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Yuri
Con los dos TC que quedan, pueden tener toda la parte baja sin nieve y seguir esquiando del medio para arriba.
Cuanto más lo pienso mejor idea me parece.
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Yuri
Con los dos TC que quedan, pueden tener toda la parte baja sin nieve y seguir esquiando del medio para arriba.
Cuanto más lo pienso mejor idea me parece.
Estoy de acuerdo en que tener una cota intermedia es beneficioso pero no a costa de eliminar el TSD6 de Cotch.
Se puede conseguir esa cota intermedia poniendo un telesilla que siga practicamente el trazado de la antigua telesilla que subía a la cota máxima de Cotch (la que se cargo una avalancha hace algunos años).
Eliminar la TSD6 para montar un TC y un TSF4 perdiendo agilidad, rapidez y capacidad es una gran cagada.
Gourette perdería gran parte de su encanto. A día de hoy con esa telesilla abarcas todo el sector de Cotch salvo la zona alta de la pista Z.
La solución ideal es esta (a nivel de pasta similar o más barata)
De este modo mantienes el telesilla TSD6 de Coth, creas la zona intermedia para los dos sectores y encima amplías por Anglas.
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madari
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Yuri
Con los dos TC que quedan, pueden tener toda la parte baja sin nieve y seguir esquiando del medio para arriba.
Cuanto más lo pienso mejor idea me parece.
Estoy de acuerdo en que tener una cota intermedia es beneficioso pero no a costa de eliminar el TSD6 de Cotch.
Se puede conseguir esa cota intermedia poniendo un telesilla que siga practicamente el trazado de la antigua telesilla que subía a la cota máxima de Cotch (la que se cargo una avalancha hace algunos años).
Eliminar la TSD6 para montar un TC y un TSF4 perdiendo agilidad, rapidez y capacidad es una gran cagada.
Gourette perdería gran parte de su encanto. A día de hoy con esa telesilla abarcas todo el sector de Cotch salvo la zona alta de la pista Z.
La solución ideal es esta (a nivel de pasta similar o más barata)
De este modo mantienes el telesilla TSD6 de Coth, creas la zona intermedia para los dos sectores y encima amplías por Anglas.
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madari
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Yuri
Con los dos TC que quedan, pueden tener toda la parte baja sin nieve y seguir esquiando del medio para arriba.
Cuanto más lo pienso mejor idea me parece.
Estoy de acuerdo en que tener una cota intermedia es beneficioso pero no a costa de eliminar el TSD6 de Cotch.
Se puede conseguir esa cota intermedia poniendo un telesilla que siga practicamente el trazado de la antigua telesilla que subía a la cota máxima de Cotch (la que se cargo una avalancha hace algunos años).
Eliminar la TSD6 para montar un TC y un TSF4 perdiendo agilidad, rapidez y capacidad es una gran cagada.
Gourette perdería gran parte de su encanto. A día de hoy con esa telesilla abarcas todo el sector de Cotch salvo la zona alta de la pista Z.
La solución ideal es esta (a nivel de pasta similar o más barata)
De este modo mantienes el telesilla TSD6 de Coth, creas la zona intermedia para los dos sectores y encima amplías por Anglas.
Bueno, lo que está claro es que los gestores no son de esa opinión.
En ese plano que pones, tu crees que Gourette puede tener dos desembragables de 6 paralelos para acceder a la misma zona?
Si hubiese gente suficiente para que fueran llenos, no se cabría en la pista.
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Yuri
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madari
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Yuri
Con los dos TC que quedan, pueden tener toda la parte baja sin nieve y seguir esquiando del medio para arriba.
Cuanto más lo pienso mejor idea me parece.
Estoy de acuerdo en que tener una cota intermedia es beneficioso pero no a costa de eliminar el TSD6 de Cotch.
Se puede conseguir esa cota intermedia poniendo un telesilla que siga practicamente el trazado de la antigua telesilla que subía a la cota máxima de Cotch (la que se cargo una avalancha hace algunos años).
Eliminar la TSD6 para montar un TC y un TSF4 perdiendo agilidad, rapidez y capacidad es una gran cagada.
Gourette perdería gran parte de su encanto. A día de hoy con esa telesilla abarcas todo el sector de Cotch salvo la zona alta de la pista Z.
La solución ideal es esta (a nivel de pasta similar o más barata)
De este modo mantienes el telesilla TSD6 de Coth, creas la zona intermedia para los dos sectores y encima amplías por Anglas.
Bueno, lo que está claro es que los gestores no son de esa opinión.
En ese plano que pones, tu crees que Gourette puede tener dos desembragables de 6 paralelos para acceder a la misma zona?
Si hubiese gente suficiente para que fueran llenos, no se cabría en la pista.
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Yuri
Pues a ver si reconsideran el proyecto.
:+🙏
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madari
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Unai
Llegados a este punto, que vuelvan a poner la jaula. La cabina hará el mismo recorrido.
Parece una vuelta atrás, la verdad.
Por otro lado he leído que la silla de Cotch se desmonta y se empmaza en Sarrière, aunque no me he podido descargar los documentos porque desde el móvil no veo bien, pero ahí os dejo el enlace.
[www.registre-numerique.fr]
La verdad es que me cuesta verlo. Está claro que en el plan de inversión apuestan mucho por el verano. Pero desmontar la parte que no les da problemas...
Es un cagadón de la pera. Por lo menos en la época de la jaula, nada más salir de la jaula tenías la percha. Ahora como desmontarían esa percha tendrías que bajar un ratillo y pillar una TSF4. Una vuelta a atrás en toda regla.
A día de hoy Gourette es una estación relativamente pequeña pero de la pera con buenos remontes y mucho desnivel en el que pasas poco tiempo en los remontes y muchos esquiando.
Con esta remodelación dan un paso atrás importante 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Aupa Unai,
entiendo y comparto lo de asegurar los descensos en años malos. Es decir que no haya que bajar hasta abajo cuando no haya nieve o esté en malas condiciones y reconozco el paulatino descenso de venta de días de esquí en Gourette. Soy habitual de la estación.
Pero de ninguna manera puedo estar de acuerdo con ese plan de reestructuración. Es una gran cagada. Gourette puede sacar pecho frente al resto de las estaciones de que es una estación en la que se esquía de verdad sin tener que perder el tiempo en remontes. Tiene un gran desnivel con unas pistas espectaculares y muy buenos remontes.
Con el cambio que quieren hacer destrozan el sector de Cotch (por cierto un sector espectacular con todo tipo de pistas). Lo que necesitan para recuperar esquiadores o incluso ganarlos es ampliar la estación uniéndola en varias fases a Artouste. Hoy en día la gente sufre de kilometritis y prima una estación grande aunque tenga kilómetros de relleno sin desnivel (que no sería el caso de esta unión).
Con la unión con Artouste quedaría una estación inigualable en el pirí. La primera fase sería poner 1 par de sillas (1 TSD4 o TSD6) que suba desde una zona intermedia a lo más alto del sector de Cotch (donde subía la antigua silla) y otra silla TSF4 desde la zona intermedia a donde subía el huevo blanco. Además abrir la estación al sector de Anglas desde lo alto del sector Pene Blanque y un pequeño túnel para acceder de vuelta a la zona alta del sector Cotch cuando no hubiera nieve en la zona baja. Podría incluso ponerse una pequeña silla fija de 2 para retornar desde la zona baja de Anglas (opcional, sino con el túnel arriba, suficiente).
Respecto a la dificultad de las pistas, es una realidad que la zona alta es difícil para el esquiador novato pero en las zonas intermedias hay muy buenas pistas para principiantes y familias, simplemente se necesitaría crear una silla que te deje donde llegaba el huevo blanco y con eso ya quedan un montón de zonas de azules. La otra sería buscar una alternativa a la pala de la prehistoire que hay justo donde está la percha y ya está. Tienes un montón de kms de azules guays y el reto de ir mejorando antes de subir a Pene Blanque y cascarte sus 1100 de desnivel por rojas.
Mi propuesta (en realidad la de casi todas las asociaciones Del Valle) es la de la imagen de abajo.
Al final es lo que comento arriba. Hasta primeros de Octubre están recogiendo firmas en Eaux Bonnes y Laruns para que tengan en cuenta estas propuestas y paralizar lo que quieren hacer las autoridades (gastar un montón de pasta para crucificar a Gourette y pasar a ser una estación vulgar).
Me daría mucha pena que la cagarán y que convirtieran a Gourette en una estación vulgar en la que empezaras a pasar más tiempo en remontes que esquiando y en la que ya no fuera posible bajar los 700 metros de desnivel de Cotch sin perder medio día volviendo a subir.
Un saludo!
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madari
Aupa Unai,
entiendo y comparto lo de asegurar los descensos en años malos. Es decir que no haya que bajar hasta abajo cuando no haya nieve o esté en malas condiciones y reconozco el paulatino descenso de venta de días de esquí en Gourette. Soy habitual de la estación.
Pero de ninguna manera puedo estar de acuerdo con ese plan de reestructuración. Es una gran cagada. Gourette puede sacar pecho frente al resto de las estaciones de que es una estación en la que se esquía de verdad sin tener que perder el tiempo en remontes. Tiene un gran desnivel con unas pistas espectaculares y muy buenos remontes.
Con el cambio que quieren hacer destrozan el sector de Cotch (por cierto un sector espectacular con todo tipo de pistas). Lo que necesitan para recuperar esquiadores o incluso ganarlos es ampliar la estación uniéndola en varias fases a Artouste. Hoy en día la gente sufre de kilometritis y prima una estación grande aunque tenga kilómetros de relleno sin desnivel (que no sería el caso de esta unión).
Con la unión con Artouste quedaría una estación inigualable en el pirí. La primera fase sería poner 1 par de sillas (1 TSD4 o TSD6) que suba desde una zona intermedia a lo más alto del sector de Cotch (donde subía la antigua silla) y otra silla TSF4 desde la zona intermedia a donde subía el huevo blanco. Además abrir la estación al sector de Anglas desde lo alto del sector Pene Blanque y un pequeño túnel para acceder de vuelta a la zona alta del sector Cotch cuando no hubiera nieve en la zona baja. Podría incluso ponerse una pequeña silla fija de 2 para retornar desde la zona baja de Anglas (opcional, sino con el túnel arriba, suficiente).
Respecto a la dificultad de las pistas, es una realidad que la zona alta es difícil para el esquiador novato pero en las zonas intermedias hay muy buenas pistas para principiantes y familias, simplemente se necesitaría crear una silla que te deje donde llegaba el huevo blanco y con eso ya quedan un montón de zonas de azules. La otra sería buscar una alternativa a la pala de la prehistoire que hay justo donde está la percha y ya está. Tienes un montón de kms de azules guays y el reto de ir mejorando antes de subir a Pene Blanque y cascarte sus 1100 de desnivel por rojas.
Mi propuesta (en realidad la de casi todas las asociaciones Del Valle) es la de la imagen de abajo.
Al final es lo que comento arriba. Hasta primeros de Octubre están recogiendo firmas en Eaux Bonnes y Laruns para que tengan en cuenta estas propuestas y paralizar lo que quieren hacer las autoridades (gastar un montón de pasta para crucificar a Gourette y pasar a ser una estación vulgar).
Me daría mucha pena que la cagarán y que convirtieran a Gourette en una estación vulgar en la que empezaras a pasar más tiempo en remontes que esquiando y en la que ya no fuera posible bajar los 700 metros de desnivel de Cotch sin perder medio día volviendo a subir.
Un saludo!
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TMG
Con esa ampliación ganarían muchos clientes españoles, nada más pasar el Portalet y encontrar esa gran estación con la entrada por Artouste sería una golosina muy apetecible, incluso te permitiría esquiar un día en Formigal y otro en Gourette-Artouste.Cita
Pastor
Pongo aquí el vídeo de la unión entre las dos estaciones.
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madari
Aupa Unai,
entiendo y comparto lo de asegurar los descensos en años malos. Es decir que no haya que bajar hasta abajo cuando no haya nieve o esté en malas condiciones y reconozco el paulatino descenso de venta de días de esquí en Gourette. Soy habitual de la estación.
Pero de ninguna manera puedo estar de acuerdo con ese plan de reestructuración. Es una gran cagada. Gourette puede sacar pecho frente al resto de las estaciones de que es una estación en la que se esquía de verdad sin tener que perder el tiempo en remontes. Tiene un gran desnivel con unas pistas espectaculares y muy buenos remontes.
Con el cambio que quieren hacer destrozan el sector de Cotch (por cierto un sector espectacular con todo tipo de pistas). Lo que necesitan para recuperar esquiadores o incluso ganarlos es ampliar la estación uniéndola en varias fases a Artouste. Hoy en día la gente sufre de kilometritis y prima una estación grande aunque tenga kilómetros de relleno sin desnivel (que no sería el caso de esta unión).
Con la unión con Artouste quedaría una estación inigualable en el pirí. La primera fase sería poner 1 par de sillas (1 TSD4 o TSD6) que suba desde una zona intermedia a lo más alto del sector de Cotch (donde subía la antigua silla) y otra silla TSF4 desde la zona intermedia a donde subía el huevo blanco. Además abrir la estación al sector de Anglas desde lo alto del sector Pene Blanque y un pequeño túnel para acceder de vuelta a la zona alta del sector Cotch cuando no hubiera nieve en la zona baja. Podría incluso ponerse una pequeña silla fija de 2 para retornar desde la zona baja de Anglas (opcional, sino con el túnel arriba, suficiente).
Respecto a la dificultad de las pistas, es una realidad que la zona alta es difícil para el esquiador novato pero en las zonas intermedias hay muy buenas pistas para principiantes y familias, simplemente se necesitaría crear una silla que te deje donde llegaba el huevo blanco y con eso ya quedan un montón de zonas de azules. La otra sería buscar una alternativa a la pala de la prehistoire que hay justo donde está la percha y ya está. Tienes un montón de kms de azules guays y el reto de ir mejorando antes de subir a Pene Blanque y cascarte sus 1100 de desnivel por rojas.
Mi propuesta (en realidad la de casi todas las asociaciones Del Valle) es la de la imagen de abajo.
Al final es lo que comento arriba. Hasta primeros de Octubre están recogiendo firmas en Eaux Bonnes y Laruns para que tengan en cuenta estas propuestas y paralizar lo que quieren hacer las autoridades (gastar un montón de pasta para crucificar a Gourette y pasar a ser una estación vulgar).
Me daría mucha pena que la cagarán y que convirtieran a Gourette en una estación vulgar en la que empezaras a pasar más tiempo en remontes que esquiando y en la que ya no fuera posible bajar los 700 metros de desnivel de Cotch sin perder medio día volviendo a subir.
Un saludo!
Estoy de acuerdo que habilitar la parte de Anglas le daría mucho más juego a la estación y que es algo relativamente sencillo. Tu propuesta, que como dices, es lo que proponen asociaciones, es impecable. Yo sí creo que sería necesario ese retorno en Ts a la parte alta de Cotch, para poder evitar la diagonal del Valentin.
Y aún no logro entender por qué no se puede poner una silla en el trazado de la antigua de Fontaines, pero alguna razón habrá cuando en su nuevo plan ponen dos para hacer el trayecto. Porque lo suyo es eso y la que llega donde los huevos blancos (esa sí está en el proyecto).
Lo que me crea muchas dudas, es la conexión con Artouste, por mucho que sepa que sería la salvación de ambas estaciones. Y, aunque reconozco que el último proyecto presentado tenía mejor pinta, sigue habiendo unas caras sures que ya te digo, me crean dudas. Y es tal la inversión, que dudo que lo llegue a ver. Pero lo digo como experto cuñado de barra de un bar.
Eso sí, habilitar Anglas es algo que se podría hacer, y que dejaría ya parte del posible retorno de Artouste preparado. Y como inversión es optimista, busca una evolución, mientras que la presentada parece conformista, e incluso reduccionista y pesimista.
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Unai
Cita
madari
Aupa Unai,
entiendo y comparto lo de asegurar los descensos en años malos. Es decir que no haya que bajar hasta abajo cuando no haya nieve o esté en malas condiciones y reconozco el paulatino descenso de venta de días de esquí en Gourette. Soy habitual de la estación.
Pero de ninguna manera puedo estar de acuerdo con ese plan de reestructuración. Es una gran cagada. Gourette puede sacar pecho frente al resto de las estaciones de que es una estación en la que se esquía de verdad sin tener que perder el tiempo en remontes. Tiene un gran desnivel con unas pistas espectaculares y muy buenos remontes.
Con el cambio que quieren hacer destrozan el sector de Cotch (por cierto un sector espectacular con todo tipo de pistas). Lo que necesitan para recuperar esquiadores o incluso ganarlos es ampliar la estación uniéndola en varias fases a Artouste. Hoy en día la gente sufre de kilometritis y prima una estación grande aunque tenga kilómetros de relleno sin desnivel (que no sería el caso de esta unión).
Con la unión con Artouste quedaría una estación inigualable en el pirí. La primera fase sería poner 1 par de sillas (1 TSD4 o TSD6) que suba desde una zona intermedia a lo más alto del sector de Cotch (donde subía la antigua silla) y otra silla TSF4 desde la zona intermedia a donde subía el huevo blanco. Además abrir la estación al sector de Anglas desde lo alto del sector Pene Blanque y un pequeño túnel para acceder de vuelta a la zona alta del sector Cotch cuando no hubiera nieve en la zona baja. Podría incluso ponerse una pequeña silla fija de 2 para retornar desde la zona baja de Anglas (opcional, sino con el túnel arriba, suficiente).
Respecto a la dificultad de las pistas, es una realidad que la zona alta es difícil para el esquiador novato pero en las zonas intermedias hay muy buenas pistas para principiantes y familias, simplemente se necesitaría crear una silla que te deje donde llegaba el huevo blanco y con eso ya quedan un montón de zonas de azules. La otra sería buscar una alternativa a la pala de la prehistoire que hay justo donde está la percha y ya está. Tienes un montón de kms de azules guays y el reto de ir mejorando antes de subir a Pene Blanque y cascarte sus 1100 de desnivel por rojas.
Mi propuesta (en realidad la de casi todas las asociaciones Del Valle) es la de la imagen de abajo.
Al final es lo que comento arriba. Hasta primeros de Octubre están recogiendo firmas en Eaux Bonnes y Laruns para que tengan en cuenta estas propuestas y paralizar lo que quieren hacer las autoridades (gastar un montón de pasta para crucificar a Gourette y pasar a ser una estación vulgar).
Me daría mucha pena que la cagarán y que convirtieran a Gourette en una estación vulgar en la que empezaras a pasar más tiempo en remontes que esquiando y en la que ya no fuera posible bajar los 700 metros de desnivel de Cotch sin perder medio día volviendo a subir.
Un saludo!
Estoy de acuerdo que habilitar la parte de Anglas le daría mucho más juego a la estación y que es algo relativamente sencillo. Tu propuesta, que como dices, es lo que proponen asociaciones, es impecable. Yo sí creo que sería necesario ese retorno en Ts a la parte alta de Cotch, para poder evitar la diagonal del Valentin.
Y aún no logro entender por qué no se puede poner una silla en el trazado de la antigua de Fontaines, pero alguna razón habrá cuando en su nuevo plan ponen dos para hacer el trayecto. Porque lo suyo es eso y la que llega donde los huevos blancos (esa sí está en el proyecto).
Lo que me crea muchas dudas, es la conexión con Artouste, por mucho que sepa que sería la salvación de ambas estaciones. Y, aunque reconozco que el último proyecto presentado tenía mejor pinta, sigue habiendo unas caras sures que ya te digo, me crean dudas. Y es tal la inversión, que dudo que lo llegue a ver. Pero lo digo como experto cuñado de barra de un bar.
Eso sí, habilitar Anglas es algo que se podría hacer, y que dejaría ya parte del posible retorno de Artouste preparado. Y como inversión es optimista, busca una evolución, mientras que la presentada parece conformista, e incluso reduccionista y pesimista.
