Cita
Jon Etxeberria
Buenas. Estamisma mañana he pasado por la zona, en caunto al pantano decir que si estado es preocupante, dicho por AragonTV y visto por uno mismo está en mínimos históricos.
En cuanto a la autovía más de lo mismo, se ve movimiento pero muuuy lento. Cada vez que paso me fijo y no se ve movimiento en toda la obra para ir adelantando lo que ya está construido, mas bien van haciendo un poco de aquí y un poco de allá, al menos esa es mi sensación.
Por lo que se ve en los presupuestos quieren terminar la A23 primero y quiero pensar que cuando terminen esta y la variante de Sabiñanigo entrarán de lleno por fin y la variante de Jaca y en el tramo Fago-Puente La Reina. De todas maneras visto lo visto a saber por que lo de esta autovia es de escándalo. Prefieren tener 4 carriles de Tudela a Zaragoza con la A68 que la autovía del Pirineo, esperemos que por lo menos se pueda ir lo antes posible de Huesca a Sabiñanigo por autovia y al menos se pueda pasar el pantano..... Lo demás para el siguiente siglo. Un saludo.
La A-23 no estará acabada antes de 6 o 7 años en el mejor de los casos, porque para el tramo Lanave-Sabiñánigo solo hay presupuestada una partida simbólica para iniciar los trámites en 2023, al igual que para la variante de Jaca.
El problema de esta autovía es el mismo que el de todas las carreteras del estado en la provincia de Huesca. Cuando por fin se inician las obras, luego las dotaciones presupuestarias llegan con cuentagotas. Por ejemplo, la variante de Huesca (A-22) lleva más de 4 años en obras y solo se ha ejecutado el 45%. Y con los tramos en servicio de la A-23, en su momento pasó algo parecido. Por ejemplo, el tramo de Monrepós entre el congosto de Isuela y Arquis tardó 11 años en finalizarse desde que empezaron las obras.
El motivo de que esto suceda está clarísimo. Es una provincia con muy poca población (el 0,47% del total del país) y mucha superficie, lo que implica muchos km de carreteras estatales (el 3,4% del total de carreras del estado).
Como el criterio fundamental a la hora de hacer los presupuestos es la población (votos) y no las necesidades reales, pasa lo que pasa, perjudicando tanto a la gente que vive en la provincia como a la que vive en otras provincias y utiliza estas carreteras que por algo son estatales (dan servicio al conjunto de la población del estado).
No es lógico en absoluto, pero es lo que hay, y no creo que tenga solución.
