Cita
Kores
Se que ha habido mil discusiones sobre la variante de Jaca y que básicamente la pelea ha sido si hacerla por el norte o por el sur y creía que el Tribunal Supremo ya había rechazado los recursos que impedían construir la variante por el norte. Pero ese es todo mi conocimiento al respecto.
El otro día fuí al Carrefour de Jaca y me llamó la atención una pancarta en una casa, cuya foto ahora veo en el artículo que se ha citado. ¿pero este tema no estaba ya zanjado?
¿alguien que conozca el tema puede hacer un resumen de cual es el problema y cual el punto del proceso en el que estamos?
En este tipo de conflictos se suelen mezclar argumentos muy legítimos (no quiero que la autovía pase por delante de mi casa, no quiero vender esta tierra porque es de mi familia desde hace 17 generaciones), con otros francamente aburridos e irrelevantes (no se puede hacer una autovía aquí (ni allí, ni en ese otro sitio tampoco) por que aquí hay un endemismo característico del matojo vulgaris hispánicus totalmente diferente de la de le tierra de ahí enfrente y sería una pérdida irreversible). Pero al final, el argumento de más peso suele ser "show me de money", es decir, no me estás ofreciendo bastante pasta por callarme.
Desde mi punto de vista, la parte judicial ya está finalizada, pero los personalmente perjudicados siguen dando que hablar porque las obras afectarán a sus propiedades, en algún caso se llevarán puesta una vivienda que hay a la izquierda entre la rotonda del Carrefour y el hospital. Los demás afectados lo serán por pasar por sus tierras de cultivo y alguna borda agrícola, que no vivienda. De las tres opciones, por pura lógica, se eligió la norte, pues viniendo de Pamplona directo al valle del Aragón, cualquiera que fuera por el sur tendría que llegar hasta Guasa para coger la actual carretera N-330 que pasa junto a Carrefour, siendo el trayecto mucho más largo, por lo que probablemente muchos seguirían pasando por Jaca para acortar. Con la variante norte se evita pasar por Jaca acortando el trayecto evitando pasar por Jaca. También se alegaba que la variante norte se iba a cargar el paisaje del monte Asieso, pero probablemente el impacto visual sea menos que si se hiciera por el sur justo por delante de la Peña de Oroel. En cualquiera de los casos, desde Jaca se van a ver unos cuanto puentes para salvar el relieve al oeste de Jaca y el propio rio Aragón, desde la actual A21 hasta que se junte con la A-23, Actual N-330.
Otro tema es el ruido del tráfico en las viviendas, el hospital y una residencia de mayores que van a quedar más pegadas a la variante, que ya lo tienen por la actual N-330, aunque su volumen subirá en el futuro por los turismos y camiones que vayan en transito desde Pamplona al valle de Tena o Huesca. Para evitarlo, el tramo actual, debidamente ensanchado, se cubrirá con un falso túnel que mitigue el ruido y disimule con una zona verde el trincherón que hay en la actualidad.
Tras haberse finalizado el tema judicial y ponerse de acuerdo los dos partidos principales del ayuntamiento de Jaca (PP y PSOE), pues hubo momentos en que los dos enredaban y se llevaban la contraria según qué partido estuviera en el poder, tanto en Jaca como en Madrid, únicamente la extrema izquierda se ha seguido oponiendo al proyecto. Una vez que el apoyo fue muy mayoritario en Jaca desde el punto de vista político, el Ministerio volvió a retomar el tema poniendo partidas en los presupuestos, inicialmente partidas muy pequeñas para actualizar el proyecto y quizás el informe de impacto medioambiental que igual ya estaba caducado. Últimamente ya había más dinero y "creo" que se pretendía licitarlo durante este ejercicio presupuestario.
