Para efectuar la descripción de las obras hemos utilizado un plano que figura en la página de manzaneda.info
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Hemos divido el plano en dos zonas, y cada una de ellas en secciones, para poder situarlas con más facilidad. La primera zona, la zona 1, será la correspondiente a las pistas que componen la conocida como “central” de Manzaneda.
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Zona 1A. Cota alta de la pista central.
Comprende ésta el tramo de pista que desde el plato superior baja al paso estrecho, y es donde probablemente los sistemas de innivación tengan más posibilidad de implementar una mejora sustancial en el estado de las pistas.
En esta primera foto se puede ver el telesquí “Xeixo” (cuarzo, en castellano) y la pista del mismo nombre donde la temporada pasada se instalaron y probaron los primeros 4 cañones del nuevo sistema de innivación
La zona de principiantes es una de las zonas más apropiadas para un buen aprovechamiento de estos nuevos cañones.
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A continuación, vemos la zona de llegada del telesilla Manzaneda y la pista “Regato” (arroyo), con la apertura de zanjas y puntos de instalación de los futuros cañones.
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La siguiente foto se realizó en la bifurcación entre la pista Regato y “Xabarín“(jabalí). En ella se puede apreciar la excavación realizada para la instalación de un cañón. La siguiente es otra foto de la zona con distinta perspectiva.
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Se observan ya varios fosos ya excavados. Esta zona de la pista Regato es bien conocida entre los asiduos a Manzaneda por la rápida aparición de calvas, debido a la morfología de la pista, geología del subsuelo y la fuerte exposición a los vientos predominantes. Tengo por ello serias dudas de que con la simple instalación de los cañones se produzca una mejora sustancial de la cobertura de la pista, si no se implementan además otras medidas como pudieran ser un aumento en los paravientos o mejora de la red de drenaje.
Pasamos a una foto que nos ofrece una vista tomada desde el inicio de la pista Pluviométro, en que se aprecia donde se encontraban las máquinas trabajando en la pista regato.
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Foto de detalle,
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Desde el paso estrecho a la intersección de la pista Regato y Charrelas (perdices). La línea de trabajo está marcada por las estaquillas.
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Nos encontramos ahora viendo el “paso estrecho”frente a nuestros ojos, que es donde daremos inicio a lo que hemos llamado zona 1B.
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Zona 1B. cota intermedia de la pista central
Por el paso estrecho se puede apreciar el estaquillado que marca el trazado de la futura red de suministro de agua, asumimos por tanto que estamos viendo la traza de las canalizaciones.
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Llegados a la zona del Pluviómetro (un punto de cambio de pendiente muy frecuentado por encontrarse la salida del otro telesilla de la estación en el medio de la pista y del telesquí en un lateral), tramo muy castigado por el numeroso paso de esquiadores que debido a la pendiente acaban por arrastrar la nieve, observamos una diferencia significativa con lo que habíamos visto por internet de cómo se iban a situar los cañones, ya que vemos una línea de estaquillado pegado al marguen derecho de la pista que a fecha de visita termina antes de la pilona nº1 del telesilla de Fontefría.
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Y una segunda línea de estaquillado entre el telesquí Pluviómetro y el telesilla Fontefría, llegando la última estaca casi al inicio de este telesilla.
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En esta foto se puede apreciar esta segunda línea de estacas en la zona pluviómetro.
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Si la presencia de estas dos líneas de estaquillado conlleva la instalación en esta zona de un mayor número de cañones, considero esta decisión un acierto en cuanto a cubrición de nieve, pero un error por otro lado, ya que la posible presencia de un mayor número de cañones en mitad de este tramo de pista creará un efecto embudo en un punto en el que ya confluían paravientos, cambio de pendiente, llegada de la pista Charrelas y las colas de la telesilla y telesquí.
Cabe en cualquier caso destacar que no se ha observado ningún tipo de actividad en la pista Bello que nos hagan prever la futura instalación de cañones, tal y como figuraba en el plano que adjuntamos.
Zona 1C. Cota baja de la pista central.
Abarca desde la base intermedia a la base de la estación. Tampoco se ha observado ningún tipo de actividad en aquella fecha que nos indique la localización de los cañones indicados en el plano.
ZONA 2
Volvemos de nuevo a la cota superior para poder seguir el trazado de la otra línea de cañones.
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Se corresponde con la pista del telesquí Fontefría y su pista paralela Fontefría y Das Antenas. En estos tramos es donde estaban más avanzadas las obras.
Zona 2 A. Bifurcación.
La zona 2 A sería la bifurcación de la línea de cañones hacia el telesquí apenas se ve un pequeño movimiento de tierras.
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Zona 2A, pista Fontefría.
Este tramo es en el que se observa un mayor avance.
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Como se aprecia en las fotografías se ha procedido a la colocación de arquetas registro y en algún caso, incluso las tapas de cierre.
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Así como la colocación en las zanjas de la cama de arena, tuberías y base de los cañones.
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Cabe destacar que de momento la ubicación de los cañones se está realizando en la pista Fontefría cuando en el plano que adjuntamos figuran en la pista Das Antenas.
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Independientemente de la pista donde se coloquen,ésta es probablemente el área que tiene mayores posibilidades de garantizar una correcta innivación con cañones, pero el tiempo lo dirá.
Zona 2B,
Esta zona comprende la pista Bello y tal y como se mencionó con anterioridad no se ha observado ningún tipo de obra.
Zona 2C.
A fecha de visita no se han observado obras en esta zona.
Materiales
Las casetas de obra y varios acopios de materiales se han situado en la zona de entrada al telesquí de Fontefría, y parte de la maquinaria accede a la zona por el camino de tierra que hay desde una de las curvas en la carretera de acceso a las antenas, por la zona del antiguo transformador.
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)creo q va a resultar ruinoso ybien q lo siento.Quien paga la fiesta?Tengo entendido q las administraciones locales y Autonomicas....En fin mas de lo mismo