Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
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ingeniquitecto
Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
Que todos los problemas vaya por ahíCita
Rony23
No se por donde va a ir el trazado pero q se va a poner un telecabina es seguro......porque? Pues porque vaya por donde vaya tiene q pasar una carretera y las exigencias ...por parte de carreteras y las leyes lo hacen inviable.....tiene q ser cubierto......veis? Podemos opinar y opinar pero todo tiene una explicación técnica.... .. .
Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
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ingeniquitecto
Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
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D'Buti
No tiene que cruzar la carretera sí o sí. Si se sigue el proyecto de Aragon Ski Circus, la motriz de salida está situada a las faldas de la Raca sin cruzar la carretera.
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D'Buti
No tiene que cruzar la carretera sí o sí. Si se sigue el proyecto de Aragon Ski Circus, la motriz de salida está situada a las faldas de la Raca sin cruzar la carretera.
Va a ser que no.
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Vertical
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D'Buti
No tiene que cruzar la carretera sí o sí. Si se sigue el proyecto de Aragon Ski Circus, la motriz de salida está situada a las faldas de la Raca sin cruzar la carretera.
Va a ser que no.
Justamente. Y además aparecen tanto el remonte de base a base como la pista desde La Raca a Candanchú, dos actuaciones que son compatibles y se complementan perfectamente bien.
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Vertical
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D'Buti
No tiene que cruzar la carretera sí o sí. Si se sigue el proyecto de Aragon Ski Circus, la motriz de salida está situada a las faldas de la Raca sin cruzar la carretera.
Va a ser que no.
Como decía Vertical más arriba, puestos a opinar, opinemos, que además es bastante entretenido.
A mí me parece que si hay algo que necesitan tanto Astún como Candanchú, y más aún con la llegada de un telecabina que las una, es tener más plazas de aparcamiento. Y poner una base del telecabina exclusivamente en pista grande no añadiría ni una sola plaza, es más, puede que hasta disminuyesen las plazas existentes a día de hoy dependiendo del trazado del remonte. Quizá en todo caso tendría sentido si el telecabina tuviese una estación intermedia en el río a la entrada de Candanchú, antes de tirar hacia Pastores/Raca, porque ahí sí pueden hacerse bastantes plazas y además servicios asociados a la base de un remonte (taquillas, alquiler de esquís, bar, etc).
También pienso que uno de los activos más importantes que tiene Candanchú es la explanada de pista grande, y situar allí la base de un telecabina distorsionaría mucho toda esa zona.
Pero también reconozco que, haciendo una única base en el río a la entrada de la urbanización, va a ser necesaria sí o sí la instalación (o reubicación) de otro remonte que traslade a los esquiadores a pista grande, y quizá al final resulta más económico el planteamiento de la doble base en Candanchú.
Quizá deberíamos hacer una porra.
o mejor, que amplíen A21/23 hasta Astun! Con un par de narices 
Eso es, parkings más grandes, para que todos subamos muy cómodamente con nuestro cochecito hasta pie de remonte, ah! y gratis, por supuesto.
Luego ya no os tragaremos las caravanas de subida y de bajada correspondientes, pero en nuestro coche, que lo del transporte público es de pobres.
No sé, ya es tarde, ando algo espeso y suelto alguna barbaridad, pero un servicio de “lanzadera” eficiente desde Jaca? autobús? Coño! Si tenemos también un tren por ahí! Aparcamiento? Y todos los terrenos anexos a la estación en Canfranc? Hace un par de tempos el autobús de unión ampliaba los primeros y últimos viajes hasta Canfranc…
No sé. Igual es que me he vuelto loco eh!
