Después de esperar todo el verano, los chicos de Alisurf nos dejaron su patín SKIKE para que lo pudiésemos probar y viéramos que tal funciona este invento del que son importadores exclusivos para España.
El SKIKE es un patín diseñado para emular el esquí nórdico cuando no hay nieve y así poder tener unas buenas piernas de cara a la temporada invernal. Se trata de un patín construido en aluminio de unos 2kg de peso y ruedas inflables de 15cm de diámetro. No lleva ningún tipo de botín y es ajustable a cualquier calzado.
Ajuste del SKIKE
Evidentemente, el calzado más cómodo es la chancla pero no te lo recomendamos. El ajuste a cualquier tamaño “decente” de pie se hace a través del desplazamiento de unas plataformas o cubiertas móviles que se encuentran en la base y que se agarran a ella mediante un potente velcro. El pie queda sujeto al patín con el uso de tres correas de velcro y se puede variar la zona superior de la caña para buscar una mayor personalización del patín.
Las ruedas, freno y colores.
Las ruedas son redondas (por si no lo sabias) y son inflables. Tienen la típica válvula schrader y llevan unos rodamientos ABEC-5. El chasis del SKIKE tiene 3 posiciones para la rueda. En función de tus preferencias puedes elegir alejar la rueda o acercarla “a tus pies” y evidentemente si tienes una buena “pezuña” pues tendrás pocas posibilidades de usar las posiciones más cercanas al chasis.
El SKIKE lleva incorporado un freno muy potente activado por nuestra pierna. Este freno esta montado en los dos patines y es bastante básico así que no tiene ningún mantenimiento auxiliar.
Hay varios colores de SKIKE y para pedir el rosa fucsia que tanto te gusta deberás hablar con ellos.
La prueba!
La primera vez que nos los ponemos, sonreímos de ilusión, empezamos a patinar y…¡al suelo!. No te asustes, no nos ha pasado nada. Simplemente no habíamos cambiado el chip de patinador a “skikeator”. Si estas acostumbrado a patinar en línea, la primera media hora te sentirás incomodo y como un pato mareado. Justo en el momento en que estas a punto de mandar a la porra los patines tu cuerpo empieza a cogerle el truquillo y empiezas a quererlos.
El ajuste te llevara unos pocos minutillos y podrás configurarlo a tu gusto. La verdad es que es mejor perder un poco de tiempo en dejarlos “bien” para tus pies que en ponértelos como llegan de fabrica. En cuanto al calzado pues probamos varios tipos, incluidos los zapatitos de charol. Para nosotros el mejor calzado fue una zapatilla de deporte que nos quedaba en el pie bastante ajustadita y que luego en el SKIKE con las tres cinchas quedaba todo muy acoplado. A lo mejor en un futuro nos gustaría ver el SKIKE con un botín propio integrado en el chasis.
El SKIKE es un patín de 2 kilos de peso y al principio te resultara un poco incomodo moverlo. Las ruedas son grandotas y al llevar aire actúan también como una suspensión “barata”. Esto esta muy bien para el trauma muscular pero también es verdad que pierdes un poco de “contacto” con la carretera. Una desventaja de las ruedas con cámara del aire son los famosos pinchazos. Nosotros pinchamos dos veces así que a lo mejor hay que recurrir a algún tipo de recurso del mundo de la bici (como las bandas de aramida, etc..). Nos imaginamos que no habrá problemas para conseguir cualquier recambio que se necesite.
El SKIKE es un patín muy bien pensado para lo que es, para intentar darte la “misma” sensación que el esquí nórdico. Por eso, hay que quitarse de la cabeza la idea de patín “todoterreno-patirarse-porbarrancos”. La verdad es que la carretera, la tierra compactada y las zonas verdes muy a ras del suelo han resultado ser los mejores sitios. El uso de bastones es bastante recomendable (aunque como yo no soy palillero a mi me da alergia usarlos).
En zonas llanas el control es bastante sencillito, solo hay que lograr un decente estilo con el paso del patinador y ya tienes un ejercicio excelente para ponerte en forma para estas navidades.
Las subidas son igualmente fáciles pero por una “extraña” razón nos costara más que en llano. Las bajadas son más jorobadas. Te recomendamos que practiques poco a poco para no salir lanzado y ver que el giro es complicadillo y necesita algo de práctica para llevarlo a cabo.
Aquí es donde podemos hablar un poco de los frenos. El SKIKE lleva unos frenos muy potentes. Tanto que te quedas clavado. Por una parte nos gustan porque son muy efectivos y por otro lado no nos gustan porque es muy difícil hacer una frenada gradual controlada. La mayoría de las veces se nos bloqueaban las ruedas. Con esto no queremos decir que cuando frenes tu dentadura postiza acabara tres metros por delante de ti. Tan solo que nos hubiera gustado una frenada un poco más natural aunque entendemos que ese sistema todavía no se ha inventado.
Para terminar y resumiendo un poco nuestra experiencia con los SKIKE diremos que nos han gustado bastante después de nuestro periodo de “adaptación” y que son un excelente método de preparación física para nuestra temporada invernal.
Desde el 20 de Noviembre están ya a la venta en el algunos centros de El Corte Ingles de Barcelona, Madrid, Zaragoza y Bilbao y si quieres más información puedes entrar en su web www.skike.es
