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Última actualización: 22/04/2024 a las 20:28:35 (CET)

Guerra y esqui


Guerra y esqui
Para todos aquellos como nosotros que somos aficionados del esquí y que lo vemos tan solo como una actividad de ocio y placer puede parecer extraña esta asociación.


La región de Telemark, cuna del esquí tal como hoy lo conocemos, fue escenario de uno de los episodios bélicos más significativos en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.

Tras la ocupación de Noruega por las tropas alemanas en 1.940, se produjo un interés especial por parte del Reich sobre la zona de Telemark , en concreto el pueblo de Rjukan

Allí se encontraba instalada una planta hidroeléctrica denominada Norks Idro construida en 1.934 y que usaba el agua que caía de forma natural desde la meseta Noruega por el río Vemork



Pero además se efectuaba un proceso por el cual se añadía Hidrogeno al agua, obteniendo así un producto para potenciar los fertilizantes con que los agricultores de la zona abonaban sus campos.
Este producto que se conseguia era conocido como Agua Pesada .

Científicos Alemanes y Franceses trabajaban (de forma separada) desde hacia un tiempo en la investigación sobre la fusión atómica usando Uranio y Agua Pesada, con estos antecedentes y teniendo en cuenta que el sistema usado en Rjukan era el único del mundo que podía “fabricar” Agua Pesada en cantidades considerables (1 litro de A.P. por cada 100.000 litros de agua), el Estado Mayor conjunto del Ejercito Aliado no tardo en descubrir el interés que tenia Hitler en esta central y su proyecto de construir la bomba atómica

Fue esta razón la que llevo a planear en 1.942 el sabotaje y destrucción de la Norks Idro

Para conocer de primera mano las instalaciones, el Servicio de Inteligencia Británico junto a la resistencia Noruega trasladaron, hasta Inglaterra, a través del Mar del Norte en un pequeño vapor al Ingeniero Einar Skinnanrland , el cual después de diez días suministrando información, el 19 de Octubre de 1.942 fue devuelto a Noruega lanzándolo en paracaídas junto a otros tres miembros de la resistencia noruega. Su misión preparar una operación de sabotaje e informar vía radio a Inglaterra de sus resultados.(Grupo Grousse)

Descartada la opción de un bombardeo por lo dificultoso del objetivo y por las numerosas bajas que se producirían entre los Civiles noruegos, se opto por el sabotaje de las instalaciones en la llamada: OPERACIÓN FRESHMAN .

Consistía en llevar a 34 comandos británicos en planeadores hasta Noruega, lanzarlos en paracaídas y guiados por los Noruegos destruir la Planta hidroeléctrica, pero las duras condiciones de niebla y vientos que inesperadamente aparecieron el 19 de Noviembre de 1.942, hicieron que fracasara, uno de los planeadores se estrello muriendo todos sus ocupantes y el otro tuvo que efectuar un aterrizaje de emergencia en el cual resultaron gravemente heridos y localizados por los alemanes, fueron ejecutados.

Mientras tanto, el Grupo Grousse, se tuvo que mantener oculto en las mesetas Noruegas sin ser descubierto, durmiendo en la nieve y alimentándose de lo que podían cazar y moviéndose continuamente en sus esquís,



así tuvieron que sobrevivir hasta que recibieron la orden de ir a recoger a otro grupo de la resistencia noruega formado por seis hombres,



que había sido lanzado en Harganger , pero un error hizo que los lanzaran a mas de 50 km del punto de encuentro por lo que en una meseta a mas de 1200 metros de altura , nevadas intensa y temperaturas extremas, tardaron mas de seis días en llegar a su destino, con pesados esquís de madera, cargados de explosivos y provisiones y una pastilla de Cianuro para en caso de caer en manos alemanas no ser hechos prisioneros.



Había dado comienzo la OPERACIÓN GUNNERSIDE

Dirigidos por Joachim Ronnember, un grupo compuesto por nueve comandos noruegos más un telegrafista, emprendieron su marcha el 16 de Febrero de 1.943, hacia Vemork,



Lo que se encontraron a su llegada, fue algo similar a un castillo medieval, protegido por un lado de una enorme montaña y por otro por una gran garganta por donde discurría el río.



Dos eran las opciones, atacar el puente colgante defendido por soldados alemanes, con el riesgo de ser oídos y de esa manera alertados los defensores,



o bien bajar la ladera, cruzar el río y escalar hasta la fabrica.

Eligieron esta segunda opción y aunque mas dura resulto ser la mas efectiva, para su sorpresa la puerta de acceso, solo estaba protegida por un simple candado y sin ninguna resistencia llegaron hasta los tanques de almacenamiento del agua pesada.



con cargas explosivas retardadas, consiguieron salir de allí antes de la explosión y por circunstancias aun inexplicables, los alemanes no activaron las alarmas, quizás pensando que habría sido una de las minas que protegían los alrededores por el peso de la nieve.
Sin embargo y para que Hitler no tuviese ninguna duda de que había sido una acción militar los noruegos dejaron un arma de fabricación inglesa dentro de la fabrica.



Para cuando los alemanes quisieron darse cuenta de lo que realmente había ocurrido los dos comandos noruegos que habían perpetrado la acción ya habían llegado al lugar donde les esperaban sus compañeros y huían por las llanuras noruegas esquiando.



Más de 1.300 soldados alemanes participaron en la búsqueda de los saboteadores, que durante 14 días y solo protegiéndose con sus uniformes blancos y las remotas cabañas de los cazadores, esquiaron hasta llegar a Suecia.

Sin embargo la fábrica fue reconstruida, y en esta ocasión los Aliados la bombardearon,



pero antes los alemanes consiguieron sacar mas de 600 litros de Agua Pesada y embarcarlos en un ferry, y de nuevo tres de los comandos que habían participado en la Operación Gunnerside fueron los encargados de volar dicho barco donde murieron 4 soldados alemanes y 14 civiles noruegos, logrando de esta manera anular todas las posibilidades de que Hitler consiguiese su sueño de construir la Bomba Atómica.

Cincuenta años mas tarde el 20 de Febrero de 1.994 el gobernador del condado de Telemark inauguro un monumento en honor de las victimas del barco y de los hombres que hicieron posible ambos sabotajes.



monumento a los héroes de Telemark





En verano de 1.990 los comandos que aun Vivian, recorrieron juntos de nuevo el camino que hicieron para lograr su objetivo



Los tanques inutilizados por los comandos noruegos se conservan hoy en día en el Industrial Workers Museum de Vemork.



Agentes noruegos del SOE que participaron en los sabotajes:

Primer agente dentro de la planta hidroeléctrica:

Einar Skinnarland

El Equipo Grouse/Swallow

Jens Anton Paulsson
Arne Kjelstrup
Knut Haugland
Claus Helberg

El Equipo Gunnerside

Joachim Rønneberg
Knut Haukelid
Fredrik Kayser
Kasper Idland
Hans Storhaug
Birger Strømsheim
Leif Tronstad (Piloto ingles)

Los Saboteadores del barco:

Knut Haukelid
Rolf Sørlie
Einar Skinnarland
Gunnar Syverstad
Kjell Nielsen
Larsen

Este heroico echo, dio lugar a una gran película bélica, que aún no ciñéndose en algunos aspectos a los echos reales, es altamente recomendable su visionado aunque solo sea por sus espectaculares escenas de esquí.



Hoy en día la Central hidroeléctrica de Vermok aun esta en funcionamiento.


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39 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    21/12/2005 18:41
    #1
    Siempre me ha gustado leer cosas de la II Guerra Mundial. Es si que fué una guerra de estrategias y de aventura spor varios continentes en busca de tesoros y estrategias para derrotar al enemigo. No como ahora que se llega, se arrasa con todo lo que se menea y no da ni para un culebrón!!

    Este reportaje os lo habeis currado muchísimo. Muy documentado, bien explicado... Este reportaje vale muchísimo!

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  • #2
    Fecha comentario:
    21/12/2005 18:42
    #2
    Se me ha cortado el anterior mensaje...

    Solo quedaba opr daros mis mas sinceras felicitaciones a los dos!

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  • #3
    Fecha comentario:
    21/12/2005 19:51
    #3
    GENIAL!! e impresionantes videos. Para todos los aficionados y amantes de la historia, de la segunda guerra mundial y el esquí, un reportaje sublime.

    Mil gracias a los dos.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    22/12/2005 03:47
    #4
    Realmente impresionante!! No me quiero ni imaginar el tiempo que os ha llevado hacerlo. Me parece imposible que hayais podido recopilar todos esos datos y fotos de aquella época. Mi mas sincera enhorabuena
    Saludos

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    22/12/2005 05:30
    #5
    Enhorabuena a los dos. Este reportaje es... sin palabras.
    Muchísimas gracias.


    PD: !Qué mundo este de Nevasport! Además de la nieve, ya sabía de los amantes de trenes y de fotos blanco y negro. Ahora, también curiosos por la historia de la II Guerra Mundial. Increíble como tantos cumpartimos los mismos gustos e intereses.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    22/12/2005 12:01
    #6
    Muchas gracias, me he quedado con la boca abierta...

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    22/12/2005 12:02
    #7
    Muchas gracias, me he quedado con la boca abierta...

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    22/12/2005 14:03
    #8
    mi más sincera enhorabuena, un EXPLENDIDO reportaje.
    Un dato. según tengo entendido, miembros de la 10ª división de montaña estadounidense fueron los que pusieron en funcionamiento, a la vuelta de la Guerra, Estaciones como Aspen y Vail.
    Un saludo y felicitaciones

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    22/12/2005 14:10
    #9
    gracias

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  • #10
    Fecha comentario:
    22/12/2005 18:57
    #10
    Impresionante, sencillamente impresionante, seguid así ;) )

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    23/12/2005 08:26
    #11
    Enhorabuena por el magnífico trabajo.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    23/12/2005 08:41
    #12
    Enhorabuena por el magnífico trabajo.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    23/12/2005 09:30
    #13
    Uff esto es currarse un reportaje y documentarse sobre ello, impresionante Raul.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    23/12/2005 09:31
    #14
    Enhorabuena también a Pedro, gran trabajo conjunto, si señor.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    23/12/2005 11:08
    #15
    Fantástico reportaje. Enhorabuena.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    24/12/2005 13:39
    #16

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  • #17
    Fecha comentario:
    24/12/2005 13:43
    #17

    Moi bó trabalho, como todos os demáis, noraboa.

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  • #18
    Fecha comentario:
    25/12/2005 13:10
    #18
    Raul, me comentastes que lo estabais preparando pero no sabia que os quedaria este pedazo de documental, sencillamente "impresionante". gracias por vuestra labor, que hace que sepamos cosas que de otra forma nos costaria mucho descubrirlas.
    Enhorabuena a los dos

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  • #19
    Fecha comentario:
    25/12/2005 13:11
    #19
    "Raul, me comentastes que lo estabais preparando pero no sabia que os quedaria este pedazo de documental, sencillamente "impresionante". gracias por vuestra labor, que hace que sepamos cosas que de otra forma nos costaria mucho descubrirlas. Enhorabuena a los dos" (by )

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    26/12/2005 05:03
    #20
    Muy buen trabajo de documentacion, como siempre estupendo reportaje.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    26/12/2005 07:24
    #21
    Muy buen trabajo, es impresionante lo que os lo currais,
    No pareis de hacer estos magnificos reportajes

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  • #22
    Fecha comentario:
    26/12/2005 08:08
    #22
    Pedro y Raul,
    sinceramente enhorabuena por el excelente trabajo. muchas gracias por compartir vuestro conocimiento y exfuerzo.
    un saludo

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  • #23
    Fecha comentario:
    27/12/2005 13:25
    #23
    Diria una gran palabrota....

    El reportaje es muy bueno.

    Hareis alguno mas, verdad????

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    27/12/2005 18:13
    #24
    Estoy de acuerdo, este reportaje vale muchísimo. Muchísimo. Gracias, Pedro y Raúl.

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    27/12/2005 19:29
    #25
    Un gran reportaje con un gran esfuerzo, supongo. Enhorabuena y no pareis de sorprendernos y aleccionarnos con vuestros trabajos. Excelente.

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  • #26
    Fecha comentario:
    29/12/2005 19:42
    #26
    que gran reportaje, como me ha enganchado, cuanta documentación. Muchas gracias a los dos

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    11/01/2006 13:33
    #27
    Un gran reportaje para todos los aficionados tanto del tema de esqui como de historia militar, como es mi caso. Os animo a seguir trabajando, seguro que ya teneis algún otro reportaje preparado con el que sorprendernos.
    Lo único que he echado de menos es alguna referencia a los soldados españoles, que yo sepa hubo al menos una compañia de esquiadores españoles dentro de la división azul que participo en una escalfriante y heroica acción de guerra. Os envio algo de informacion sobre el tema
    "Tras esta acción destacará el rescate que emprendió la compañía de esquiadores al mando del capitán Ordás de una unidad alemana aislada. La compañía cruzará el helado lago Ilmen a 56º grados bajo cero, teniendo 102 casos de congelación y combatirá contra carros de combate sin armas antitanque para enlazar con los alemanes aislados. El Capitán Ordás y sus 32 hombres supervivientes recibirán la cruz de hierro y la medalla militar española." http://usuarios.lycos.es/batidoradigital/article.php3?id_article=31

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    11/01/2006 13:34
    #28
    Un gran reportaje para todos los aficionados tanto del tema de esqui como de historia militar, como es mi caso. Os animo a seguir trabajando, seguro que ya teneis algún otro reportaje preparado con el que sorprendernos.
    Lo único que he echado de menos es alguna referencia a los soldados españoles, que yo sepa hubo al menos una compañia de esquiadores españoles dentro de la división azul que participo en una escalfriante y heroica acción de guerra. Os envio algo de informacion sobre el tema
    "Tras esta acción destacará el rescate que emprendió la compañía de esquiadores al mando del capitán Ordás de una unidad alemana aislada. La compañía cruzará el helado lago Ilmen a 56º grados bajo cero, teniendo 102 casos de congelación y combatirá contra carros de combate sin armas antitanque para enlazar con los alemanes aislados. El Capitán Ordás y sus 32 hombres supervivientes recibirán la cruz de hierro y la medalla militar española." http://usuarios.lycos.es/batidoradigital/article.php3?id_article=31

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    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    24/01/2006 06:00
    #29
    Perfecto, os lo dice uno de Esquiadores...

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  • #30
    Fecha comentario:
    06/02/2006 12:53
    #30
    es muy sorprendente

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  • #31
    Fecha comentario:
    23/04/2006 01:02
    #31
    Exelente!!! imagenes que jamas habia visto , por ej : himmler en el piso. les mando un abrazo desde Argentina, muy bueno!!!!!!!!!!!!

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  • #32
    Fecha comentario:
    21/06/2006 03:19
    #32
    Hay una serie americana de siete dvd sobre la primera división norteamericana de paracaidistas (¿la 101?) en la que son ellos los que toman la localidad, aunque es verdad que se habla de una fuerza francesa, que está llegando al mismo tiempo, y que,aunque no identifican debe ser "la Nueve" de la Divisón Leclerc. En el libro "Españoles en la Segunda Guerra Mundial" se dice que fueron los republicanos eapañoles los que llegaron primero, e incluso Luis Reyes, al autor, afirma que Martin Bernal, uno de ellos, tomó como recuerdo dos sábanas grabadas con las iniciales de Hitler.¿Quién debe "apuntarse" la acción? Gracias por vuestra información. Un saludo, A.

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    21/06/2006 21:29
    #33
    exelente ...para un futuro montañes del ejercito
    un saludo de santiago chile.....

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    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    18/07/2006 18:03
    #34
    muy bueno me gustaria saber donde puedo conocer videos sobre adolfo hitler

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    • Gracias!
  • #35
    Fecha comentario:
    03/03/2007 18:33
    #35
    Excelente,muy bien hecho, os felicito por el buen trabajo que habeis hecho.

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    • Gracias!
  • #36
    Fecha comentario:
    30/01/2008 20:02
    #36
    Da gusto leer este reportaje, es muy bueno, enhorabuena.

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    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    31/12/2008 12:36
    #37
    Impresionante reportaje!!
    Mis felicitaciones.
    Los Gebirgsjägers constituyeron una de las unidades de elite de la Wermacht y estuvieron presentes en todos los frentes bélicos; desde el Ártico (Noruega y Finlandia) al norte de Africa (Túnez) pasando por Rusia, Balcanes, Gracia, Creta, Italia, Francia...
    Sobre la 10th de montaña americana, dicgha unidad de élite aun existe y actualmente presta servicio en Afganistan.
    El reportaje sobre la acción de Telemark me ha encantado.
    He notado en falta algo sobre la 1ªFuerza de Servicios Especiales, La unidad mixta americano-canadiense con preparación para la Guerra de montaña que lucho en Italia (frentes de Cassino y de Anzio) antes de la llegada de la 10th de Montaña.

    Saludos

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  • #38
    Fecha comentario:
    16/03/2009 07:50
    #38
    El primer relato de este episodio épico lo leí en Selecciones de Readers Digest, en los 80'S, sin duda mas extenso y detallado,
    Cuanto agradecimiento le debe el mundo a estos heroes.

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  • Abw
    Abw
    #39
    Fecha comentario:
    13/02/2013 00:14
    #39
    Espectacular y muy bien documentado reportaje. Debería tener un mayor difusión en los canales históricos.
    Digno de premio
    Como observación tal vez se podría incluir la odisea del batallón de esquiadores españoles del División Azul (div 101 de la wermacht) aniquilado en el frente ruso y que escribió una de las páginas más solemnes de la Historia

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