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RegístrarseAhh, que un cambio de titularidad significativa en las acciones de una empresa no se registra? Y un cambio de titularidad de un coche tampoco?
Joder tío, necesitas ayuda.
Por otro lado gente de allí, trabajadores de la estación, nos han dicho que la unión se va a hacer si o si y que será vía parte baja, delante de los Leyre.
Prolongando la pista azul (diagonal B12)?
Con un ramal también desde parte media del Tubo Olla?
Sigo pensando que sería la opción más esquiable. Con esta nueva base a pie de carretera, el regreso de Astún también podría ser esquiando. Podría hacerse un parking nuevo sin perjudicar el río sobre la explanada de la antigua nacional. Esto es más barato, menos recorrido de cabina y desde Canfranc puede venir igualmente por Río Seta. Con lo ahorrado, se reubica un telesilla hasta pista grande y quedaría una entrada más natural a las dos estaciones, con una pista azul larguísima para nivel medio en Candanchú (Rinconada-Nueva base).
Si me apuras, un trenecito de momento desde Rio Seta para llevar esquiadores a la nueva entrada hasta que se termine el tramo de conexión con Canfranc.
Ya estaba estudiado así:
Cita
Alex B
Prolongando la pista azul (diagonal B12)?
Con un ramal también desde parte media del Tubo Olla?
Sigo pensando que sería la opción más esquiable. Con esta nueva base a pie de carretera, el regreso de Astún también podría ser esquiando. Podría hacerse un parking nuevo sin perjudicar el río sobre la explanada de la antigua nacional. Esto es más barato, menos recorrido de cabina y desde Canfranc puede venir igualmente por Río Seta. Con lo ahorrado, se reubica un telesilla hasta pista grande y quedaría una entrada más natural a las dos estaciones, con una pista azul larguísima para nivel medio en Candanchú (Rinconada-Nueva base).
Si me apuras, un trenecito de momento desde Rio Seta para llevar esquiadores a la nueva entrada hasta que se termine el tramo de conexión con Canfranc.
Ya estaba estudiado así:
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