DESDEJACA - Astún y Candanchú

Enviado: 23-03-2018 09:36
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pulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arriba
Como sabéis es un tramo clave, vamos a ver si para el próximo mundial está disponible.
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nineu
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kalmado
Jodé, no tengo ni P idea de adjudicaciones de estas, pero 20 millones menos que el base??? Esto suele ser así?
Aparte, hay algún dato de plazo de ejecuciòn??

36 Meses
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balaitusp3k
Enviado: 24-03-2018 10:45
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Enviado: 24-03-2018 10:48
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Enviado: 24-03-2018 16:59
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Si que se lo curran. Pero que alternativa proponen ellos. Por lo que he leído por aquí el proyecto actual es el más lógico.
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Enviado: 27-03-2018 17:01
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En cuanto a la polémica sobre variante por el norte o por el sur, realizarla por el sur, además de todo lo que ya se ha dicho, supondría volver a favorecer al valle de Tena y por ende a Aramon, favoreciendo el flujo de los esquiadores vasco-navarros a esas zonas. Poco se ha hablado de la opinión de las estaciones del valle del Aragón y de ayuntamientos de localidades como Villanúa o Canfranc, que estoy seguro de que prefieren la variante norte, más natural, rápida y lógica que dinamizaría esas zonas tan necesitadas y discriminadas, digamoslo claro.

Puedo entender la queja de las y los vecinos afectados, pero no así la de algunos comerciantes. Con la variante Jaca no haría sino ganar en todos los aspectos, convirtiéndose en un pueblo más amable con el peatón. El viaje desde Euskadi y Navarra sería mucho más cómodo, y la mayoría no queremos pernoctar arriba, sino en Jaca. ¿Por qué no pensar en atraer a clientes que marchan al Pirineo francés? O a esa gran mayoría de madrileños que en Sabiñanigo giran a la derecha y no manejan Jaca o el valle del Aragón como opción?



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"Sólo temo una cosa: Que el cielo se desplome sobre mi cabeza". -Abraracúrcix S. I a.c.

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Enviado: 27-03-2018 18:09
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Una pequeña actualizacion. Tramos Puente La Reina - Jaca.

Comenzamos por el viaducto del Lubierre. Se confirma que la calzada Sur está prácticamente finalizada, y que en la Norte no se ha colocado aun ninguna viga.





Se puede observar la unica sombra que proyecta la calzada Sur en el terraplen del estribo Oeste ^^^

Seguimos por el Viaducto del Estarrun. Aunque comenzó mas tarde, aquí han colocado ya casi todas las vigas de las dos calzadas y están trabajando a buen ritmo. Se observa que están hormigonando el tablero en la parte Oeste, izando piezas del tablero en el centro y colocando las ultimas vigas en la parte Este.





Aquí si que vemos la doble sombra de las dos calzadas en el terraplen del estribo Oeste.^^^^





En el enlace de Ascara a mitad de camino entre ambos viaductos, se podían ver dos de las vigas preparadas para acercarse al viaducto del Estarrún. Una muy cerca del enlace...

..y la otra junto al estribo Este del viaducto, que desde esta posicion se ve algo pequeño...


Enlace de Santa Cilia. Cajón para la carretera de Somanés de Sur a Norte


Detalle de ese paso subterráneo.




Paso elevado de la carretera del aerodrómo. Ya finalizado. Creo que están todos los pasos superiores de carreteras y caminos finalizados incluidas protecciones (barandillas azules)


Puente La Reina. Paso elevado de la carretera de Santa Engracia.




Vista hacia el final del tramo. Se observa un pequeño viaducto, detrás un paso elevado y justo detras hay un talud contra el que finaliza el tramo. A ver que solución le dan...


Volvemos la vista hacia Jaca. Se ven unas grúas, justo donde la calzada desaparece...Es el cauce del Aragón Subordán, donde falta el último viaducto del tramo por acometer.





Vistas desde más cerca, se ve que están cimentando las pilas y estribos del viaducto faltante.




Saludos.
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Enviado: 27-03-2018 18:20
Moderador
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Gracias por las fotos Stuco! pulgar arribapulgar arribapulgar arriba



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Enviado: 27-03-2018 20:03
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Muchas gracias Stuco por este magnífico reportaje fotográfico.
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Enviado: 27-03-2018 20:28
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Magnífica información, gracias.



Sagü.
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Enviado: 27-03-2018 23:29
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Casi ni me entero... vaya notición...
Aquí ampliada...

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A ver si empiezan pronto...



Stuco, muchas gracias por las fotos, lo que estamos aprendiendo :-)
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Enviado: 27-03-2018 23:35
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Vaya, perdón, ya he visto que me he repetido , lo habían puesto otro forero el día 21...
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Enviado: 30-03-2018 12:00
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Enviado: 30-03-2018 16:18
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Se supone que con ello abrirán los dos tramos a la vez, que por otra parte "es de cajón". Lo contrario, abrir cada uno por independiente significaba, nuevos acondicionamientos de salidas y entradas a la carretera totalmente absurdos.
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balaitusp3k
Enviado: 30-03-2018 17:02
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Vertical
Se supone que con ello abrirán los dos tramos a la vez, que por otra parte "es de cajón". Lo contrario, abrir cada uno por independiente significaba, nuevos acondicionamientos de salidas y entradas a la carretera totalmente absurdos.
Totalmente de acuerdo, pero en lugar de reconocer que es así y por tanto se retrasa hasta octubre de 2019 siguen diciendo que a "comienzos de 2019". Nos toman por idiotas...
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Enviado: 30-03-2018 20:34
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balaitusp3k
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Vertical
Se supone que con ello abrirán los dos tramos a la vez, que por otra parte "es de cajón". Lo contrario, abrir cada uno por independiente significaba, nuevos acondicionamientos de salidas y entradas a la carretera totalmente absurdos.
Totalmente de acuerdo, pero en lugar de reconocer que es así y por tanto se retrasa hasta octubre de 2019 siguen diciendo que a "comienzos de 2019". Nos toman por idiotas...

No quiero polemizar, pero no veo por qué no puede cumplirse el plazo que da ahora el Secretario de Estado de Infraestructura. Comienzos de 2019 es un término muy amplio que bien puede ser abril o mayo. Y además, ¿qué gana mintiendo?
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balaitusp3k
Enviado: 30-03-2018 21:49
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Stuco
No quiero polemizar, pero no veo por qué no puede cumplirse el plazo que da ahora el Secretario de Estado de Infraestructura. Comienzos de 2019 es un término muy amplio que bien puede ser abril o mayo. Y además, ¿qué gana mintiendo?

Pues opino que no se cumplirá por lo que decía Vertical, porque no van a construirse accesos desde la autovía a la nacional en Santa Cilia para asumir el tráfico unos pocos meses hasta que se inaugure el tramo Santa Cilia-Jaca en octubre. Además desde hace mucho se reconoció que la inauguración de ambos tramos forzosamente habría de ser simultánea...
En mi opinión lo único que gana es amortiguar el golpe del retraso de un año en dos golpes de seis meses.
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balaitusp3k
Enviado: 31-03-2018 12:36
Afectados de la variante de Jaca piden la actuación de Lambán
Advierten de "graves irregularidades" en los mapas que utiliza Fomento
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Enviado: 31-03-2018 23:38
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balaitusp3k
Afectados de la variante de Jaca piden la actuación de Lambán
Advierten de "graves irregularidades" en los mapas que utiliza Fomento

Por lo demás, los colectivos recuerdan que el trazado previsto "afecta también al Hospital de Jaca, la residencia de ancianos Vitalia, un hotel en activo (Apartahotel & Spa Jacetania, abierto en 2012) y el suministro de agua de la ciudad". Aparte, "quedaría seriamente dañado el Camino de Santiago en tres puntos, el río Aragón y las escasas e imprescindibles ganaderías y agriculturas de esta zona, así como el patrimonio milenario de la ribera del Aragón".

Igualmente, "quedaría imprudentemente dañada la imagen de Jaca y por lo tanto, la economía local, basada en gran medida en su activo turismo de montaña", según estas dos asociaciones, que agregan que "otro de los aspectos que más preocupa a la población jaquesa es la contaminación que causará el elevado tráfico de camiones".


Lo anteriormente expuesto es el grueso de argumentaciones de la asociación de afectados.
Algunos de estos argumentos son como mínimo, para sonrojarse. En lo que afecta al Hospital, residencia y demás, con la introducción en el proyecto de un túnel o falso túnel, problema solucionado. Lo demás es ridiculo. Si se hace una carretera y se afecta una conducccion de agua, ¿que problema hay? Se modifica la conducción y punto. Lo de la modificación del Camino De Santiago más de lo mismo. En el enlace de la autovia de Santa Cilia con Jaca han modificado el trazado del Camino De Santiago ¿y? No pasa nada. Exactamente igual con la afección al río Aragón, harán un puente, afectando al cauce en el tiempo de la obras, exactamente igual que el enlace anteriormente citado ¿y? Con relación a la afección al supuesto vergel de productos agricolas que salen de las ricas orillas y terrenos próximos a Jaca, para troncharse de risa....y la ganadería intensiva....vamos hombre....
La verdad es que impresiona el articulo cuando emplean palabras grandilocuentes como lo “patrimonio milenario de la ribera del Aragón”
El problema de lo indicando en el siguiente párrafo según estos ciudadanos, radica en que la Autovia A-21 no debería haber sido trazado por Jaca y haberse trazado por Ejea o por Ayerbe. A estas alturas de la película indicar el problema del tráfico de camiones, resulta absurda.
Animo señores
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Enviado: 01-04-2018 01:05
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Vertical
La verdad es que impresiona el articulo cuando emplean palabras grandilocuentes como lo “patrimonio milenario de la ribera del Aragón”
El problema de lo indicando en el siguiente párrafo según estos ciudadanos, radica en que la Autovia A-21 no debería haber sido trazado por Jaca y haberse trazado por Ejea o por Ayerbe. A estas alturas de la película indicar el problema del tráfico de camiones, resulta absurda.
Animo señores

No puedo estar mas de acuerdo. y aprovecho para aportar algo de luz histórica sobre el tema, sacada de la página de facebook de la plataforma de afectados (la misma información se puede obtener en la hemeroteca digital)

Recopilación de información de "El Pirineo Aragonés" de abril de 1992 en la que se da cuenta de la inauguración de la variante actual. Más claro el agua, ya se diseñó sabiendo que acabaría convertida en autovía.


Los que compraron su casa en la zona sabían a lo que se exponían. En el caos inmobiliario de finales de los 90 y principios de este siglo se construyó sin ton ni son en esa zona, sobre todo en la parte pegada a la variante. Basta fijarse en la distribución de los edificios para hacerse idea de cierta falta de planificación y control urbanístico en la época.

Por cierto, el desdoblamiento de calzada se hará hacia el Norte, es decir, la autovía estará exactamente a la misma distancia que está ahora la carretera de las casas de ese barrio situado al Sur.

Esa zona en la que ahora viven estos afectados también tenía antes de su llegada un rico patrimonio industrial, natural, agrícola (la acequia de Guasa pasa pegada a la variante y regaba en su día bastantes huertas) e incluso deportivo (el famoso campo de fútbol de "la Mora""guiño). Todo eso es ahora una zona urbanizada anodina sin ningún valor paisajístico. Por ese "atentado medioambiental" no veo que se les salten las lágrimas. Ni por disponer de un acceso directo por carretera al valle del Aragón y hacia Sabiñánigo sin tener que pasar por el centro de Jaca, de eso parece que no se quejan.
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Enviado: 01-04-2018 06:41
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Bravo Stuco
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balaitus'3k
Enviado: 03-04-2018 19:32
La autovía de Jaca al límite de Navarra no estará finalizada hasta después del 2021
La apertura del tramo Jaca-Oeste hasta Puente la Reina con 9 km y una inversión de 76 millones está prevista para octubre de 2019 aunque se espera pueda adelantarse esa fecha de terminación dado el avance de los trabajos
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balaitusp3k
Enviado: 03-04-2018 20:32
Presupuestos 2018
Paupérrimo:
Jaca oeste-Santa Cilia: cinco millones
Santa Cilia-Puente La Reina: seis millones
Sigüés - Tiermas: un millón
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Enviado: 04-04-2018 00:12
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balaitusp3k
Presupuestos 2018
Paupérrimo:
Jaca oeste-Santa Cilia: cinco millones
Santa Cilia-Puente La Reina: seis millones
Sigüés - Tiermas: un millón

No hay duda que algún día veremos terminada toda la autovia, pero va a ser por puro ABURRIMIENTO presupuestario Vómito
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Enviado: 04-04-2018 09:59
Admin
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Gracias por el desglose de los presupuestos, pero menuda birria...

Creo que para Fomento sería mejor ir terminando carreteras en vez de tener abiertos cientos de proyectos...





Editado 1 vez/veces. Última edición el 04/04/2018 09:59 por yrithinnd.
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balaitusp3k
Enviado: 04-04-2018 13:30
Más de presupuestos
Jaca Norte-Jaca Este: 1 millón (espero que quiera decir Jaca Oeste)
Jaca oeste-Santa Cilia: 5 millones
Santa Cilia-Puente La Reina: 2,6 millones (ojo que donde el Heraldo decía 6 millones...)
Puente la Reina - Fago: 1 millón
Sigüés - Tiermas: 1 millón
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Enviado: 04-04-2018 14:37
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balaitusp3k
Más de presupuestos
Jaca Norte-Jaca Este: 1 millón (espero que quiera decir Jaca Oeste)
Jaca oeste-Santa Cilia: 5 millones
Santa Cilia-Puente La Reina: 2,6 millones (ojo que donde el Heraldo decía 6 millones...)
Puente la Reina - Fago: 1 millón
Sigüés - Tiermas: 1 millón

Yo no tengo ni idea de esto, pero estos presupuestos tan pequeños para esta clase de obras me da la impresión que la mitad se tiene que malgastar en ponerse en marcha...
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balaitup3k
Enviado: 05-04-2018 08:44
Seis tramos de autovía y la N-260 apenas tienen un millón de euros para iniciar las obras en 2018

En la A-21, Fomento continuará con las obras entre Jaca y Puente La Reina (7,6 millones) para acabarlas en 2019, y también ha reservado tres partidas de un millón de euros cada una para empezar las obras entre Sigüés-Tiermas (recientemente adjudicado), Puente la Reina-Fago y la variante de Jaca (ambos pendientes aún de licitación).
Sobre esta última, Alós explicó que el Ministerio sigue adelante con su idea de desdoblar la variante actual tras descartar la opción por el sur plantada por la asociación ‘Jaca sin perder el norte’ debido a cuestiones medioambientales "y porque condenaría al valle del Aragón, ya que la gente que viniera de Pamplona tendría que dar toda la vuelta por el sur, por lo que con mucha probabilidad se acabarían yendo hacia el valle de Tena", avisó.
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Enviado: 06-04-2018 18:10
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Así no hay manera. No hay interés en acabarla y punto.
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Gautxori
Enviado: 08-04-2018 20:14
Mientras existan las concesiones de la ap-2 y la ap-68 olvidaros de autovía a-21,a-22 o a-23. Las presiones de las concesionarias para no completarlas son enormes. Estoy convencido de que están detrás de los grupos contrarios al recorrido de la variante de Jaca.
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jose ignacio martinez
Enviado: 09-04-2018 05:37
Esta claro que durante mucho tiempo solo se va a terminar los dos tramos en obras de Puente la Reina a la entrada de Jaca y gracias si lo vemos para el otoño de 2019. Y se van a terminar porque si se hubiesen rescindido los contratos las indemnizaciones salían casi más caras que la obra.
El otro tramo que se hará es el del pantano y la razón es que las obras del embalse tocan a su fin y algún día habrá que llenarlo.
Las obras de Montrepos lo mismo se están haciendo por el coste que suponían las indemnizaciones.
Y por otra parte esta claro que hay una concesión de la AP-68 que no vence hasta finales del 2026, conclusión el resto de los tramos que faltan no se terminarán hasta el 2027 y quedan unos cuantos.
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