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RegístrarseAquí tenéis el detalle de donde comienza el telecabina, donde gira y dónde está la llegada.
Sacadas las fotos del proyecto que hoy ha salido a licitación.
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iviga25
Aquí tenéis el detalle de donde comienza el telecabina, donde gira y dónde está la llegada.
Sacadas las fotos del proyecto que hoy ha salido a licitación.
Parece que hace tiempo que sabían quien iba a hacer la obra.
Por otro lado esta empresa, Doppelmayr, también ha hecho los últimos telesillas de más estaciones españolas, como Baqueira o Formigal.
[www.heraldo.es]
Menuda seguridad da esa noticia respecto a su veracidad... Habla del telesilla que unira el telecabina con la base de Candanchu todavia. En fin...
Veracidad? El consejero saliente dijo que la empresa lo tenía ya muy visto.Cita
Ander
Menuda seguridad da esa noticia respecto a su veracidad... Habla del telesilla que unira el telecabina con la base de Candanchu todavia. En fin...
A mí lo que no me acaba de cuadrar es cual es el motivo por el que el gobierno de Aragón se va a dejar semejante pastizal. Si sus propias previsiones solo recogen un aumento de un 1% de esquiadores, que es lo que va a aportar esta mega inversión?
Obviamente si nos centramos únicamente a nivel de estaciones la unión de astun y candanchu es espectacular y muy aprovechable para el usuario habitual, pero no más. Porque cuento de la desestacionalización por un añadir un remonte no se lo cree nadie.
Me extraña que con tan pocas perspectivas de crecimiento se ejecute tal inversión a costa de los aragoneses. Con toda inversión se busca un retorno que en este caso no existe. Tú presentas esos números en una junta directiva de una empresa privada y no te aprueban el proyecto ni loco.
A mí parecer la unión tiene mucho más potencial que es 1% de crecimiento que le dan. A ver si recuperamos esos esquiadores que nos robó Aramon.
A mí lo que no me acaba de cuadrar es cual es el motivo por el que el gobierno de Aragón se va a dejar semejante pastizal. Si sus propias previsiones solo recogen un aumento de un 1% de esquiadores, que es lo que va a aportar esta mega inversión?
Obviamente si nos centramos únicamente a nivel de estaciones la unión de astun y candanchu es espectacular y muy aprovechable para el usuario habitual, pero no más. Porque cuento de la desestacionalización por un añadir un remonte no se lo cree nadie.
Me extraña que con tan pocas perspectivas de crecimiento se ejecute tal inversión a costa de los aragoneses. Con toda inversión se busca un retorno que en este caso no existe. Tú presentas esos números en una junta directiva de una empresa privada y no te aprueban el proyecto ni loco.
A mí parecer la unión tiene mucho más potencial que es 1% de crecimiento que le dan. A ver si recuperamos esos esquiadores que nos robó Aramon.
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BobTheBuilder
A mí lo que no me acaba de cuadrar es cual es el motivo por el que el gobierno de Aragón se va a dejar semejante pastizal. Si sus propias previsiones solo recogen un aumento de un 1% de esquiadores, que es lo que va a aportar esta mega inversión?
Obviamente si nos centramos únicamente a nivel de estaciones la unión de astun y candanchu es espectacular y muy aprovechable para el usuario habitual, pero no más. Porque cuento de la desestacionalización por un añadir un remonte no se lo cree nadie.
Me extraña que con tan pocas perspectivas de crecimiento se ejecute tal inversión a costa de los aragoneses. Con toda inversión se busca un retorno que en este caso no existe. Tú presentas esos números en una junta directiva de una empresa privada y no te aprueban el proyecto ni loco.
A mí parecer la unión tiene mucho más potencial que es 1% de crecimiento que le dan. A ver si recuperamos esos esquiadores que nos robó Aramon.
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BobTheBuilder
A mí lo que no me acaba de cuadrar es cual es el motivo por el que el gobierno de Aragón se va a dejar semejante pastizal. Si sus propias previsiones solo recogen un aumento de un 1% de esquiadores, que es lo que va a aportar esta mega inversión?
Obviamente si nos centramos únicamente a nivel de estaciones la unión de astun y candanchu es espectacular y muy aprovechable para el usuario habitual, pero no más. Porque cuento de la desestacionalización por un añadir un remonte no se lo cree nadie.
Me extraña que con tan pocas perspectivas de crecimiento se ejecute tal inversión a costa de los aragoneses. Con toda inversión se busca un retorno que en este caso no existe. Tú presentas esos números en una junta directiva de una empresa privada y no te aprueban el proyecto ni loco.
A mí parecer la unión tiene mucho más potencial que es 1% de crecimiento que le dan. A ver si recuperamos esos esquiadores que nos robó Aramon.
Toda la razón es un sinsentido a nivel de retorno económico. Nadie discute que a nivel de ski es un muy buen proyecto, pero para los intereses de la comunidad de Aragón con ese 1% de aumento proyectado pues es tirar el dinero literalmente y si ese incremento proviene de esquiadores de formigal pues se quedan igual. Van a recaudar los mismos impuestos de un esquiador de Formigal o de candastun.
Tiene que haber incremento de esquiadores que van a Cataluña/Francia/Cordillera Cantábrica sino este proyecto no tiene ningún tipo de sentido más allá del disfrute del esquiadores actuales de Candanchu-Astun. Esto es lo que se define como tirar dinero público.
Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.
Este proyecto se ha vendido como algo sostenible para, desestacionalizar el turismo, y así poder obtener a una subvención europea de 10 millones, por lo que ahora toca maximizar su impacto en el turismo de verano y minimizarlo en el de invierno, y por supuesto, las pistas ni nombrarlas, al menos hasta que el proyecto esté aprobado.
Evidentemente, la creación de un verdadero dominio único esquiable de 100 km, va a tener un impacto de mucho más de un 1%, aunque dudo que alguien pueda cuantificarlo.
Sólo a nivel publicitario tiene un impacto enorme, y ese es un aspecto muy importante.
Lo vimos hace años con Formigal cuando se sacó de la manga 30 pistas negras para poder vender que era más grande que Baqueira.
En esto del esquí, el tamaño importa, y mucho, pero hay que poder venderlo. Con autobuses no se puede. Con un telecabina, sí.
Cita
Chabi
Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.
Este proyecto se ha vendido como algo sostenible para, desestacionalizar el turismo, y así poder obtener a una subvención europea de 10 millones, por lo que ahora toca maximizar su impacto en el turismo de verano y minimizarlo en el de invierno, y por supuesto, las pistas ni nombrarlas, al menos hasta que el proyecto esté aprobado.
Evidentemente, la creación de un verdadero dominio único esquiable de 100 km, va a tener un impacto de mucho más de un 1%, aunque dudo que alguien pueda cuantificarlo.
Sólo a nivel publicitario tiene un impacto enorme, y ese es un aspecto muy importante.
Lo vimos hace años con Formigal cuando se sacó de la manga 30 pistas negras para poder vender que era más grande que Baqueira.
En esto del esquí, el tamaño importa, y mucho, pero hay que poder venderlo. Con autobuses no se puede. Con un telecabina, sí.
Parece que hace tiempo que sabían quien iba a hacer la obra.
Por otro lado esta empresa, Doppelmayr, también ha hecho los últimos telesillas de más estaciones españolas, como Baqueira o Formigal.
[www.heraldo.es]
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Yuri
Parece que hace tiempo que sabían quien iba a hacer la obra.
Por otro lado esta empresa, Doppelmayr, también ha hecho los últimos telesillas de más estaciones españolas, como Baqueira o Formigal.
[www.heraldo.es]
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Chabi
Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.
Este proyecto se ha vendido como algo sostenible para, desestacionalizar el turismo, y así poder obtener a una subvención europea de 10 millones, por lo que ahora toca maximizar su impacto en el turismo de verano y minimizarlo en el de invierno, y por supuesto, las pistas ni nombrarlas, al menos hasta que el proyecto esté aprobado.
Evidentemente, la creación de un verdadero dominio único esquiable de 100 km, va a tener un impacto de mucho más de un 1%, aunque dudo que alguien pueda cuantificarlo.
Sólo a nivel publicitario tiene un impacto enorme, y ese es un aspecto muy importante.
Lo vimos hace años con Formigal cuando se sacó de la manga 30 pistas negras para poder vender que era más grande que Baqueira.
En esto del esquí, el tamaño importa, y mucho, pero hay que poder venderlo. Con autobuses no se puede. Con un telecabina, sí.
En que te basas para justificar tus respuestas??? "Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.", "va a tener un impacto de mucho más de un 1%"
Osea si los políticos que son expertos en vender humo dan un 1% pues nose que decirte, cuesta creérselo. Sigo diciendo que este proyecto no aporta nada a los aragonés si no se traslada en una subida importante de esquiadores nuevos o que en la actualidad esquíen en otras comunidades autónomas o en Francia. Mover los que hay ahora de Formigal a Candanchú-Astun y viceversa no nos aporta nada.
Cita
Aragon
Cita
Chabi
Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.
Este proyecto se ha vendido como algo sostenible para, desestacionalizar el turismo, y así poder obtener a una subvención europea de 10 millones, por lo que ahora toca maximizar su impacto en el turismo de verano y minimizarlo en el de invierno, y por supuesto, las pistas ni nombrarlas, al menos hasta que el proyecto esté aprobado.
Evidentemente, la creación de un verdadero dominio único esquiable de 100 km, va a tener un impacto de mucho más de un 1%, aunque dudo que alguien pueda cuantificarlo.
Sólo a nivel publicitario tiene un impacto enorme, y ese es un aspecto muy importante.
Lo vimos hace años con Formigal cuando se sacó de la manga 30 pistas negras para poder vender que era más grande que Baqueira.
En esto del esquí, el tamaño importa, y mucho, pero hay que poder venderlo. Con autobuses no se puede. Con un telecabina, sí.
En que te basas para justificar tus respuestas??? "Es que, eso del 1% no hay que tomárselo en serio.", "va a tener un impacto de mucho más de un 1%"
Osea si los políticos que son expertos en vender humo dan un 1% pues nose que decirte, cuesta creérselo. Sigo diciendo que este proyecto no aporta nada a los aragonés si no se traslada en una subida importante de esquiadores nuevos o que en la actualidad esquíen en otras comunidades autónomas o en Francia. Mover los que hay ahora de Formigal a Candanchú-Astun y viceversa no nos aporta nada.
Una duda. Con la instalación del teleférico ¿creéis que se suspenderá el servicio de autobús entre estaciones? Se que es un uso residual, pero venía muy bien para subir a los peques a la guardería de Astun o para padres que no esquían.
Hola Cherpa!Cita
cherpa
Una duda. Con la instalación del teleférico ¿creéis que se suspenderá el servicio de autobús entre estaciones? Se que es un uso residual, pero venía muy bien para subir a los peques a la guardería de Astun o para padres que no esquían.
No Entiendo bien donde se sitúa la salida del aparato, me da la sensación de que elimina plazas de parking¿
El plan de la telecabina Astún-Candanchú propone balizas salvapájaros para lograr el aval ambiental
Obligarán también a Endesa a poner balizas en las líneas de media y alta tensión que pasan por toda la zona?
La electricidad la necesitas hoy en día hasta para tirar de la cadena y que el agua se trague tu truño...
Con pájaros o sin ellos...
Que por cierto, las líneas eléctricas en su inmensa mayoría,están balizadas...
No en esa zona, hay torres y cables, sin los lacitos cutres colgados que se ven entre Santa Cilia y Sabi.Cita
Pincho
La electricidad la necesitas hoy en día hasta para tirar de la cadena y que el agua se trague tu truño...
Con pájaros o sin ellos...
Que por cierto, las líneas eléctricas en su inmensa mayoría,están balizadas...
¿Que inversión hay que recuperar si el telecabina no lo pagan las estaciones?
Los forfaits subirán, evidentemente, pero no para recuperar ninguna inversión, sino en función del éxito que tenga a la hora de lograr sus objetivos.
Un 15% de incremento de precios no supone un 15% de incremento de ingresos. Solo se pueden subir los precios en función de cuanto de más estén dispuestos a pagar los clientes.
Los precios los pone el mercado.
Cita
Chabi
¿Que inversión hay que recuperar si el telecabina no lo pagan las estaciones?
Los forfaits subirán, evidentemente, pero no para recuperar ninguna inversión, sino en función del éxito que tenga a la hora de lograr sus objetivos.
Un 15% de incremento de precios no supone un 15% de incremento de ingresos. Solo se pueden subir los precios en función de cuanto de más estén dispuestos a pagar los clientes.
Los precios los pone el mercado.
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