La primera impresión: pista agradable, para hacer al menos una vez cuando se venga a esquiar a Plan, en las sucesivas visitas a la estación se podrá evitar tranquilamente, sin remordimientos.
Pero vayamos por orden....
Desde la cima de Plan, donde está la campana de la Concordia, para llegar al inicio de la pista es necesario andar o remar; el tramo no es muy largo pero a mi nunca me gusta hacerlo nada más bajar de un remonte.
Para llegar al cruce donde empieza oficialmente la pista Ried tenemos que bajar la pista azul Olang 2.
En este cruce empieza la pìsta Ried, es un caminito, y si no se llega con suficiente velocidad, nos hará estrenar la primera remada de la pista.
El escenario que se nos presenta delante es precioso. En estos días en los que la nieve en Dolomitas es escasa, ver las cimas nevadas de las montañas austríacas es un bella sensación.
Le sigue algún trazo inclinado, pero sin que la inclinación pueda hacer catalogar la pista como roja; después se llega a un tramo de la pista donde necesariamente tendremos que remar un poco o, en el mejor de los casos, descender muy lentamente; no se aconseja carvear porque se corre el riesgo de detenerse.
Entonces se llega al tramo de pista más difícil: la pista se estrecha, hay 2 muros más inclinados de lo normal, los esquiadores desempolvan el arte de descender en cuña, las mujeres maldicen a los maridos por haberlas llevado allí diciendo que era una pista fácil, se empiezan a formar bañeras, la gente casi comienza a añorar las de Porta Vescovo...
Probablemente el próximo verano se creará una variante, de modo que la gente menos experta pueda bajar la pista sin pasar por el estrechamiento y los dos muros.
La última pala en la llegada de la cabina.
La pisa Ried acaba aquí, para volver a subir a Plan cogeremos esta cabina: esta tiene una particularidad, desde aquí solo se puede bajar hasta el valle en la base de la cabina (habrá algún centenar de metros de recorrido) donde está también la estación del tren.
En la base de la cabina (805m) no es necesario descender, las cabinas, después de haber recogido a los ocasionales esquiadores que habrán llegado en tren, empezarán su trayecto hasta llegar a la parada intermedia en la cota 1.726 m., aquí se puede bajar y esquiar hasta Riscone por la pista negra Hermegg, o bien permanecer en la cabina y llegar a la cima de Plan.
La sillas están calefactadas por serpentinas eléctricas que reciben un impulso cuando las cabinas pasan por la base/parada del remonte.
La opinión de Danmar después de haber bajado la pista en Enero:
La nueva pista Ried en Plan de Coronas te deja con sensaciones contradictorias,me explico.
La pista Ried con una distancia de 7000m y un desnivel de 1355m tiene sus cosas positivas y otras negativas.
Las positivas,transcurre gran parte entre arboles y tiene varias palas interesantes.
Las negativas,al ser una pista roja y nueva esta muy transitada de gente de todos los niveles y eso hace que en alguna pala te puedes encontrar gente parada.Pero lo peor de todo segun la opinion de varias personas son las remaditas majas que tiene(sobre todo si vas con tabla,algun con esquis tambie ha tenido que remar
).
MI consejo si vas a Plan de Corones has de bajarla por lo menos una vez(no mas).
Vídeo de la pista realizado por Loren78 y Dragón de Agua
Bajada por la pista Ried , en Kronplatz. 20 ene 2012 http://vimeo.com/couchmode/user3106879/videos/sort:newest/35664318
Pista negra Sylvester (longitud 4950m - desnivel 1296m)
Sin duda la mejor pista de Plan, no le falta nada.
Desde la cima de Plan podemos escoger al menos 3 itinerarios rojos alternativos en el primer tramo de pista negra.
La pista es una continua sucesión de cambio de pendiente y de curvas, todo pasando por el bosque. Es una pista que somete a una dura prueba a la resistencia de las piernas de cada esquiador, en el caso de que se quisiese descender sin pararse.
La nieve en pista se conserva muy bien. Al estar clasificada como negra, generalmente no se encuentra mucha gente, cosa que a lo mejor puede suceder en las otras pistas largas de Plan.
Pista Herrnegg longitud 5100m. - Desnivel 1298m
Generalmente los esquiadores consideran este el inicio de la pista Hermegg, la cota 1726 m. donde está la parada intermedia de la cabina Ried.
En realidad la pista, como su "gemela" Sylvester, comienza en los 2273 m. de Plan y baja a Riscone, en la cota 975 m.
El primer tramo de pista no es muy divertido, y no presenta en muchas ocasiones buenas condiciones de nieve, lo mismo se puede decir del pasaje bajo la cabina y el tramo del bosque;es mejor bajar por la pista roja n.3 Pramstall ,o la pista roja n. 2 Seewiese y después coger la variante n. 2C que es un skiweg.
Desde este punto la pista Hernnegg comparada con la Sylvester, se presenta más larga en todos y cada uno de los tramos, es menos sinuosa, no da la sensación de bajar un tobogán, evidentemente también aquí hay muros y cambios de pendiente importantes.
Sometiendo a examen las partes finales de las 2 pistas (desde la cota 1800 m. hasta la 975 m. para entendernos) creo que la Sylvester es más agotadora que la Hernnegg, aunque descender ambas dos de un tirón nos dejarán sin aliento.
Video de la pista realizado por Dragon de Agua
Fotos de las otras pistas negras de Plan de Corones.
La pista negra Erta de San Vigilio di Marebbe (longitud 1610 m - desnivel 453m)
El tramo más trabajoso de la pista negra Piculin (longitud 2000 m - desnivel 507m) de Piculin/S.Martino en Badia
La pista negra Pre da Peres (longitud 866m - desnivel 277m) en Passo Furcia vista desde Plan.
