Cita
Igo
Aunque no corresponda a éste foro, Se sabe algo de la licitación de la variante de Jaca.

Para después del Pilar. La obra ha de terminarse a la vez que las de Puente de La Reina a Santa Cilia y Santa Cilia Jaca. En la primavera del 2014 (más retrasos)

Si es cierto y vamos a pensar que Acher esta muy bien informado, la adjudicacion de la variante de Jaca, sería un salto cuantitativo y cualitativo importante para todos los que nos toca pasar por el centro de Jaca, tanto los que vamos al Valle del Aragón como los que se dirigen hacia el Valle de Tena. Enganchariamos desde Puente la Reina hasta pasado Jaca en mi caso de tiron.

Por otra parte, no puede ser de otra forma, porque tal y como estan diseñados los dos tramos anteriores y como se ha repetido reiteradamente, los tramos que se retoman ahora se quedarian nuevamente aislados, teniendo en cuenta que el final de Santa Cilia - Jaca finaliza o empieza, según lo queraís ver, en absolutamente tierra de nadie, con el inconveniente añadido que esta el rio Aragon por medio, con lo cual no es factible ninguna salida provisional como estan realizando hasta ahora, con todos los tramos que terminan. Amen.

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Cita
Vertical
Por otra parte, no puede ser de otra forma, porque tal y como estan diseñados los dos tramos anteriores y como se ha repetido reiteradamente, los tramos que se retoman ahora se quedarian nuevamente aislados, teniendo en cuenta que el final de Santa Cilia - Jaca finaliza o empieza, según lo queraís ver, en absolutamente tierra de nadie, con el inconveniente añadido que esta el rio Aragon por medio, con lo cual no es factible ninguna salida provisional como estan realizando hasta ahora, con todos los tramos que terminan. Amen.

Mirando en detalle el enlace que puso "hilari" al foro de urbanity donde salen los planos del tramo Jaca Oeste - Santa Cilia, se ve que donde acaba el tramo en Jaca Oeste hay un enlace, y de ese enlace, pero ya en tramo Jaca Oeste - Jaca Este, sale un ramal que cruzará el rio Aragon y enlazará con la N-240, supongo que mas abajo del cementerio de Jaca.

Os cuelgo el enlace (copio de hilari)...

Urbanity

y el plano del final del tramo.

Muchísimas gracias a todos por todas las aportaciones. En serio, es impresionante la cantidad de información que aportáis!

Seguiré leyéndoos con total admiración

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Cita
gorosabel
Muchísimas gracias a todos por todas las aportaciones. En serio, es impresionante la cantidad de información que aportáis!
Seguiré leyéndoos con total admiración

Ya te digo, este hilo tiene un nivelazo!

Gracias a todos por hacer que leeros sea un verdadero placer!

Si observáis el plano que nos envía Stuco, veréis que, aunque la numeración va de izquierda a derecha (lo que nos daría una posición real de Este a Oeste), la flecha-brújula del cartograma está señalando hacia el Suroeste. Esto significa que para entender la trayectoria a seguir hay que darle la vuelta al plano (a la pantalla sólo si el ordenador es portátil). De este modo el Norte nos quedará en la parte superior y lo que nos aparece como el Este será realmente el Oeste y viceversa.

Un poquito menos para el final
[www.heraldo.es]


Editado 1 vez/veces. Última edición el 03/04/2012 17:13 por yrithinnd.

Joder, sólo 13M para este año. Con eso poco van a poder hacer, no?

Cita
PKT
Joder, sólo 13M para este año. Con eso poco van a poder hacer, no?

Pues para hacernos una idea:

El tramo Santa -Cilia - Puente la Reina se adjudico en Agosto de 2008 a COMSA por 30,6 M €. En los PGE 2012 le asignan 3 M €.

El tramo Jaca - Santa Cilia se adjudicó inicialmente en julio de 2009 a FCC por 67,4 millones de €. En los PGE 2012 le asignan 7,6 M €.

Es dificil saber que se podrá hacer en 2012 con ese dinero. Hay que tener en cuenta que la adjudicación de ambos tramos se paralizó en verano de 2010, con algún trabajo realizado y quizás alguna certificación de obra pagada por fomento a las empresas. De la misma manera que Fomento habrá negociado a la baja las adjudicaciones, aprovechando la coyuntura.

En todo caso, los PGE 2012 contemplan sólo un 10% del importe de adjudicación de estos tramos, por lo que, si no aumentan las partidas en los años venideros....va para muy largo.

Respecto a la posibilidad de que se adjudique el tramo Jaca Oeste - Jaca Este después del Pilar...Acher, dinos algo...¿de donde saldrá la pasta?

me parece que ese dinero podría ir para el tramo TIERMAS-SIGUES de 6,57km, por lo que he podido ver en el heraldo


[www.heraldo.es]



También se seguirá invirtiendo en las obras de la autovía A-21 entre Sigüés y el límite provincial de Navarra, para lo que hay consignados diez millones por la empresa pública Seiasa, y se continuará con el estudio informativo de la A-2 entre Alfajarín y Fraga y para la licitación de los proyectos de construcción.



pasadlo bien en S.S
cuiado en la carretera

Hola

Además en el mismo artículo dice que se destinan 13 Mio € para el recrecimiento de Yesa. Tampoco es mucho pero por lo menos indica que las obras siguen, con lo que eso obligará tambie´n a ir trabajando en paralelo en hacer el tramo Tiermas-Sigües y acabar el Sigües-tramo actualmente en servicio ( Barranco Colladas).

En cualquier caso y visto el ritmo inversor yo no confío que antes de 4 años esté ese tramo inaugurado

Saludos

La A-23 será el eje que más dinero reciba en 2012 con unos 76 millones

[www.diariodelaltoaragon.es]

Y hay un enladce a un pdf en el que están todas las inversiones para Huesca: (lo siento pero no sé hacer que no se vayan de tamaño las imágenes...si alguien me lo sabe explicar)

Yo no es por nada pero creo que ese pdf no hay quien lo entienda...

porque eso de Fecha Fin no tiene ningún sentido.. o yo no se lo encuentro...

a ver qué entendéis los demás (en la noticia hay otro enlace a otro pdf como más específico, pero no śe cómo subir un fichero...

Está claro:

1º) Fecha Fin es cuando se supone debe (o debía terminarse el tramo). Ayuda a ver cuánto retraso acumula.

2º) Para los tramos pendientes de licitar se destinan 50000 € a cada uno. Con ese dinero apenas llega para pagar el archivado de los proyectos. Intuyo que este 2012 no se va a licitar nada nuevo.

esta hoja del heraldo de aragon ,no tiene sentido ,dice que A-21TIERMAS LP NAVARRA plazo de fin 2014 ,cuando lo abren el mes que viene 2012 ,
Esto es lo que aparece desde el
ministerio de Fomento ,Así que habra que esperar a mas datos para saber que se hace realmente.
PROYECTO DE PRESUPUESTO 2012

Construcción: nuevos ejes de gran capacidad y ampliaciones de
capacidad:
– Autovías de primera generación:
concesiones contratadas.
– Autovía A-11 del Duero.
– Autovía A-12 del Camino de Santiago.
– Autovía A-14 Lleida-Sopeira.
– Autovía A-15 de Navarra.
– Autovía A-2 del Noreste.
– Autovía A-21 Pamplona-Jaca.
– Autovía A-22 Lleida-Huesca.
– Autovía A-23 Sagunto-Zaragoza-Jaca.
– Autovía A-26 entre Figueres y Llançá.
– Autovía A-27 Tarragona-Montblanc.
– Autovía A-32 Linares-Albacete.
– Autovía A-33 Cieza- Font de la Figuera.
– Autovía A-38.
– Autovías A-4 del Sur.
– Autovía A-40 Ávila-Maqueda-Cuenca-Teruel
– Autovía A-43 Extremadura-Valencia.
- Autovía A-48 Costa de la Luz
- Autovía A-49 del V Centenario: ampliación
de capacidad.
- Autovía A-54 Santiago-Lugo.
- Autovía A-56 Ourense-Lugo.
- Autovía A-60 Valladolid-León.
- Autovía A-62 de Castilla.
- Autovía A-63 Oviedo-La Espina-Canero.
- Autovía A-66 de la Plata.
- Autovía A-67: mejoras y ampliación de
capacidad.
- Autovía A-68 Vinaròs-Zaragoza-Miranda de
Ebro.
- Autovía A-7 del Mediterráneo.
- Autovía A-73 Burgos-Aguilar de Campoo.
- Autovía A-8 del Cantábrico.
- Tercer carril en la Y asturiana.
- Autopista AP-9. Ampliación de capacidad.


A mi ni me va ni me viene pero por comentar que no falte
agur

Stuco:
Cuando me lo comunique el espía que acude a las reuniones os pasaré la información extraoficialmente.
Veremos cuándo es la próxima.

[www.heraldo.es]
Aunque no entra dentro de la autovia, hay a mucha gente que le puede interesar esta noticia. y por cierto, la nevada que está cayendo en Jaca este viernes por la tarde no la he visto en todo el invierno................

Cita
ternero
esta hoja del heraldo de aragon ,no tiene sentido ,dice que A-21TIERMAS LP NAVARRA plazo de fin 2014 ,cuando lo abren el mes que viene 2012 ,
Esto es lo que aparece desde el
ministerio de Fomento ,Así que habra que esperar a mas datos para saber que se hace realmente.
....

Sí que es raro... de hecho me parece que las dos líneas están cambiadas, al menos en plazo y costo total: con dos túneles y cuatro viaductos cuesta creer que el tramo Tiermas-Sigüés sea 1000 millones más barato que Tiermas-L.P.Navarra, que no tiene túneles y es más corto.

Esta Semana Santa ha sido un pequeño regalo inesperado: Hemos podido esquiar.

Para despedida de la temporada el espía del aire me manda también un regalito: fotos del tramo que se supone se abre en breve. Pide disculpas por la calidad de las imágenes, que achaca a la altura del aparato y la neblina de las semanas pasadas.

La primera foto es del final de la Autovía en Navarra y la conexión con la carretera de Yesa justo al inicio de Aragón. A la derercha la boca del último tunel navarro, el magnifico viaducto, y a la izquierda justo se ve el desvio hacia la carretera (donde recientemente hubo un desgraciado accidente con muerto)

Ayer al pasar por ahí me daba la impresión de que la apertura de este nuevo tramo es cosa de días. Igual se adelanta el tema porque todo tiene buena pinta. La rotonda ya tiene todas sus señales y parece que están ya con los últimos retoques dentro de la autovía. A ver si damos por fin otro pasito. Resulta curioso que nunca se llegue a fechas señaladas (Navidad, Semana Santa) en las inauguraciones y siempre sean después de ...

Debemos ver esta serie de fotos imaginando el vuelo de la avioneta desde navarra hacia Jaca, dejando a su derecha la Autovia.

Esta segunda imagen ya es Aragón. Podemos ver como se salvan los dos primeros barrancos, con los puentes terminados y asfaltados. Arriba a la derecha se aprecia la conexión actual con la carretera. Y si no me equivoco en el puente de la carretera vieja está el letrero de "Comunidad Foral de Navarra".

Buenas, aunque sirva de poco mi aporte, este finde recorrí la autovía por primera vez desde hace un buen tiempo (un año o así) y os puedo confirmar dos cosas: La entrada a la rotonda en Berdún donde finaliza el segundo tramo (dirección Jaca) es muy pero que muy chunga. Aunque sabía gracias a este hilo de lo complicado que era, al volante me asustó un poco es curva tan brusca. Y luego, lo que comentaban del viento a la altura del túnel de Yesa, también asusta un poco.

Tercera foto. Vemos un importante viaducto terminado y la Autovia gira separandose del pantano. Se ve el asfalto sucio o poco terminado fuera de los viaductos. No parece que se pueda abrir en días...

Cuarta foto: Espectacular imagen del viaducto entre pinos y margas. A la izquierda vuelve a juntarse con la carretera actual. Sigue la Autovía con el aspecto sucio que presagia semanas para la apertura.

Quinta y última foto: Conexión con la actual carretera y final dramatico de la Autovia contra el monte.

La proxima temporada tendremos abierto este tramo. Nos quitaremos 5 minutos de curvas con trafico normal-lento (cronometrado ayer). Supongo que esos 5 minutos se transformarán en 1/2 de relax.

Cita
ALCES
Quinta y última foto: Conexión con la actual carretera y final dramatico de la Autovia contra el monte.

Como siempre, Im-presionante! Gracias por las fotos!

Genial.
Gracias por las fotos.

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El espía sigue teniendo trabajo. Si es verdad que se retoman los tramos de Puente a Jaca, nos puede ir actualizando los avances cada cierto tiempo. Lo malo es que ahora ya no vamos a tener aperturas (salvo la del mes que viene) hasta dentro de muuuuuucho tiempo... Pero la verdad es que hemos avanzado.

Alces, dale las gracias a tu amigo espía, y pídele por favor que se pase un día por la A-23 y se saque unas fotillos de cómo va la cosa de Nueno a Sabíñánigo, porfa...

Cita
D'Buti
Alces, dale las gracias a tu amigo espía, y pídele por favor que se pase un día por la A-23 y se saque unas fotillos de cómo va la cosa de Nueno a Sabíñánigo, porfa...

Apoyo la sugerencia de D'Buti para la A-23....la verdad es que las fotos estan estupendas