Snowpark Javalambre

#5 Empezamos esquiando en la misma pista. También conozco al director de ambas estaciones, y si no me equivoco, estoy seguro que esta bastante harto de mi.

Valencia-Javalambre 139 km, solo 20 km fuera de la autovía, si esta carretera te marea, el ultimo tramo de Valdelinares de enlazadas espero que subas andando por tu salud.

Valencia-Valdelinares 143 km, 42 km fuera de la autovía, tienes que subir el puerto de San Rafael y "puerto" que sube hasta la estación, sin contar todos los pueblos que tienes que cruzar, las colas que se forman y las condiciones de la carretera en días invernales en los dos puertos.

Mírate el plano de pistas, que a día de hoy, la única roja de Javalambre es el Muro, que la bajo recta con la misma seguridad que bajaría Bolage o Tajera. Es mas, te das cuenta de la inclinación de la pistas cuando intentas subirlas andando con nieve o sin ella, y prefiero subir por Amaderos y dar toda la vuelta por portillo, que tener que volver a subir el Muro, mientras que Bolage la subí este Sábado pasado andando tan panchamente.

El atractivo de las estaciones a gustos colores, sera por estaciones que no están rodeadas por pinos y no por ello no existen o deberían de cerrar.

Y como bien dices, la mayor fuente de clientes es Valencia, así que, para esa gente que la mayoría es clientela de fin de semana o de un único día, creo que da bastante igual el campo de golf o otras tantas cosas y mas en invierno.

El motivo de la creación de Javalambre ya he escuchado por lo menos 3 o 4 teorías y todas coinciden en lo mismo, que se equivocaron de ubicación, simplemente esta ahí porque ya estaba la carretera que accedía al pico.

En cuento a posibilidades de ampliación, sera que ambas dos les falta montaña para crecer, eso si, la diferencia en coste ecológico de ampliar una o la otra es bastante elevado. Talar bosques que tienen pino negro/moro o aprovechar laderas donde la tala de arboles es puntual o nula.

Las teorías que he escuchado son consecuencia de haber trabajado detrás de la barra en Camarena, así que, la fiabilidad y exactitud os las podéis imaginar.

Van desde el capricho del político de turno, hasta el proyecto de impulsar la comarca con la estación como elemento clave, pasando por la creación de la estación por pura envidia de la sierra vecina que ellos si que tenían una estación de ski.

Historias de este nivel tienen para dar y vender, mi favorita, es que Aramon iba a construir un complejo turístico a las afueras de Camarena con el telecabina de la expo para llegar al parking de Lapiaz.

Respecto a la ubicación de Javalambre, no hay que pensarlo mucho para ver que donde empezaron no era el lugar idóneo, no se alcanzaba la cota máxima posible de la sierra, el desnivel posible era muy limitado y es una de las zonas menos protegidas del entorno.
Hoy en día, con un solo telesilla, se consigue mayor desnivel esquiable, casi los mismo kilómetros que el sector antiguo y en una zona en su mayor parte mas protegida, exceptuando el pico.
Una de las zonas idóneas para la estación la conocí gracias a Dani (Jabali), que nos llevo de ruta por allí, es la zona que ahora queda a la izquierda de Amanaderos (bajando). Desde el barranco que se ve siempre lleno de nieve antes de la primera pala de Amanaderos, se accedería a una zona mucho mas protegida,con muy pocos o ningún árbol que talar, ya que, antaño era zona de cultivo, y con un telesilla se podría cubrir toda la ladera, que tiene casi un kilómetro de anchura a una altura de 1950 metros y que daría la posibilidad de crear todo un abanico de pistas azules y rojas, que la cota mínima podría ser la que la nieve permitiera, ya que, no hay obstáculos hasta los 1500 metros donde esta el rió. Esta zona a la que me refiero, es la que queda enmarcada por el sur por el barranco de la Bellena y por el Norte y por donde se accedería seria por el barranco de la Tejeda.
Este invierno intentare patearme toda esa zona y ya dedicare un post en el foro especifico para mostrar todo lo que se podría sacar de esa zona.