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Bien estrechita.
Buena cagada.Cita
Ritxard
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Ya está abierta la rotonda de Jaca
Ya está abierta la rotonda de Jaca
Desde la ignorancia, ¿por qué os gustaría que tuviera más de un carril cuando va por una avenida de un solo carril?
No sé, de un carril, y creo que más pequeña, es la rotonda de Baros. También es en una entrada a Jaca, en una travesía, con tráfico que pasa por la ciudad. Y va bien así.
Cita
AT
Desde la ignorancia, ¿por qué os gustaría que tuviera más de un carril cuando va por una avenida de un solo carril?
No sé, de un carril, y creo que más pequeña, es la rotonda de Baros. También es en una entrada a Jaca, en una travesía, con tráfico que pasa por la ciudad. Y va bien así.
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la otra, y la variante no se la espera.
Cita
Yuri
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la
otra, y la variante no se la espera.
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Yuri
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la
otra, y la variante no se la espera.
Paso y seguiré pasando por ahí, que es una de las zonas típicas que se pone la policía, y entiendo lo que dices, pero no puedo criticar esa decisión.
Yo diría que la rotonda que dices tiene más tráfico.
Creo que no tiene más tráfico.Cita
favre
Cita
Yuri
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la
otra, y la variante no se la espera.
Paso y seguiré pasando por ahí, que es una de las zonas típicas que se pone la policía, y entiendo lo que dices, pero no puedo criticar esa decisión.
Yo diría que la rotonda que dices tiene más tráfico.
¿Has hecho expedición por la autovía hoy?
¿Qué día dijo el Sr. Ministro que antes de finalizar el año se adjudicaría la variante de Jaca? ¿alguien lo recuerda?
Porque faltan 36 días para terminar el año......y descontando.
Creo que no tiene más tráfico.Cita
favre
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Yuri
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la
otra, y la variante no se la espera.
Paso y seguiré pasando por ahí, que es una de las zonas típicas que se pone la policía, y entiendo lo que dices, pero no puedo criticar esa decisión.
Yo diría que la rotonda que dices tiene más tráfico.
La nueva, a parte del tráfico que pasa por la del mc donald, va a tener el tráfico del polígono y del Mercadona.
Todo lo que llega del oeste va a pasar por esas dos rotondas, lo que va al valle del Aragón y al de Tena.
Si lo han hecho pensando en que todo ese tráfico va a ir por la futura variante, ok.
El problema es que esa variante no la vamos a ver ni en 10 años.
Cita
Yuri
Creo que no tiene más tráfico.Cita
favre
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Yuri
Ahora imagínate la rotonda que está más hacia el centro, la del Mac Donalds, con un solo carril y ponte a llorar.Cita
favre
El problema no es la rotonda, tiene todo el sentido del mundo que sea así cómo bien explican algunos, el tema es que se necesita la variante.
La nueva va a tener más tráfico aún que la
otra, y la variante no se la espera.
Paso y seguiré pasando por ahí, que es una de las zonas típicas que se pone la policía, y entiendo lo que dices, pero no puedo criticar esa decisión.
Yo diría que la rotonda que dices tiene más tráfico.
La nueva, a parte del tráfico que pasa por la del mc donald, va a tener el tráfico del polígono y del Mercadona.
Todo lo que llega del oeste va a pasar por esas dos rotondas, lo que va al valle del Aragón y al de Tena.
Si lo han hecho pensando en que todo ese tráfico va a ir por la futura variante, ok.
El problema es que esa variante no la vamos a ver ni en 10 años.
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Cita
ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
Cita
guillecg
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
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guillecg
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
Quizá no he estado muy acertado al expresarme.
Me refiero a que, si observamos el plano del proyecto, y si al final la han hecho tal cual, vemos que esa rotonda va contar con seis incorporaciones teniendo un diámetro muy corto (con tanta entrada debería tener, al menos, de quince a veinte metros más de diámetro).
Con la cantidad de trafico que se acumula en horas punta, siendo una vía monocarril, tratándose de un punto clave en la entrada y salida de la ciudad (y de un polígono industrial), no quiero ni imaginarme qué follón se va a organizar los días en que la temporada de pistas esté en pleno rendimiento.
Ahí se va a ralentizar la fluidez del trafico y los atascos (porque los habrá, y si no, al tiempo), pueden llegar hasta el cementerio por un lado, y hasta la gasolinera por el otro.
Espero haberme explicado mejor ahora.
Cita
ACHER
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guillecg
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
Quizá no he estado muy acertado al expresarme.
Me refiero a que, si observamos el plano del proyecto, y si al final la han hecho tal cual, vemos que esa rotonda va contar con seis incorporaciones teniendo un diámetro muy corto (con tanta entrada debería tener, al menos, de quince a veinte metros más de diámetro).
Con la cantidad de trafico que se acumula en horas punta, siendo una vía monocarril, tratándose de un punto clave en la entrada y salida de la ciudad (y de un polígono industrial), no quiero ni imaginarme qué follón se va a organizar los días en que la temporada de pistas esté en pleno rendimiento.
Ahí se va a ralentizar la fluidez del trafico y los atascos (porque los habrá, y si no, al tiempo), pueden llegar hasta el cementerio por un lado, y hasta la gasolinera por el otro.
Espero haberme explicado mejor ahora.
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guillecg
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
Quizá no he estado muy acertado al expresarme.
Me refiero a que, si observamos el plano del proyecto, y si al final la han hecho tal cual, vemos que esa rotonda va contar con seis incorporaciones teniendo un diámetro muy corto (con tanta entrada debería tener, al menos, de quince a veinte metros más de diámetro).
Con la cantidad de trafico que se acumula en horas punta, siendo una vía monocarril, tratándose de un punto clave en la entrada y salida de la ciudad (y de un polígono industrial), no quiero ni imaginarme qué follón se va a organizar los días en que la temporada de pistas esté en pleno rendimiento.
Ahí se va a ralentizar la fluidez del trafico y los atascos (porque los habrá, y si no, al tiempo), pueden llegar hasta el cementerio por un lado, y hasta la gasolinera por el otro.
Espero haberme explicado mejor ahora.
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guillecg
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ACHER
Si nos fijamos bien en el plano del proyecto de la variante, y recordando los atascos que se formaban hasta hora, llegará el día en que los añoraremos; las retenciones pueden llegar hasta el cementerio.
Tal vez soy yo pero me cuesta entender la lógica de lo que dices, tanto que ni siquiera me atrevo a llevarte la contraria.
Quizá no he estado muy acertado al expresarme.
Me refiero a que, si observamos el plano del proyecto, y si al final la han hecho tal cual, vemos que esa rotonda va contar con seis incorporaciones teniendo un diámetro muy corto (con tanta entrada debería tener, al menos, de quince a veinte metros más de diámetro).
Con la cantidad de trafico que se acumula en horas punta, siendo una vía monocarril, tratándose de un punto clave en la entrada y salida de la ciudad (y de un polígono industrial), no quiero ni imaginarme qué follón se va a organizar los días en que la temporada de pistas esté en pleno rendimiento.
Ahí se va a ralentizar la fluidez del trafico y los atascos (porque los habrá, y si no, al tiempo), pueden llegar hasta el cementerio por un lado, y hasta la gasolinera por el otro.
Espero haberme explicado mejor ahora.
Pues sé de muchos que lo estarán celebrando y alguno incluso habrá ido a ver si es verdad porque que no se puede decir que no ha habido que reclamarla durante años desde la ciudad. Pasaba lo mismo que en la incorporación a la N-330 desde la carretera de Caldearenas en Hosta de Ipiés, los días de tráfico intenso podías o quedarte a pasar el día esperando a encontrar un hueco o, más peligroso, lanzarte en plan salida de fórmula 1 con más de un susto gordo. Molaría que hubiese sido de dos carriles pero entre los requisitos en cuanto a medidas de cada uno de los elementos que la componen y la disponibilidad de espacio urbano y condicionantes de distancias de separación con los edificios no cabían ni con calzador, a no ser de reducir el diámetro interior tanto que el giro de cualquier camión medio fuese imposible sin pasarse por el arco del triunfo la normativa.
Aquí la descripción de cuando se sometió a información pública que es mas detallado que el de inicio de las obras.
Cita
guillecg
Pues sé de muchos que lo estarán celebrando y alguno incluso habrá ido a ver si es verdad porque que no se puede decir que no ha habido que reclamarla durante años desde la ciudad. Pasaba lo mismo que en la incorporación a la N-330 desde la carretera de Caldearenas en Hosta de Ipiés, los días de tráfico intenso podías o quedarte a pasar el día esperando a encontrar un hueco o, más peligroso, lanzarte en plan salida de fórmula 1 con más de un susto gordo. Molaría que hubiese sido de dos carriles pero entre los requisitos en cuanto a medidas de cada uno de los elementos que la componen y la disponibilidad de espacio urbano y condicionantes de distancias de separación con los edificios no cabían ni con calzador, a no ser de reducir el diámetro interior tanto que el giro de cualquier camión medio fuese imposible sin pasarse por el arco del triunfo la normativa.
Aquí la descripción de cuando se sometió a información pública que es mas detallado que el de inicio de las obras.
Yo respecto a las rotondas en este pais ya veo que le han cogido demasiado gusto a plantificarlas y se quedan tan a gusto.
En situaciones de mucho trafico son un incordio, y si son de dos o mas carriles un problema, porque con esta normativa de que el carril exterior es el que tiene preferencia hace que la gran parte de la gente se posicione para entrar por el carril de la derecha, aun cuando quieran salirse a la izquierda o dar la vuelta completa.
Con la tecnologia que hay hoy en dia lo mas sensato en estas situaciones de tension en el trafico durante unos instantes determinados, lo mejor es colocar semaforos con deteccion. Cuesta algo mas, pero deja fluidez al trafico cuando las condiciones lo permiten
Cita
alalal
Yo respecto a las rotondas en este pais ya veo que le han cogido demasiado gusto a plantificarlas y se quedan tan a gusto.
En situaciones de mucho trafico son un incordio, y si son de dos o mas carriles un problema, porque con esta normativa de que el carril exterior es el que tiene preferencia hace que la gran parte de la gente se posicione para entrar por el carril de la derecha, aun cuando quieran salirse a la izquierda o dar la vuelta completa.
Con la tecnologia que hay hoy en dia lo mas sensato en estas situaciones de tension en el trafico durante unos instantes determinados, lo mejor es colocar semaforos con deteccion. Cuesta algo mas, pero deja fluidez al trafico cuando las condiciones lo permiten
Ayer a la tarde estaban descargando maquinas para asfaltar en el empalme de Sigues
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