DESDEJACA - Astún y Candanchú

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Enviado: 04-02-2025 18:22
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A ver Vertical, que me votas negativo y me insultas y todo porque no has leído lo que he escrito. He distinguido dos situaciones: (a) Autovía que termina en un carril, donde cada cual puede ir por el carril que quiera y al final turnarse en cremallera (b) Saltarse una cola de incorporación a la derecha circulando por la izquierda (caso de la incorporación de Astún). He dicho que en el segundo caso, el que se mete saltándose la cola (y generando más tráfico) debería irse con 500 euros de multa y 6 puntos menos en el carnet.

El caso particular de la incorporación de Astún se ha comentado con posterioridad y del mismo no he opinado, aunque se encuadra perfectamente en el caso (b)
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mapamundi73
A ver Vertical, que me votas negativo y me insultas y todo porque no has leído lo que he escrito. He distinguido dos situaciones: (a) Autovía que termina en un carril, donde cada cual puede ir por el carril que quiera y al final turnarse en cremallera (b) Saltarse una cola de incorporación a la derecha circulando por la izquierda (caso de la incorporación de Astún). He dicho que en el segundo caso, el que se mete saltándose la cola (y generando más tráfico) debería irse con 500 euros de multa y 6 puntos menos en el carnet.

El caso particular de la incorporación de Astún se ha comentado con posterioridad y del mismo no he opinado, aunque se encuadra perfectamente en el caso (b)

Es cierto que el primer mensaje sobre este tema no hablaba de la salida a Astún, pero tampoco del fin de una autovía, sino de una salida en una autovía.

En el caso de la carretera a Somport el sábado pasó esto que se comenta. Y los listos que se metían por la izquierda no solo es que "se cuelen", sino que generaban atasco por ese carril para los que iban a Francia. Cuando yo subía le hicieron pillar atasco al autobús de Candanchú a Astún.
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Enviado: 04-02-2025 18:38
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¿Es empatía o cobardía?

O tal vez es educación y pensar que si la gente está haciendo la cola en el destino en el que yo quiero ir, pues me pongo a la cola. Tan sencillo como eso, pero a la vez, desgraciadamente, complicado para entender para algunos!

Un saludo,
Porque hay que hacer la cola en una fila y no dos? Sabes porque? La cola se alarga y puedes bloquear salidas además de contaminar más porque el movimiento desde parado es mayor
No serás un negacionista del cambio climático con falta de conocimientos educativos?!
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Enviado: 04-02-2025 18:40
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mapamundi73
A ver Vertical, que me votas negativo y me insultas y todo porque no has leído lo que he escrito. He distinguido dos situaciones: (a) Autovía que termina en un carril, donde cada cual puede ir por el carril que quiera y al final turnarse en cremallera (b) Saltarse una cola de incorporación a la derecha circulando por la izquierda (caso de la incorporación de Astún). He dicho que en el segundo caso, el que se mete saltándose la cola (y generando más tráfico) debería irse con 500 euros de multa y 6 puntos menos en el carnet.

El caso particular de la incorporación de Astún se ha comentado con posterioridad y del mismo no he opinado, aunque se encuadra perfectamente en el caso (b)

Es cierto que el primer mensaje sobre este tema no hablaba de la salida a Astún, pero tampoco del fin de una autovía, sino de una salida en una autovía.

En el caso de la carretera a Somport el sábado pasó esto que se comenta. Y los listos que se metían por la izquierda no solo es que "se cuelen", sino que generaban atasco por ese carril para los que iban a Francia. Cuando yo subía le hicieron pillar atasco al autobús de Candanchú a Astún.
Sí, ya he visto que es un tema candente. Yo suelo subir muy temprano, así que nunca he visto esa situación, pero la veo a diario en Madrid y soy de los que también necesito un curso de gestión de la ira....risas
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Enviado: 04-02-2025 19:42
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No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?
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Batenbat
Enviado: 04-02-2025 20:56
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?
Pues si no la quieres ver, no lo verás.

Los que vamos y nos toca atasco, sabemos cómo funciona cada carril, aun sabiendo que la maniobra para ir a Francia no es legal.

¿Si queréis pasamos al tema de los que fuman María en las sillas? Es por seguir con temas que dan ambientillo…

Vamos, que poco se está hablando de lo bien que está la estación, y del pedazo finde que echamos.

Recordar que vamos a disfrutar y a pasarlo bien!

Disfrutar del ski entre semana los que podáis!
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Enviado: 04-02-2025 22:05
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No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?
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Pajaroloco
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?



por lo que veo ahi son dos carriles que terminan en uno y despues de metros una desviacion a astun!!!! lo que han dicho, vas por los dos carriles haces cremallera y luego el que quiera ir para francia para francia y el que quiera ir para astun para astun, no veo el mas minimo problema.



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Enviado: 04-02-2025 22:09
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No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?
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Pajaroloco
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?

Debes ser el único que no lo entiendes.
El bus de comunicación Candanchú-Astún sube por el carril del medio cuando hay atasco, y los coches van por el de la derecha haciendo la cola que toca para llegar al parking.

Tenemos un chofer que no se corta y va pitando cuando algún BMW o Audi va por el carril del medio. Menos mal…
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Enviado: 04-02-2025 23:36
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No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?
Tienes razón.
Pero hay una señal antes, a la altura del puente, que te indica que el carril de la izquierda es para Candanchú/Francia y el de la derecha es para Astún.
Si bien, no tiene ningún sentido ya que después, el carril de la izquierda se mete al derecho, haciendo una isla. Este es el que va para Francia y reaparece uno nuevo a la derecha que es el desvío de Astun.
Vamos, un despropósito.



Si eres de Navarra ... ¿por que no estas apuntado? ForNavarra


Editado 1 vez/veces. Última edición el 04/02/2025 23:38 por Pastor.
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Enviado: 05-02-2025 08:05
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Pajaroloco
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?



por lo que veo ahi son dos carriles que terminan en uno y despues de metros una desviacion a astun!!!! lo que han dicho, vas por los dos carriles haces cremallera y luego el que quiera ir para francia para francia y el que quiera ir para astun para astun, no veo el mas minimo problema.
Porque hay que hacer “cremallera”?
Lo que se ve es que el carril de la izquierda desaparece y quien circule por el mismo deberá observar las normas de circulación para cambiar al de la derecha; esto es, cerciorarse que el carril está libre y ceder al que circula por el mismo
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Enviado: 05-02-2025 08:25
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Muchas gracias por las respuestas. Yo nunca he visto atasco en Astún, por eso pregunto por si ponen conos o algo que indique los carriles a seguir
La verdad es que la señalización está bien clara.





Todos deberían ponerse en el carril derecho como indica la señalización horizontal y más adelante hay desvíos hacia Astún, Francia o Candanchu.

Eso de seguir por el carril izquierdo hasta el final cuando los de la derecha están parados, lo veo una macarrada igual que en un final de autovía.
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Volvo
Enviado: 05-02-2025 08:51
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Pajaroloco
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?

Debes ser el único que no lo entiendes.
El bus de comunicación Candanchú-Astún sube por el carril del medio cuando hay atasco, y los coches van por el de la derecha haciendo la cola que toca para llegar al parking.

Tenemos un chofer que no se corta y va pitando cuando algún BMW o Audi va por el carril del medio. Menos mal…
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Yuri
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Pajaroloco
No acabo de entender la diferencia entre final de autovía con la del cruce de Atún.




Por lo que veo los dos carriles se juntan antes del cruce de Astún. No veo un carril para ir a a Francia y otro o para girar a Astún.
¿Es así?

Debes ser el único que no lo entiendes.
El bus de comunicación Candanchú-Astún sube por el carril del medio cuando hay atasco, y los coches van por el de la derecha haciendo la cola que toca para llegar al parking.

Tenemos un chofer que no se corta y va pitando cuando algún BMW o Audi va por el carril del medio. Menos mal…

Menos mal. Que alivio. Yo tengo un Volvo.
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Anonimo 2
Enviado: 05-02-2025 09:27
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mapamundi73
En una autovía que termina en un solo carril todos van al mismo sitio. Que la gente se equivoque, no entienda la norma y se espere a la derecha no es culpa mia.




Kilómetros antes ya tienes carteles señalando el fin de la autovía e indicando que es preciso cambiar de carril.

Que tu decidas ignorar los carteles y que viendo la cola de coches que ya han realizado la maniobra decidas aprovechar y seguir por la izquierda hasta llegar al estrechamiento, para de esta forma adelantarlos, sabiendo ademas que tu incorporación a la derecha va a provocar que la fila de los que están saliendo se tenga que parar, si es culpa tuya.


Desde luego que si yo estoy para salir, no voy a facilitarte la incorporación, entre otras cosas por que no tengo porqué.
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Enviado: 05-02-2025 09:53
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Porque hay que hacer “cremallera”?
Lo que se ve es que el carril de la izquierda desaparece y quien circule por el mismo deberá observar las normas de circulación para cambiar al de la derecha; esto es, cerciorarse que el carril está libre y ceder al que circula por el mismo
EL reglamento indica que el que circule por el carril al que se quiere incorporar el otro vehiculo FACILITARÁ la incorporación. Cuidado con los tiempos verbales, que eso es un mandato, no una opción del que circula por el carril decidir si le deja incorporarse o no. Solo la imposibilidad de hacerlo le exime de la obligación. Así que el que juegue a no permitir la incorporación al carril derecho cuando se acaba el izquierdo y colisiona, no existiendo otra eximente, que se prepare a llorar diciendo que el otro tenía que ceder el paso. Que se lo explique al juez si hay víctimas.
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Enviado: 05-02-2025 09:57
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mapamundi73
En una autovía que termina en un solo carril todos van al mismo sitio. Que la gente se equivoque, no entienda la norma y se espere a la derecha no es culpa mia.




Kilómetros antes ya tienes carteles señalando el fin de la autovía e indicando que es preciso cambiar de carril.

Que tu decidas ignorar los carteles y que viendo la cola de coches que ya han realizado la maniobra decidas aprovechar y seguir por la izquierda hasta llegar al estrechamiento, para de esta forma adelantarlos, sabiendo ademas que tu incorporación a la derecha va a provocar que la fila de los que están saliendo se tenga que parar, si es culpa tuya.


Desde luego que si yo estoy para salir, no voy a facilitarte la incorporación, entre otras cosas por que no tengo porqué.
Kilometros antes tienes esa señal con la subleyenda "En x km". Es decir, la obligación de cambiarse surge en X km. Normalmente indicado con señalización horizontal en forma de flecha sobre la calzada. Me imagino que tu no haces un Stop cuando dice, Stop y debajo dice "a 400 metros".
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Enviado: 05-02-2025 09:58
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Muchas gracias por las respuestas. Yo nunca he visto atasco en Astún, por eso pregunto por si ponen conos o algo que indique los carriles a seguir
La verdad es que la señalización está bien clara.





Todos deberían ponerse en el carril derecho como indica la señalización horizontal y más adelante hay desvíos hacia Astún, Francia o Candanchu.

Eso de seguir por el carril izquierdo hasta el final cuando los de la derecha están parados, lo veo una macarrada igual que en un final de autovía.
Hay que echarse a la derecha porque tienes una señal horizontal en la calzada que te lo indica.
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Anónimo cualquiera
Enviado: 05-02-2025 10:36
A ver Vertical, que me votas negativo y me insultas y todo porque no has leído lo que he escrito. He distinguido dos situaciones: (a) Autovía que termina en un carril, donde cada cual puede ir por el carril que quiera y al final turnarse en cremallera (b) Saltarse una cola de incorporación a la derecha circulando por la izquierda (caso de la incorporación de Astún). He dicho que en el segundo caso, el que se mete saltándose la cola (y generando más tráfico) debería irse con 500 euros de multa y 6 puntos menos en el carnet.

El caso particular de la incorporación de Astún se ha comentado con posterioridad y del mismo no he opinado, aunque se encuadra perfectamente en el caso (b)
Sin tener el código de circulación en la mano y me da pereza buscarlo, creo que dice que es obligatorio circular por la derecha salvo para adelantar... Incluida la autovía. Pero quizás estoy equivocado o los de madriz pueden hacer lo que quieran... O los de los coches de alta gama, que también suelen hacerlo. Como aparcar en travesías o directamente en la nacional... Este fin de semana ha sido un despropósito...
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Anonimo 2
Enviado: 05-02-2025 10:45
Kilometros antes tienes esa señal con la subleyenda "En x km". Es decir, la obligación de cambiarse surge en X km. Normalmente indicado con señalización horizontal en forma de flecha sobre la calzada. Me imagino que tu no haces un Stop cuando dice, Stop y debajo dice "a 400 metros".
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mapamundi73
Kilometros antes tienes esa señal con la subleyenda "En x km". Es decir, la obligación de cambiarse surge en X km. Normalmente indicado con señalización horizontal en forma de flecha sobre la calzada. Me imagino que tu no haces un Stop cuando dice, Stop y debajo dice "a 400 metros".

La norma dice que es preciso el cambio de carril, con lo cual tienes que preverlo, para no molestar a otros conductores. De la misma forma que tendría que prever encontrarme con la señal de stop que comentas.

La norma cuando habla de facilitar la incorporación lo hace para autovía (no establece obligaciones) y también dice que la incorporación hay que hacerla sin molestar a otros conductores.

De la misma forma, la norma dice que hay que prever las salidas de autovía colocándose en el carril derecho (para evitar cruces de carril en las salidas). Seria como pretender que se pare el trafico del carril derecho porque quieres salir y vas por el izquierdo.




En este caso ademas, cuando te incorporas ya no estas en autovía con lo cual no hay obligación de facilitar nada.

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Enviado: 05-02-2025 14:58
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EL reglamento indica que el que circule por el carril al que se quiere incorporar el otro vehiculo FACILITARÁ la incorporación. Cuidado con los tiempos verbales, que eso es un mandato, no una opción del que circula por el carril decidir si le deja incorporarse o no. Solo la imposibilidad de hacerlo le exime de la obligación. Así que el que juegue a no permitir la incorporación al carril derecho cuando se acaba el izquierdo y colisiona, no existiendo otra eximente, que se prepare a llorar diciendo que el otro tenía que ceder el paso. Que se lo explique al juez si hay víctimas.
El artículo 73 habla efectivamente de que los conductores facilitarán, EN LA MEDIDA DE LA POSIBLE, la maniobra, pero se refiere a aquellos conductores que se incorporan a la circulación, haciendo mención al artículo 72

El artículo 74 en su punto 2, hablando sobre el cambio de carril dice: “Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se ocupar”

Te aseguro que en caso de accidente la responsabilidad sería siempre de quien cambia de carril sin cerciorarse que no viene nadie ni ceder el paso a quien venga
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Enviado: 05-02-2025 15:34
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El artículo 73 habla efectivamente de que los conductores facilitarán, EN LA MEDIDA DE LA POSIBLE, la maniobra, pero se refiere a aquellos conductores que se incorporan a la circulación, haciendo mención al artículo 72

El artículo 74 en su punto 2, hablando sobre el cambio de carril dice: “Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se ocupar”

Te aseguro que en caso de accidente la responsabilidad sería siempre de quien cambia de carril sin cerciorarse que no viene nadie ni ceder el paso a quien venga
Y te aseguro que quien acelere para impedir la incorporación termina siendo declarado culpable. Y en tu foto de la A21 se ve claro donde comienza la obligación de incorporarse al carril derecho.





Editado 2 vez/veces. Última edición el 05/02/2025 15:49 por mapamundi73.
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Enviado: 05-02-2025 15:45
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Mensajes: 5.724
Y el estado de la estación?
Lleváis metidos dos días en un debate para el que podríais haber abierto otro hilo.
Saludos.



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Enviado: 05-02-2025 15:47
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Mensajes: 52
Y el estado de la estación?
Lleváis metidos dos días en un debate para el que podríais haber abierto otro hilo.
Saludos.
Tienes razón; perdón
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Enviado: 05-02-2025 15:58
Registrado: 4 años antes
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Sin tener el código de circulación en la mano y me da pereza buscarlo, creo que dice que es obligatorio circular por la derecha salvo para adelantar... Incluida la autovía. Pero quizás estoy equivocado o los de madriz pueden hacer lo que quieran... O los de los coches de alta gama, que también suelen hacerlo. Como aparcar en travesías o directamente en la nacional... Este fin de semana ha sido un despropósito...
En retención no hay adelantamiento, hay rebasamiento. Por eso se puede rebasar por la derecha y por eso puedes circular por la izquierda sin tener obligación de ir a la derecha
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Enviado: 05-02-2025 18:04
Registrado: 4 años antes
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Y el estado de la estación?
Lleváis metidos dos días en un debate para el que podríais haber abierto otro hilo.
Saludos.
Sí, el impulso de contestar es a veces irresistible y así los hilos se van a la m.... Culpa mía. Me autofustigo con una vara. Vuelvo a donde lo dejé. ¿Por qué Don Simón es ahora negra?
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Enviado: 05-02-2025 18:37
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 103
Sí, el impulso de contestar es a veces irresistible y así los hilos se van a la m.... Culpa mía. Me autofustigo con una vara. Vuelvo a donde lo dejé. ¿Por qué Don Simón es ahora negra?
Existe un Reglamento de Funcionamiento de la estaciones de esquí españolas integradas en ATUDEM que en su artículo 46 explicita cómo se deben señalizar las pistas.



Editado 2 vez/veces. Última edición el 05/02/2025 18:50 por ciriquiain.
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Enviado: 05-02-2025 18:56
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 103
Perdón, hay una normativa más actual, del 14/11/2017. (Fuente www.atudem.es)
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Enviado: 05-02-2025 21:06
Registrado: 1 año antes
Mensajes: 12
Perdonar, pero... Desde cuando este foro es para normas de circulación? Yo intento saber un poco del estado de la estación...
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Enviado: 05-02-2025 21:17
Registrado: 1 año antes
Mensajes: 12
OS dejo un sitio para que sigáis:

[www.nevasport.com]

Alguien que este en astun puedo decir que tal el estado? Bien para ir el finde?
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Enviado: 05-02-2025 22:05
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 228
La nieve sigue siendo bastante buena en toda la cara norte (Raca, Aguilas, Canal Roya) con mencion especial para Sarrios que ha pasado de ser un barrizal a volver a ser la pista mas disfrutona de Astun (gracias tambien a que el domingo abrieron por fin las dos perchas).
Truchas, cara sur, empieza a trasformar, durita por la mañana, pappa por la tarde, aunque de momento la pappa solo se manifiesta en la roja de muros y en la 'negra' de Don Simon.

De forma bastante incomprensible han totalmente estropeado la roja que desde Aguilas va hacia la entrada de canal roya llenandola de una nieve de cañon horrorosa sobre la cual los esquis se iban sin agarrar lo màs minimo. Y era una de las pistas con mejor nieve. Llorón

Creo que esta todo abierto, menos la ultima pala de raca que esta claramente visible y se puede hacer muy bien pero no esta balizada y la pista que baja a pastores cuya primera parte tiene alguna piedra mientras el pasillo final esta interrumpido por un riachuelo (cuidado, se ve al ultimo momento!).

Hace falta frio (o mas nieve) para que se pueda seguir esquiando en condiciones tambien la proxima semana. La ultima nevada, aunque importante, cayò sobre el barro o la nieve podrida. Abajo esta todo lleno de agua.
Todavia se puede disfrutar, mañana serà otro buen dia de sol. Esta semana, quizas porquè Candanchù està mejor, hay muchos menos niños de cole.
Los superniños de jaqueta amarilla han vuelto a su reserva de Stadium, la nieve sigue estando bastante bien segun zonas y horarios.
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Enviado: 06-02-2025 15:27
Registrado: 4 años antes
Mensajes: 503
La nieve sigue siendo bastante buena en toda la cara norte (Raca, Aguilas, Canal Roya) con mencion especial para Sarrios que ha pasado de ser un barrizal a volver a ser la pista mas disfrutona de Astun (gracias tambien a que el domingo abrieron por fin las dos perchas).
Truchas, cara sur, empieza a trasformar, durita por la mañana, pappa por la tarde, aunque de momento la pappa solo se manifiesta en la roja de muros y en la 'negra' de Don Simon.

De forma bastante incomprensible han totalmente estropeado la roja que desde Aguilas va hacia la entrada de canal roya llenandola de una nieve de cañon horrorosa sobre la cual los esquis se iban sin agarrar lo màs minimo. Y era una de las pistas con mejor nieve. Llorón

Creo que esta todo abierto, menos la ultima pala de raca que esta claramente visible y se puede hacer muy bien pero no esta balizada y la pista que baja a pastores cuya primera parte tiene alguna piedra mientras el pasillo final esta interrumpido por un riachuelo (cuidado, se ve al ultimo momento!).

Hace falta frio (o mas nieve) para que se pueda seguir esquiando en condiciones tambien la proxima semana. La ultima nevada, aunque importante, cayò sobre el barro o la nieve podrida. Abajo esta todo lleno de agua.
Todavia se puede disfrutar, mañana serà otro buen dia de sol. Esta semana, quizas porquè Candanchù està mejor, hay muchos menos niños de cole.
Los superniños de jaqueta amarilla han vuelto a su reserva de Stadium, la nieve sigue estando bastante bien segun zonas y horarios.
Hoy sigue igual. Polvo por toda la estacion salvo truchas. Dura a primerisima hora. Ablanda rapido y esta papa a mediodia. Por cierto, me he dejado un esqui enganchado en la nieve papa de la “negra” y me he dado un buen tortazo.
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Enviado: 06-02-2025 18:16
Registrado: 14 años antes
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Hoy sigue igual. Polvo por toda la estacion salvo truchas. Dura a primerisima hora. Ablanda rapido y esta papa a mediodia. Por cierto, me he dejado un esqui enganchado en la nieve papa de la “negra” y me he dado un buen tortazo.
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mapamundi73
Hoy sigue igual. Polvo por toda la estacion salvo truchas. Dura a primerisima hora. Ablanda rapido y esta papa a mediodia. Por cierto, me he dejado un esqui enganchado en la nieve papa de la “negra” y me he dado un buen tortazo.

con las pistas negras no se bromea ! Diablillo
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