Y de la autovía de jaca no se dice nada?? porque el de la panadería-Puente la reina lo doy por perdido. A mis 48 añazos, no se si lo llegare a ver A Si digo lo que pienso....
A ver si ese dinero que van a emplear en mantenimiento cae algo para asfaltar la p*** carretera de Fago a Puente, que es demencial.
En la variante de Sabi, he visto bastantes (algunos) avances
Yo que pasa habitualmente por la variante de sabi ( exactamente por el tramo donde enlaza con la ya hecha hacia Jaca) en las ultimas semanas se les va trabajar aun más...
Enviado: 08-07-2024 09:19
Registrado: 2 años antes
Mensajes: 241
Las fotos no son muy buenas.
Las hice en marcha y desde dentro del coche.
Han quitado los quitamiedos. Han levantado el asfalto de la carretera vieja y están echando las nuevas capas de compactado en el empalme.
Van a buen ritmo.
Si siguen así, ese empalme lo hacen en un periquete.
Un poco más adelante había 4 máquinas, 2 asfaltadoras y 2 apisonadoras (creo).
Editado 1 vez/veces. Última edición el 08/07/2024 09:20 por Ritxard.
Las fotos no son muy buenas.
Las hice en marcha y desde dentro del coche.
Han quitado los quitamiedos. Han levantado el asfalto de la carretera vieja y están echando las nuevas capas de compactado en el empalme.
Van a buen ritmo.
Si siguen así, ese empalme lo hacen en un periquete.
Un poco más adelante había 4 máquinas, 2 asfaltadoras y 2 apisonadoras (creo).
Veremos a ver... Porque si han empezado este empalme es señal que el resto lo tendrán finiquitado. Me refiero a lo más " grande" a falta de echar la última capa... Sino para que cortar ya y desviar al otro carril
Con medios y dinero el tramo del pantano se acaba en un mes o menos , la triste realidad es que se ira al otoño / invierno , estamos arruinados ( pa lo que quieren )
El asfalto del cruce fago a puente es para matar a unos cuantos ( no viene de ahora ) , todo.indica que tardara unos años en empezarse u otro puñao de obras ( ojala me equivoque pero 8 o 10 años minimo ) y luego Sabi a muy buen ritmo , el tramo Sabi a Monrepos calcular entre 4 y 6 años , y la variante de Jaca , cuando decidan ir para delante , pues 5 añitos ( mas uno o dos para empezar nos.iriamos a cerca de 8 /10 )
Huesca a Sietamo dicen primavera 2025 , veremos.... El Eje pamplona jaca huesca lerida eran sobre 30 tramos y en años 30 largos vamos de camino . Saludos y abrazossssss
Con medios y dinero el tramo del pantano se acaba en un mes o menos , la triste realidad es que se ira al otoño / invierno , estamos arruinados ( pa lo que quieren )
El asfalto del cruce fago a puente es para matar a unos cuantos ( no viene de ahora ) , todo.indica que tardara unos años en empezarse u otro puñao de obras ( ojala me equivoque pero 8 o 10 años minimo ) y luego Sabi a muy buen ritmo , el tramo Sabi a Monrepos calcular entre 4 y 6 años , y la variante de Jaca , cuando decidan ir para delante , pues 5 añitos ( mas uno o dos para empezar nos.iriamos a cerca de 8 /10 )
Huesca a Sietamo dicen primavera 2025 , veremos.... El Eje pamplona jaca huesca lerida eran sobre 30 tramos y en años 30 largos vamos de camino . Saludos y abrazossssss
Para la variante de Jaca, yo no vería descabellado que se programara en 2 fases.
Una primera fase para construir una calzada única entre Jaca O y Jaca N, unos 4 km sin complicaciones, enlazando con la calzada única existente entre Jaca N y Jaca E, y en menos de dos años podría haber variante y se sacaría el tráfico de Jaca.
Y una segunda fase para el desdoblamiento, que obviamente son muchos más años y la mayor parte del coste.
Para la variante de Jaca, yo no vería descabellado que se programara en 2 fases.
Una primera fase para construir una calzada única entre Jaca O y Jaca N, unos 4 km sin complicaciones, enlazando con la calzada única existente entre Jaca N y Jaca E, y en menos de dos años podría haber variante y se sacaría el tráfico de Jaca.
Y una segunda fase para el desdoblamiento, que obviamente son muchos más años y la mayor parte del coste.
Lo de la variante de Jaca es de traca... Desde que lo llevaron al Supremo... Mira lo que se ha demorado, pero es que ya salió la noticia como que el Supremo le denegó el recurso a la Asociación no? Por lo tanto deberíamos de tener noticias...
Para la variante de Jaca, yo no vería descabellado que se programara en 2 fases.
Una primera fase para construir una calzada única entre Jaca O y Jaca N, unos 4 km sin complicaciones, enlazando con la calzada única existente entre Jaca N y Jaca E, y en menos de dos años podría haber variante y se sacaría el tráfico de Jaca.
Y una segunda fase para el desdoblamiento, que obviamente son muchos más años y la mayor parte del coste.
Cita Chabi
Para la variante de Jaca, yo no vería descabellado que se programara en 2 fases.
Una primera fase para construir una calzada única entre Jaca O y Jaca N, unos 4 km sin complicaciones, enlazando con la calzada única existente entre Jaca N y Jaca E, y en menos de dos años podría haber variante y se sacaría el tráfico de Jaca.
Y una segunda fase para el desdoblamiento, que obviamente son muchos más años y la mayor parte del coste.
Es una gran idea con todo el sentido del mundo. Lo cual significa que es muy posible que hagan todo lo contrario.
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
Cita Andy_43890
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
No se va a dividir pero debería, dado que son dos tramos de distintas autovías, uno de la A-21 y otro de la A-23. El primero mucho más urgente dado que es el que sacaría el tráfico del casco urbano, el otro ya tiene variante "monocarril".
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
Cita Andy_43890
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
Esto no se, pero si la gente de allí se movilizara y metiese a las televisiones....es lo único que suelen entender
Cita Andy_43890
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
Esto no se, pero si la gente de allí se movilizara y metiese a las televisiones....es lo único que suelen entender
Cita alvaona
Cita Andy_43890
¿Alguien se anima para enviar una carta al Ministerio de Transportes sobre la situación de la Variante de Jaca?, pues lo voy a consultar y a ver que nos le dirá... Por cierto, la variante de Jaca no va a dividir en 2 fases, sino, completa.
Esto no se, pero si la gente de allí se movilizara y metiese a las televisiones....es lo único que suelen entender
En Jaca sólo se han movilizado los que son directamente perjudicados por el proyecto que organizaron una coordinadora en contra de la variante y montaron mesas para recoger firmas, en verano y fundamentalmente de turistas mas que de jacetanos, argumentando que era mejor que la variante fuera por el sur de Jaca para no expropiarles a ellos.
A pesar de algún que otro atropello, el ruido y la lentitud del tráfico, nadie se moviliza a favor de la variante. Es más, los dos partidos principales, PP y PSOE, han estado enredando durante años con el tema de la variante por mera oposición, según quién estuviera en el ayuntamiento. Ahora que ya no hay problemas judiciales y que los dos partidos están de acuerdo con la variante, es el ministerio el que no tiene prisa. Como mucho, están haciendo la rotonda "de Mercadona" para agilizar algo el tráfico a la entrada de Jaca desde la A-21.
La dejadez de la variante de Jaca es de Juzgado de Guardia.
Espero, y deseo, que no haya un incidente grave con algún camión de mercancías peligrosas porque, ese día, veríamos el ir y venir de políticos llevándose las manos a la cabeza y culpando al contrario de lo sucedido.
Sólo entonces (entre reproche y reproche), se decidirían a dar una solución rápida? No; rapidísima.
Ojalá no lleguemos a vivir una situación así.
La dejadez de la variante de Jaca es de Juzgado de Guardia.
Espero, y deseo, que no haya un incidente grave con algún camión de mercancías peligrosas porque, ese día, veríamos el ir y venir de políticos llevándose las manos a la cabeza y culpando al contrario de lo sucedido.
Sólo entonces (entre reproche y reproche), se decidirían a dar una solución rápida? No; rapidísima.
Ojalá no lleguemos a vivir una situación así.
Pues si, es lamentable lo de variante de jaca. Es de juzgado de guardia que una ciudad con tanto turismo durante todo el año, no tenga esta variante. Que se paro gracias a los vecinos que hicieron ruido ok. Pero que ya no hay excusas...y como decís, esperemos que no pase nada, como atropellos, porque cruzar por ejemplo la avenida perimetral de noche es un deporte de riesgo... en fin.
Enviado: 13-07-2024 10:13
Registrado: 2 años antes
Mensajes: 241
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Cita Yuri
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Mas que los ecologistas, los que más han movido el tema, hasta en los juzgados, han sido los directamente perjudicados por las expropiaciones o por el ruido del tráfico en las proximidades de sus actuales domicilios. Se han empleado argumentos ecologistas y de protección del paisaje por el itinerario norte del proyecto, sin embargo apoyaban un opción por el sur que sí que iba a afectar mucho más al paisaje de la Peña de Oroel. Por el norte, la prolongación de la A-21, sí sería totalmente nueva y afectaría al paisaje por la zona del puente de San Miguel, el pueblo de Asieso y el monte del mismo nombre, pero la parte correspondiente a la A-23, la mitad ya está hecha hace años y sólo consiste en ampliar el recorrido ya existente en dos carriles adicionales, incluyendo un falso túnel para amortiguar el ruido del trafico a las viviendas más cercanas al itinerario.
Cita Lololo
Sábado y en la variante de sabi currando
Adjunto tres fotos de satélite de ayer 13 conde se pueden ver los avances en la variante de Sabiñánigo. Como alguien ha comentado, el sábado estaban trabajando a destajo.
Primero una vista general de la situación de las obras de la variante
En esta foto se aprecia en color oscuro cómo ya están acabando de montar el molde de la viga del vano nº 3 del enorme viaducto. En cuanto la echen el hormigón, sólo quedarán dos vigas principales pendientes, aparte del estribo nº 1 donde no se aprecia nada dada la baja resolución de las fotos.
En esta foto se aprecian vagamente las labores de desmonte para dar acceso al tramo de la A-23 a la variante. Aunque recientemente vi a las máquinas trabajando incansablemente, había mucho monte que eliminar.
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Mas que los ecologistas, los que más han movido el tema, hasta en los juzgados, han sido los directamente perjudicados por las expropiaciones o por el ruido del tráfico en las proximidades de sus actuales domicilios. Se han empleado argumentos ecologistas y de protección del paisaje por el itinerario norte del proyecto, sin embargo apoyaban un opción por el sur que sí que iba a afectar mucho más al paisaje de la Peña de Oroel. Por el norte, la prolongación de la A-21, sí sería totalmente nueva y afectaría al paisaje por la zona del puente de San Miguel, el pueblo de Asieso y el monte del mismo nombre, pero la parte correspondiente a la A-23, la mitad ya está hecha hace años y sólo consiste en ampliar el recorrido ya existente en dos carriles adicionales, incluyendo un falso túnel para amortiguar el ruido del trafico a las viviendas más cercanas al itinerario.
Cita matute
Cita Yuri
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Mas que los ecologistas, los que más han movido el tema, hasta en los juzgados, han sido los directamente perjudicados por las expropiaciones o por el ruido del tráfico en las proximidades de sus actuales domicilios. Se han empleado argumentos ecologistas y de protección del paisaje por el itinerario norte del proyecto, sin embargo apoyaban un opción por el sur que sí que iba a afectar mucho más al paisaje de la Peña de Oroel. Por el norte, la prolongación de la A-21, sí sería totalmente nueva y afectaría al paisaje por la zona del puente de San Miguel, el pueblo de Asieso y el monte del mismo nombre, pero la parte correspondiente a la A-23, la mitad ya está hecha hace años y sólo consiste en ampliar el recorrido ya existente en dos carriles adicionales, incluyendo un falso túnel para amortiguar el ruido del trafico a las viviendas más cercanas al itinerario.
Según las mediciones que he hecho con Google Earth, desde donde termina la autovía ahora (cuando vas de Pamplona a Jaca), hasta dónde indicas que está hecha ahora la A-23, son 5-6km. La verdad, no sé si es factible o resulta mucho más caro, pero simplemente haciendo un primer empalme con doble dirección ya supondría un adelanto.
Cita Lololo
Sábado y en la variante de sabi currando
Adjunto tres fotos de satélite de ayer 13 conde se pueden ver los avances en la variante de Sabiñánigo. Como alguien ha comentado, el sábado estaban trabajando a destajo.
Primero una vista general de la situación de las obras de la variante
En esta foto se aprecia en color oscuro cómo ya están acabando de montar el molde de la viga del vano nº 3 del enorme viaducto. En cuanto la echen el hormigón, sólo quedarán dos vigas principales pendientes, aparte del estribo nº 1 donde no se aprecia nada dada la baja resolución de las fotos.
En esta foto se aprecian vagamente las labores de desmonte para dar acceso al tramo de la A-23 a la variante. Aunque recientemente vi a las máquinas trabajando incansablemente, había mucho monte que eliminar.
Yo paso por la variante de sabi casi todos los días, y hay mucho pero que mucho movimiento. Ojala que sea cierto porque ya alagar el tramo ya hecho de Sabi Sur con el que están haciendo sería un gran adelanto, dado que empalmaría con la de Jaca ya hecha
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Mas que los ecologistas, los que más han movido el tema, hasta en los juzgados, han sido los directamente perjudicados por las expropiaciones o por el ruido del tráfico en las proximidades de sus actuales domicilios. Se han empleado argumentos ecologistas y de protección del paisaje por el itinerario norte del proyecto, sin embargo apoyaban un opción por el sur que sí que iba a afectar mucho más al paisaje de la Peña de Oroel. Por el norte, la prolongación de la A-21, sí sería totalmente nueva y afectaría al paisaje por la zona del puente de San Miguel, el pueblo de Asieso y el monte del mismo nombre, pero la parte correspondiente a la A-23, la mitad ya está hecha hace años y sólo consiste en ampliar el recorrido ya existente en dos carriles adicionales, incluyendo un falso túnel para amortiguar el ruido del trafico a las viviendas más cercanas al itinerario.
Según las mediciones que he hecho con Google Earth, desde donde termina la autovía ahora (cuando vas de Pamplona a Jaca), hasta dónde indicas que está hecha ahora la A-23, son 5-6km. La verdad, no sé si es factible o resulta mucho más caro, pero simplemente haciendo un primer empalme con doble dirección ya supondría un adelanto.
Cita favre
Cita matute
Cita Yuri
Cita Ritxard
Ambas variantes, la de Jaca y la de Sabi, de podían abrir en dos partes. Es muy factible. Pero no creo que lo hagan
Hay mucha dejadez y como apenas se protesta, pues lo hacen todo al tran-tran.
Mi única esperanza es que cuando terminen e inauguren el tramo de Yesa, se les caiga la cara de vergüenza de ver una autovía partida por la mitad por una tramo en estado pésimo y después de 30 años de obras.
Pero esto es, como dijo Shakespeare, el sueño de una noche de verano.
La variante de Jaca no está ni licitada, creo.
De ello se han encargado cuatro ecologistas desde hace años.
Mas que los ecologistas, los que más han movido el tema, hasta en los juzgados, han sido los directamente perjudicados por las expropiaciones o por el ruido del tráfico en las proximidades de sus actuales domicilios. Se han empleado argumentos ecologistas y de protección del paisaje por el itinerario norte del proyecto, sin embargo apoyaban un opción por el sur que sí que iba a afectar mucho más al paisaje de la Peña de Oroel. Por el norte, la prolongación de la A-21, sí sería totalmente nueva y afectaría al paisaje por la zona del puente de San Miguel, el pueblo de Asieso y el monte del mismo nombre, pero la parte correspondiente a la A-23, la mitad ya está hecha hace años y sólo consiste en ampliar el recorrido ya existente en dos carriles adicionales, incluyendo un falso túnel para amortiguar el ruido del trafico a las viviendas más cercanas al itinerario.
Según las mediciones que he hecho con Google Earth, desde donde termina la autovía ahora (cuando vas de Pamplona a Jaca), hasta dónde indicas que está hecha ahora la A-23, son 5-6km. La verdad, no sé si es factible o resulta mucho más caro, pero simplemente haciendo un primer empalme con doble dirección ya supondría un adelanto.
El problema es que ese tramo requiere de varios viaductos, uno de los cuales será más grande sobre el rio Aragón hasta empalmar con la A-23, implicando un gran nudo que dé paso hacia Jaca, Canfranc y Sabiñánigo. Desde el momento que tienes que hacer tanto viaducto y obra civil, no puedes hacer las cosas a medias. La parte de la A-23 parece mucho más sencilla pues, aparte del nudo de Guasa, el de Carrefour y el Falso túnel a la altura del hospital, los trabajos consisten "simplemente" en ensanchar la vía para meter dos carriles adicionales. Este tramo sí podría esperar para desdoblar, si se tratase de dinero.
Para que os hagáis a la idea, os adjunto un gráfico general, de muy mala calidad, y los planos del proyecto por tramos.
Enviado: 14-07-2024 21:00
Registrado: 2 años antes
Mensajes: 577
Luego me miro los mapas despacio.
En la zona del hospital hablas de un falso túnel ¿qué es exactamente?
Es que justo esa zona es la que yo no veía como van a desdoblar. De Guasa hasta a la zona del Carrefour creo que no debe ser muy complicado, ya la zona que va encajonada, no sé si hay anchura para expandir eso sin quedar el corte muy cerca de edificios.
La afección al paisaje en la zona del rio Aragón sí que la veo, también veo, en contra de las posturas de los de Jaca sin perder el norte, que la variante por el sur también tendría sus afecciones al paisaje.
Pero bueno, como tantas cosas que han ido cambiando con los años, que luego intentas recordar como era antes y cuesta.
Enviado: 15-07-2024 10:47
Registrado: 2 años antes
Mensajes: 241
Bueno, ya veremos si finalmente se realiza la variante de Jaca con ese proyecto, o pasa como con el tramo de Fago-Puente La reina, que estaba hecho (año 2004) pero se caducó.
Se supone (porque ya no me creo nada), que están redactando de nuevo el proyecto de este tramo, y que cuando esté terminado, lo licitan y comienzan las obras.
Ya veremos.
Y la variante de Jaca, pues no sé, pero no lo veo próximamente.
Creo que ahora la prioridad es terminar el tramo de Yesa, que poco le queda ya, y darle caña a la variante de Sabi.
No creo que pongan 4 obras en marcha (Yesa, variante de Sabi, variante de Jaca y tramo Fago-Puente La Reina) a la vez, y en un espacio físico tan próximo.
Una vez que terminen e inauguren el tramo de Yesa, la cosa se verá de otra forma creo yo.
Si se abre al tráfico, como muy tarde para finales de este año, y si las obras de la variante de Sabi siguen a este buen ritmo, a comienzos de 2025 podemos tener el tramo de Yesa concluido y abierto, la variante de Sabi al 70-75%.....y ya las cosas se ven desde otro prisma.
Bueno, ya veremos si finalmente se realiza la variante de Jaca con ese proyecto, o pasa como con el tramo de Fago-Puente La reina, que estaba hecho (año 2004) pero se caducó.
Se supone (porque ya no me creo nada), que están redactando de nuevo el proyecto de este tramo, y que cuando esté terminado, lo licitan y comienzan las obras.
Ya veremos.
Y la variante de Jaca, pues no sé, pero no lo veo próximamente.
Creo que ahora la prioridad es terminar el tramo de Yesa, que poco le queda ya, y darle caña a la variante de Sabi.
No creo que pongan 4 obras en marcha (Yesa, variante de Sabi, variante de Jaca y tramo Fago-Puente La Reina) a la vez, y en un espacio físico tan próximo.
Una vez que terminen e inauguren el tramo de Yesa, la cosa se verá de otra forma creo yo.
Si se abre al tráfico, como muy tarde para finales de este año, y si las obras de la variante de Sabi siguen a este buen ritmo, a comienzos de 2025 podemos tener el tramo de Yesa concluido y abierto, la variante de Sabi al 70-75%.....y ya las cosas se ven desde otro prisma.
Bueno, a esperar un poquito más.
Las próximas obras que van a comenzar serán el cacho de Sabi Sur con Lanave...luego a ver la inauguración de Yesa y ver el avance de Sabiñánigo... El tramo de Fago veremos y la variante de Jaca pues ejem 3/4 de lo mismo
En la zona del hospital hablas de un falso túnel ¿qué es exactamente?
Es que justo esa zona es la que yo no veía como van a desdoblar. De Guasa hasta a la zona del Carrefour creo que no debe ser muy complicado, ya la zona que va encajonada, no sé si hay anchura para expandir eso sin quedar el corte muy cerca de edificios.
La afección al paisaje en la zona del rio Aragón sí que la veo, también veo, en contra de las posturas de los de Jaca sin perder el norte, que la variante por el sur también tendría sus afecciones al paisaje.
Pero bueno, como tantas cosas que han ido cambiando con los años, que luego intentas recordar como era antes y cuesta.
Cita AT
Luego me miro los mapas despacio.
En la zona del hospital hablas de un falso túnel ¿qué es exactamente?
Es que justo esa zona es la que yo no veía como van a desdoblar. De Guasa hasta a la zona del Carrefour creo que no debe ser muy complicado, ya la zona que va encajonada, no sé si hay anchura para expandir eso sin quedar el corte muy cerca de edificios.
La afección al paisaje en la zona del rio Aragón sí que la veo, también veo, en contra de las posturas de los de Jaca sin perder el norte, que la variante por el sur también tendría sus afecciones al paisaje.
Pero bueno, como tantas cosas que han ido cambiando con los años, que luego intentas recordar como era antes y cuesta.
La verdad es que no sé leer el detalle de los planos, pero donde va el falso túnel es en la zona del hospital que es donde más se estrecha la actual carretera. Creo que de lo que se trata es de hacer dos muros verticales que sujeten el terreno donde ahora el terraplén está inclinado y así ganar espacio para los cuatro carriles. Para darle consistencia y evitar el ruido de rebote de esos muros, ese tramo se cubre con losas de hormigón que, supongo, luego se cubrirán con tierra y verde. En el plano se vislumbra algo, pero no estoy seguro.
En la zona del hospital hablas de un falso túnel ¿qué es exactamente?
Es que justo esa zona es la que yo no veía como van a desdoblar. De Guasa hasta a la zona del Carrefour creo que no debe ser muy complicado, ya la zona que va encajonada, no sé si hay anchura para expandir eso sin quedar el corte muy cerca de edificios.
La afección al paisaje en la zona del rio Aragón sí que la veo, también veo, en contra de las posturas de los de Jaca sin perder el norte, que la variante por el sur también tendría sus afecciones al paisaje.
Pero bueno, como tantas cosas que han ido cambiando con los años, que luego intentas recordar como era antes y cuesta.
La verdad es que no sé leer el detalle de los planos, pero donde va el falso túnel es en la zona del hospital que es donde más se estrecha la actual carretera. Creo que de lo que se trata es de hacer dos muros verticales que sujeten el terreno donde ahora el terraplén está inclinado y así ganar espacio para los cuatro carriles. Para darle consistencia y evitar el ruido de rebote de esos muros, ese tramo se cubre con losas de hormigón que, supongo, luego se cubrirán con tierra y verde. En el plano se vislumbra algo, pero no estoy seguro.
Creo que la foto esta del revés , el hospital está al norte
A Si digo lo que pienso....
