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favre
Me suena haber leído por este foro, que aparte de la ayuda europea hay otras ayudas que podrían valer para hacer parte del resto de inversiones.
Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
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favre
Me suena haber leído por este foro, que aparte de la ayuda europea hay otras ayudas que podrían valer para hacer parte del resto de inversiones.
Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
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pinin
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Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
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Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
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Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
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Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
Creo que habrá alguna sorpresa cuando se conozcan los proyectos. Y hasta ahí puedo leer...
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Desde el Valle
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pinin
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favre
Me suena haber leído por este foro, que aparte de la ayuda europea hay otras ayudas que podrían valer para hacer parte del resto de inversiones.
Que la silla se haga hasta Pastores no significa que no se pueda hacer una pista desde La Raca.
¿Desde Pastores sería posible?
Toalmente de acuerdo, se puede hacer silla a Pastores y pista desde Raca son dos cosas independientes.
LLegar esquiando desde Pastores esta complicado. Se podria hacer al lado de la carretera y del rio desde las cintas de debutantes de Astun El problema, a parte de que habria que meter maquina para mover algo de tierra, es que llegaria al cruce de la carretera que viene de Astun con la que viene de Candanchú hacia Somport estando por debajo de esta ultima. No se podria hacer un puente para salvar la carretera y llegar a Candanchú. Y alli donde se podria hacer un tunnel ya pasa el rio.
Creo que habrá alguna sorpresa cuando se conozcan los proyectos. Y hasta ahí puedo leer...
A mí, la telecabina es la opción que menos me gusta. Prefiero una telesilla. Eso de quitarme los esquís no me convence. Pero bueno, no nos vamos a quejar ahora, si por fin, después de 45 años , vamos a tener las estaciones unidas físicamente.
Supongo que lo habrán estudiado y será la opción más viable.
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Chabi
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mapamundi73
Si no se une permitiendo esquiar de una estación a otra, haciendo una unión entre bases, se habrá tirado a la basura una oportunidad historica
Ambas cosas, un remonte de unión entre las dos bases y una pista de conexión, son totalmente compatibles. De hecho, el proyecto de interés general que aprobó el Gobierno de Aragón en 2015 y que ahora va a permitir acortar los plazos de las tramitaciones, contempla las dos cosas: un remonte de unión entre las bases de las estaciones y una pista desde La Raca hasta Candanchú.
Lo que pasa es que las dos actuaciones ahora hay que tratarlas de forma totalmente separada, ya que el remonte de unión (telesilla o telecabina) lo promueve la Mancomunidad (o sea los ayuntamientos) con una subvención de 8 millones de los 10 en los que se ha valorado, puesto que es una subvención que se otorga a organismos públicos (no a empresas privadas), mientras que la pista de unión, de hacerse, le correspondería a las estaciones. Por eso, en la noticia de más arriba, solo se habla del posible telesilla o telecabina, ya que es lo que se está gestionando ahora por parte de la Mancomunidad, y que tiene que estar terminado antes de tres años desde que se aprobó la subvención para no perderla.
Por supuesto lo lógico es que se haga también la pista, pero tendrán que ponerse de acuerdo las dos estaciones para hacerla, teniendo en cuenta que Candanchú está como está, y que una pista de cerca de 3 km por ese terreno tan escarpado, con sus movimientos de tierras, cañones, el puente para cruzar la carretera,...., fácilmente serán 3 o 4 millones si no son más, a lo que hay que sumar el coste de acercar la base de Candanchú hasta el punto de salida del telesilla o telecabina, sea cual sea la opción que se elija.
En el caso de que se haga también la pista, a mí me parece que cada opción de remonte tiene sus ventajas y sus desventajas.
El remonte entre ambas bases tiene la ventaja de que puede funcionar en casi cualquier circunstancia meteorológica, y además permite una unión cómoda en ambos sentidos aunque no haya nieve en la pista de bajada a Candanchú (es una ladera con una innivación malísima), y para esquiadores de cualquier nivel. La gran desventaja es que para ir de la base de Cancanchú hasta la cima de La Raca hay que hacer combinación de al menos 2 remontes. o incluso 3 si solo llega a Pastores.
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Chabi
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mapamundi73
Si no se une permitiendo esquiar de una estación a otra, haciendo una unión entre bases, se habrá tirado a la basura una oportunidad historica
Ambas cosas, un remonte de unión entre las dos bases y una pista de conexión, son totalmente compatibles. De hecho, el proyecto de interés general que aprobó el Gobierno de Aragón en 2015 y que ahora va a permitir acortar los plazos de las tramitaciones, contempla las dos cosas: un remonte de unión entre las bases de las estaciones y una pista desde La Raca hasta Candanchú.
Lo que pasa es que las dos actuaciones ahora hay que tratarlas de forma totalmente separada, ya que el remonte de unión (telesilla o telecabina) lo promueve la Mancomunidad (o sea los ayuntamientos) con una subvención de 8 millones de los 10 en los que se ha valorado, puesto que es una subvención que se otorga a organismos públicos (no a empresas privadas), mientras que la pista de unión, de hacerse, le correspondería a las estaciones. Por eso, en la noticia de más arriba, solo se habla del posible telesilla o telecabina, ya que es lo que se está gestionando ahora por parte de la Mancomunidad, y que tiene que estar terminado antes de tres años desde que se aprobó la subvención para no perderla.
Por supuesto lo lógico es que se haga también la pista, pero tendrán que ponerse de acuerdo las dos estaciones para hacerla, teniendo en cuenta que Candanchú está como está, y que una pista de cerca de 3 km por ese terreno tan escarpado, con sus movimientos de tierras, cañones, el puente para cruzar la carretera,...., fácilmente serán 3 o 4 millones si no son más, a lo que hay que sumar el coste de acercar la base de Candanchú hasta el punto de salida del telesilla o telecabina, sea cual sea la opción que se elija.
En el caso de que se haga también la pista, a mí me parece que cada opción de remonte tiene sus ventajas y sus desventajas.
El remonte entre ambas bases tiene la ventaja de que puede funcionar en casi cualquier circunstancia meteorológica, y además permite una unión cómoda en ambos sentidos aunque no haya nieve en la pista de bajada a Candanchú (es una ladera con una innivación malísima), y para esquiadores de cualquier nivel. La gran desventaja es que para ir de la base de Cancanchú hasta la cima de La Raca hay que hacer combinación de al menos 2 remontes. o incluso 3 si solo llega a Pastores.
Se os olvida que también puede acercarse el remonte a la base de Candanchú...
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Desde el Valle
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Chabi
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mapamundi73
Si no se une permitiendo esquiar de una estación a otra, haciendo una unión entre bases, se habrá tirado a la basura una oportunidad historica
Ambas cosas, un remonte de unión entre las dos bases y una pista de conexión, son totalmente compatibles. De hecho, el proyecto de interés general que aprobó el Gobierno de Aragón en 2015 y que ahora va a permitir acortar los plazos de las tramitaciones, contempla las dos cosas: un remonte de unión entre las bases de las estaciones y una pista desde La Raca hasta Candanchú.
Lo que pasa es que las dos actuaciones ahora hay que tratarlas de forma totalmente separada, ya que el remonte de unión (telesilla o telecabina) lo promueve la Mancomunidad (o sea los ayuntamientos) con una subvención de 8 millones de los 10 en los que se ha valorado, puesto que es una subvención que se otorga a organismos públicos (no a empresas privadas), mientras que la pista de unión, de hacerse, le correspondería a las estaciones. Por eso, en la noticia de más arriba, solo se habla del posible telesilla o telecabina, ya que es lo que se está gestionando ahora por parte de la Mancomunidad, y que tiene que estar terminado antes de tres años desde que se aprobó la subvención para no perderla.
Por supuesto lo lógico es que se haga también la pista, pero tendrán que ponerse de acuerdo las dos estaciones para hacerla, teniendo en cuenta que Candanchú está como está, y que una pista de cerca de 3 km por ese terreno tan escarpado, con sus movimientos de tierras, cañones, el puente para cruzar la carretera,...., fácilmente serán 3 o 4 millones si no son más, a lo que hay que sumar el coste de acercar la base de Candanchú hasta el punto de salida del telesilla o telecabina, sea cual sea la opción que se elija.
En el caso de que se haga también la pista, a mí me parece que cada opción de remonte tiene sus ventajas y sus desventajas.
El remonte entre ambas bases tiene la ventaja de que puede funcionar en casi cualquier circunstancia meteorológica, y además permite una unión cómoda en ambos sentidos aunque no haya nieve en la pista de bajada a Candanchú (es una ladera con una innivación malísima), y para esquiadores de cualquier nivel. La gran desventaja es que para ir de la base de Cancanchú hasta la cima de La Raca hay que hacer combinación de al menos 2 remontes. o incluso 3 si solo llega a Pastores.
Se os olvida que también puede acercarse el remonte a la base de Candanchú...
Sería viable un remonte hasta la llegada se Pastores?
Creo que se queda más protegido para el viento, el problema lo veo con los riesgos de aludes para las pilonas.
Vale, que la bajada no sería desde la Raca, pero ya subes el remonte y tienes que hacer una bajada, no son dos seguidos y para los principiantes también es fácil.
No soy ningun expero, pero para hacer una pista azul por abajo veo mucho desmonte para conseguirla y luego está el peligro de aludes, aunque entiendo que esto ya sería poner protecciones.
La pista desde la Raca... la dificultad de la misma yo la veo roja oscura.
Y creo que mucha gente opina de forma muy personal, tengo bastante claro que a nivel de promoción se haga como se haga la unión con remontes solo suma y mucho. Incluso de base a base, quien quiera hacer un Ruso podrá hacerlo y tener al lado un remonte para volver a las pistas de Candanchú o Astún.
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favre
Sería viable un remonte hasta la llegada se Pastores?
Creo que se queda más protegido para el viento, el problema lo veo con los riesgos de aludes para las pilonas.
Vale, que la bajada no sería desde la Raca, pero ya subes el remonte y tienes que hacer una bajada, no son dos seguidos y para los principiantes también es fácil.
No soy ningun expero, pero para hacer una pista azul por abajo veo mucho desmonte para conseguirla y luego está el peligro de aludes, aunque entiendo que esto ya sería poner protecciones.
La pista desde la Raca... la dificultad de la misma yo la veo roja oscura.
Y creo que mucha gente opina de forma muy personal, tengo bastante claro que a nivel de promoción se haga como se haga la unión con remontes solo suma y mucho. Incluso de base a base, quien quiera hacer un Ruso podrá hacerlo y tener al lado un remonte para volver a las pistas de Candanchú o Astún.
Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
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ingeniquitecto
Venga, vamos a soñar.
Un 3S como el de Kiztbuhel desde la cima de la Raca hasta la cafeteria del Tobazo
el 3S de 3 km en Kiztbuhel seria la mejor solucion
