terracita con vistas y bastante bien equipado. Parking subterráneo de plazas amplias. Residencia bastante reciente.
(Fig 103) - Desde nuestra ventana también podíamos ver Balme y la parte alta de l’Aiguille. En cuanto a vistas muy bien.
Otro punto (puntazo) muy positivo fue que no tuvimos que “contar cucharas” , es decir, realizar el inventario o “état des lieux”. Es un tedio. Tampoco nos pidieron fijar una hora de salida de antemano.
El resto de personal de recepción también muy simpáticos y profesionales. Cero problemas con otros huéspedes… dormimos a pierna suelta (por cierto buen colchón también).
El mayor punto negativo vino con la acceso entre el parking cubierto y nuestro edificio . Desde la planta -2 hasta nuestro edificio había que subir unas escalera, abriendo dos pares de puertas, cruzar la planta -1, abrir y cerrar dos puertas, subir una planta de acceso a otro edificio, cruzar un patio y subir dos plantas hasta nuestro apartamento. Eso no es cómodo, pero es muy difícil el primer día cuando te pierdes entre los distintos edificios.
El guardaesquís que nos tocó también era bastante complicado . En un sótano. Un poco lejos, con unas escaleras bien incómodas que había que descender y luego subir con las botas puestas y que te obligaba a cruzar un segundo guardaesquís para salir de la residencia. :-(
Una vez en la pasarela de acceso a la residencia son unos centenares de metros hasta el remonte Bossonnet, un buen punto de acceso a la estación que permite subir al macizo de l’Aiguille o bien moverse hacia el macizo de Beauregard tomando la silla Grenèche y bajando directos hacia el centro del pueblo.
Una vez bien instalados y bien aprendido el camino a los sitios todo fue mejor.
En otras ocasiones hemos estamos más cerca aún de las pistas pero este sitio no tiene para nada lejos las pistas. Las plazas de parking son amplias y las instalaciones están bastante bien. Aún con los inconvenientes descritos (guardaesquís y porteo de equipajes) al final quedamos bastante contentos y creo que tanto mi chica y yo no dudamos en darle nuestra recomendación.
Aquí te dejo la web oficial por si quieres echarle un ojo: > https://www.odalys-vacances.com/location-montagne/haute-savoie/la-clusaz/mendi-alde.html
NOTA:
Nosotros estábamos en el Edificio o Chalet A que es el que parece que tiene peor acceso desde el parking subterráneo y el guardaesquís más incómodo. Otros edificios tienen acceso más directo con ascensor y un guardaesquís en la planta baja y no en un sótano.
12 Esquí nocturno y esquí en horario extendido
En los Aravis tienes la posibilidad de esquiar por la noche o bien alargar más la jornada.
esto es una guía completa para la zona. Casi podrías cobrar por ella. Seguro que si se la envías a la ofi de información, la usan para los españoles... 
