Enviado: 16-02-2023 18:33
La FEDME ha metido la PATA, sobra su opinión.
La unión de las TRES es fundamental para la supervivencia del valle de Tena y Aragon.socioeconomicamente hablando.El año pasado LARGA aumento las ayudas al desempleo en más del 40% el año pasado,el valle de Aragonés esta literalmente en quiebra ,,económicamente.
La unión de las tres tiene un impacto to mínimo comparado con el futuro económico que producirá en el valle.
Teniendo 34 millones de euros de next generación, es el momento de hacelo.
ES EL MOMENTO DE HACERLO ,
ahora .
Un acierto
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Enviado: 27-02-2023 14:19
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Ojo, habla de ampliación de pistas
El Consejo de Gobierno extraordinario ha ratificado la firma del convenio que rubricarán el Gobierno de Aragón, la Diputación de Huesca, la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón, Turismo de Aragón, la Estación Invernal Valle de Astún y Explotaciones Turísticas de Candanchú. Así lo ha anunciado el vicepresidente aragonés, Arturo Aliaga, en la rueda de prensa posterior.
La conexión se realizará entre el telesilla Reina Sofía de Candanchú y el collado de Astún a través de una telecabina por cable de 2,2 km de longitud que circulará a 6 metros por segundo de velocidad y podrá transportar 1.800 personas por hora. En concreto, cada cabina podrá transportar 10 pasajeros. La infraestructura se instalará sobre 16 pilonas a lo largo de la distancia mencionada.
Según la previsión del plan de inversiones de los fondos europeos, la actuación debe estar finalizada en diciembre de 2024, un año antes que los plazos para la conexión de Astún y Formigal, aunque en el Gobierno de Aragón no quieren adelantar la fecha en la que podrán presentar triunfalmente el proyecto. De momento, todo apunta hacia primeros de enero de 2026.
El Departamento de Industria Competitividad y Desarrollo Empresarial presentó el Plan Territorial de Sostenibilidad Turística en Destino y la Secretaría de Estado de Turismo fijó los criterios de distribución y el crédito destinado a la financiación de actuaciones. En base a este acuerdo, Aragón recibe 30 millones de euros, de los que 8 millones corresponden al proyecto de unión de las estaciones de esquí de Candanchú y Astún, a lo que se suma el acuerdo del pasado mes de marzo que incluyen el IVA como gasto financiable.
La Mancomunidad del Alto Valle del Aragón concurrió a la convocatoria extraordinaria de Planes Territoriales de Sostenibilidad Turística en Destino, presentando un proyecto bajo el título de 'Plan de Sostenibilidad y Modernización Turística del Alto Valle del Aragón', que finalmente quedó recogida en la convocatoria.
"La unión de las estaciones de esquí de Candanchú y Astún supondrá un salto cualitativo para atraer a un mayor número de turistas nacionales e internacionales que pasa por proporcionar un mayor dominio esquiable sin fragmentación, uniendo las estaciones y ampliando las pistas", afirma Aliaga, que explica que esta unión "se resuelve técnicamente con una infraestructura por cable, un proyecto de ingeniería que apuesta por la alternativa menos costosa en términos económicos y medioambientales".
El vicepresidente Aliaga ha reiterado que "es evidente que es un convenio en el que tutela el Gobierno de Aragón porque es un proyecto estratégico para priorizar las inversiones en el sector de la nieve, por una razón clave, y así se demostró en tiempos de pandemia, es uno de los emblemas estratégicos de nuestro turismo que tiene un impacto enorme en la economía de los valles y en la economía del Alto Aragón".
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia incluye actuaciones cuya finalidad es transformar el modelo turístico hacia la sostenibilidad mediante mecanismos de cooperación entre las administraciones con una triple vertiente: medioambiental, socioeconómica y territorial, a fin de beneficiar a los destinos turísticos, a los agentes sociales y a los operadores privados del sector.
Los Planes Territoriales se elaboran mediante un proceso participativo y de colaboración entre las tres administraciones públicas competentes y los diferentes actores públicos y privados del ecosistema turístico. Dada la naturaleza privada del promotor del PIGA, se establece un sistema de coordinación que garantiza la colaboración público-privada y la seguridad jurídica para la parte pública local, que a la vez resulta compatible con una tramitación ágil, garantista y coordinada.
Para el consejero de Industria, la finalidad de este plan es impulsar un destino rural especializado, de calidad y sostenible de relevancia internacional. "No somos menos que Andorra, ni que Francia ni que Italia ni que los Alpes. Esta actuación ha nacido en el territorio y representa a un sector posicionado como un indiscutible motor económico de la zona. Pretendemos garantizar un proyecto sostenible capaz de atraer a un mayor número de turistas y que tiene una enorme capacidad para generar nuevos proyectos económicos y fijar población".
El paso previo a este convenio es el acuerdo de colaboración firmado entre el Gobierno de Aragón y la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón el pasado 25 de octubre. Hoy se ratifica la concesión de una subvención directa por parte del Departamento de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial a la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón por un importe de 8 millones de euros.
Paralelamente, se ha firmado un convenio entre el Gobierno de Aragón y la empresa pública Turismo de Aragón por el que se designa a esta sociedad como entidad colaboradora en la gestión de los Planes Extraordinarios de Sostenibilidad Turística de 2021.
La Mancomunidad de municipios del Alto Valle del Aragón asume que la mejor opción para no incrementar el daño medioambiental y disminuir el impacto del tráfico entre los aparcamientos es unir directamente una telecabina desde la base de la estación de Candanchú hasta llegar a la actual estación de esquí de Astún.
Por otra parte, ya se planifica impulsar, a través de Turismo de Aragón, la tramitación del procedimiento para lograr la declaración del proyecto para la unión del dominio esquiable de la estación de esquí de Astún con el dominio esquiable de la estación de esquí de Candanchú como inversión de interés autonómico y de interés general de Aragón.
La Mancomunidad del Alto Valle del Aragón impulsará los procedimientos para la elaboración del proyecto y construcción de la telecabina. Destinará los fondos europeos obtenidos para la ejecución del Plan, incluyendo los estudios y proyectos y cumpliendo los plazos de ejecución previstos en la convocatoria. Impulsará también la tramitación de los procedimientos de licitación, teniendo en cuenta que todos los trámites relativos a los procedimientos de contratación se iniciarán una vez publicado el Proyecto de Interés General de Aragón. Además, cederán al Gobierno de Aragón la instalación para la ocupación del dominio público y para la puesta en marcha, uso y explotación de la misma, incluidas todas las licencias, autorizaciones y concesiones adquiridas.
La Diputación Provincial de Huesca aportará 3 millones de euros a favor de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón para desarrollar este proyecto.
Asimismo, el Gobierno de Aragón recibirá la infraestructura construida cuando sea puesta a su disposición por parte de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón e impulsará la adjudicación y la explotación de la instalación de transporte por cable.
Turismo de Aragón incluirá la telecabina en el PIGA para obtener la Declaración de Impacto Ambiental en la que se analizarán las posibles afecciones de la unión de ambos dominios esquiables y colaborará con la Mancomunidad en los procedimientos de concesión y de ocupación del dominio público forestal.
Una vez determinada la financiación, así como en el caso de que durante la construcción de la instalación se produjeran sobrecostes, el Gobierno de Aragón se compromete a asumir, con cargo a las correspondientes partidas presupuestarias del Departamento de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial, la financiación y los sobrecostes adicionales de construcción que excedan de la financiación finalmente obtenida con cargo al plan y a la aportada por la Diputación Provincial de Huesca.
Las fases del proyecto
La primera fase es la licitación por parte de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón, la redacción del proyecto de la ejecución de la concesión de transporte por cable y de la ejecución y construcción. La segunda fase se centrará en la construcción de la instalación, mientras que la tercera lo hará en la cesión de la instalación por parte de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón al Gobierno de Aragón y, por último, se procederá a la adjudicación por parte del Gobierno de Aragón, de la explotación de la infraestructura y cesión de la concesión de transporte por cable y de la ocupación del dominio público forestal.
La tramitación seguirá con la presentación del PIGA para su aprobación inicial, evaluación ambiental y aprobación definitiva y completa del PIGA.
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Enviado: 27-02-2023 18:22
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alvaona
lo he leído por encima, pero esto quiere decir que si llega hasta la silla Reina Sofia, nos ahorramos un transbordo? Porque según tenia entendido, antes llegaba algo mas abajo, no? O sigue todo igual y me he liado?
El proyecto incluye una silla para llegar a Reina Sofía.
Ya veremos si los propietarios de Candanchú están a la altura y cofinancian el alargamiento de esa silla hasta pista grande.
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Yuri
Cita
alvaona
lo he leído por encima, pero esto quiere decir que si llega hasta la silla Reina Sofia, nos ahorramos un transbordo? Porque según tenia entendido, antes llegaba algo mas abajo, no? O sigue todo igual y me he liado?
El proyecto incluye una silla para llegar a Reina Sofía.
Ya veremos si los propietarios de Candanchú están a la altura y cofinancian el alargamiento de esa silla hasta pista grande.
Yo también pensaba eso, pero la realidad es que el proyecto todavía no está redactado y según la noticia yo entiendo que todo se une con un telecabina:
"La conexión se realizará entre el telesilla Reina Sofía de Candanchú y el collado de Astún a través de una telecabina por cable de 2,2 km de longitud que circulará a 6 metros por segundo de velocidad y podrá transportar 1.800 personas por hora. En concreto, cada cabina podrá transportar 10 pasajeros. La infraestructura se instalará sobre 16 pilonas a lo largo de la distancia mencionada".
Aunque la distancia de 2,2 Km sería más desde la zona del edificio Leire hasta el Collado de Astún (según lo que he medido de forma aproximada en Google Earth).
De hacerse desde el Reina Sofía serían unos 2,8 Km (idem que antes), con la complicación que tendría que realizar un giro muy pronunciado, lo que incrementa los costes de la instalación.
A decir verdad, desconozco como se va superar el edificio Leire y como va ser el proyecto. Creo que todavía nos faltan bastantes cosas para saberlo...
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Enviado: 01-03-2023 16:07
Ya está bien de hablar del presupuesto de la obra, por lo menos si habláis desde vuestras súper ciudades (no serán todos pero muchos si).
Que bonito, desde tu megaciudad decir que son cifras astrónomicas…. Y las autovías que os unen vuestras superciudafes….Zaragoza, Logroño, Pamplona , Vitoria, San Sebastián y Bilbao,
Cuánto cuesta todo eso?
Y el hotel que es carísimo… y Lis San fermin es y los pilares y San Mateo y los fuegos de la semana grande?
Creo que los valles necesitamos inversiones y estas para nosotros son bien venidas, piénsalo cuando cosas hoy el metro en Bilbao o circules por tu súper ciudad o vayas al polideportivo o vayas a elegir colegio, porque tienes 10.
Y si no te gustan las pilonas o el hotel, quédate en la urbe
Nosotros no tenemos ni críos en el colegio
Ya está bien de hablar de presupueste y si quieren hablen de destino de las inversiones
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